Ayaw Pagbaliwala: Nag-uyog ang Pagmaneho Kung Nagpreno

Ang mga preno mao ang labing hinungdanon nga bahin sa usa ka awto. Kay mas importante nga ang sakyanan mohinay sa kontroladong paagi kay sa pagdrayb. Kung wala’y nagtrabaho nga sistema sa preno, ang pagmaneho sa usa ka awto delikado sa imong kinabuhi ug sa kinabuhi sa uban. Busa, ang pag-uyog o pag-uyog sa manibela sa panahon sa pagpreno usa ka kusog nga signal sa pasidaan. Sa bisan unsang kaso kinahanglan nga dili kini ibalewala, apan kinahanglan nga buhaton dayon ang mga lakang. Basaha kini nga artikulo aron mahibal-an kung unsa ang hinungdan niini nga depekto ug kung giunsa kini pag-ayo.

Unsa ang mahitabo kung maghinayhinay ka?

Ang matag modernong sakyanan adunay himan hydraulic dual circuit brake nga sistema . Sa diha nga imong gipugos ang brake pedal ang puwersa sa presyur sa brake booster motaas ug mapasa ngadto sa brake pad . Naglihok sila nga magkauban ug gibutang ang presyur sa mga brake disc nga nahimutang sa luyo sa mga ligid.

Ang aksyon sa brake system molugway OK ra. 67% sa atubangan nga ehe и 33% sa likod nga ehe . Kini nagpugong sa sakyanan gikan sa pag-skid tungod sa pagkandado sa likod nga mga ligid. Mga bahin sama sa ABS o ESP dugang nga pagpalambo sa braking kaluwasan.

Labing maayo nga senaryo sa kaso ang proseso sa braking sayon ​​kaayo ug dili makabalda sa normal nga pagdrayb. Kini naghimo nga mas mamatikdan kung adunay sayup sa sistema sa pagpreno.

Brake Flutter: Ang Kinaandan nga mga Suspek

pagkurog sa preno mahitabo sa lain-laing ang-ang. Pagsugod sa maliputon nga pagkibot o madungog lamang nga pagkibot .

Sa labing daotan halos dili mugunit ang manibela kon mag brake. Depende kung giunsa kini nga depekto nagpakita sa iyang kaugalingon, ang mga hinungdan mahimong makit-an.

Ang pag-flutter sa mga brake mahimong hinungdan sa mosunod nga mga sintomas: - madungog nga paggaling – gamay nga deflection sa manibela - kusog nga deflection sa manibela - Kusog nga huni nga adunay mamatikdan nga pag-rattle - one-sided rattling, nga sa wala madugay nahimo nga duha ka sided rattling

Gisul-ob nga brake pad

Kung makadungog ka og naggiling nga kasaba, ang brake pads lagmit guba. . Ang base nga plato unya magkusokuso sa brake disc. Ang sakyanan kinahanglang ihatod sa pinakaduol nga workshop sa pinakamubo nga rota, apan sa hinay nga tulin. Labing menos ang mga pad kinahanglan nga usbon. Apan, kini nga matang sa kadaot kasagaran guba na ang brake disc. Busa andam na kini nga ilisan.

Deformed brake disc

Kung ang manibela gamay nga mag-uyog, ang brake disc mahimong dili patas. . Kini mahitabo kon kini mag-overheat. Kung gamiton ra nimo ang preno kung magdrayb sa ubos, kini ang hinungdan sa mga brake disc nga mosiga.

Sa usa ka piho nga temperatura, ang disc mao gihapon dili makadaot nga pula-init mahimong puti-init . Dayon kini mahimong humok ug mas mabag-o sa matag paggamit sa preno. Mao nga kinahanglan nimo nga gamiton kanunay ang preno sa makina kung magmaneho sa ubos. Aron mahimo kini, ibalhin ang mga gear paubos hangtod nga ang awto magpadayon sa usa ka kontrolado nga tulin.

Bisan pa man og hungog ang makina, basta di molapas sa gikusgon, way kuyaw . Sa higayon nga ang brake disc nahimong kulot, kini kinahanglan nga ilisan . Tungod kay daghang kainit ang nahimo sa panahon sa deformation, kinahanglan nimo nga susihon ang tibuuk nga lugar sa ligid kung adunay kadaot. Mga ligid, hose ug, sa partikular, ang mga plastik nga bahin mahimong madaot sa usa ka sinaw nga brake disc.

Pag-flutter sa manibela: usa ka malfunction sa manibela mismo

Kon ang manibela lisod gunitan kon magpreno, kasagarang dili maayo ang ligid. . Ang pinakasimple nga rason mao pagtangtang sa mga ligid sa ligid . Ang sakyanan giparking sa usa ka kontrolado nga paagi ug ang mga suga sa pasidaan gisiga.

Karon susiha ang mga ligid. Kung ang mga ligid sa ligid mahimong matangtang pinaagi sa kamot, ang hinungdan nakit-an.

