Nissan Micra - dili na "gamay".

Ang B-segment nga mga sakyanan mao ang labing praktikal nga tanyag alang sa mga tawo nga panagsa ra mobiyahe gawas sa siyudad. Gamay, ubiquitous, ekonomikanhon. Ikasubo, kini sa usa ka paagi nahimong komon kaayo nga ang mga limousine, sports coupe o paspas nga mga hot hatches napuno sa testosterone, ug ang mga sakyanan sa siyudad kay matinahuron, matam-is ug kataw-anan. Apan kanunay ba?

Ang unang henerasyon sa urban Nissan nagpakita sa 1983. Kapin sa katloan ka tuig ang milabay, ang panahon miabut na alang sa usa ka bag-o, ikalima nga bersyon niining popular nga modelo. Ang gamay nga Micra nakit-an ang daghang mga tigpaluyo: sukad sa pagsugod sa paghimo niini, hapit 3,5 milyon nga mga kopya ang gibaligya sa Europe, ug ingon ka daghan sa 7 milyon sa kalibutan. Bisan pa, ang bag-ong Micra dili sama sa mga gisundan niini.

Hingpit nga lahi sa miaging duha ka henerasyon

Atong matinud-anon - ang miaging duha ka henerasyon sa Micra morag kataw-anan nga mga cake. Ang sakyanan gilangkit isip usa ka tipikal nga babaye ug labaw pa sa usa ka higayon diha sa mga parkinganan nga imong makita ang mga sakyanan nga adunay ... mga pilok nga napilit sa mga headlight. Adunay panagsa ra nga tawo sa luyo sa ligid, ug ang mga emosyon nga nag-uban niini nga awto ikatandi sa pag-abog sa Sabado.

Sa pagtan-aw sa bag-ong Micra, lisud nga makita ang bisan unsang kabilin gikan sa modelo. Kini sa pagkakaron adunay mas daghang Pulsar genes kay sa mga gisundan niini. Ang mga representante sa brand mismo miangkon nga "ang bag-ong Micra dili na gamay." Sa pagkatinuod, lisud nga mas masabtan kini nga metamorphosis. Ang sakyanan nahimong 17 centimeters ang gitas-on, 8 centimeters mas lapad, apan 5,5 centimeters mas ubos. Dugang pa, ang wheelbase gipalugwayan sa 75 milimetro, nga moabot sa 2525 mm, nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga ubos pa sa 4 metros.

Gawas sa gidak-on, ang estilo sa Micra hingpit nga nausab. Karon ang lumulupyo sa siyudad sa Japan mas makapahayag, ug ang lawas gidayandayanan og daghang dagkong embossing. Ang atubangan adunay dominanteng grille ug mga headlight nga adunay LED daytime running lights nga anaa sa tanang trim level. Opsyonal, mahimo naton masangkapan ang Micra nga adunay bug-os nga suga sa LED. Adunay gamay nga maliputon nga embossing sa kilid, nga nagdagan sa usa ka kulot nga linya gikan sa headlight hangtod sa likod nga suga, nga nagpahinumdom sa usa ka boomerang. Ang natago nga mga gunitanan sa likod nga pultahan usa usab ka makapaikag nga solusyon.

Makapili kami gikan sa 10 ka kolor sa lawas (lakip ang duha nga matte) ug daghang mga pakete sa pag-personalize, sama sa kolor sa Energy Orange nga among gisulayan. Kinahanglan natong dawaton nga ang bag-ong Micra sa gray-orange nga mga kolor, "gitanom" sa 17-pulgada nga mga ligid, nindot tan-awon. Mahimo namon nga i-personalize dili lamang ang mga sapin sa salamin ug bumper, apan ang mga sticker usab nga gipadapat sa pabrika, diin ang kustomer nakadawat usa ka 3 ka tuig nga garantiya. Dugang pa, makapili kita gikan sa tulo ka matang sa interior, nga naghatag sa kinatibuk-an nga 125 ka lainlaing mga kombinasyon sa Micra. Ang tanan nagpunting sa kamatuoran nga adunay tinuod nga uso alang sa pag-personalize sa mga sakyanan sa siyudad.

