Test drive Nokian WR SUV 4: usa ka kasaligan nga pagpili alang sa mga crossovers

Ang mga ligid lig-on nga nagtrabaho sa mahinungdanong pagbag-o sa mga kahimtang sa panahon.

Ang bag-ong Nokian WR SUV 4 nga mga ligid sa tingtugnaw usa ka luwas ug kasaligan nga kapilian alang sa mga SUV ug crossover. Ang labing hinungdanon nga mga kinaiya sa mga ligid nga gidisenyo alang sa mga dalan sa Central Europe mao ang maayo kaayo nga pagdumala sa ulan ug lig-on nga pasundayag sa paspas nga pagbag-o sa kahimtang sa panahon.

Ang bag-ong Nokian WR SUV 4 espesyal nga gilaraw alang sa mga European SUV driver ug nagtanyag maayo nga pasundayag sa niyebe, sapa ug kusog nga ulan. Nagmaneho ka man sa haywey, sa grabe nga trapiko sa syudad o sa usa ka matahum nga dalan sa bukid, ang kasinatian sa pagmaneho matag-an ug makontrol sa madulas ug dili luwas nga mga dalan. Ang Nokian Tyres Climate Grip Concept nagsagubang sa kalit nga pagbag-o sa mga kondisyon sa dalan ug gisiguro ang luwas nga pagmaneho sa tingtugnaw.

Ang Nokian WR SUV 4 nagtanyag maayo kaayo nga basa nga pagkupot ug wala’y sayup nga pagdumala sa kusog nga ulan ug lapok nga mga dalan. Ang kusug ug lig-on nga konstruksyon, inubanan sa labi nga gipalig-on nga mga sidewall, naghatag sa ligid nga maayo kaayo nga kalig-on ug pagbatok sa mga epekto ug pagtibhang nga mahimo’g mahitabo samtang nagmaneho.

Ang mga bag-ong ligid magamit sa mga kategorya sa katulin nga H (210 km / h), V (240 km / h) ug W (270 km / h), ug usa ka halapad nga pagpili ang naglangkob sa 57 nga mga produkto gikan sa 16 hangtod 21 pulgada. Ang bag-ong Nokian WR SUV 4 ibaligya sa tingdagdag sa 2018.

Pag-andam ug paglikay sa tingtugnaw

Karon, ang radikal nga mga pagbag-o nahitabo sa tibuuk nga Europa sa panahon sa tingtugnaw. Nagkadaghan, adunay kusog nga ulan, nga nagdugang sa daghang peligro nga lapok, bisan kung nagmaneho sa mga uga nga dalan. Ang Nokian SUV 4 naghatag usa ka talagsaon nga kombinasyon sa maayo kaayo nga paghimo sa niyebe, basa ug uga nga pagdumala ug resistensya sa aquaplaning.

“Ang kinatibuk-ang pag-ulan gilauman nga motaas ug ang gidaghanon sa mga grabeng bagyo gilauman nga modaghan tungod sa pagbag-o sa klima. Kini maoy hinungdan sa maluibon nga kahimtang sa dalan ug makadugang sa risgo sa pagbaha. Dugang pa niini ang kahigayonan sa hydroplaning tungod kay ang niyebe sa mga karsada mahimong medyo tubigon ug ulan tungod kay kini hilabihan ka asin. Kung nagmaneho sa usa ka bug-at nga SUV, labi na sa taas nga tulin, ang mga ligid kinahanglan nga angay alang sa tanan niini nga mga kondisyon. Daghag gamit nga pasundayag sa tingtugnaw, maayo kaayo nga pagdumala ug ang kamatuoran nga kini gidisenyo alang sa mga SUV naghimo sa Nokian WR SUV 4 nga labing maayo alang sa tingtugnaw nga mga dalan sa Central Europe, "gipasabut ni Marko Rantonen, Development Manager sa Nokian Tyres.

Konsepto sa Klima sa Klima - kontrol sa una nga klase sa tanan nga kahimtang sa tingtugnaw

Ang paghimo sa Nokian WR SUV 4 nga tingtugnaw gilaraw aron maminusan ang elemento sa sorpresa ug gibase sa bag-ong konsepto sa Climate Grip. Gilangkuban sa usa ka talagsaon nga sipe system, winter compound ug directional tread pattern, kini nga bag-ong produkto nagdumala sa tanan nga mga kondisyon sa tingtugnaw nga adunay kasayon ​​ug kahusayan.

