Bag-ong Toyota Corolla Verso
Ang base usa ka slab sa salog nga gipahiangay gikan sa… Avensis. Kon itandi sa miaging henerasyon, ang gitas-on sa sakyanan misaka sa 70 mm, ug ang gilapdon 20 mm. Ingon nga resulta, ang wheelbase ug ang wheelbase sa sakyanan misaka. Ingon sa usa ka resulta, kini mao ang posible nga sa paghimo sa usa ka mas lapad ug lapad nga sulod, ug sa laing bahin, ang kinaiya sa sakyanan diha sa dalan nga milambo. Ang lebel sa soundproofing gihulam usab gikan sa Avensis, tungod sa matang sa mga materyales nga gigamit.
Ang gawas tan-awon sama sa usa ka Avensis kay sa usa ka bag-ong Corolla sa mga termino sa gawas nga disenyo. Busa, ang katapusan nga termino nawala gikan sa ngalan sa sakyanan, ug karon kita adunay Toyota Verso.
Ang sulod sa sakyanan, sama sa unang henerasyon, mao ang pito ka lingkuranan. Ang duha ka dugang nga mga lingkoranan mapilo sa salog sa kompartamento sa bagahe. Sa dihang nabukhad na silang tanan, sa luyo niini adunay kompartamento sa bagahe nga nagkupot ug 178 ka litro, nga halos tulo ka pilo nga mas daghan kay sa unang henerasyon. Kini nga kantidad alang sa labing tul-id nga ikatulo nga laray nga mga lingkuranan. Mahimo silang ma-install sa lainlaing mga anggulo, nga nagdugang kaharuhay sa pagbiyahe. Sa labing taas nga pagkiling, ang kompartamento sa bagahe adunay 155 ka litro. Ang pagpilo niini nga mga lingkoranan (ingon man ang pagbutang niini) yano, dali ug wala magkinahanglan og daghang paningkamot. Sa pagtago kanila, makakuha kami usa ka punoan nga adunay kapasidad nga 440 ka litro, nga, pinaagi sa pagpilo sa ikaduhang laray sa mga lingkoranan, mahimong madugangan sa 982 ka litro. Sa lima ka lingkoranan nga bersyon, ang pagkawala sa ikatulo nga laray sa mga lingkoranan nagdugang sa katapusan nga duha ka kantidad ngadto sa 484 ka litro ug 1026 ka litro, sa tinagsa.
Atol sa presentasyon, kami adunay usa ka hugpong sa mga bagahe nga adunay bisikleta ug ski, ingon man lima ka mga katabang, aron mahimo namon ang tanan nga posible nga mga setting, dili lamang pagpilo sa mga lingkoranan, apan pagpangita usab sa kahupayan sa mga pasahero. Sumala sa Toyota, ang Easy Flat-7 nga sistema nagtugot sa 32 ka lain-laing interior configurations. Wala pa namo gisulayan silang tanan, apan gipilo ang mga lingkuranan sa lain-laing mga paagi, ug ang pag-customize sa sulod sayon ra, walay kahago, ug makalingaw. Bisan pa, ang mga compact nga sukat sa awto nagpasabut nga kung nagplano ka nga magbiyahe kauban ang 7 nga mga tawo, angay nga tagdon ang ilang gidak-on. Pito ka hamtong nga mga lalaki nga 180 cm ang gitas-on makalimot bahin sa kahupayan sa pagmaneho. Ang mga bata o gagmay nga mga hamtong labing maayo nga ipunting sa ikatulo nga laray sa mga lingkuranan.
Ang pagpaandar sa pamilya sa sakyanan nagpasabot usab sa daghang gidaghanon sa mga compartment sa cabin. Ang mga bulsa sa pultahan gikinahanglan sa matag sakyanan, apan ang Verso adunay duha usab ka andana nga tipiganan sa atubangan sa tunga-tunga nga laray sa mga lingkoranan ug usa ka stowage box ubos sa atubangang lingkuranan sa pasahero. Sa tunel tali sa atubangan nga mga lingkoranan adunay duha ka cup holder ug usa ka armrest nga adunay compartment alang sa mga botelya. Sa base sa center console, diin nahimutang ang shift knob, adunay duha usab ka gagmay nga mga bulsa alang sa gagmay nga mga butang sama sa usa ka mobile phone o, pananglitan, mga yawe sa ganghaan. Mahimo nimong makuha ang ulahi salamat sa sistema sa HomeLink nga gilakip sa mga kapilian. Kini ang tulo nga mga butones nga gi-upholster nga nagtugot kanimo nga makontrol ang bisan unsang sistema sa automation sa balay. Mahimo kini, pananglitan, mga awtomatik nga aparato nga nagbukas sa mga ganghaan ug mga pultahan sa garahe ug gipasiga ang gawas nga suga sa balay.
