Ang Nissan X-Trail maghimo kanimo nga mahigugma sa usa ka semana sa nasud

Ang bag-ong Nissan X-Trail mao ang sulundon nga awto alang sa gagmay ug dagkong mga pagbiyahe sa nasud. Moadto siya labaw pa sa usa ka regular nga awto ug dad-on niya ang tanan nga kinahanglan nimo alang sa usa ka pag-hike. Nakat-on ko bahin niini sulod sa duha ka adlaw sa Podlasie.

Ang pagkapopular sa usa ka aktibo nga estilo sa kinabuhi kusog nga nagtubo. Ang mga tawo mas ug mas andam nga magdula og mga dula imbes nga tapulan nga magpahayahay. Ang pag-ski, pagbisikleta, surfing, pagpangisda o uban pang mga kalihokan sa paglulinghayaw naghatag og espesyal nga kalipay ug makatabang sa pagpabilin sa lawas sa maayong porma. Ang pagsaka sa uso sa gawas suod nga nalambigit sa pagkapopular sa mga sakyanan sa gawas sa dalan. Ang ingon nga mga awto maayo ingon usa ka transportasyon sa pamilya ug gitugotan ka nga moapil sa aktibo nga mga kalingawan.

Tubag Nissan adunay panginahanglan alang niini X-Trail. Kini ang pinakadako nga SUV sa Japanese brand nga gitanyag sa Europe. Ang pagpamaligya padayon nga mitubo sa miaging 5 ka tuig ug ang Nissan nagpadayon sa pag-uswag.

Alang sa tuig nga modelo sa 2019, giandam ang usa ka update sa lineup sa makina. ubos sa tabon Nissan X-Trail karon ang usa ka 1.7 dCi o 1.3 DIG-T diesel engine mahimo nga magtrabaho - nahibal-an na, pananglitan, gikan sa Qashqai. Nasinati nako ang mga kalidad sa pagmaneho ug pag-andar sa kini nga awto nga adunay bag-ong pagmaneho sa piho nga mga kondisyon sa kinaiyahan sa Podlasie. Ang pagdagan sa pagsulay naglakip sa usa ka ruta gikan sa lugar sa Warsaw hangtod sa Janow Podlaski ug usa ka espesyal nga loop sa mga lokal nga dalan. Giunsa niya pagdumala SUV nga Nissan? Magsugod ta sa kaharuhay sa cabin.

Nissan X-Trail alang sa lima o pito ka mga tawo

Ang ngalan nagsulti kanimo og usa ka butang Nissan Rogue? Kini walay lain kondili ang ngalan nga gihulagway X-Dalan sa merkado sa Amerika. Sa gawas sa nasud, ang wanang mao ang labing hinungdanon nga butang, ug sa sulod kini siguradong makita. Mga armchair sa pagsulay Nissan sila lapad ug nindot humok, bisan tuod halos patag. Ang mga pasahero sa likod mahimong mobati nga espesyal sa X-Trailkay mas taas silag lingkod kay sa driver ug sa atubangang pasahero. Salamat niini, hingpit ka nga makakita sa tanang direksiyon (lakip na ang agi sa panoramic nga atop) ug komportable nga mapataas ang imong mga bitiis sa imong atubangan. Posible usab nga ibalhin ang mga lingkoranan sa likod ug ipahiluna ang backrest. Sa personal, ganahan kaayo ko sa track nga adunay kini nga awto sa likod. Kini halos sama sa usa ka premium nga limousine nga gihatag sa bersyon nga gaan nga panit nga upholstery. Tekna.

Chest Nissan X-Trail naghupot sa 565 ka litro sa standard nga sistema, mapalapad ngadto sa 1996 ka litro. Ang pito ka tawo nga bersyon kay PLN 2700 nga mas mahal ug adunay mga 100 ka litro nga gamay nga luna sa bagahe. Ganahan ko nga tan-awon kung ang usa ka tawo nga kasarangan ang gitas-on mohaum sa ikatulo nga laray, apan dili nako mahimo. Atol sa presentasyon, adunay lima lamang ka lingkuranan nga mga sakyanan.

Ang paghan-ay sa punoan nga adunay doble nga salog usa ka ideya nga angay hatagan pagtagad. Naa ra koy mga komento bahin sa armrest sa likod nga lingkuranan, nga, kung gipilo, nagmugna og ski pass. Sa akong opinyon, kinahanglan nga adunay usa ka matang sa muting nga elemento.

