Ang gikinahanglan nga pagpainit sa makina sa VAZ 2107

Kinahanglan ba nimo nga painiton ang imong makina sa awto? Kung sa sayo pa ang bisan kinsa nga drayber nahibal-an nga hingpit nga kinahanglan nga ipainit ang makina sa wala pa ang matag biyahe, karon daghang mga tag-iya ang nagtuo nga kini nga pamaagi hingpit nga wala’y kapuslanan ug wala kinahanglana. Apan ang mga aksyon sa ingon nga "alaot" nga mga drayber dili makatarunganon sa bisan unsang butang, apan pinaagi lamang sa mga hungihong sa lainlaing mga maalamon nga mga tawo nga nagmaneho sa usa ka semana!

Siyempre, aron mapalugwayan ang labing taas nga kinabuhi sa makina sa VAZ 2107, gikinahanglan nga ipainit kini, kini nga lagda labi ka hinungdanon sa bugnaw nga panahon. Adunay daghang mga hinungdan sa pagpainit:

1. Una, sa pagsugod sa usa ka bugnaw nga makina, ang lana sa crankcase baga ug walay gikinahanglan nga lubricating properties. Ug kini nag-una nga nakaapekto sa pagsul-ob sa grupo sa piston ug sa crankshaft. Kung kanunay nimo nga gipaandar ang awto nga wala’y pasiuna nga pagpainit, nan ang makina makunhuran ang kahinguhaan niini sa mubo nga panahon.
2. Ang gearbox kinahanglan usab nga magpainit. Sa akong hunahuna ang tanan pamilyar sa ingon nga problema, kung ang clutch pedal gibuhian sa usa ka bugnaw nga makina, ang katulin nga wala’y mahimo nga mikunhod, tungod kay ang karga gibalhin sa makina gikan sa gearbox input shaft. Kini adunay hilabihan nga negatibo nga epekto sa kapanguhaan sa power unit, mao nga sa dili pa buhian ang clutch pedal, himoa nga ang makina modagan sa labing menos usa ka minuto nga walay load.
3. Ang bugnaw nga gahum sa makina mas ubos. Wala’y pagduha-duha dinhi, ug sigurado nga ang matag tag-iya sa awto sa VAZ 2107, labi na sa usa ka makina sa carburetor, nahibal-an pag-ayo nga kini molihok nga dili lig-on sa usa ka bugnaw nga makina ug wala maghatag bug-os nga gahum.

Bisan kung mogamit ka mga sintetikong lana sa internal nga pagkasunog nga makina ug gearbox, wala kini magpasabut nga dili nimo kinahanglan nga painiton ang makina. Bisan unsa nga mahal nga lana ang imong gamiton, ang operating range niini alang sa gamay nga pagsul-ob anaa ra sa positibo nga temperatura.

Tungod kay ang kadaghanan sa mga sakyanan sa VAZ 2107 adunay usa ka coolant temperature sensor, nga nagsugod sa pagpakita gikan sa 50 degrees, mas maayo nga maghulat hangtud nga ang udyong motipas gikan sa ubos nga marka niini, nga magpahibalo sa igo nga pagpainit aron magsugod sa pagmaneho.