Malapad nga Lungsuranon

Ang mga B-segment nga mga sakyanan dili sama sa driver-focused sama sa gagmay nga mga igsoon sa A-segment, apan atong atubangon kini, kasagaran kita magdrayb nga mag-inusara. Adunay daghang lawak sa atubangang laray sa mga lingkoranan. Kung nagtuo ka sa teknikal nga datos, salamat sa daghang mga kapilian sa pag-adjust sa lingkuranan sa drayber, ang usa ka tawo nga adunay gitas-on nga duha ka metros mahimong komportable nga molingkod sa luyo sa ligid! Ang mga pasahero nga nagbiyahe sa likod tingali dili malipayon, bisan pa, tungod kay ang sofa dili usa sa labing lapad sa kalibutan.

Ang mga materyales sa interior trim desente, bisan kung sa pipila ka mga lugar wala kaayoy aesthetic nga plastik. Ang sulod sa Micra bisan pa niana makapadani, ilabi na sa personalized nga variant nga adunay orange accent. Ang atubangang panel sa dashboard giputol sa juicy orange nga eco-leather. Ang sentral nga tunel sunod sa gear lever nahuman usab sa parehas nga materyal. Ubos sa 5" touch screen (adunay usab kami 7" nga screen isip kapilian) usa ka yano ug klaro kaayo nga air conditioning control panel. Ang multi-function nga manibela, gipatag sa ubos, mohaum pag-ayo sa mga kamot, nga naghatag sa Micra og gamay nga sporty nga pagbati.

Bisan tuod ang Micra usa ka sakyanan sa siyudad, usahay kinahanglan nimo nga magdala og dugang nga bagahe uban kanimo. Kita adunay sa atong paglabay sama sa 300 ka litro sa bagahe luna, nga nagbutang sa Micra sa unang dapit sa iyang bahin. Human mapilo ang likod nga lingkoranan (sa proporsiyon nga 60:40) makuha nato ang 1004 ka litro nga gidaghanon. Ikasubo, ang pag-abli sa tailgate nagpadayag nga ang pag-abli sa loading dili kaayo dako, nga makapalisud sa pagputos sa dagkong mga butang.

Ang bag-ong Nissan Micra nasangkapan sa usa ka Bose audio system nga adunay Personal, espesipikong gidisenyo alang sa B-segment nga headrest sa drayber. Kung atong isandig ang atong ulo batok niini, mahimo natong makuha ang impresyon nga kita naunlod sa usa ka "sound bubble", apan naggunit sa atong ulo sa normal nga posisyon, lisud nga makamatikod sa bisan unsang kalainan. Dugang pa, sa ilawom sa lingkuranan sa drayber adunay gamay nga amplifier. Ang nakapatingala mao ang hingpit nga pagkawala sa tingog sa ikaduhang laray sa mga lingkoranan.

Mga sistema sa seguridad

Kaniadto, nagmaneho lang ang awto ug nalipay ang tanan. Daghan ang gipaabot sa modernong industriya sa automotive. Ang mga sakyanan kinahanglan nga matahum, komportable, compact, kasaligan ug, labaw sa tanan, luwas. Busa, lisud hunahunaon nga si Micra walay mga sistema nga nagsuporta sa drayber ug nagsiguro sa kaluwasan sa mga pasahero. Ang bag-ong modelo nasangkapan, taliwala sa ubang mga butang, usa ka intelihente nga sistema sa pagpreno sa emerhensya nga adunay pag-detect sa pedestrian, usa ka hugpong sa mga camera nga adunay 360-degree nga pagtan-aw ug usa ka katabang kung adunay usa ka wala plano nga pagbag-o sa linya. Dugang pa, ang bag-ong urban Nissan nasangkapan sa usa ka traffic sign recognition system ug automatic high beams, nga makapadali sa paglihok sa kangitngit.

