Balita: Pagsakay sa Maxi Scooter nga adunay Car Exam - Quadro 3 ug Piaggio MP3 500
Tubagon naton kini nga pangutana gamay nga pilosopiya. Kung ikaw ang tipo sa tawo nga wala gyud plano nga magkuha og eksam sa motorsiklo, kini usa ka kapilian nga kapilian alang sa pagpahimulos sa kagawasan, pagbuntog sa kadaghanan, ug pagpasanag sa mga adlaw kung makalipay nga magsakay nga wala’y atop ang imong ulo. Dili barato, kini usa ka kaluho. Apan kung imong hunahunaon ang bahin sa daghang konsumo sa mga lima ka litro matag 100 kilometros, mahimo namon isulti nga kini usa usab ka barato nga transportasyon. Sa parehas nga kaso, ang pasahero mosakay usab nga solid ug komportable. Ang MP3 adunay gamay nga bentaha dinhi, tungod kay mas molingkod kini ug labi ka komportable kaysa sa Quadru3. Kung dili, mabasa nimo kung unsa ang among gihunahuna sa mga musunud nga parapo.
Gidaog ako sa Swiss Quadro3 pagkahuman sa unang mga metro. Ang yunit nga 346 cubic meter naghatag igo nga igo nga pagpadali aron magdala kanimo nga madasigon sa palibot sa lungsod nga wala’y problema. Ang nahauna nga duha ka ligid nagtagilid sa haydroliko kung naa sa sulok, busa ang pamati parehas sa usa ka klasiko nga motorsiklo. Sa akong hunahuna, ang pagkupot sa sulud tingali labi ka kasaligan kaysa sa duha ka ligid nga motorsiklo. Masaligan ang triple set sa preno bisan sa ilawom sa bisan unsang wala damha nga preno sa usa ka kanto. Ang dashboard transparent, ang mga lingkuranan komportable, apan medyo taas (780 mm). Mas taas pa ang lingkuranan sa pasahero, nga mabati sa mga kanto. Adunay sulud sa ilalum sa lingkuranan alang sa duha nga mga helmet ug, kung palaran ka, usa ka bag nga mga goodies. Gimingaw gyud ako sa us aka kahon sa pangunahan nga armadura. Ang Quadro gipalig-on sa mga pingga sa preno. Kung mohunong ang scooter, gipalig-on namon kini pinaagi sa pagpilit sa preno nga pingga ug pugngan kini gikan sa pagkiling, nga malipayon nga giabut sa mga suga sa trapiko. Kung gidugangan nimo ang throttle ug gipagawas ang preno, gipalihok ang sistema sa paglikay sa roll-over. Ang pagkonsumo medyo mubu, depende sa istilo sa pagmaneho ug pagkarga. Tino nga usa ka scooter sa syudad alang sa paglibot sa trapiko sa syudad matag adlaw, apan girekomenda nako ang pagsakay sa hinapos sa semana.
Uban ang gamay nga kusog (3 kW), ABS ug ASR, usa ka multimedia platform ug kahamugaway, ang MP500 29,5 gikan sa taghimo nga Italyano nga si Piaggia sa tinuud nga labaw pa alang sa mga negosyante nga gusto nga maglihok ug magdala sa kalipayan sa dungan nga oras. Maayo ang pagpadali, maayo ang pagdumala. Gipugngan sa ASR ang pagtuyok sa ligid sa likud, nga labi nga nakapaayo sa kaluwas. Dinhi siya angay sa usa ka taas nga marka. Bisan sa MP3, ang pagsulud sa pagbati sa pareho sa usa ka klasiko nga two-wheeler. Maayo ang pagsalig sa scooter ug maayo nga pagpadali gikan sa usa ka kanto. Komportable ang paglingkod alang sa drayber ug pasahero, busa dali ka makaadto sa usa ka mas taas nga biyahe. Ang MP3 adunay usab under-seat space alang sa duha nga mga helmet. Aron mapalig-on ang pagkiling, si Piaggio adunay usa ka gipahinungod nga throttle switch. Makauulaw nga ang scooter "gibabagan" bisan kung dili kini hingpit nga pinatindog, nga mao ang labing kadaghan nga disbentaha alang kanako. Kung gidugang ang gas, ang sistema awtomatikong maablihan ug ang scooter mahimong ikiling usab. Ang MP3 usab nagbomba sa ubos nga mga rev, nga mawala sa dayon nga magdugang ka gas. Ang parehas nga mga scooter mahimong iparking gamit ang hand brake, nga nagpalig-on sa patindog nga salakyanan, nga gipugngan nga molihok pabalik-balik, busa dili kinahanglan ang paggamit og tindog. Sa personal, gimingaw ra nako ang duha nga bangko nga refrigerator ug pag-reverse gear, kung dili malipayon nako kini nga giparking sa akong garahe sa balay.
