Nissan Micra 1.2 16V nga Ahensya
Gisumite ko nga ang Micra usa ka hingpit nga swerte nga awto. Sugod sa ngalan. Micra. Murag gwapa ug cute. Ug ang panggawas: parehas sa daan nga legendary nga Fiat 500, apan adunay igo nga pagkilala aron maila gikan sa halayo. Ug ang mga kolor: Wala pa nako makita ang mga kana nga pilak nga pilak sa Micra; apan sila mga cute, pastel, hayag, "positibo".
Ang kasagarang kustomer dili usa ka tech freak. Kana mao, wala kini gilauman nga direkta nga pag-injection, all-wheel drive nga adunay Thorsn, usa ka five-link rear axle ug susama nga mga pamaagi; nga kini desente nga komportable. Kini gyud kung unsa ang Micra. Sa teknikal nga paagi, kini moderno kaayo, busa dili naton kini mabasol tungod sa pagkaraan na sa edad, ug ang kasinatian sa pagmaneho matahum ug gaan.
Ang mga butang kung diin kinahanglan sila, ang pagmaneho gaan, ang pagkabutang sa lawas malipayon alang sa kini nga klase sa awto, tungod kay hinungdanon nga mahibal-an nga taliwala sa direkta nga mga kakompetensya ang Micra naa sa gamay nga bahin sa mga gawas nga sukat niini. Labi na sa kadugayon. Kini bahin nga nasulbad sa tabang sa usa ka mabalhinon nga lingkuranan sa likud, apan kung dili, sa ingon nga mga awto, ang kalapad sa atubang nga mga lingkuranan ug, mahimo, hinungdanon ang kadako ug magamit sa punoan. Sa parehas nga kaso, ang Micra dili makapakyas. Vice versa.
Ang karon nga pag-ayo wala magdala hinungdanon nga kabag-ohan, nga dili maminusan ang gasto niini sa wala pa ang pagpalit. Kung dili man, ang panggawas nga mga salamin gamay ra kaayo, nga usa ra usab ang reklamo ni Micra, apan adunay usa usab ka batan-on, buhi nga sulud nga dili "makigbisog" sa paggamit o ergonomiya. Sa makausa pa: ang maalamon nga yawi nahimo nga tinuud nga maalam sa Micra, nga nagpasabut nga kini mahimo’g magpabilin bisan diin sa imong bulsa o pitaka sa tanan nga oras nga imong gigamit kini nga awto.
Kini nag-abli ug nag-lock pinaagi sa pagduso sa mga buton nga giprotektahan sa goma (adunay lima niini, usa sa matag pultahan - bisan ang katapusan), ug ang makina gisugdan pinaagi sa pagpabalik sa usa ka butones diin kung dili nimo mapaabut nga molihok ang kandado. Pagsugod. Niini nga klase, ang Micra mao ra gihapon ang nagtanyag niini, ug bisan kung kini ingon sa taas, kini usab madanihon nga paliton. Niini kinahanglan nga idugang ang lig-on nga mga materyales ug maayo kaayo nga pagkabuhat, nga nagkompleto sa maayo kaayo nga impresyon nga gihimo sa interior.
Ang makina niini nga Micra gamay ra sa gidaghanon, apan maayo kaayo. Gitugotan niini ang mga hayahay o makalingaw nga pagsakay sa palibot sa lungsod, ingon man (mas mubu) nga mga pagbiyahe nga dili mahunahuna sa mga magpapanaw ingon usa ka adventure sa Argonaut. Mas maayo pa ang transmission, nga adunay maayo nga pagkalkulo sa mga ratios sa gear ug, labaw sa tanan, maayo kaayo nga pagdumala - ang mga paglihok sa lever mubo ug tukma, ug ang feedback kung ang pagbalhin sa gear maayo usab. Sa samang higayon, ang power steering mibati nga kusog kaayo (ie gamay ra kaayo nga pagsukol sa manibela), nga kanunay usa ka butang sa lami, apan ang manibela tukma kaayo ug medyo tul-id. Sa laktod: mekaniko sa pagserbisyo sa drayber.
Karon pasultiha ang uban nga si Micra dili ang labing malampuson nga awto (susiha kini). Kung gilikayan nimo kini, kinahanglan nga adunay pipila ka ekonomikanhon nga rason alang niini (sama sa presyo), o kini tanan usa lamang ka butang sa pagpihig. Unsa ang dili mabasol ni Mikra.
Vinko Kernc
Litrato: Aleš Pavletič.
Nissan Micra 1.2 16V nga Ahensya
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 11.942,91 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 12.272,58 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 59kW (80 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 13,9 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 167 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,9l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1240 cm3 - maximum nga gahum 59 kW (80 hp) sa 5200 rpm - maximum torque 110 Nm sa 3600 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | mga ligid sa atubangan nga gipadagan sa makina - 5-speed manual transmission - 175/60 R 15 H nga mga ligid (Goodyear Eagle Ultra Grip7 M+S). |
| Kapasidad: | top speed 167 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 13,9 s - fuel konsumo (ECE) 7,4 / 5,1 / 5,9 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1000 kg - permissible gross gibug-aton 1475 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3715 mm - gilapdon 1660 mm - gitas-on 1540 mm. |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 46 l. |
| Kahon: | 251 584-l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 2 ° C / p = 1012 mbar / rel Pagpanag-iya: 60% / Kahimtang, km metro: 1485 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,4 ka tuig ( 119 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 34,4 ka tuig ( 146 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 12,5s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 21,9s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 159km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,6 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 48,3m |
| AM nga lamesa: | 43m |
pagtantiya
Ang Micra usa ka maayo nga awto alang sa mubu nga mga pagbiyahe, nga mao, ingon usa ka ikaduha nga awto sa pamilya. Bisan pa sa gamay nga gidak-on niini (ug lima ka pultahan), kini makapakurat bisan sa taas nga mga biyahe. Sa tinuud, gamay ra ang iyang "tazar" sa mga sayup.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
panagway, panagway
kadali sa pagmaneho
utokan nga yawi
makina, gearbox
paggama
tukma sa paggiya
gagmay nga mga salamin sa gawas
duha ra nga airbag
kalapad sa likod nga bangko
