Test drive bag-ong feature sa Volvo Trucks: tandem axle lift
Naghatag kini labi ka maayo nga pagdali ug usa ka 4% nga pagkunhod sa konsumo sa gasolina kung ang trak mobalhin nga wala’y karga.
Gitugotan ang kini nga dagway sa ikaduhang drive axle sa trak nga makuha ug maitaas, nga naghatag mas maayo nga kusog ug us aka 4% nga pagkunhod sa konsumo sa gasolina kung ang trak mobalhin nga wala’y karga.
Ang Volvo Trucks nagpaila sa usa ka tandem axle lifting function nga gidisenyo alang sa bug-at nga paghakot, diin ang usa gidala sa usa ka direksyon ug ang mga agianan walay sulod sa pikas, pananglitan sa pagdala sa troso, construction ug/o bulk materials.
"Pinaagi sa pag-alsa sa tandem axle, mahimo nimong i-disengage ang ikaduhang drive axle ug ipataas ang mga ligid niini gikan sa dalan kung ang trak naglihok nga walay sulod. Naghatag kini daghang mga benepisyo, ang labing hinungdanon mao ang ekonomiya sa gasolina. Ang pagdrayb gamit ang drive axle up makadaginot hangtod sa 4% nga gasolina kumpara sa pagdrayb nga ubos ang tanang axle, matod ni Jonas Odermalm, Construction Segment Manager sa Volvo Trucks.
Pinaagi sa pag-ilis sa pagkalainlain sa una nga drive axle sa usa ka ngipon nga clutch, ang ikaduha nga drive axle mahimong makuha ug ipataas. Sa ingon, ang drayber adunay access sa gahum ug gahum sa duha nga mga axle sa pagmaneho (6X4) ug mahimo usab nga magamit ang labi ka maayo nga kadali sa paglihok sa usa ka axle sa pagmaneho (4X2). Ingon kadugangan, ang pagdrayb nga adunay ikaduhang drive axle nga nakataas nga nagpaminus sa pagtuyok sa radius sa usa ka metro ug nagresulta sa dili kaayo pagsul-ot sa mga ligid ug sistema sa suspensyon.
"Ang twin axle lift maayo alang sa transportasyon kung ang mga kondisyon sa nawong o grabe nga gibug-aton nanginahanglan tandem drive, apan ang trak naglihok sa atbang nga direksyon nga wala’y karga o gaan kaayo nga karga. Sa danlog o humok nga mga ibabaw, ang drayber makadugang sa presyur sa unang ehe pinaagi sa pagpataas sa ikaduha, nga mosangpot ngadto sa mas maayo nga traksyon ug makapamenos sa risgo nga ma-stuck,” misaysay si Jonas Odermalm.
Ang pagpataas sa tandem axle naghatag usab labi ka kahupayan sa drayber kung wala ang trak, nga sa daghang mga kaso katumbas sa 50% sa oras sa pagtrabaho. Ang kasaba sa taksi mas ubos ug ang pag-uyog sa manobela kung ang mga ligid sa usa ra ka axle sa pag-drive ang makontak sa dalan.
Ang pag-alsa sa tandem axle magamit alang sa Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FH ug Volvo FH16.
Mga Kamatuuran sa Paghimo sa Tandem Bridge
– Pinaagi sa pag-alsa sa tandem axle, ang ikaduhang drive axle mahimong matangtang ug mapataas samtang nagdrayb.
- Ang mga ligid mahimong ipataas hangtod sa 140 mm sa ibabaw sa nawong sa dalan.
– Kung ang tandem bridge lift naapil, ang trak mokonsumo hangtod sa 4% nga gamay nga gasolina. Ang pagsul-ob sa ligid mas gamay ug ang turning radius usa ka metro nga gamay.
2020-08-30
