Bag-ong mga barko sa Marina Militare
Ang panan-awon sa artista sa usa ka barkong patrolya sa PPA. Kini ang pinakadako nga serye sa mga barko, nga mopuli sa 17 ka mga barko sa lima ka lainlaing klase. Gibuhat usab sa mga Danes ang parehas, gibiyaan ang daghang mga yunit sa konstruksyon sa panahon sa Cold War pabor sa tulo ka frigates, duha nga "sama sa frigate" nga mga barko sa logistik ug daghang mga patrol ship.
Ang Italyano nga Marina Militare sa daghang mga tuig nahimo ug nagpabilin nga usa sa pinakadako ug pinakabag-o nga armada sa militar sa North Atlantic Alliance. Kauban sa usa ka French marine, gibantayan usab niya ang iyang habagatang kilid. Bisan pa, ang katapusang dekada sa ika-70 nga siglo alang kaniya usa ka yugto sa stagnation ug anam-anam nga pagkunhod sa mga kapabilidad sa kombat, tungod kay kadaghanan sa mga barko gitukod kaniadtong 80s ug XNUMXs. sa unang dekada niining sigloha.
Ang una nga yugto sa modernisasyon sa mga kagamitan sa Marina Militare mao ang pag-commissioning sa mga submarino sa Aleman nga tipo 212A - Salvatore Todaro ug Scirè, nga nahitabo kaniadtong Marso 29, 2006 ug Pebrero 19, 2007. Ang sunod nga lakang mao ang pagpataas sa mga bandila sa countermeasure - mga tiglaglag sa ayroplano nga gimugna ubos sa programa sa Franco-Italian Horizon /Orizzonte - Andrea Doria, nga gipahigayon niadtong Disyembre 22, 2007 ug Caio Duilio - Septiyembre 22, 2009 Hunyo 10, 2009 - ang kinadak-ang barko nga gitukod alang sa modernong Italian Navy, ang aircraft carrier nga "Cavour "misulod sa serbisyo.
Ang FREMM European multi-purpose frigate building program, naugmad usab kauban sa France, nagdala ug dugang nga mga benepisyo. Hangtud sa Mayo 29, 2013, pito ka mga yunit niini nga matang ang gibutang na sa serbisyo sa komposisyon niini. Ang labing bag-o - Federico Martinengo - nagpataas sa bandila niini kaniadtong Abril 24 ning tuiga, ug ang sunod nga tulo naa sa lainlaing mga yugto sa pagtukod. Ang 2016-2017 usab kamahinungdanon nga nagdugang sa mga kapabilidad sa kombat sa submarino nga panon, tungod kay ang mosunod nga 212A nga mga yunit gisagop: Pietro Venuti ug Romeo Romei. Dungan sa pagpaila sa bag-ong mga hinagiban, ang mga barko nga wala'y saad nga anam-anam nga gikuha, ug sa 2013 usa ka lista sa mga tangtangon sa serbisyo sa 2015-XNUMX giandam ug gipahibalo sa publiko.
–2025. Kini naglangkob sa ingon ka daghan sa 57 ka mga yunit, kini naglakip sa duha ka corvettes sa Minerva matang, minahan tiglaglag Lerici ug Gaeta, ingon man usab sa mas dagkong mga pormasyon: ang katapusan nga lima ka frigates sa Mistral matang (sa serbisyo sukad 1983), usa ka tiglaglag Luigi Duran de la Penne (sa serbisyo sukad sa 1993, gi-overhaul sa 2009-2011), tulo ka San Giorgio-class landing ships (sa serbisyo sukad sa 1988) ug ang Stromboli-class nga logistics ships "(sa serbisyo sukad 1975). Dugang pa, ang listahan naglakip sa patrol, espesyal ug suporta nga mga yunit.
Busa, sa katapusan sa 2013, ang rebaybal nga programa sa Marina Militare gisugdan ubos sa ngalan nga Programma di Rinnovamento Navale. Ang labing importante nga lakang ngadto sa epektibo nga pagpatuman niini mao ang pagsagop sa Disyembre 27, 2013 sa gobyerno sa Italyano Republic sa usa ka balaod nga nagtino sa panginahanglan sa pagdugang sa potensyal sa mga pwersa sa dagat sulod sa gambalay sa usa ka 20 ka tuig nga programa, ug ang Ang tinuig nga mga badyet alang niini nga katuyoan gitakda: 40 milyon nga euro sa 2014, 110 milyon nga euro sa 2015 ug 140 milyon nga euro sa 2016. Ang kinatibuk-ang gasto sa programa karon gibanabana sa 5,4 bilyon nga euro. Ang laing aksyon nga gitumong sa implementasyon niini mao ang pagsagop sa gobyerno sa duha ka mga aksiyon mahitungod sa multi-year arms programs ug ang paggamit sa gigahin nga multi-year financial resources. Ang pagpaila niini nga mga dokumento gituyo aron sa pagsiguro sa epektibo ug makanunayon nga pagpatuman sa ilang mga probisyon, nga sa kasamtangan nga geopolitical ug pinansyal nga sitwasyon sa Italy dili magarantiya sa standard nga mga kasabutan ug mga kontrata. Dugang pa, ang pagpatuman sa Programma di Rinnovamento Navale wala gipondohan gikan sa Marina Militare, apan gikan sa sentral nga badyet.
