Ang mga NFT nahimo nang parehas sa sobra nga presyo sa digital art, busa ngano nga gigamit kini ni Alfa Romeo sa ilang mga awto sama sa 2023 Tonale?

Ang bag-ong Tonale gamay nga SUV mao ang una nga Alfa Romeo nga modelo nga magamit sa NFT.

Sa miaging tuig, ang mga NFT, o Non-Fungible Token, kaylap nga gitaho sukad ang digital artist nga Beeple's NFT gibaligya sa subasta sa hapit A$100 milyon, ug sukad niadto ang patigayon sa NFT art ug NFT scam miusbaw. Bisan pa, samtang ang kalibutan sa automotibo nag-flirt sa mga NFT kaniadto - kadaghanan ingon pamatuod sa pagpanag-iya sa talagsaon o gitinguha nga mga salakyanan - ang Italyano nga automaker nga si Alfa Romeo nagpahibalo nga kini mag-assign sa mga NFT sa matag gamay nga Tonale SUV nga gihimo niini.

Kini usa ka maisugon nga buluhaton alang sa usa ka tiggama sa awto nga gihatag nga ang teknolohiya sa NFT anaa pa sa iyang pagkamasuso, apan ang plano sa NFT sa Alfa sa tinuud maayo kaayo ug layo sa pamatasan sa ubang mga tiggama.

Ngano man? Kini usa ka track record nga dili mahimo nga peke.

Ang 'F' sa NFT nagpasabot sa 'fungible', nagpasabot nga dili posible nga kopyahon o sundogon kini. Ang matag NFT, sa teorya, ingon ka talagsaon sa imong fingerprint, ug kana naghatag kanila og daghang gamit kung bahin sa paghimo sa kasayuran nga kasaligan.

Ug alang sa estratehiya sa Alfa Romeo sa NFT, ang buzzword nga ilang gigukod mao ang 'pagsalig', dili 'NFT'. Ang tanan nga gigama nga Tonales makadawat sa ilang kaugalingon nga libro sa serbisyo nga nakabase sa NFT (bisan kung giingon ni Alfa Romeo nga kini ma-aktibo sa usa ka boluntaryo nga pagtugot nga basehan), nga gamiton aron masubay ang "mga milestone sa kinabuhi sa usa ka indibidwal nga awto." mahimo natong hunahunaon nga kini nagtumong sa paghimo niini, pagpalit, pagmentinar ug posible usab sa bisan unsang pag-ayo ug pagbalhin sa pagpanag-iya. 

Tungod kay ang mga NFT mahimong ma-update sa bag-ong impormasyon, ilang gipulihan ang tradisyonal nga papel-based nga dokumentasyon ug ang lebel sa dealer nga elektronik nga dokumentasyon isip usa ka rekord sa unsay nahitabo sa usa ka sakyanan ug kanus-a. Alang sa mga tawo nga nagtan-aw sa pagpalit sa Tonale sa gigamit nga merkado sa awto, ang pagbaton usa ka kasaligan nga gigikanan sa kini nga kasayuran sa walay duhaduha mao ang labing hinungdanon. 

Apan unsa ang nakapahimo sa NFT nga kasaligan? Tungod kay naglihok sila sa usa ka prinsipyo nga blockchain, diin ang usa ka network sa mga kompyuter nagtinabangay aron mapamatud-an ang paghimo sa mga token, ingon man ang matag transaksyon nga naglambigit kanila (nga sa kini nga kaso mahitabo kung ang usa niini nga mga panghitabo sa kinabuhi mahitabo, sama sa pagbag-o sa lana o usa ka pagkaayo sa katalagman), usa ka rekord nga nakabase sa NFT dili mabag-o pagkahuman sa kamatuoran sa usa ka malimbongon nga operator - kinahanglan nila ang network sa kinatibuk-an aron ma-validate ang transaksyon, ug gihatagan kini nga mga pag-uswag, mahimo usab nga mapetsahan sila, pagdugang pipila. Ang dugang nga mga rekord sa usa ka pagbag-o sa lana alang sa usa ka awto nga napasagdan sa paglabay sa panahon nga gitakda nga pagmentinar mahimong imposible. 

Apan unsa pa ang mahimo nga tipigan sa NFT sa usa ka sakyanan? Aw, ingon nga kini nahimo, hapit bisan unsa.

"Wala gyud naglumba"

Ang datos sa itom nga kahon, pananglitan. Ang modernong automotive electronic control units (ECUs) makahimo sa pagrekord sa usa ka katingad-an nga gidaghanon sa mga datos, nga adunay kinatas-ang datos sama sa katulin sa makina, katulin sa sakyanan, aplikasyon sa preno nga kasagarang gitipigan isip usa ka rekord sa ECU hangtud nga ma-overwrite sa bag-ong datos o dili na. gilimpyohan sa technician. Kini nga impormasyon kasagaran magpabilin sa sakyanan hangtud nga gikinahanglan (bisan sa mga teknisyan nga naningkamot sa pag-diagnose sa usa ka malfunction o, mas ngil-ad, sa mga imbestigador nga naningkamot sa paghiusa sa mga sirkumstansya sa aksidente), apan posibleng kini nga impormasyon mahimo usab nga isulat ngadto sa NFT. 

