Bag-ong mga automaker
Ang mga nag-uswag nga mga automaker sa merkado nagpahibalo sa ilang mga intensyon sa Frankfurt auto show, bisan kung ang ilang presensya gamay ra kung itandi sa mga higante sa Europa, Hapon ug Amerikano.
Samtang ang pagpamaligya sa awto nag-stagnate sa kini nga tulo nga mga rehiyon, ang mga tiggama nagpunting sa ilang atensyon sa China, India ug Russia, kansang mga exhibitors naa sa pasundayag. Gipadala sa China ang pinakadako nga delegasyon nga adunay 44 ka mga booth, lakip ang mga automaker ingon man mga kompanya sa piyesa.
Duha ka tuig ang milabay, ang mga Intsik mahadlokon nga mitambong sa eksibisyon, apan karong tuiga nausab ang tanan. Bisan pa, alang sa kadaghanan sa mga kompanya sa awto sa China, ang pagpasundayag usa ka "usa ka butang sa pagsulod sa merkado sa Europa ug Amerika," ingon si Hartwig Hirtz, nga nag-import sa mga awto sa Alemanya alang sa dagkong tatak nga Intsik nga Brilliance. Gibaligya niini ang una nga mga modelo karong tuiga ug naghulat sa sertipikasyon sa Europe nga mosulod sa 17 ka ubang mga merkado sa 2008 nga adunay tinuig nga halin nga 15,000 ka mga yunit.
Apan ang pagsugod dili sayon. Dugang pa sa mga akusasyon sa paglapas sa copyright, ang pipila ka mga sakyanan sa China nagpakita og makadaut nga mga resulta sa mga crash test. "Tingali ang mga Intsik wala magseryoso sa ilang mga pasalig sa seguridad sa Europa," ingon ni Hirtz.
Alang kang Elizabeth Young, presidente sa Asie Auto, nga nag-import sa Brilliance sa France, ang mubo nga katuyoan sa China mao ang pagpakita nga mahimo nila kung unsa ang mahimo sa mga taga-Europa. "Importante usab kini alang sa lokal nga merkado, nga labi ka kompetisyon ug kung diin gusto sa mga kostumer ang mga tatak sa Europa ug Amerikano," ingon niya. "Sulod sa 10 ka tuig gusto nila nga mahimong usa sa pinakadako sa kalibutan."
Ang India, sa laing bahin, labi ka mabinantayon, nga wala’y mga awto ug pipila ra nga mga booth nga naghuot sunod sa mga exhibit sa Czech nga naglupad sa berde-puti-kahel nga bandila sa nasud.
Bisan pa, ang India naghimo og gamay nga kasaba. Gikonsiderar sa Tata Motors ang pagpalit sa mga British luxury brand nga Jaguar ug Land Rover, nga mahimong ibaligya sa Ford. Laing grupo sa India, Mahindra, gisugyot usab nga usa ka posible nga bidder alang sa mga kompanya sa Britanya.
Sama sa alang sa mga Ruso, ang Lada nagpabilin nga ilang bugtong brand nga girepresentahan, lakip ang all-wheel drive nga modelo nga Niva.
Ang Lada una nga nagpakita sa Frankfurt kaniadtong 1970 ug maayo ang nahimo sa Europe, diin nakabaligya kini og 25,000 nga mga awto sa miaging tuig. "Kami adunay tradisyonal nga mga kliyente," ingon sa tigpamaba. "Kini usa ka niche nga merkado."
Kasagaran kini nag-apelar sa mga adunay gamay nga salapi, apan kini usa ka merkado diin ang Renault bisan pa adunay daghang kalampusan sa iyang Logan nga gitukod sa Romania.
"Kami dili mabuntog niini nga isyu," miingon si Benoît Chambon, tigpamaba sa AZ-Motors, nga mag-import sa mga sakyanan sa Shuanghuan ngadto sa France.
