Test drive Nissan Juke 2018: Unsa ang kinahanglan nimo mahibal-an sa wala pa mopalit

Nissan Juke gipailalom sa usa ka pag-upgrade ug naghimo usab mga linya sa mga pumapalit sa mga showroom. Ang gi-update nga modelo gamay nga nagbag-o sa dagway niini ug nakuha usa ka maayo nga Bose Personal nga audio system. Apan labaw sa tanan, ang bag-ong presyo niini nakalipay - gikan sa 14 ka libong dolyar. Apan unsang mga limbong ang kinahanglan moadto sa Nissan aron mubu ang presyo ug angay ba kini nga imong hatagan pagtagad? Makita nimo ang mga tubag sa tanan nga mga pangutana sa kini nga pagribyu.

2018 Nissan Juke

Ang Juke usa sa labing makaiikag nga mga modelo sa merkado. Sukad sa debut sa 2010, hapit wala mausab ang hitsura niini. Ang gipili sa mga magbubuhat gamay nga pagpaayo. Kini gyud ang nahitabo sa labing kabag-o nga update sa 2018.

Ang punoan nga nagpakilala nga bahin sa Nissan Juke 2018 mao ang "itum" nga mga optiko. Gihisgutan namon ang bahin sa mga suga sa nabigasyon sa LED ug mga timailhan sa direksyon sa atubangan, ug parehas nga mga galamiton sa taas. Ingon usab, ang grill sa radiator ni Juke gamay nga midulom, ug labi ka mahal nga mga pag-configure ang nakakuha mga gabon sa gabon, ug pagkahuman dili tanan, apan tulo ra sa lima. Sa tinuud nga pagkasulti, kini nga awto tinuod nga adunay kadagaya nga hitsura, ug lisud mahanduraw kung unsa ang mahimo’g usbon niini. Tungod niini, napugos ang mga magbubuhat sa pag-adto sa lainlaing mga trick sa disenyo aron bisan unsaon nga pahimut-an ang mga fan sa modelo. Sa 2018 nakuha ni Juke:

• Bag-ong mga kolor ug ligid.
• Mga kolor sa ligid ug bumper nga bumper.
• Mga paghulma sa kilid.
• Ang mga gawas nga sambahayan sa samin

Kumusta na

Bisan pa sa gamay nga gasto, ang Nissan Juke katingad-an nga hilum ug abtik. Kini usa ka maayong kapilian alang sa mga gusto sa us aka kasagaran nga istilo sa pagsakay.

Gipadayon sa auto variator ang katulin sa makina sa usa ka taas nga lebel, bisan kung dili gyud kinahanglan. Sa normal nga mga sitwasyon, ang dagom nagpakita 4000 rpm. Kung gipadayon nimo ang gas pedal, mabati dayon ang haltak. Kini usab nga kantidad nga namatikdan ang maayo kaayo nga reaksyon sa makina sa pagpadayon sa pedal sa pedal - kini kusog nga kidlat. Giluwas kami sa mga tighimo gikan sa usa ka dali nga paglangan sa pagduot sa gas pedal.

Pinaagi sa pagpadayon sa butones nga "mahiya" nga D-Mode, mahimo mabag-o sa drayber ang paagi sa pagdrayb sa awto - himuon kini nga mas matipid ug dili dali, o vice versa - pagbalhin sa sport mode. Sa ulahi nga kaso, ang manibela mahinungdanon nga "labi ka mabug-at", nga nagtugot kanimo nga mobati nga labi ka masaligon sa panahon sa pagmaniobra, ug gibag-o usab ang lohika sa makina ug mga lainlain, nga naghatag labi ka live nga tubag sa pagduso sa gas pedal. Sa tinuud, ang usa ka awto nga adunay presyo nga 15 libong dolyar nga adunay 9-litro nga konsumo nga 100% nakatagbo sa gilauman sa drayber.

Unsay anaa sa sulod?

Lisud isulti nga ang interior design ni Juka nakaagi sa dagko nga mga pagbag-o. Ang mga butang parehas nga pareho sa panggawas - ang mga naghimo sa awto pipila ra ka mga paghikap ang gihimo. Usa ka bag-ong dekorasyon ang nakuha: usa ka floor console, mga armrest sa tanan nga mga pultahan, ingon man ang mga ngilit sa mga panghaw sa hangin. Bahin sa disenyo sa dashboard ug tunnel, nakadesisyon si Nissan nga magpadayon sa tema sa motorsiklo. Kung naghisgot kami bahin sa kasayon, nan ang drayber mobati nga labi ka komportable sa Juke, nga nakatagamtam sa daghang libre nga wanang, ang pagtan-aw sa usa ka matahum nga hood ug gikuptan ang manobela gikan sa 370Z coupe. Sa bahin, ang kahupayan nga kini nakab-ot sa gasto sa mga pasahero gikan sa likud nga laray - mabati nila ang prangka nga pagkapiit. Dugang pa, ang gagmay nga mga bintana "gipindot" sa ulo. Sa tinuud, ang paglingkod sa likud alang sa mga tawo nga nag-antos sa claustrophobia siguradong dili girekomenda.

