Test drive Renault Duster Dakar

Lapokon nga lapok, tag-as nga mga pylon sa kuryente, mga bato sa gidak-on sa mga crossover - sa pipila ka kilometro nga slush gikan sa usa ka dosena nga Dusters, usa ra ka awto ang adunay mga problema 

Ang barato ug praktikal kaayo nga Renault Duster dali nga makasagubang sa mga dalan nga dili maayo nga ang pagdrowing niini sa usa ka solidong linya sa mapa labing menos katingad-an. Dili ikatingala nga ang Renault Duster Team mianhi sa Dakar tulo ka tuig na ang milabay. Niadtong 2016, gipirmahan ni Renault ang usa ka estratehikong kasabutan sa pakigtambayayong sa mga nag-organisar sa rally raid ug gipagawas ang usa ka limitado nga edisyon nga Renault Duster Dakar agig pasidungog sa kini nga kalihokan. Miadto kami sa Georgia aron hingpit nga hunahunaon pag-usab ang mga posibilidad sa usa ka crossover sa badyet.

Kaniadto, usa ka sistema sa irigasyon ang gitukod sa desyerto sa Georgia aron ang mga lokal nga residente mahimo’g labing menos motubo ang usa ka butang, apan sa pagkahugno sa USSR, kini nga ideya gibiyaan, ug ang mga tubo sa tubig gikuha alang sa scrap. Sa pipila ka mga lugar, ang mga agianan makita sa ilawom sa mga ligid, apan sa panguna nagmaneho kami sa azimuth: nakit-an namon ang sunod nga target sa among mga mata - ug sa unahan. Adunay igo nga ground clearance aron ang mga sagbut nga mga kanal ug mga daan nga mga agianan dili tagdon, ug kami moliko lamang sa mga titip nga pangpang aron makakita og agianan.

Wala’y koneksyon dinhi, mao nga ang mga router nga adunay mga lokal nga SIM card nahimo nga kalabasa. Ang mga mapa wala usab gikarga sa tablet - usa ra ka asul nga linya sa ruta ang makita, gibutang sa mga mabiaybiayon nga mga selyula. Inubanan sa kakulang sa sukdanan ug usahay nalangan nga pagpahimutang, kini makatabang nga kanunay nga mahisalaag. "Nawala sa rota sa tuo!" - nag-ingon ang navigator. Okay, manibela sa wala ug pinaagi sa mga balas, kaumahan ug mga bato - aron makaapas sa virtual nga hilo ni Ariadne. Usahay sa dalan adunay ingon nga mahait nga mga liko pinaagi sa mga bukidbukid sa balas ug mga bung-aw nga imong makita nga puli-puli sa usa ka langit, unya, sa kasukwahi, ang batoon nga ilawom sa kanhing suba. Matin-aw kong mahanduraw kung giunsa ang tagsulat sa Duster geometry nga solemne nga nagpahiyom sa usa ka lugar nga layo.

Ang bersyon sa Dakar lahi sa sagad nga awto pinaagi sa mga nameplate nga adunay logo nga rally-raid, extension sa arko, mga inskripsiyon sa Dakar sa sills, carpets ug likod nga bumper, mga bag-ong ligid ug sticker sa mga pultahan. Ang presyo sa espesyal nga bersyon magsugod sa $ 11 alang sa usa ka kompleto nga set nga adunay 960 litro nga makina, nga mas mahal sa $ 1,6 kaysa sa awto nga adunay parehas nga makina sa bersyon nga Privilege. Apan hinumdumi nga ang Duster Dakar naa ra sa four-wheel drive.

Gawas sa mga punoan nga kagamitan, ang mga nag-organisar sa pagsulong sa Georgian nagbutang dugang nga proteksyon alang sa gas tank ug all-wheel drive clutch sa mga awto, ingon man mga tinuod nga off-road nga BF Goodrich KO2 nga mga ligid. Ug dili kini usa ka klase nga espesyal nga kagamitan nga gilaraw aron mapabilib ang mga tigbalita, apan opisyal nga mga aksesorya nga mahimo’g igahatag sa mga tigbaligya sa bisan unsang Duster, bisan unsa man ang bersyon.

Hangtud nga adunay aspalto sa ilawom sa mga ligid, ang mga ligid nga adunay marka nga T / A katingad-an nga adunay gamay nga epekto sa background sa tunog sa kabin. Mas duol sa 100 km / h kini mahimong gamay nga saba, apan walay kriminal, dili nimo kinahanglan nga ipataas ang imong tingog. Kini nga mga ligid, sa laing bahin, nagtugot kanimo sa pagdrayb sa aspalto kada adlaw - sa panahon sa ilang pag-uswag, ang espesyal nga pagtagad gibayad sa pagdugang sa kapanguhaan: + 15% sa aspalto ug + 100% sa graba.