Parehas nga maayo nga kapilian alang sa mga dili magmotorsiklo ug bisan kinsa nga nangita alang sa labing kadaghan nga kaluwas kung moabut sa mga maxi scooter. Dili, ang mga pagbati dili parehas nga parehas sa usa ka motorsiklo, apan kini kaayo, duul kaayo, busa dili kinahanglan ang pagpihig. Kung unsa ka hinungdan ang kini nga butang napamatud-an sa katinuud nga ang mga lungsod sa Europa gibahaan sa mga three-wheeled maxi-scooter, diin gigamit kini hapit sa tanan nga tuig.
teksto ug litrato: Gojko Zrimšek
Panel sa Panel 3
Panguna nga datos
Gasto sa modelo sa pagsulay: € 7.330 XNUMX €
Teknikal nga impormasyon
makina: bag-o, upat ka-stroke, cooled nga likido
Gahum: 19,8 kW (27 HP) sa 7.000 rpm
Torque: 28,8 Nm @ 5.500 rpm, fuel injection, electric + foot start
Pagbalhin sa kusog: awtomatikong pagbag-o
Bayanan: tubular nga puthaw
Mga preno: atubangan nga doble nga coil nga adunay 256mm diameter, likud nga likid nga adunay 240mm nga diametro
Pagsuspenso: atubang, doble, tagsatagsa nga gisuspinde ang mga ligid, likud sa likod nga shock shock
Mga ligid: atubangan 110 / 80-14˝, likud sa 140/70 x 15
Pagtubo: 780
Tangke sa gasolina: 13,0
Wheelbase: 1.550
Timbang: 200
Piaggio MP3 500
Panguna nga datos
Gasto sa modelo sa pagsulay: 8.799 EUR EUR €
Teknikal nga impormasyon
makina: single-silindro, upat ka-stroke, cooled nga likido
Gahum: 29,5 kW (40 HP) sa 7.200 rpm
Torque: 46,6 Nm @ 5.200 rpm, injection
pagsugod sa gasolina, elektrisidad + tiilPagbalhin sa kusog: awtomatikong pagbag-o
Bayanan: tubular nga puthaw
Mga preno: atubangan nga doble nga coil nga adunay 258mm diameter, likud nga likid nga adunay 240mm nga diametro
Pagsuspenso: atubang, doble, tagsatagsa nga gisuspinde ang mga ligid, likud sa likod nga shock shock
Mga ligid: atubangan 110 / 70-13˝, likud sa 140/70 x 14
Pagtubo: 790
Tangke sa gasolina: 12,0
Wheelbase: 1.550
Timbang: 115
Panel sa Panel 3
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
patindog nga pagpalig-on pinaagi sa pagpadayon sa mga levers sa preno
dako nga punoan
kinahanglan nga modagan ang makina
taas nga lingkuranan sa pasahero
ang presyo
Piaggio MP3 500
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
paghupay
pagkabuhat sa buhat
pagpadali
gamay dili komportable sa gamay nga tulin
ang sistema sa pagpatindog nga patindog mahimong masulbad nga labi ka maayo
ang presyo