Usa ka gamay nga teknolohiya

Kung nagmaneho sa Micra sa mga transverse bumps sa dalan, ang salakyanan dali nga nag-stabilize. Kini tungod sa mga impulses nga gipasa, lakip na sa mga preno, nga gidisenyo sa pag-align ug "pagpakalma" sa lawas sa labing madali. Dugang pa, ang pagmaneho gipadali sa sistema sa pagpreno sa sulud sa ligid kung mag-corner. Ingon usa ka sangputanan, kung mag-corner sa taas nga tulin, ang drayber nagpabilin nga kanunay nga kontrol sa awto, ug ang awto dili molutaw sa dalan. Ang mga inhenyero sa Nissan nag-ingon nga ang pagsuspinde ug pagtukod sa bag-ong Micra makahimo sa paghatud hangtod sa 200 ka horsepower. Mahimo ba kini nga hilom nga pahibalo gikan sa Micra Nismo?…

Tungod kay gikinahanglan ... tulo sa tango?

Ang bag-ong Nissan Micra anaa sa tulo ka hingpit nga lain-laing mga makina. Makapili kita gikan sa duha ka mga opsyon sa petrolyo nga tulo ka silindro - usa ka 0.9 I-GT nga gipares sa usa ka turbocharger o usa ka litro nga "solo". Giila sa brand nga ang 0.9 nga variant kinahanglan nga ang panguna nga punto sa pagbaligya alang niini nga modelo. Ubos sa usa ka litro sa pagbakwit, uban sa tabang sa usa ka turbocharger, makahimo sa pagmugna mahitungod sa 90 horsepower uban sa usa ka maximum torque sa 140 Nm. Ang usa ka gamay nga mas dako, litro, natural nga gitinguha nga "igsoon" adunay gamay nga gahum - 73 horsepower ug usa ka kasarangan nga maximum torque - 95 Nm lamang. Ang mga fans sa mga makina sa diesel malipay sa pagpaila sa ikatulo nga makina sa lineup. Naghisgot ako bahin sa usa ka 1.5 dCi diesel nga adunay 90 horsepower ug labing taas nga torque nga 220 Nm.

Micra sa bulawan

Sa katapusan, adunay isyu sa presyo. Ang labing barato nga Nissan Micra nga adunay natural nga aspirated nga litro nga makina sa bersyon sa Visia nagkantidad og PLN 45. Maayo ra ang tanan, apan ... Niini nga pag-configure, nakakuha kami usa ka awto nga wala’y radyo ug air conditioning ... Dili nimo gusto nga tuohan kini, apan sa kasubo kini tinuod. Maayo na lang, sa bersyon sa Visia + (PLN 990 nga mas mahal), ang sakyanan adunay air conditioning ug usa ka basic audio system. Tingali kini ang labing mahal nga air conditioner (ug radyo) sa modernong Europe? Angay nga matikdan nga ang BOSE Personal nga bersyon anaa lamang sa ibabaw nga configuration sa Tekna, nga dili magamit alang niini nga makina.

Kung magdesisyon ka nga makakuha usa ka nabuak nga 0.9, kinahanglan nimo nga pilion ang bersyon sa Visia + (labing menos kami adunay radyo ug air conditioning!) Ug bayran ang bayranan sa 52 PLN. Ang labing kataas nga magamit nga pagsumpo sa Micra nga adunay kini nga makina mao ang PLN 490 (sumala sa lista sa presyo), apan makapili kami dugang nga dugang nga kagamitan alang sa awto. Busa, ang among pagsulay nga Micra (nga adunay 61 nga makina, sa ikaduha nga bersyon sa N-Connect sa ibabaw, nga sa sinugdan nagkantidad og PLN 990), pagkahuman sa pagdugang sa tanan nga mga pakete ug mga aksesorya, nakadawat usa ka kantidad nga eksakto nga PLN 0.9. Kini usa ka taas nga presyo alang sa usa ka B-segment nga nagpuyo sa lungsod.

Ang bag-ong Nissan Micra nausab nga dili na mailhan. Ang sakyanan dili na makalaay ug "babaye", sa sukwahi, kini makadani sa pagtagad uban sa iyang modernong hitsura ug maayo kaayo nga pagdumala. Ug sa husto nga kagamitan, ang usa ka gamay nga Nissan mahimong dili magdala kanato sa pagkabangkaruta. Giila sa brand nga ang Micra kinahanglan nga mahimong ikaduha nga haligi sa pagbaligya sa luyo sa modelo nga X-Trail, ug sa ikalima nga henerasyon sa bata sa lungsod, plano ni Nissan nga mobalik sa top 10 sa B-segment.