Sa kinatibuk-an, ang pagkasakup sa Renault Duster sa bahin sa crossover kanunay nga usa ka pormalidad alang sa kadaghanan. Sa tinuud, ang crossover all-wheel drive system nga adunay multi-plate clutch sa likud nga wheel drive dili kini pasudlon sa labi ka solido nga klase sa mga SUV. Sa usa ka ground clearance nga 210 mm, ang Duster sa tinuud nagpatugtog sa usa ka hingpit nga lahi sa liga kaysa sa yano nga mga SUV, ug ang mga anggulo sa pagsulud (30), rampa (26) ug exit (36) maghimo kanimo nga masina, pananglitan, Mitsubishi Pajero Sport ( 30, 23 ug 24, matag usa). Sa parehas nga oras, ang imahe sa crossover nagdikta sa mga tag-iya us aka sagad nga aplikasyon alang sa mga SUV: ang labing grabe nga babag sa kinabuhi sa daghang Dasters mao ang curb.

Ang Renault daw sa katapusan gikapoy sa ingon nga kinaiya sa ilang utok: gitawag nila si Duster nga usa ka "off-road vehicle" sa mga press release, apan sa pipila ka mga hinungdan dili kini makatabang. Mao nga ang mga organizer nagbutang sa ingon nga ruta sa Georgia nga wala’y usa nga ingon og gamay. Nakaadto na kami sa mga nataran sa pagbansay sa off-road sa daghang mga higayon, diin ang mga babag gisukod sa milimetro. Mahimong makahadlok, apan nahibal-an nimo nga sigurado - makapasar ka. Adunay mga pagsulay diin ang usa ka convoy sa mga awto giubanan sa usa ka seryoso nga giandam nga SUV. Usahay kini makahadlok, apan kini klaro nga klaro: kung adunay mahitabo, sila mabira. Karon among gipalong ang aspalto ngadto sa usa ka bukas nga uma, nagdali paingon sa desyerto sa Gareji, ug uban kanamo sa kompanya adunay usa ra ka magtiayon nga mga Dusters, nga lahi sa mga pagsulay sa mga dugang nga punoan nga adunay ekstra nga mga ligid ug mga pala.

Pagkahuman nakit-an namon ang among mga kaugalingon sa mga lugar nga adunay lawom nga likido nga lapok, diin ang mga espesyalista nga mga ligid nga wala sa dalan gipadayag sa labing kadaghan. Naglaray sila gamit ang ilang naugmad nga lugs ug wala mahibal-an ang kanal. Dili gyud mahitabo kanako nga isuksok ang akong ulo sa kini nga slush sa usa ka crossover, apan sa pila ka kilometros nga slush gikan sa usa ka dosena nga Dasters, usa ra ka awto ang napiit, ug bisan kana lang tungod kay ang drayber naglabay sa gas sa sayup. panahon. By the way, mogawas siya nga wala’y tabang. Ang usa pa nga magtiayon nga mga seksyon sa lapok, nga ang pipila nahulog sa mga titip nga pagkatkat: ang Duster molupad agi kanila, ang panguna nga butang mao ang pagpalong sa sistema sa pagpalig-on ug pagbabag sa tanan nga mga ligid nga pagdakup.

Human sa maong mga gymnastics, si Duster nagdali sa pagtabok sa suba ngadto sa ford uban ang kalipay - labing menos mahugasan niini ang mga ligid ug mga threshold gamay gikan sa pagsunod sa hugaw. Kini, sa laing bahin, mahimong ikapasangil sa mga kakulangan sa sakyanan: ang mga threshold wala matabonan sa bisan unsa ug mibiya human sa off-road nga seksyon, sayon ​​​​nga makuha ang imong karsones nga hugaw. Sa panguna, ang Duster wala maghatag hinungdan sa pagbiya sa mainit nga salon ug pag-unlod sa mapintas nga hangin sa desyerto sa Georgia.

Pagkasunod adlaw, wala makapahulay ang mga Dusters - adunay usa ka dalan paingon sa kabukiran sa unahan. Sa literal pagkahuman sa 30 km agi sa mga baryo, kami, nga adunay usa na ka diesel nga crossover, nagmaneho diretso sa sapa nga nahubsan sa panahon sa ting-init. Mga bato, mga sanga, mga sapa, usa ka magtiayon nga mga fords - usa ka tinuod nga pagpainit. Ang sunod mas makalingaw. Nagdali kami diretso, nag-tack taliwala sa mga linya sa kuryente. Tagsa-tagsa, aron malimpyohan ang mga sugo sa radyo, molupad-kamang-ambak-ambak kami ibabaw sa graba-hugaw-bato nga migitib gikan sa yuta sama sa higanteng Duster-sized nga mga slab. Ang makahadlok dili ang husto nga pulong, apan ang akong mga tripulante numero pito, ug unom ka Dusters ang nakabuntog na sa pagsaka - nganong mas grabe pa kita? Dugang pa, ang diesel nga Renault adunay dugang nga torque ug magamit gikan sa ubos nga revs: imong i-on ang mubo nga una nga gear ug padayon, bagyo sa mga bakilid.