Ang sumbanan sa pagtunob sa direksyon nga adunay mga suction nga na-optimize sa computer alang sa labing kadaghan nga nahimo sa lainlaing mga kahimtang sa tingtugnaw. Ang sumbanan sa pagtapak gilaraw alang sa mga high-performance nga off-road nga mga salakyanan ug gisiguro ang lig-on nga pagmaneho. Gisiguro sa solidong gusok sa tunga ang lig-on sa ligid sa tanan nga mga nawong, labi na sa kusog nga tulin.

Ang usa ka halapad ug dasok nga mata sa mga slats ubay sa mga ngilit sa ligid nagdugang sa kalig-on ug gipaayo ang pagdumala. Ang mahait nga mga ngilit nga zig-zag sa mga ngilit sa ligid ablihan ug isira sa panahon sa pagpreno ug pagpadali, pagpaayo sa basa nga pagkupot. Gikuha sa mga slats ang tubig gikan sa nawong sa dalan, nagdugang ang kalig-on ug kusog sa lapok ug basa nga mga dalan. Ang lawom apan gipalig-on nga mga tabla sa taliwala sa bloke sa abaga nagpalig-on sa mga tread block alang sa tukma ug dali nga pagdumala nga pagdumala.

Ang nakatunob nga mga kanal taliwala sa mga abaga sa ligid ug sa center zone nga adunay espesyal nga porma nga ngipon nga adunay teknolohiya nga Snow Claws nga masiguro ang labing kadako nga kusog nga niyebe ug malig-on sa kusog nga tulin. Ang "Snow Claws" epektibo nga nagsunod sa nawong sa dalan kung nagmaneho sa humok nga niyebe o uban pang humok nga yuta. Ang kini nga laraw dili lamang nagdugang kusog sa niyebe, apan nagpalambo usab sa kasinatian sa pagmaneho sa diha nga ang pagkorner ug pag-usab sa mga linya.

Ang gipasinaw nga nag-unang mga ukit naghatag sa ligid sa usa ka estilo nga hitsura, apan gihimo usab nila ang ilang trabaho. Epektibo nga gikuha nila ang tubig ug ulan gikan sa ibabaw sa ligid, nga naghatag kini usa ka moderno nga hitsura.

Ang Nokian WR SUV 4 naghatag maayo kaayo nga kusog sa mga niyebe nga mga dalan, bisan sa gamay nga temperatura. Ang sagol sa Nokian WR SUV alang sa mga kondisyon sa tingtugnaw nagpabilin nga dali masulud ug adunay maayong pagkupot bisan sa bugnaw kaayo nga panahon. Gipalambo alang sa usa ka lainlaing mga kahimtang sa tingtugnaw ug taas nga tulin, kini nga bag-ong henerasyon nga goma nga compound naghatag maayo nga basa nga pagkupot ug pagsukol sa abrasion sa tanan nga temperatura. Ang taas nga sulud sa silica sa tread compound nag-optimize sa basa nga pagkupot. Masaligan ang reaksyon sa silicon dioxide samtang nagtaas ug nahulog ang temperatura. Ang kini nga bag-ong compound, inubanan sa sundanan nga sumbanan, naghatag usab gamay nga resistensya, nga nagpasabut nga mubu ang konsumo sa gasolina.

Ang bag-ong Nokian WR SUV 4 gipaayo sa miaging Nokian WR SUV 3, labi na sa basa nga pagdumala ug pagpreno. Sa usa ka hinungdanon nga pagtaas sa pagtangtang sa niyebe, ang Nokian WR SUV 4 nagtanyag sa labing kaayo nga pagkupot sa niyebe sa merkado. Ang mga pag-uswag sa paglihok sa resistensya naghimo sa Nokian WR AUV 4 usa ka labing kaayo nga kapilian gikan sa panan-aw sa pinansyal.

Kusog nga istruktura ug malig-on nga pagdumala

Ang kusug nga mga SUV nanginahanglan daghang mga ligid. Kinahanglan nga sila malig-on ug matig-a aron mapadayon ang taas ug bug-at nga mga salakyanan bisan sa kataas sa tulin o sa dili maayo nga kondisyon sa dalan. Ang bag-ong Nokian WR SUV 4 nga aktibo nga nagsuporta sa sistema sa kalig-on sa kadalanan ug nagdumala sa taas ug lig-on nga karga sa ligid.

