Nissan Primera 1.9 dCi Visia
Usa ka pananglitan mao ang usa ka makapaikag kaayo nga sakyanan: sa gihapon talagsaon sa panagway, apan, labaw sa tanan, mailhan gikan sa halayo ug dili na "gray" Hapon.
Ang grey mahimo usab nga masabtan sa literal, nga wala’y mga kinutlo: ang sulud layo sa bantog nga baog nga average nga Hapon, hayag apan dili abohon, lapad, makapaikag, medyo ergonomiko ug matahum nga mga kurba, diin daghang mabasa ang mga gauge sa taliwala sa dashboard ug usa nahiuyon nga pagbalhin. dashboard sa trim sa pultahan.
Ang litrato dili perpekto: gamay nga kasayuran gipakita sa parehas nga oras sa dako (kadaghanan kolor) nga sentral nga screen, bisan kung adunay igo nga wanang, adunay daghang kasaba sa sulud (makina, turbocharger, hangin sa taas nga mga rev), apan pag-usab dili kaayo kini labi ka makalagot, usa ka lungag sa punoan nga malaw-ay nga gagmay (4 nga mga pultahan!), ug ang manibela, nga perpekto ang pagkupot ug tan-awon nga maayo, wala gitabunan og panit.
Kung dili man, kini (alang sa makina) nga punoan nga pakete adunay sulud nga kadaghanan sa mga kagamitan diin ang pipila ka mga kakompetensya (aw, labing menos nga bahin niini) kinahanglan magbayad og dugang: 6 nga mga airbag, aktibo nga airbag, lima nga three-point seat belt, ABS, radio . nga adunay CD, biyahe sa kompyuter, ang parehas nga mga lingkoranan maigo ang gitas-on, ligid sa lingkuranan ug rehiyon sa taludtod, awtomatikong aircon ug steering sa kuryente sa kuryente nga adunay lock sa sentral, tanan nga mga bintana sa kilid ug mga salamin sa gawas.
Sa bag-ong makina, ang Primera sa walay duhaduha labi ka madanihon. Ang Common Rail Turbo Diesel adunay kusog ug intelihente nga pagpainit, ug kini kusog kaayo sa buntag (mag-uyog) ug sukad napamatud-an nga kini usa ka angay kaayo nga makina alang sa kini nga karomata. Kung itandi sa miaging (turbodiesel) nga motorisasyon, labi kini nga mahukmanon sa tanan nga mga bahin: kung nagpadali gikan sa paghunong, apan labi na kung bahin sa pagka-dali ug pagsanong sa mga mubu nga rev.
Sa samang higayon, kini medyo ekonomikanhon; Kon kita makasalig sa on-board computer, kini nagkinahanglan sa usa ka speed sa 130 km / h 5 ug 150 6 ka litro sa diesel fuel kada 5 km ug kamo kinahanglan nga sa pagdrayb 100 km / h aron sa pagdugang sa konsumo sa 180 ka litro kada 10 km. naa sa sulod sa mga gilauman - kasagaran kasarangan, hapit lamang sa napulo ka gatus ka kilometro sa usa ka pagduso.
Dili igsapayan ang palibot nga kini sa kini nga oras, ang awto managsama parehas sa ubang mga awto diin makit-an namon kini: alang sa usa ka labing kadali nga pagsakay, igo na ang katulin nga hangtod sa 3500 rpm, apan kung gusto nimo nga pug-on ang labing kadaghan niini (pananglitan, kung nagmaneho) sa usa ka hilig sa highway), makatarunganon nga mapadali ra kini hangtod sa 4200 rpm, bisan kung ang tachometer adunay pula nga rektanggulo sa 4800 rpm. Apan ang pagbomba niini adunay hingpit nga kawang (konsumo!) Ug siguradong dili kini makatarunganon sa ekonomiya sa kadugayon.
Sa ingon, ang ingon nga usa ka motorized Primera mahimong usa ka kalipay sa pagmaneho. Ang manibela, pedal, ug shifter mibati og gamay nga gahi sa sinugdanan, apan halos dili makabalda. Ang gamay nga dili tukma mao ang gamay nga dili tukma nga manibela, nga mahimo usab nga ipahinungod sa "taas" nga mga ligid, humok nga suspensyon ug luwas, luwas nga posisyon sa dalan - usa ka maayong paagi sa pagbiyahe nga gaan.
Wala sa mga dagkung letra nga ang makina gigikanan sa Pransya sa kini nga pananglitan, apan bisan kinsa nga adunay gamay nga kahibalo sa mga awto nahibalo kung diin gikan ang label nga dCi. Ang kooperasyon, niining orasa Franco-Japanese, nagdala (labing menos sa kini nga kaso) maayo nga mga sangputanan. Kini tingali ang hinungdan nga wala gitago ni Nissan kung diin gikan ang makina nga imong gipalit sa kini nga awto.
Vinko Kernc
Litrato ni Sasha Kapetanovich.
Nissan Primera 1.9 dCi Visia
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 22.266,73 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 22.684,03 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 88kW (120 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,8 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 195 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,7l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - direkta nga indeyksiyon nga diesel - pagbakwit 1870 cm3 - maximum nga gahum 88 kW (120 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 270 Nm sa 2000 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front wheel drive - 6-speed manual transmission - ligid 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300) |
| Kapasidad: | kinatas-ang gikusgon 195 km / h - pagpatulin 0-100 km / h 10,8 s - konsumo sa sugnod (ECE) 7,3 / 4,8 / 5,7 l / 100 km |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1480 kg - permissible total gibug-aton 1940 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4567 mm - gilapdon 1760 mm - gitas-on 1482 mm - punoan 450-812 l - tangke sa gasolina 62 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 14 ° C / p = 1030 mbar / rel vl. = 48% / Kahimtang sa Odometer: 2529 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,7 ka tuig ( 127 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 32,2 ka tuig ( 164 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 8,8 / 14,4s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 11,7 / 16,7s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 198km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,7 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 40,8m |
| AM nga lamesa: | 40m |
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
pagkamaayo sa makina ug pagtubag
mga ratio sa gear
buhato nga ekipo nga kagamitan
hayag ug hapsay nga sulud
mailhan gawas
dili maayo nga pisikal ug maayo nga pagkakabulag sa makina
ipakita ang datos sa center screen
pag-access sa punoan