Ang dashboard usab adunay tulo ka ma-lock nga mga compartment, usa niini gipabugnaw. Ang configuration sa pamilya nahuman sa usa ka bulag nga gamay nga rear-view mirror para sa pagbantay sa mga bata sa likod nga mga lingkuranan.
Ang sulod sa sakyanan nindot ug makaiikag nga stylized. Ang panel sa instrumento nahimutang sa sentro sa dashboard, apan adunay halos tradisyonal nga round tachometer ug speedometer dial nga tin-aw nga nag-atubang sa drayber. Ang center console kay functional ug tin-aw, ug sa samang higayon medyo elegante. Ang ibabaw nga bahin sa dashboard giputos sa humok, makapahimuot sa paghikap nga materyal. Sa personal, mas gusto nako nga kini trimmed sa mga butang nga aktuwal nimong gihikap, ie ang center console o storage compartments. Apan maayo, ang humok nga mga tabla sa ibabaw ug gahi nga mga bay mas usa ka uso nga gigamit sa tanan nga mga tiggama.
Ang chassis sa sakyanan naghatag og medyo komportable nga panaw. Sa pipila ka mga dapit, ang aspalto nga adunay mga buho sa mga baryo sa Masurian wala maghatag kanamo ug daghang problema. Ang suspension gipahiangay sa dagkong mga sukod sa lawas pinaagi sa pagbag-o sa geometry sa atubangan nga McPherson struts ug sa likod nga torsion beam. Masaligon ug masaligon nga nagmaneho ang awto sa naglikoliko nga mga dalan sa mga kalasangan sa Masurian.
Ang han-ay sa mga makina nagsiguro usab sa pagmaneho sa kalipay, uban ang labing huyang nga yunit nga naghatud sa 126 hp. Kini usa ka duha ka litro nga turbodiesel nga nagpadali sa awto sa 100 km / h sa 11,7 segundos ug naghatag usa ka average nga konsumo sa gasolina nga 5,4 l / 100 km. Ang duha ka litro nga turbodiesel usa ka bag-ong yunit sa linya sa Verso. Ang basehan, i.e. ang unang butang sa listahan sa presyo mao ang usa ka 1,6-litro nga gasolina engine uban sa 132 hp. Kini usa ka gamay nga labi ka dinamiko, tungod kay ang Verso nagpadali "ngadto sa gatusan" sa 11,2 segundos, ug nagsunog sa 6,7 l / 100 km. Ang ubang mga yunit sa kuryente usa ka 1,8-litro nga gasolina nga makina nga adunay 147 hp. ug 2,2 D-CAT turbodiesel, anaa sa duha ka opsyon sa kuryente, 150 ug 177 hp. Sa unang bersyon kita adunay usa ka automatic transmission, sa ikaduha - usa ka manwal. Ang pagkasunog ug pagpatulin alang niini nga mga yunit mao ang tinagsa: 6,9 l ug 10,4 s, 6,8 l ug 10,1 s ug 6,0 l ug 8,7 s. Ang 1,8 nga makina magamit usab nga adunay awtomatik nga transmission Multitronic S ug sa Sa kini nga kaso, ang acceleration mao ang 11,1 s , ug ang kasagaran nga konsumo sa gasolina mao ang 7,0 ka litro.
Ang sukaranan nga sumbanan gitawag nga Luna. Adunay kami, taliwala sa ubang mga butang, 7 ka airbag, VSC + stabilization system, HAC hill start assist, manual air conditioning, central locking ug radyo nga adunay CD ug MP3 playback.
Ang sakup sa dugang nga kagamitan kay lapad kaayo. Naglakip kini sa mga sensor sa parking, usa ka rearview camera nga adunay display sa rearview mirror, usa ka luggage net system ug usa ka screen sa iro nga nagbulag sa kompartamento sa bagahe gikan sa taksi.
Ang Toyota naglaum nga ibaligya ang 1600 niini nga mga sakyanan sa Poland karong tuiga. 200 na ka mga order ang nadawat isip resulta sa mga open days. Ang pagbaton og bersyon nga gi-aprobahan sa trak lagmit usa usab ka lig-on nga bentaha.
