Test drive sa bag-ong Honda Civic 2016: mga configuration ug mga presyo
Mga sulod
Sa 2016, ang Honda Civic hingpit nga gibag-o sa disenyo, daghang mga pag-update, gikan sa layout sa mga makina hangtod sa multimedia system. Gisulayan namon nga hunahunaon ug i-highlight ang tanan nga mga kabag-ohan ug susihon kini gikan sa panglantaw sa pagkapraktikal ug ekonomiya, sa ato pa, ang mga kinahanglanon nga kinahanglan matagbaw ang kini nga klase sa mga awto.
Sa pagsugod sa tuig, ang modelo opisyal nga gipakita lamang sa lawas nga sedan, ug ang coupe ug 4-door hatchback makita sa ulahi. Niadtong 2016, mihunong ang manggagama sa paghimo sa modelo nga Hybrid ug sa modelo sa natural gas. Tingali kini tungod sa gamay nga panginahanglan alang sa kini nga mga modelo.
Unsa ang bag-o sa 2016 Honda Civic
Gawas pa sa na-update nga mga sistema sa multimedia, nga daw nagpaila sa pagpabuhi sa espiritu sa pagpayunir sa Honda, adunay mga update sa ilawom sa tabon. Nga mao, usa ka 1,5 ka litro nga turbocharged nga 4-silindro nga makina, nga nagpatunghag 174 hp, nga adunay usa ka fabulously ubos nga konsumo alang sa maong gahum - 5,3 ka litro kada 100 km. Ang 1,8 ka litro nga makina gipulihan sa usa ka 2,0 ka litro nga makina nga adunay 158 hp.
Ang kahimtang sa sulod usab nausab, dugang nga luna ang gigahin alang sa likod nga mga pasahero, nga kamahinungdanon nagdugang sa "pamilya" nga kinaiya niini nga sakyanan. Ang kaharuhay sa pagmaneho wala kaayo mausab, tungod kay sa miaging mga bersyon sa Honda nakab-ot na ang taas nga kalidad nga soundproofing sa mga arko ug sa ingon kahilom sa cabin.
Ang nag-unang mga kakompetensya sa bag-ong Civic mao gihapon ang Mazda 3 ug Ford Focus. Ang Mazda gipalahi sa mga dinamikong kalidad ug pagdumala niini, apan ang lugar alang sa mga pasahero sa likod usa ka hingpit nga minus sa modelo. Ang pagtutok mas balanse niining bahina ug nagtugot kanimo sa pagtagbo sa kadaghanan nga mga kinahanglanon sa kasagaran nga lebel.
Bundling
Niadtong 2016, ang sedan sa bag-ong Honda Civic moabut sa mga mosunud nga lebel sa trim: LX, EX, EX-T, EX-L, Touring.
Ang sukaranan nga pag-configure sa LX adunay gamit nga mosunud nga mga kapilian:
- 16-pulgada nga mga ligid nga asero;
- awtomatikong mga suga;
- Mga suga ug suga sa ilawom sa adlaw nga LED;
- bug-os nga mga aksesorya sa kuryente;
- kontrol sa cruise;
- awtomatikong pagkontrol sa klima;
- 5-pulgada nga display sa center panel;
- Rear View Camera;
- ang abilidad sa pagkonektar sa usa ka telepono pinaagi sa BlueTooth;
- Ang konektor sa USB sa multimedia system.
Sa tumoy sa LX, ang gamit nga EX trim adunay mga musunud nga kapilian:
- 16-pulgada nga mga ligid sa haluang metal;
- sunroof;
- mga salamin sa kilid sa atop;
- immobilizer (ang abilidad sa pagsugod nga wala’y yawi);
- likud sa bukton nga adunay mga tighupot sa tasa;
- 7-pulgada nga touchscreen display;
- 2 nga USB port.
Nakuha sa EX-T ang usa ka turbocharged engine, 17-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, mga suga sa LED ug usa ka sistema sa nabigasyon nga gipaandar sa tingog, ug usa ka sensor sa ulan. Ang mga suga sa gabon ug usa ka spoiler sa likod gidugang usab sa gawas. Gikan sa mga teknikal nga kapilian nga gidugang pauna nga paglansad, gipainit nga lingkuranan sa atubangan, awtomatikong pagkontrol sa klima sa dual-zone
Alang sa EX-L, adunay pipila nga mga kabag-ohan: usa ka sulud sa panit, lakip ang usa ka manibela ug gearshift knob, usa ka salamin sa likud nga pagtan-aw nga adunay awtomatikong paglubog.
Ug sa katapusan, ang top-of-the-line nga Paglibot, nga nag-upod sa tanan nga mga kapilian nga gihulagway sa taas, dugangan ang 17-pulgada nga mga ligid sa haluang metal ug ang sistema sa kahilwasan sa Honda Sensing, nga nagtugot kanimo sa pagmonitor sa kahimtang sa trapiko ug pahimangnoan ang drayber sa mga peligro, ingon man usab preno kung ang drayber dili motubag sa mga pasidaan sa sistema. Ang mga gimbuhaton sa sistemang Honda Sensing gihulagway nga labi ka detalyado sa kinatibuk-ang ideya gi-update ang Honda Pilot 2016 modelo nga tuig.
Mga detalye ug pagbalhin
Ang lebel sa 2016 LX ug EX trim adunay kagamitan nga 2,0-litro nga natural nga gihangyo nga makina. Ang usa ka 6-speed manual transmission nga gisulud ingon standard, samtang ang usa ka CVT magamit na sa EX.
Ang basehan nga adunay mekaniko mag-ut-ut sa 8,7 ka litro matag 100 km., Kung nagmaneho sa lungsod ug 5,9 ka litro sa haywey. Ang usa ka awto nga adunay usa ka CVT labi ka matipigan: 7,5 l / 5,7 l sa syudad ug sa highway, matag usa.
Ang labi ka daghang dato nga mga configure nga EX-T, EX-L, Touring gihatagan usa ka turbocharged nga 1,5 nga makina, inubanan sa us aka variator. Ang ekonomiya sa gasolina sa bersyon nga turbocharged gamay labi ka maayo kaysa sa standard nga bersyon: 7,5 l / 5,6 l sa syudad ug haywey, subay sa pagsunud.
Sa ubus nga linya alang sa Honda Civic 2016
Ang 2016 nga Honda Civic nahimong labi ka mahait nga gibati sa dalan, sa ato pa, ang pagkontrol labi ka tin-aw, nga dili masulti bahin sa mga naunang bersyon sa kini nga modelo. Ang 2,0-litro nga makina, inubanan sa CVT, mahimo’g tapulan, apan maayo kini alang sa yano nga pagmaneho sa syudad. Kung gusto nimo ang dinamika, kung ingon kini alang sa mga bersyon sa isport sama sa Civic Si.
Ang mga bersyon nga 1,5 litro sa mga makina labi ka buhi nga dinamika, siyempre, ang kini nga pag-configure nga adunay usa ka CVT nga lahi mao ang usa nga labing kaayo sa kini nga klase.
Kaniadto pa gihisgutan namon ang tinuod nga ang likod nga mga pasahero adunay daghang wanang, diin kini gikan? Ang awto nagdugang sa kadako, parehas sa gitas-on ug sa gilapdon, ug usa ka gamay nga wanang ang giputol gikan sa punoan. Busa, mahimo naton isulti nga sa 2016 ang Civic tinuud nga milambo sa tanan nga mga plano, ug kini gitugotan nga magpadayon siya sa usa ka lugar sa nag-una nga tulo nga mga lider sa klase.
Video: 2016 nga pagsusi sa Honda Civic