Moingon ba ang namaligya nga wala gyud nila dad-a ang awto sa karerahan, o gigamit ra kini sa pag-adto sa simbahan kung Domingo? Ang pagtan-aw sa NFT mahimong magsulti og lahi nga istorya. 

Dekalidad nga Sagol

Karon bag-o lang gipahibalo sa Alfa Romeo ang bahin sa NFT sa Tonale, mao nga nihit pa ang mga detalye (wala kami nahibal-an kung unsang partikular nga blockchain kini modagan, pananglitan), apan usa ka butang nga siguradong makatabang sa pagpauswag sa kasaligan. ang libro sa serbisyo sa Tonale NFT maglangkob sa detalyado nga kasayuran bahin sa kung unsang mga bahin ang gigamit sa pagmentinar niini.

Bag-o ba kini nga orihinal nga mga bahin? Gi-remaster ba sila nga mga orihinal? Tingali aftermarket na hinuon sila? Kining tanan mahimong marekord sa NFT uban sa bisan unsa nga may kalabutan nga impormasyon sama sa usa ka piho nga numero sa bahin o bisan ang serial number niini. Dili lamang kini makadugang sa transparency sa kasaysayan sa serbisyo, apan mahimo usab nga mas sayon ​​​​alang sa tiggama ang paghinumdom sa mga produkto sa mas paspas ug mas gipunting nga paagi. 

Apan... dili kini perpekto.

Ingon ka maalamon sa ideya sa Alfa Romeo NFT, dili kini hingpit nga dili masayop. Una, ang usa mahimong maghunahuna nga ang departamento sa serbisyo sa Alfa Romeo nahibal-an kung giunsa ang pag-update sa NFT ug adunay usa ka insentibo nga buhaton kini, apan unsa ang mahitabo kung ang awto molapas sa kini nga sistema ug gidala sa usa ka independente nga mekaniko? Ipaambit ba sa Alfa Romeo ang gikinahanglan nga kasayuran sa mga ikatulo nga partido o itago kini aron mapugos ang mga tag-iya nga magpabilin sa ilang ekosistema sa pagpamaligya?

Adunay usab potensyal nga gasto sa kinaiyahan. Ang mga NFT nabantog tungod sa labi ka kusog sa enerhiya sa paghimo ug mga transaksyon (hinumdomi nga kasagaran sila nanginahanglan usa ka tibuuk nga network sa mga kompyuter aron mahimo, ug kana nga mga network mahimo’g milyon-milyon nga mga kompyuter), ug ang pagdugang dili direkta nga mga pagbuga sa CO2 sa awto dili makatabang. daw usa ka maalamon nga lakang sa 2022. 

Bisan pa, wala kami mahibal-an kung unsang blockchain ang gamiton sa Alfa Romeo, ug dili tanan nga NFT blockchain naglihok sa kusog nga mga prinsipyo. Sa tinuud, ang uban tinuyo nga nagsagop sa usa ka dili kaayo lisud nga pamaagi (kung gusto nimo nga mosulod sa Wikipedia maelstrom, pangitaa ang kalainan tali sa "pamatuod sa trabaho" ug "pamatuod sa stake"), ug makatarunganon nga hunahunaon nga ang Alfa Gipili unta ni Romeo ang usa niini nga mga kapilian. Apan, sa pagkakaron wala pa lang ta kabalo. Wala usab kami nahibal-an kung ang bahin sa NFT ma-enable sa mga awto nga padulong sa Australia, ug tingali dili kami mahibal-an hangtod sa lokal nga debut niini sa 2023.

Apan unsa ang dayag mao nga kini mao ang siguradong ang unang hamtong nga paggamit kaso alang sa NFT teknolohiya ingon nga usa ka himan, kay sa usa ka speculative investment instrumento o usa ka digital nga sertipiko sa pagkatinuod. Dili lamang kini makapaikag nga tan-awon kung giunsa kini gipatuman sa higayon nga ang Tonale mosulod sa mga showroom, apan usab kung unsang mga tatak ang nagsagop usab sa teknolohiya. Uban sa Alfa Romeo nga kabahin sa pamilyang Stellantis, ang NFT nga mga sakyanan mahimong mokaylap sa mga tatak sama sa Chrysler, Dodge, Peugeot, Citroen, Opel ug Jeep sa dili kaayo layo nga umaabot.