Dili husto nga presyur sa lana sa makina - hinungdan, sintomas, sangputanan

Ang lana sa makina adunay importante kaayo nga papel sa pagsiguro sa hustong lubrication sa tanang bahin sa makina. Mao kini ang hinungdan nga hinungdanon nga siya adunay husto nga presyon sa dugo. Kung ang mga parameter dili magkatugma, ang ignition control lamp moabut. Asa pangitaon ang mga rason alang niini nga kahimtang sa mga kalihokan? Unsa ang mga sintomas ug unsa ang hinungdan niini? Susiha!

Unsay imong makat-onan gikan niini nga post?

• Unsa ang mga hinungdan sa ubos nga presyur sa lana sa makina?
• Unsa ang mga hinungdan sa taas nga presyur sa lana sa makina?
• Sa unsang paagi makaapekto ang presyur sa lana?

Sa hinay nga pagkasulti

Ang dili husto nga presyur sa lana sa makina adunay seryoso nga mga sangputanan alang sa makina. Ang mga sangkap mahimong mag-jam o ang aparato mahimong ma-leak. Mahal kaayo ang pag-overhaul sa makina, mao nga kung namatikdan nimo nga nagsiga pa ang pressure light, hunong dayon. Susiha ang lebel sa lana sa makina. Dugang pa, susiha ang kondisyon sa oil pressure sensor ug ang connecting cable tali sa signaling device ug sa sensor. Ang labing seryoso nga depekto mao ang pagsul-ob sa crankshaft bearings - sa niini nga kaso, ang makina dili mapulihan o ayohon.

Kini kinahanglan nga susihon - ang lebel sa lana sa makina.

Ang ubang mga drayber wala na makadungog mahitungod sa lana sa makina ug sa importante nga papel niini sa usa ka sakyanan. Bisan pa, kinahanglan nga masabtan nga kung wala kini, mahimo nimong makalimtan ang bahin komportable nga pagmaneho i maayo nga kahimtang sa makina... Takus atimanon husto nga lebel sa lanatungod kay kini nga problema direktang may kalabutan sa iyang pressure.

Sa diha nga ang sakyanan magsugod ang suga sa taksi awtomatik nga mosigaunsay nagpahibalo sayop nga presyur sa lana. Dili ta angay mabalaka bahin niini nagdugang ang presyur sa katulin sa makina. Apan, kung dili kini makaabot kaniya sa pipila ka segundo kantidad 35 kPa, ang suga dili mapalong, busa palihug ipadala kanamo ang kasayuran bahin sa problema. Unsa man unya ang buhaton? Diha-diha dayon ihunong ang sakyanan Oraz palonga ang makinaug dayon hunahunaa kung asa pangitaon ang hinungdan.

Ang una nimong buhaton mao ang susiha ang lebel sa lana sa makina. Mahimo nimong mahibal-an nga kini na gamay kaayo o sobra kaayo. Kung ang makina nag-antos sa kakulang sa lubrication, pun-a ang mga kal-ang sa labing dali nga panahon - ang timailhan mosiga sa usa ka pinch, nga nagsenyas og oo Ubos nga lebel sa lana, unsa ang mahimong mahitabo sa bisan unsang orasa pagkuha sa mga butang sa trabaho. Bisan pa, ang labi ka taas nga lebel sa likido dili kaayo peligro - mahimo’g ang mga sangputanan niini pagbukas sa block tungod sa imposibilidad ang sobra nga lana madala pinaagi sa overflow valve ngadto sa sump.

Asa nako makit-an ang hinungdan sa ubos nga presyur sa lana?

Oo, sama sa among gihisgutan sa sayo pa, ubos kaayo nga presyur sa lana mahimong tungod sa dili husto nga lebel sa lana. Bisan pa, kung ang tanan maayo ug adunay igo nga likido sa makina, pangitaa ang problema sa ubang lugar.

Susiha una kana Ang oil pressure sensor nagtrabaho sa husto... Mahimo kini sa bisan unsang workshop. Nasayran nga kung na-corrupt ang maong drayber, ang pagbasa kanunay maghatag og sayop nga impormasyon. Ang problema mahimo usab nga hinungdan sa nadaot nga wire nga nagkonektar sa sirena i sensor nga mosangpot sa kamatuoran nga ang mga mensahe dili makaabot sa drayber o ang ilang sulod dili katumbas sa kamatuoran. Dugang pa, isip resulta, ang lampara sa pasidaan mahimong mosiga. ang pag-inom sa lana sa bomba barado, nga nagdugtong uban sa lana nga pan, а также ang bypass valve gibabagan, nagpabilin sa bukas nga posisyon sa tanang panahon.

Apan, ang pinakadako nga kapakyasan mao gisul-ob nga mga bearings sa crankshaft... Giunsa nimo pag-ila ang problema? Nagsenyas kini usa ka timailhan nga suga nga moabut sa diha nga ang makina init ug nagdagan sa ubos nga revs. Unya? Kinahanglan gyud nimo pagsukod sa presyur gamit ang manometer, ug kon ang mga kahadlok mapamatud-an, nan kini gikinahanglan overhaul sa makina.

Taas nga presyur sa lana sa makina - siguruha nga susihon!

Ang taas nga presyon sa dugo usa ka dili kaayo komon nga problema kay sa ubos nga presyon sa dugo, apan kini mahimo usab nga mahitabo. Kini nga sayop mao ang labing komonj sa mga makina sa diesel, naa sila filter sa partikulo Dayon, isip resulta, nAng dili malampuson nga pagkasunog sa soot gikan sa filter modala ngadto sa pagsulod sa dugang nga gidaghanon sa sugnod ngadto sa combustion chamber.nga unya moagos ngadto sa oil pan nga nagdugang sa lebel sa lana, ug busa ang pressure.

Ang hinungdan sa taas nga presyur sa lana mahimong parehas– Sayop nga gihimo nga pag-ilis sa usa ka likido sa makina. Kung ang mekaniko nakatag-an sa gahum sa sistema i ang kantidad sa likido nga gitino sa tiggama gibubo sa sulod, ug naa pay daan nga likido nga wala siya makahimo sa paghiusa sa panahon sa pagbayloaynatural nga gilalang niya ang iyang kaugalingon sobra nga nagpataas sa presyur ug gihimo ang indicator nga kahayag kanunay.

Kung imong namatikdan nga ang low engine oil pressure indicator anaa pa, tubag ni natychmiast... Tingali kini nagpasabotDelikado alang sa makina Dili husto nga lebel sa lana o uban pang seryoso nga malfunction. Ayaw ibaliwala kini nga mga sintomas Ang makina mao ang kasingkasing sa sakyanan. Nangita ka ba ug maayo nga kalidad nga lana sa motor? Tan-awa ang among tanyag sa Nocar online store. Gidapit ka namo nga pamilyar ang imong kaugalingon sa mga tanyag sa brand. Castrol, Shell, o Liquid moly.

Susihon usab:

Unsaon pag-atiman sa imong diesel nga makina?

Paghinuktok sa makina - unsa ang ilang gipasabut?

Ang overheating sa makina - unsa ang buhaton aron dili mapakyas?

putla na,