Panagway Nissan X-Trail - gray nga mouse

Sa mga crossover sa kasyudaran, ang hitsura sa dulaan giabiabi pa, apan sa dagkong mga SUV, ang tanan gigiyahan sa konserbatismo. Parehas sa X-Trailemkansang silhouette dili makita gikan sa panon sa katawhan. Kung gikuha ang mga emblema, mahimo’g malibog kini sa parehas nga mga emblema sa merkado. Ang V-shaped front grille nga kinaiya sa brand dili gyud makadani kanako. Dili gyud husto ang hitsura sa awto, ug ang 19-pulgada nga mga ligid sa haluang metal ug mga suga sa LED dili kaayo makatabang.

Wala akoy pagduhaduha nga gikan sa usa ka functional nga punto sa panglantaw, ang tanan maayo dinhi, apan ang lawas gihimo sa hingpit sumala sa template. Ikasubo, kini nga bahin kanunay nga gihisgutan sa mga tiggama sa Asya. Nissan gidisenyo alang sa mga tawo nga nanginahanglan maayo nga panan-aw sa likod, dagkong mga salamin ug kombenyente nga mga pultahan sa atubangan. Walay estilo nga pagpatuyang nga sukwahi sa pag-andar.

Bag-ong Nissan X-Trail nga makina

Kami nag-una nga gidapit sa pagsulay sa bag-ong mga makina, mao nga duha ka pulong sa usa ka nutshell, unsa ang nausab. Ang range naglakip sa petrol 1.6 turbo nga adunay 163 hp. ug turbodiesel 1.6 (130 hp) ug 2.0 (177 hp). Hinuon, mas gamay nga 1.3 DIG-T nga mga yunit nga adunay 160 hp ang gipaila. ug 1.7 dCi nga adunay 150 hp. Ang petrol nga variant anaa lamang sa DCT dual-clutch automatic transmission nga adunay front-wheel drive. Sa kaso sa diesel, makapili ka tali sa usa ka manwal o padayon nga variable transmission. Xtronic.

Ang samang kopya miuban kanako sulod sa duha ka tibuok adlaw Nissan X-Trail, nasangkapan sa usa ka diesel unit ug usa ka stepless automatic. Ang 4 × 4 drive sa kini nga kaso gipalihok sa usa ka rotary knob sa sentro nga tunel o awtomatiko kung gikinahanglan.

Dako ug taas nga diesel SUV nga adunay 150 hp. dili maayo tan-awon bisan sa papel. Sa praktis, ang mga kahadlok gipamatud-an - adunay gamay nga gahum sa pag-overtake, ug ang acceleration sa 100 km / h nagkinahanglan og 10,7 segundos. Tungod niini nga rason X-Dalan kini mao ang mas maayo nga haum alang sa usa ka desente nga ride sa mga dalan sa nasud, gitabangan sa maayo kaayo nga cabin kasaba pagkahimulag. Sa katulin sa highway, daghan ang masunog - bisan hangtod sa 10 l / 100 km.

Nalipay ako nga nahingangha sa pasundayag sa padayon nga variable transmission. Xtronic. Dili kini usa ka klasiko nga CVT tungod kay kini adunay 7 nga artipisyal nga mga gears nga mahimong kontrolado sa mano-mano. Salamat niini, ang makina dili mag-ungol sa panahon sa kickdown, ug ang torque gibalhin ngadto sa mga ligid nga epektibo kutob sa mahimo. Bisan kinsa nga wala pa nakiglabot sa usa ka padayon nga variable transmission kaniadto siguradong dili makasabut kung unsa gyud kini molihok Nissan X-Trail.

Ang pagdrayb sa gawas sa dalan uban sa Nissan X-Trail kay makalingaw kaayo

napulo ka mga modelo Nissan sa sulod kini tan-awon medyo maluho, apan wala kana magpasabut nga dili kini makadumala sa off-road. Sa tinuud, wala nako igsapayan ang operasyon sa four-wheel drive. Sa Auto mode, kini molihok nga walay paglangan, mahimo usab kini nga babagan. Unya ang torque gihatag sa mga ligid nga simetriko hangtod sa gikusgon nga 4 km/h. Ang epekto niini nga mga aksyon mao kana X-Trailowi Ang mga agianan sa graba ug kalasangan dili makalilisang. Uban sa ground clearance nga 204 mm, kini makasagubang sa gagmay nga mga rut. Dili ko magpameligro sa pagpadagan niini nga sakyanan ngadto sa lapok ug balas. Sa samang paagi, 90% sa mga SUV ang makaabot didto. Niini nga sakyanan, kini mahitungod sa pagdrayb ngadto sa usa ka suba, usa ka lanaw, o pagbuntog sa usa ka sagbut nga bungtod, ug kini hingpit nga nahimo.