Ang punoan, sa una nga pagtan-aw, makita nga kasarangan kaayo. Apan ayaw kalimti nga sa atubangan-wheel drive nga mga awto, nga mao ang Juk, adunay usa ka luuk nga lugar sa ilawom sa gipataas nga panel sa salog. Kung imong ipaubus ang estante sa labing ilawom, kung ingon niana ang gidaghanon sa punoan mohunong nga ingon makaluluoy. Kini usab nga kantidad nga namatikdan ang maayo kaayo nga tunog sa na-update nga Bose Personal nga audio system. Pag-usab, ang mga naghimo sa awto naka-focus sa kahamugaway sa drayber pinaagi sa pagsangkap sa backrest sa duha ka mga speaker nga stereo nga Ultra Nearfield, nga naghatag kaugalingon nga lugar nga stereo. Ang epekto tinuod nga makapahingangha, ug mas maayo ang tunog kaysa sa daghang bantog nga mga audio system sa bahin sa premium nga awto.

Nga gasto sa pagpadayon

Sumala sa mga dokumento, ang konsumo sa Juke matag 100 kilometros kinahanglan dili molapas sa 8-8,5 ka litro, apan ang kini nga numero mahimo ra nga makab-ot sa usa ka wala’y dalan, nga wala’y suga sa trapiko ug mga trapiko, nga adunay hapsay nga pagsakay. Sa tinuud, sa syudad naggasto siya 9-9,5 ka litro matag gatus. Ang bugtong nga nahalipay sa niini nga bagay mao nga bisan sa kusog nga pag-jam sa trapiko, ang konsumo wala magdugang - hangtod sa maximum nga 10,5 ka litro matag 100 km.

Sa track, mas ekonomikanhon si Juke. Sa ubos nga katulin - hangtod sa 90 km / h, nag-ut-ut kini mga 5,5 ka litro nga gasolina matag 100 km. Kung imong giduso ang gas pedal nga labi ka kusog - hangtod sa 120 km / h, ang konsumo mosaka sa 7 ka litro. Ang kini nga modelo gitabunan sa garantiya sa usa ka taghimo: 3 ka tuig o 100 ka libo nga mga kilometro, bisan diin man ang mauna. Ang pagpadayon kinahanglan ipatuman kausa sa usa ka tuig o matag 15 ka libo nga mga kilometro ug ang gasto gikan sa usa ka gitugutan nga negosyante gikan sa $ 100. Kana mao, mogasto ka labing menos $ 100 sa garantiya nga 700 ka libo ka km.

Kaluwas sa Nissan Juke

Sa sukaranan nga pagsulay sa pagkahugno sa Europa nga EuroNCAP, ang Nissan Beetle nakadawat maayo kaayo nga marka - 5 gikan sa 5 nga mga bituon. Usa ka hinungdan nga pagklaro - nibalik kini kaniadtong 2011, kung ang mga kinahanglanon labi ka humok kaysa karon. Bisan pa, ang istraktura sa kuryente nagpabilin nga wala mausab sukad nianang orasa. Ang pagsulay wala gibutyag bisan unsang dayag nga peligro nga mga sona sa Juke: alang sa drayber, pasahero ug bata, ang tanan nga mga timailhan maayo o kasarangan.

Listahan sa presyo

Pagkahuman sa pag-update sa 2018, ang Nissan Juke crossover wala nagbag-o sa ubos nga palisiya sa pagpepresyo, samtang nalipay ang mga fan sa kini nga modelo nga adunay mga bag-ong kinaiya ug elemento sa personalization.

Sa Ukraine, ang modelo magamit sa 6 nga lebel sa trim, nga adunay natural nga gitinguha nga 1,6 litro nga makina (94 hp o 117 hp), usa ka 1,6 litro nga makina nga turbo alang sa 190 hp, nga adunay atubang o all-wheel drive, mekanikal o transmission sa CVT. Sa lainlaing mga interseksyon, adunay hangtod 11 nga lainlaing mga kapilian.

Alang sa usa ka awto nga brand sa Nissan, duha nga mga presyo ang naandan nga gitakda - sukaranan ug espesyal. Sa parehas nga oras, ang espesyal nga usa naglihok sa usa ka nagpadayon nga basehan, mao nga mahimo nimo lang kini hisgutan: kinahanglan ka magbayad gikan sa 14 hangtod 23 libong dolyar alang sa crossover, depende sa asembliya.