Nissan Tiida human sa VAZ 2115. Unang mga impresyon

Hangtod karon, siya usa ka tinuud nga nakadayeg sa industriya sa sulud nga awto, hangtod nga nagpakita ang gamay nga kantidad, nga igo na aron makapalit usa ka dili mahal nga bag-ong langyaw nga awto. Sa una, una sa tanan. Sa tibuuk niya nga kinabuhi tag-iya ra ang mga awto nga Ruso, una sa unom, dayon pito ug pagkahuman ang VAZ 2115. Gikuha niya ang tanan nga mga bag-ong awto gikan sa mga negosyante sa awto, ug gimaneho ang matag usa sa labing menos 4 ka tuig. Sa pagpalit nako sa usa ka VAZ 2115, nahunahuna ko nga mabatonan ko kini nga awto sa nahibilin ko nga kinabuhi, apan kalit nga mitungha ang salapi ug mihukum nga mopalit usa ka bag-ong awto nga langyaw nga Nissan Tiida. Siyempre gusto ko nga mopalit usa ka Mazda 6, apan kung paghukum sa mga pagsusi, ang mga Mazda nga ekstrang piyesa dili barato, busa paliton ko kini nga Japanese nga babaye alang sa akong kaugalingon gamay ra unya.

Bitaw, wala gihapoy igo nga salapi alang sa usa ka chic package, ug gipasayon ​​kini, apan ang langit ug yuta gihapon kumpara sa among industriya sa awto. Sa diha nga nagdrayb ako usa ka VAZ 2115, ang mga tunog sa kabin kanunay nga gilisud, hingpit nga ang matag detalye nga nag-agay, nagkagubot, nag-ugat gikan sa matag bahin sa awto. Wala'y mga seryoso nga pagkahugno sa 4 ka tuig nga operasyon, ug salamat sa Diyos, wala gyud ako naaksidente, ug gibaligya ko ang awto sa hingpit nga kondisyon, wala’y bisan usa nga kaagnas sa kaagnas sa lawas.

Apan sa paglingkod nako sa bag-ong Nisan Tiida sa usa ka dealer sa awto, nahibal-an ko dayon ang kalidad sa mga langyaw nga awto, dinhi dili usab angay nga itandi ang kini nga mga awto, apan gusto ko pa isulti kanimo ang akong una nga mga impresyon sa pagmaneho sa usa ka Nissan. Una, kung nakasakay ka sa kini nga awto, gibati nga adunay igo nga wanang sa luyo sa ligid alang sa duha, ingon ka lapad. Ang likod nga mga pasahero, dali usab mabungkag sa tulo, dili sama sa VAZ 2115.

 

Kung sa usa ka Zhiguli ang tanan nag-creak ug nag-rattle, unya sa Nissan Tiida, ang pagdrayb naghatag lamang og positibo nga mga emosyon, walay bisan unsa nga creaks bisan asa, ang kahilom hapit hingpit. Ang plastik, siyempre, dili sa labing kataas nga kalidad, apan kini humok, ug matahum nga hikapon, siguradong dili kini makagawas. Komportable kaayo ang manibela, humok ug dili slip. Duha ka airbag ang standard sa Nissan Tiida.

 

Ang gearbox 5-speed manwal, wala akoy igong salapi alang sa usa ka awtomatikong makina, ug naanad ako sa pagmaneho uban ang mga mekaniko sa bug-os ko nga kinabuhi, diin kinahanglan nako nga maghanas pag-usab ug maanad, kini angayan gyud sa akon. Ang usa ka labi ka kombenyente nga gear lever, dili sama sa VAZ 2115. Ug duha nga tag-iya sa tasa ang kombenyente nga makit-an sa tupad niini.

 

Ang pagpugong sa pagpainit sa awto dali usab magamit ug gihimo sa usa ka klasiko nga istilo. Pinaagi sa pamaagi, ang panel sa pagkontrol sa klima medyo nakapahinumdum sa Lada Kalina, siyempre, ang tanan ra nga nahimo nga labi ka maayo. Ang parehas nga regulasyon sa temperatura ug kusog sa agos sa hangin, ug ang pagpugong sa damper sa lab-as nga hangin nga mosulod sa kabin parehas sa Kalinovskaya.

 

Kung nagmaneho, usahay dili nimo masabut kung ang makina nagalihok, tungod kay ang tunog nga pagkakabulag sa Nissan desente ug adunay kalidad. Ang dinamika sa awto naa usab sa usa ka taas, ang pagpadali mahimong labi ka tulin kaysa sa ikanapulo ug lima, ug ang kadulas sa pagsakay nga labaw sa pagdayeg, wala’y mga pulong. Sa sukaranan nga bersyon, ang awto adunay gamit nga ABS, busa ang pasundayag sa pagpreno labi ka maayo. Ug adunay usab usa ka sistema sa pag-apud-apod sa EBD nga pwersa sa preno.

Natagbaw ko sa sakyanan, walay mga pulong. Karon nahibal-an ko kung unsa ang gipasabut sa usa ka bag-ong langyaw nga awto, malagmit dili ako molingkod sa among awto karon, naanad na ako sa tunga sa tuig, nga daw nagmaneho ako sa bug-os kong kinabuhi.