kakulang sa suplay Nissan walay off-road nga sistema sa pagtabang. Wala’y sistema sa pagpugong sa pagkunsad, wala’y espesyal nga mode sa off-road. Hinuon sa dalan Nissan Ang pagtabang sa drayber usa ka serye sa mga sensor nga nagmonitor sa palibot sa sakyanan. Adunay, ug uban pa, usa ka blind spot assist system, usa ka 360-degree nga sistema sa camera ug awtomatik nga pagpreno sa atubangan sa usa ka babag. Bag-o sa range mao ang ProPilot Active Cruise Control nga adunay Traffic Jam Assist.

Mga accessories alang sa Nissan X-Trail

Nahibal-an na namon kana X-Dalan adunay abilidad sa pag-adto sa campsite ug adunay gikinahanglan nga kagamitan ug ang tibuok pamilya. Dili lang kana, tungod kay sa showroom mahimo ka makapalit daghang mga aksesorya alang sa kini nga awto. Ang labing epektibo nga kapilian mao ang usa ka tolda sa atop. Ang mga tolda sa niini nga matang gigamit sukad sa 50s, ug sukad niadto ang ilang ideya wala kaayo mausab. Ang pull-out nga tolda nga gibutang sa rehas makaakomodar ug 2 ka tawo ug, tinuod, impresibo. Makaya sab sa Nissan ang usa ka caravan kay makaguyod kini hangtod sa 2000kg. Uban sa usa ka balay sa motor nga nasangkapan niining paagiha, luwas ka nga makalihok bisan asa motan-aw ang imong mga mata.

Ang X-Trail ug Podlaskie hingpit nga angay alang sa usag usa.

Si Janov Podlaski nailhan sa Poland ug Europe tungod sa pagpasanay sa mga kabayo sa Arabia. Sa niini nga bahin, ang siyudad adunay mahinungdanon nga mga tradisyon, ingon man usab Nissan sa natad sa pagtukod sa sakyanan sa 4 × 4. Naa koy impresyon nga X-Dalansama sa dapit diin kini gipresentar, kini usa ka sagol nga moderno ug tradisyon. Mas hinay ang paglabay sa panahon sa Podlasie. Samtang nagpadayon ang kalambuan, ang kabanikanhan aduna gihapoy mga tradisyonal nga umahan, mabulukon nga mga balay nga gama sa kahoy ug mga panon sa mga baka nga gipatakod daplin sa dalan. GIKAN Nissanem X-Trail kini daw, tungod kay sa sulod sa daghang mga elemento na tan-awon sa usa ka gamay nga petsa, sama sa multimedia nga sistema o ang orasan. Sa laing bahin, kini nga sakyanan napuno sa modernong teknolohiya nga adunay medyo konserbatibo nga panagway.

Ang pag-upgrade sa linya sa makina gikinahanglan tungod sa pagpahugot sa mga sumbanan sa emisyon, bisan kung wala ako nalipay sa gisugyot. Sa akong opinyon, ang 1.7 dCi nga makina makahimo lamang sa pagmaneho sa ingon ka dako nga awto sa husto ug makasunog sa sobra nga gasolina. Ang pinakadako nga sorpresa mao ang talagsaong Xtronic transmission ug episyente nga plug-in all-wheel drive.

Lain pa kaysa Nissan x-trail kini usa ka dako, lapad, maayo kaayo nga gamit nga multi-purpose nga sakyanan. Magtrabaho kini sa siyudad ug sa haywey, ug sa samang higayon, ang mga agianan sa yuta dili mahadlok niini. Ang mga accessories nga gitanyag sa cabin nagdugang lamang sa kapuslanan niini.

Nissan x-trail Makapatingala kini sa daghang mga mahigugmaon sa mga kalihokan sa gawas, sama sa Podlaskie Voivodeship mismo. Angayan nga moadto didto aron makita ang nawala nga mga enclave sa tradisyonal nga oriental nga mga baryo ug lokal nga sugilanon.