Aleman nga adunay kaanyag nga Italyano (pagsulay)
Mahibal-an nimo ang modelo nga Avanti sa tunga-tunga sa ilang tanyag, nga naghatag impresyon nga kini ang labi ka popular sa mga namalit. Mao nga wala’y katingala nga gitanyag nila kini sa kadaghanan nga mga bersyon.
Adunay unom kanila sa kinatibuk-an, ug, sama sa naandan sa kalibutan sa mga awto nga pang-holiday, managlahi ang pagkalainlain sa paghan-ay sa mga salug. Ang letra sunod sa ngalan sa modelo nagpahinumdom kanimo sa kanila, ug gimarkahan nila ang modelo sa letrang L, nga makatagbaw sa labing kadaghan nga pangandoy.
Ang paghan-ay sa wanang sa pagpuyo niini giisip nga usa sa labing klasiko. Sa katapusan apan dili pa katapusan, makit-an nimo ang hapit managsama nga mga plano sa salog gikan sa tanan nga ubang mga taggama sa motorhome nga nagtanyag sa parehas nga giusab nga mga van.
Ang ilang espesyal nga bahin mao ang taksi sa drayber, salamat sa nagdagan nga mga lingkoranan sa atubang, mahimong mabalhin nga wanang sa pagpuyo sa mga pag-undang. Sa likud niya usa ka kan-anan ug usa ka bangko nga may duha ka lingkuranan, ug ang lugar sa kusina nakit-an ang lugar niini sa pikas nga kilid, tupad sa sliding door.
Ug kung mahimo nimo hunahunaon nga ang gamay nga gidak-on sa basehan nga awto (ang Avanti, bisan pa unom ka metro ang gitas-on, usa sa labing mub-an nga RV) nga naglimite usab sa kusina, ipatuo sa amon nga ikaw sayup.
Tinuod nga adunay gamay nga wanang, apan gipahimuslan kini sa pabrika, nga nagtanyag sa mga tiggamit nga katingad-an ang daghang mga drawer ug nagsangkap sa usa ka three-circuit stove, refrigerator, sink nga adunay init nga tubig (oo, mahimo ka usab makakaplag usa ka gas stove alang sa pagpainit sa 12-litro nga boiler sa likud) aron nga sa tanan nga kinahanglan nimo alang sa usa ka matahum nga pagpuyo sa dalan.
Ang dagway nga nagpalahi sa Avanti L nga lahi sa kompetisyon gipakita usab sa pig-ot apan labi ka komportable nga gabinete nga naa sa taliwala sa bangko ug kasilyas. Sa ubos nga bahin niini, mahimo nimo tipigan ang mga sapatos (parehas nga magamit nga drawer nga naa sa ilawom sa lamesa), ug sa taas nga bahin, ang mga tigdesinyo naghatag lugar alang sa usa ka LCD TV.
Ang buhis nga gisingil sa locker makita sa kalapad sa banyo, nga imong gisulud pinaagi sa maalamon nga sliding door. Makita nimo didto ang tanan (kemikal nga kasilyas, lababo nga adunay panghalo, pagbitay sa mga banyo ug bisan pag shower), apan kung labi ka taas ug kusug, dali nimo mahibal-an nga ang wanang dili hingpit nga nabagay sa imong lawas.
Mamatikdan usab nimo kini sa likud, diin adunay dili regular nga pagbalhin sa doble nga higdaan (197 cm ang gitas-on, 142 cm ang gilapdon sa usa ka tumoy ug 115 cm sa pikas), ug ang higdaan sa emerhensya angay usab hisgutan. nga mahimong tipunon sa mga natuplop nga lamesa, apan kini balido ra alang sa mga emerhensya!).
Bisan pa, aron dili mahutdan og wanang sa mga sinina sa awto, gigamit nila ang wanang alang kanila pinaagi sa pagbutang mga aparador nga hugis U sa likud nga kisame. Maayo ang paminaw sa ideya, apan ang kamatuuran nga kinahanglan nila nga ipaubus ang higdaan ug sa ingon maibanan ang gidaghanon sa mga bahin sa bagahe sa ilalum.
Dili kini mapapas, nga nagpasabut nga mahimo nimo usab kini tipigan sa bungbong ug sa ingon dugangan ang punoan, apan tungod kay dili nimo kana buhaton sa mga labi ka taas nga pagbiyahe, husto nga kung mopalit sa ingon nga caravan, imong hunahunaon usab ang punoan o punoan sa usa ka biseklita. ... ...
Ang ebidensya gikan sa ning-agi nga mga tuig nagpakita nga kini nga klase sa RV nag-anam ka popular, labi na sa mga batan-on nga pumapalit nga andam nga biyaan ang usa ka piho nga lebel sa kahupayan tungod sa daghang mga benepisyo. Apan dili kahamugaway sa pagmaneho.
Ang Citroën Jumper 2.2 HDi (niining tuiga giusab nila ang mga supplier sa La Strada ug gipirmahan ang usa ka kontrata sa Fiat) nga adunay 88 kW / 120 hp. ug ang torque nga 320 Nm nagpamatuod nga dali ra kining makatuman sa mga tinguha sa tag-iya niini - bisan pag naglingkod lang siya. pasahero nga mga sakyanan - nakadayeg sa iyang agility (apan alang sa parking sensors nga makatabang kanimo sa diha nga nagbalikbalik, pangitaa lang ang pipila ka mga dugang nga euros) ug, katapusan apan dili labing menos, madawat nga ubos nga konsumo, nga dali mahulog ubos sa napulo ka litro sa taas nga mga panaw. .
Ug may pagsalig usab kami kanimo: tungod sa ilang panggawas nga sukat, ang ingon nga mga van, tungod kay hanas sila nga gitawag sa kalibutan sa mga holiday car, kanunay nga adunay papel sa laing awto sa balay. Ug tungod kay tinuud nga ang pagtan-aw kanunay nga magbuut kung mopalit usa ka awto, makaingon ra kami nga naggikan sila sa itom gikan sa Avanti hangtod sa La Strada.
Matevz Korosec, litrato: Aleш Pavleti.
Dalan sa unahan L
Panguna nga datos
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - direkta nga indeyksiyon turbodiesel - pagbalhin 2.229 cm? – maximum nga gahum 88 kW (120 hp) sa 3.500 rpm – maximum torque 320 Nm sa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 225/70 R 15 C (Michelin Agilis). |
| Kapasidad: | kinatas-ang gikusgon 155 km/h - pagpatulin 0-100 km/h n.a. - konsumo sa sugnod (ECE) n.a. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 2870 kg - permissible total gibug-aton 3.300 kg - permissible load 430 kg - fuel tank 80 l. |
pagtantiya
Bisan kung ang Avanti L nailhan sa kalibutan sa kalingawan nga awto ingon usa ka tinuud nga balay sa mga ligid, sa usa ka diwa mahimo usab kini nga tawgon nga usa ka hybrid, tungod kay ang mga sukod sa gawas niini mahimong mohaum sa usa ka awto sa kalingawan ug usa ka salakyanan sa adlaw-adlaw nga kalihokan. Ang La Strada usa sa pipila nga mga tiggama nga espesyalista sa kini nga lugar ug nagpamatuod sa pagkalabaw niini nga adunay taas nga lebel sa kalidad.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
Внешний вид
pagkabuhat sa buhat
kahamugaway sa pagmaneho
kapasidad ug konsumo
larawan
pig-ot nga banyo
pig-ot nga higdaan
medyo gamay nga punoan
(usab) gamay nga suga sa sulod