Sa ibabaw, sa katapusan moabut kami sa tingtugnaw. Sa literal sa 10 ka minuto sa usa ka hayahay nga pagdrayb ubay sa nakalimtan nga mga agianan sa bukid, ang mga sapinit nga natabunan sa hoarfrost naghatag dalan sa lawom nga niyebe. Sa diha nga ang giligid nga yelo makita sa ilalum sa mga ligid, ang mga ligid, siyempre, mohatag sa usa ka gamay nga: kamo kinahanglan nga pag-ayo intermittently paghinayhinay sa mga kaliwat aron dili babagan ang mga ligid. Dili kini usa ka walay sulod nga pag-amping: usa ka magtiayon nga mga metro pagkahuman sa lugar kung diin kinahanglan nga mohunong ang awto, mahimo’g adunay usa ka bung-aw nga 100 metros ang giladmon. Sa luag nga niyebe, ang mga ligid sa BF Goodrich naghatag og usa ka desente nga pagkupot: tungod niini sila adunay dugang nga mga sipes, nga gihan-ay pinaagi sa analohiya sa dili-studded nga mga ligid sa tingtugnaw. Sa kinatibuk-an, walay mga pagkawala sa niini nga seksyon sa ruta.

Ang among agianan ilalom sa natumba nga mga kahoy, taliwala sa tunokon nga mga kahoykahoy ug hait nga mga bato, lisud tuohan nga kini nga dalan makatultol bisan asa. Apan pagkahuman sa pila ka oras nga kanunay nga pagbag-o sa talan-awon, ang kinaiyahan naghatag kanimo higayon nga mag-relaks. Ang manibela mihunong sa pagkurog gikan sa mga bato sa ilawom sa mga ligid. Ang nagyelo nga agianan naghatag dalan ngadto sa pinakalapad nga baybayon nga gitabonan sa mapilit nga itom nga yuta - mipaingon kami sa baybayon sa Lake Sioni. Duha ka metros nga balud sa lapok nga yuta sentimetro gikan sa mga camera sa mga photographer, apan ang tanan malipayon. Morag mao kini ang gisulat sa mga Strugatsky: “Unsa man ang kapuslanan sa pagpalit ug awto nga idrayb sa aspalto? Diin adunay aspalto, walay bisan unsa nga makapaikag, ug diin kini makapaikag, walay aspalto.

Kini nga espesyal nga bersyon sa Renault Duster mao lamang ang unang proyekto sa kooperasyon sa Dakar brand. Adunay daghang makapaikag nga mga butang sa unahan. Tingali ang umaabot nga "Dakar" nga mga crossover magdugang sa clearance ug sila adunay dugang nga mga kapilian sa off-road. Posible nga sa umaabot ang Renault Duster all-wheel drive system makakuha og dugang nga mga kandado ug tugotan ang sakyanan nga moapil sa cohort sa XNUMX% nga mga SUV. Bisan pa, kini nga mubo apan ingon ka taas nga pagsulay nga pagmaneho nagpatin-aw nga sa tinuud bisan kinsa nga tag-iya sa Duster makaarang labi pa nga kagawasan sa paglihok kaysa sa iyang mahunahuna. Ug pagkahuman sa ingon nga pagbiyahe, lisud kaayo alang kanako nga tawgon ang Renault Duster nga usa ka "salakyanan sa gawas sa dalan", tungod kay kini nagpasabut nga adunay presensya bisan sa hilabihan, apan sa gihapon mga dalan. Ug gipakita gyud ni Duster nga wala gyud sila kinahanglana.

2.0 INC6		2.0 AT4		1.5 INC6
Wagon	Wagon	Wagon
4315/2000/1697	4315/2000/1697	4315/2000/1697
2673	2673	2673
210	210	210
408/1570	408/1570	408/1570
1370	1394	1390
1870	1894	1890
Petrol, upat nga silindro	Petrol, upat nga silindro	Diesel, upat nga silindro
1998	1998	1461
143/5750	143/5750	109/4000
195/4000	195/4000	204/1750
Puno	Puno	Puno
180	174	167
10,3	11,5	13,2
7,8	8,7	5,3
$ 12	$ 13	$ 12