Nissan Leaf e +: mas taas ug mas taas – Road test

Nissan Leaf e +: mas taas ug mas taas – Road test

Gisulayan namon ang Nissan Leaf e +: ang top-end nga bersyon sa ikaduhang henerasyon sa Japanese electric vehicle nga nagtanyag usa ka labi ka daghang baterya ug usa ka labi ka kusgan nga makina (apan dili ra).

Paghangyo	Dili kaayo matahum kaysa Tesla.
Sulud sa teknolohiya	Daghang: electric motor, dako nga baterya ug ADAS daghang.
Kalipay sa pagmaneho	Paspas, apan labi nga nakapunting sa kahamugaway kaysa kalingawan. Mga preno nga ubos og kusog.
estilo	Ang mga tigdesinyo nagtrabaho labi pa sa kahusayan sa aerodynamic kaysa katahum. Husto

Kalibutan авто elektrisidad parehas kaayo sa смартфон: dili ra mga balita ug pagpahimutang usab, apan usab Mga Update mga peryodiko nga adunay sulud nga hinungdanon nga pagpaayo sa produkto.

Pananglitan sa labaw sa tanan? Didto Nissan Leaf,  ikaduhang henerasyon gikan sa compact electric Usa ka Hapon nga natawo tulo ka tuig ang miagi nga adunay 40 kW nga baterya (ania ang among pagsulay), sa katapusan sa 2019, napuno sa usa ka lahi e+: dugang nga gahum, labaw pa awtonomiya, daghang pasundayag, usa baterya labaw pa ug Listahan sa presyo mas taas.

Sa among pagsulay sa dalan Gisulayan namon ang labing kabag-o nga ebolusyon Nissan Leaf, e+, sa labi ka adunahan (ug labi ka mahal) nga kahimtang Ang ProPilot Park miabut: ablihan naton ang imong kusog e mga depekto.

Nissan Leaf e +: unsa ang nagbag-o gikan sa 40 kWh

La Nissan Leaf ug + gasto mga 6.000 euro labaw pa sa 40 kWh nga lahi nga adunay parehas nga setting, apan nanghambog engine labi ka kusgan (218 hp imbis nga 150 ug 340 Nm nga torque imbes nga 320) ug labi ka abtik nga mga kinaiya: kataas sa tulin nga 157 km / h ug "0-100" sa 6,9 segundo ("sukaranan" nga bersyon compact electric Ang mga Hapon mihunong sa 144 km / h ug 7,9 segundo, matag usa).

Bisan pa, ang labing hinungdanon nga pagpaayo adunay kalabutanawtonomiya (Giangkon nga 385km vs 270): Kung sa 40kWh nga bersyon mahimo ka nga makabiyahe sa sobra sa 200km sa "all out" - pagpahimulos sa Eco driving modes (nga naglimite sa gahum sa makina) ug B mode (dugang nga pagbawi sa enerhiya kung nagpreno) ug pagpaaktibo sa electronic pedal, nga nagtugot kanimo sa pagdrayb gamit lamang ang accelerator pedal (ang mga preno sa sakyanan kon imong ipataas ang imong tiil) - uban sa baterya da 62 kWh mahimong molapas ka sa 300.

Makapaikag nga mga kantidad alang sa kategorya, apan mahimo mapaayo: sa kantidad sa presyo sa ubus sa 50.000 Euros, nakit-an namon ang gagmay ug siksik nga mga Korea SUV nga labi ka episyente bisan pa sa dili kaayo hitsura sa aerodynamic. Alang sa oras sa pag-charge nagkinahanglan kini usa ka oras ug tunga aron moadto gikan sa 20% hangtod 80% nga adunay kusog nga pag-charge.