Pero pag-amping! Ang ingon nga pagkadaot mahimong adunay duha ra nga hinungdan: dili propesyonal nga pag-install o daotan nga katuyoan! Kung wala nimo i-install ang mga ligid sa imong kaugalingon ug wala mogamit usa ka torque wrench, kinahanglan nimo nga ipahibalo ang CID!

Kusog nga brake flutter mahimo usab nga tungod sa mosunod nga mga rason: - sayop nga shock absorber - sayop nga tie rod - nabuak nga coil spring - ubos nga presyur sa ligid - inflation sa ligid

Anyway , ang usa ka awto nga adunay ingon nga depekto mahimong ihatud dayon sa workshop. Kung grabe kaayo ang kadaot, kinahanglan nga tawagan ang usa ka emergency nga awto.

Pag-uyog sa manibela tungod sa sayup sa sensor

Ang usa ka salakyanan mamaneho lamang kung ang mga ligid sa iyang gimaneho nga axle moliko. . Sa higayon nga sila ma-lock, ang sakyanan mo-slide sa unahan. Sa nagyelo nga mga ibabaw o sa danlog nga mga dahon, kini mahimong mosangput sa peligro nga kahimtang sa trapiko. Ang drayber desperado nga migamit sa preno ug naningkamot sa paglikay sa babag. Hinuon, padayong nagsige og dagan ang sakyanan paingon niini hangtod sa pagkabangga.

Mao nga ang anti-lock braking system naugmad kapin sa 40 ka tuig ang milabay.

Ang ABS nagsilbi alang sa pagpreserba pagdumala sa sakyanan atol sa emergency braking. Aron mahimo kini, ang awtomatik nga anti-lock braking system makapahupay sa presyur sa preno sa mugbo nga mga lat-ang ug gitugotan ang mga ligid nga moliko sa unahan. Ang sakyanan nagpabilin nga mamaneho ug ang drayber makalikay sa mga babag bisan sa panahon sa emergency braking.

Ang ABS naglangkob sa gamay nga steel ring ug gauge .

• Ang puthaw nga singsing adunay bisan asa buslot o ngipon .
• Kini gilakip sa drive shaft.
• Hangtud nga ang sensor nagparehistro sa nag-usab nga magnetic field gikan sa steel ring, ang control unit nahibalo nga ang ligid nagtuyok.
• Apan sa diha nga ang signal nagpabilin nga pareho, ang control unit naghunahuna nga ang ligid gi-lock - ug ang inertia brake gi-activate. Ang ABS dayon mosipa sa matag higayon nga magpreno ka.
• Sa kadaghanan nga mga kaso ang rason kay taya nga singsing sa ABS .
• Sa mas talagsaon nga mga kaso ang sensor mismo apektado. Bisan pa, ang duha nga mga depekto mahimong matul-id sa madali ug dili mahal.

Gisul-ob nga brake disc

Ang modernong brake disc kay komplikado .

• Adunay doble nga istruktura sa dingding .
• Sa ilang sentro mao ang mga tubo sa bentilasyon. Samtang nagdrayb, ang brake disc kanunay nga nagsuyop sa hangin sa palibot ug gihuyop kini sa kini nga mga agianan.
• Tungod niini, kini mobugnaw pag-usab dayon sa matag brake.
• Ang gipabugnaw nga brake disc adunay mas maayo nga braking effect ug mas taas nga serbisyo sa kinabuhi. Ang ilang kalagmitan sa pagporma sa balud mas ubos kaysa sa mga uncooled brake disc.

Apan, sa dihang kompleto nga pagsul-ob sa gawas nga mga lut-od sa disc ang mga tagaytay sa makapabugnaw nga mga agianan makita. Unya kini nga mga tagaytay nagkuniskunis sa mga brake pad, nga nagpabati sa kaugalingon pinaagi sa kusog nga rattle.

Talagsa ra kini nga depekto sa UK. . Kasagaran ang usa ka gisul-ob nga brake disc mamatikdan daan aron kini mapulihan sa oras. Sa kini nga kaso, makatabang lamang ang diha-diha nga pag-ilis sa mga pad ug disc.

Dili kini usa ka butang sa pag-postpone

Bisan unsa pa ang hinungdan sa pag-flutter sa preno, dili gyud nimo ibaliwala kini nga depekto . Ang usa ka gamay nga pagtuktok dali nga mahimong hingpit nga pagkapakyas sa preno. Kini mahimong mosangpot sa mga sitwasyon nga makahulga sa kinabuhi.

Labing maayo nga paagi Aron malikayan kini, susiha kanunay ang brake system. Ang sulundon nga oras sa pagbuhat niini mao ang pag-ilis sa imong seasonal nga mga ligid.

Kung na-install ang mga ligid sa ting-init o tingtugnaw, bukas ang sistema sa preno ug dali nga masusi. Kadaghanan sa mga pag-ayo mahimo dayon . Mao kini ang pinakamaayong paagi sa paglakaw sa tibuok tuig nga dili magkurog-kurog ug mokapakapa kon brake.