Gawas sa usa ka kusug ug malig-on nga konstruksyon, gihimo sa teknolohiya sa Aramid Sidewall nga labi ka lig-on ang ligid. Ang sidewall sa ligid adunay sulud nga labi ka lig-on nga mga aramid nga lanot, nga naghimo niini nga labi ka makasugakod sa mga epekto ug pagtibhang nga dali madaut kini ug makabalda sa imong pagsakay. Ang ingon nga kadaot sa kasagaran nagkinahanglan us aka pagbag-o sa ligid.

Multilateral nga pagsulay sa Europa

Ang mga Nokian Tires nagsulay sa tibuuk kalibutan sa lainlaing mga kadalanan sa kadalanan ug sa dali nga pagbag-o sa kahimtang sa klima. Ang lainlaing mga pagsulay sa ligid nagsiguro nga kini labing maayo nga nahimo sa lainlaing mga kahimtang ug grabeng mga sitwasyon. Ang Nokian WR SUV 4 kaylap nga gisulayan sa mga espesyalista nga mga sentro sa tibuuk kalibutan. Ang ligid sa tingtugnaw gisulayan sa pasilidad sa pagsulay nga Nokian Tires White Hell sa Lapland, ug ang mga kinaiya sa paghimo og suspensyon gisulayan sa Nokian test track sa habagatang Finlandia. Ang panig-ingnan nga mga sangputanan sa kadali molihok, labi na ang kusog nga tulin, mao ang sangputanan sa makusog nga pagsulay sa Alemanya ug Espanya.

Kaluwasan sa patente

Alang sa dugang nga kahilwasan, ang ligid gisangkapan sa gitawag nga Safe Driving Indikator (DSI) nga gihatagan patente sa Nokian Tyres. Ang Winter Safety Indicator (WSI) nagpabilin nga makita hangtod sa usa ka kanal nga giladmon nga upat ka millimeter. Kung ang simbolo sa snowflake nawala na, girekomenda sa Nokian Tyres nga pulihan ang mga ligid sa tingtugnaw sa mga bag-o aron masiguro nga luwas ang pagmaneho.

Ang mga timailhan sa lokasyon ug presyur sa lugar sa kasayuran sa sidewall sa ligid nakapaayo usab sa kahilwasan. Gitugotan ka sa lugar nga adunay kasayuran sa pagrekord sa husto nga presyur sa ligid ug lokasyon sa pag-instalar kung nagbag-o ang ligid. Ang kahilwasan dugang nga gipalambo sa usa ka bag-ong seksyon nga mahimong magamit aron maparehistro ang nagpahugot nga torque sa mga bolt sa mga ligid sa haluang metal.

Bag-ong Nokian WR SUV 4 - labaw sa tingtugnaw

• Maayo kaayo nga pagdumala sa basa, niyebe ug lapukon nga mga dalan.

• Maximum nga kalig-on ug kahamugaway sa pagmaneho.

• Talagsaon nga kalig-on.

Panguna nga kabag-ohan

Konsepto sa Grip sa Klima: Maayo kaayo nga pagdumala sa basa, niyebe ug lapukon nga mga dalan. Ang direksyon sa sundanan nga sumbanan nagdugang kalig-on sa diha nga ang pagmaneho ug pagsiguro sa kaluwas sa aquaplaning ug basa nga nieve. Labi nga gipahiangay nga mga sipe nga nagpalig-on sa ligid alang sa gipaayo nga pagdumala sa basa ug uga nga mga dalan, ug ang lig-on nga winter SUV compound nga masaligan nga motubag sa pagtaas ug pagkunhod sa temperatura sa tingtugnaw.

Mga Snow Claws paghatag labing kadaghan nga kusog sa nieve. Ang "Kuko" epektibo nga modikit sa humok nga niyebe o uban pang humok nga mga nawong. Ang kini nga laraw dili ra makatampo sa maayong pagkupot sa niyebe, apan mapaayo usab ang kasinatian sa pagmaneho kung angayan ang pag-corner o pagbag-o sa mga linya.

Pinasinaw nga mga agianan. Ang istilo ug magamit – Ang ulan ug tubig dali ug episyente nga modagayday pinaagi sa hapsay, pinasinaw nga mga agianan.

ТTeknolohiya sa Aranmid Sidewall - talagsaon nga kalig-on. Ang hilabihan ka lig-on nga mga lanot sa aramid nagpalig-on sa sidewall sa ligid, nga naghatag og mas dako nga kalig-on ug proteksyon sa mas delikado nga mga sitwasyon sa pagdrayb. Ang mga lanot naghimo sa ligid nga mas makasugakod sa mga epekto ug mga samad nga mahimong daling makadaot niini.