Nissan Leaf e +: presyo ug kagamitan

La Nissan Leaf ug + Tekna ProPilot Park ang among punoan nga kinaiya pagsulay sa dalan Kini adunay ang presyo medyo taas- 47.150 euro - inubanan sa sukaranan nga kagamitan dato kaayo:

Batteria

• 62 kWh nga baterya
• Charger sa baterya 6,6 kW
• Paspas nga charger ang CHAdeMO
• Pagpaaktibo sa hilit nga timer sa pag-charge
• On-board timer alang sa pag-charge

Mga panggawas

• Pagsalamin sa mga salamin
• Mga kuptanan sa pultahan sa Chrome
• 17 ″ mga ligid sa haluang metal 215/50 R17

Disenyo sa balay

• Ma-adjust sa taas nga D nga hugis nga manibela nga adunay mga integrated control
• Ang manibela sa panit
• Ang braso sa drayber
• Mga lingkuranan nga adunay mga detalye sa eco-leather ug ultra-suede

luwas

• Mga kilid nga airbag alang sa drayber ug pasahero
• Mga kilid nga airbag
• Kurtina sa airbag
• Ang ESP + ABS + EBD
• Sistema sa acoustic alang sa kaluwasan sa pedestrian
• Gawas nga ligid + mounting kit
• Mga koneksyon sa Is maman
• Ang intelihente nga emergency braking nga adunay pag-ila sa pedestrian ug siklista
• Pasidaan ug Paglikay sa Intelihente nga Pagbiya sa Linya
• Aktibo nga Intelligence Blind Spot Coverage
• Intelihente sa Rear Moving Obstacle Detection
• Maalamon nga Sistema sa Pagtagad sa Driver
• Speed ​​limiter nga adunay mga kontrol sa manobela
• Sistema sa Pag-ila sa Timaan sa Trapiko
• Sistema sa pag-monitor sa presyur sa tiro

PAGKAKITA

• Awtomatikong Twilight headlights ug “Follow me home” device
• Mga suga sa manwal nga LED
• Ang mga suga sa LED LED fog nga adunay pagpaandar sa sulud
• Mga salabutanon nga suga sa awto
• Mga awtomatikong pagpahid nga adunay sensor sa ulan

Kahupayan

• Pagpili nga awtomatikong gear (wire-shift)
• Mga salamin nga mapaigoigo sa kuryente
• Elektrikal ug awtomatikong nagpilo sa mga salamin
• Awtomatiko nga pagpainit ug aircon nga adunay filter sa polen
• Heat pump awtomatikong air conditioner
• Naglingkod ang mga lingkoranan sa atubangan ug gipaayo ang haba
• Mga manobela, salamin, gipainit nga lingkuranan sa atubangan ug likod
• Instrumentasyon nga adunay teknikal nga pagtapos
• Layo nga pagsugod sa aircon
• Onboard timer alang sa pagpaandar sa aircon
• Pag-abli sa kuryente ug suga sa compart sa pag-charge

Mga pultahan ug bintana

• Bildo sa pagkapribado
• Sa atubangan ug likod nga mga power windows (ang kilid sa drayber nga adunay one-touch function)
• Nissan Intelligent Key nga adunay Start Button

teknolohiya

• electronic pedal
• ProPilot
• ProPilot Park
• Electric parking preno
• Pagsugod sa pagtabang sa sistema sa bukid
• Maalamon nga pagpugong sa cruise
• Intelihente nga monitor nga XNUMX degree
• Rear view camera alang sa pag-parking
• Mga sensor sa atubang ug likod nga paradahan
• Maalamon nga kontra-salamin nga salamin sa salamin
• Ang built-in nga 7 "pagpakita sa kolor sa HD
• 2 USB sa likud
• Ang radio sa DAB nga adunay MP3 player, AUX, Bluetooth, 1 atubangan nga USB, mga kontrol sa manobela, 7 mga speaker ug sistema sa Bose Premium
• NissanConnect EV: Pag-navigate sa satellite. A-IVI 8 "touchscreen nga adunay built-in nga smartphone (Apple CarPlay ug Android Auto)
• Sistema sa pag-ila sa tingog pinaagi sa telepono
• Sistema sa pag-ila sa tingog Mga pagpaandar sa elektrisidad nga salakyanan
• On-board computer nga adunay mga timailhan sa average ug dali nga konsumo sa kusog
• Regenerative braking system
• Eco mode sa pagmaneho
• Drive Mode B-Mode (Reinforced Engine Brake)
• Mga panggawas nga telematics
• Onboard telematics

Kang kinsa kini gitumong

La Nissan Leaf ug + alang sa mga nagapangita compact electric ug kanunay nga makigsangka sa mga ruta nga gawas sa lungsod. Kapin sa 300 ka mga kilometro awtonomiya adunay labaw pa sa igo nga mga tinuud aron makagawas sa lungsod matag karon ug unya.

Pagdrayb: una nga naigo

Nagmaneho ako sa unang mga kilometro Nissan Leaf ug + Wala kami nakamatikod nga bisan unsang dagkong mga kalainan kung itandi sa 40 kWh nga bersyon: ang interior lapad, mabinantayon nga gitigum (apan ang plastik lisud kaayo - wala kini mausab, ug ang ikaduha nga ganansya sa "0-100" dili usab mamatikdan. sa usa na ka buhi nga sakyanan sa "basic" nga bersyon.

Bisan pa sa hinungdanon nga pagtaas sa gahum, compact Ang Japanese-zero-emission nga salakyanan nagpahimutang kaugalingon ingon usa ka salakyanan nga labi pa nakapunting sa kahamugaway kaysa sa kahimuot sa pagmaneho: usa ka mahumok nga pagsuspinde, maayo kaayo nga kahilum, light steering nga gipakita ang labing kaayo sa syudad, ug usa ka dili kaayo kusog nga braking system.

Pagmaneho: katapusan nga grado

Pagkahuman sa usa ka gatus ka kilometros, nagsugod ka nga masabtan ang labi ka hinungdanon nga pagpaayo nga nahimo Nissan Leaf ug +, may kalabotan saawtonomiya: nga adunay usa pa nga duha ka katulo nga singil sa baylo nga katunga sa "tanke", sama sa 40 kWh, labi nga nakaminusan ang pagkabalaka.

Bisan sa pagtaas sa mileage, ang zero-emission nga Asian C-segment nagpadayon nga labi ka komportable sa lungsod kaysa sa gawas. Sa mga kahimtang sa trapiko sa kasyudaran mahimo kini labing episyente ug imposible ang pag-parking tungod sa daghang mga tabang: Intelihente nga monitor nga XNUMX degree (360 ° camera), ProPilot Park (awtomatikong pag-parking), nakita ang naglihok nga mga babag gikan sa likud, parktronic atubang ug likud ug likud nga lantawon nga camera.

Unsa ang gisulti niini bahin kanimo

Ikaw usa ka motorista nga mahunahunaon sa kalikopan nga nangita usa ka awto nga makabiyahe sa mubo hangtod sa medium nga distansya nga wala’y problema. Tingali kini ang unang higayon nga imong nasugatangahum ug dili ka tingali mobalik sa daan nga mga sumbanan sa kainit.

Спецификация

engine	elektrisidad
Batteria	62 kWh
Kusog	160 kW (218 hp)
magtiayon	340 Nm
Kagawasan	385 km (WLTP)
Giduso	atubangan
Bungkagon ang gibug-aton	1.709/1.726 kg
Gipasabot ni Acc. 0-100 km / h	6,9 uban sa
labing kadaghan nga tulin	157 km / h

Ang Audi A3 Sportback e-tron nakadayeg	Ang variant nga plug-in hybrid sa miaging henerasyon nga Ingolstadt compact adunay gilay-on nga 40 km sa electric mode ug mas gamay ang gasto kaysa sa Dahon. Ang C-segment mahimong magamit nga walay mga pagdili tungod sa presensya sa usa ka makina sa kainit sa ilawom sa hood.
Hyundai Ioniq Electric Prime	Ang Korean zero-emission compact adunay mas gamay nga baterya kaysa sa Leaf, ug kini makaapekto - apan dili kaayo - kinabuhi sa baterya. Ang makina adunay lamang 136 hp, 82 ubos sa Japanese nga kakompetensya, apan ang mga presyo mas ubos.
Ang Mercedes A 250 mao ang Premium	Ang variant nga plug-in hybrid sa A-Class mas gamay ang gasto kaysa sa Leaf, apan mahimo kini mobiyahe nga dili molapas sa pitumpu kilometros nga adunay kusog nga kuryente. Ang makina sa kainit naghimo sa compact Star nga labi ka kombenyente alang sa adlaw-adlaw nga paggamit.
Volkswagen E-Golf	Ang elektrisidad nga Golf nagkantidad og labi ka gamay kaysa sa Dahon, apan kini usab dili kaayo kusog ug dili kaayo abtik. Wala’y labot ang labing ubos nga awtonomiya.