Ang plano sa pagbag-o sa mga barko sa kataposan giaprobahan sa gobyerno ug parlamento sa sayong bahin sa Mayo 2015, ug niadtong Mayo 5, ang internasyonal nga organisasyon alang sa kooperasyon sa natad sa armamento OCCAR (fr. Organization conjointe de coopération en matière d'armement) mipahibalo sa pagmugna sa usa ka interim nga grupo sa negosyo nga RTI (Raggruppamento Temporaneo di Imprese), nga giorganisar sa palibot sa mga kompanya nga Fincantieri ug Finmeccanica (karon Leonardo SpA), nga maoy responsable sa pagpatuman sa gihulagway nga programa. Ang panguna nga katuyoan niini mao ang pagdasig sa industriya sa Italya nga magpadayon sa usa ka taas nga lebel sa kabag-ohan sa produksiyon sa militar, ug sa pagdesinyo ug pagtukod sa mga yunit sa modular nga disenyo nga makahimo sa paspas nga pag-configure (ilabi na sa mga termino sa mga buluhaton gawas sa bug-os nga panagbangi), ekonomikanhon sa pag-operate. ug mahigalaon sa kinaiyahan. Ang programa naglakip sa pagtukod sa 11 ka mga barko (nga adunay opsyon alang sa tulo pa) sa upat ka lain-laing mga klase.
Landing craft AMU
Ang pinakadako niini mao ang AMU (Unità anfibia multiruolo) multipurpose landing helicopter dock. Ang ngalan nga gipili alang kaniya wala pa gibutyag. Adunay mga sugyot nga kini mahimong Trieste. Ang sukaranan nga kontrata alang sa pagtukod niini gipirmahan kaniadtong Hulyo 3, 2015, ug ang gasto niini gilauman sa lebel nga 1,126 bilyon nga euro. Ang aparato gitukod sa Fincantieri shipyard sa Castellammare di Stabia. Ang pagputol sa sheet alang sa pagtukod sa barko nagsugod kaniadtong Hulyo 12, 2017, ug ang kilya gibutang kaniadtong Pebrero 20 ning tuiga. Sumala sa kasamtangan nga eskedyul, ang paglusad kinahanglang mahitabo tali sa Abril ug Hunyo 2019, ug ang mga pagsulay sa dagat sa Oktubre 2020. Ang flag-raising gikatakda sa Hunyo 2022.
Ang AMU mao ang pinakadako nga yunit nga gitukod alang sa mga barkong Italyano pagkahuman sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, tungod kay sa mga dimensyon nga 245 × 36,0 × 7,2 m kini adunay kinatibuk-ang pagbalhin nga gibana-bana nga "lamang" nga 33 tonelada. Sa disenyo sa bag-ong yunit, kini nakahukom sa paggamit sa usa ka talagsaon nga layout uban sa duha ka managlahing mga superstructure, salamat nga ang AMU mahimong susama sa silhouette sa British aircraft carriers Queen Elizabeth. Sa take-off deck nga adunay mga sukat nga 000 × 30 m ug usa ka lugar nga 000 230 m 36. Ang lugar niini igo na alang sa dungan nga pag-parking sa hangtod sa walo ka ayroplano ug hangtod sa siyam ka AgustaWestland AW7400 (o NH2, o AW8 / 35) helicopter. Pag-alagad kini sa duha ka mga lift nga adunay mga dimensyon nga 101x90 m ug ang kapasidad sa pagdala nga 129 tonelada. Sa kasamtangan nga yugto, ang disenyo sa barko wala maghatag alang sa paggamit sa usa ka springboard aron masiguro ang pag-takeoff sa STOVL nga eroplano. , bisan kung ang landing deck igo nga mapalig-on ug posible nga kini mahitabo sa umaabot.
Direkta sa ubos niini adunay usa ka hangar nga adunay mga sukat nga 107,8 × 21,0 × 10,0 m ug usa ka lugar nga 2260 m2 (pagkahuman sa pagbungkag sa pipila nga mga partisyon, mahimo’g madugangan kini sa 2600 m2). Moabot sa 15 ka mga sakyanan ang ibutang didto, lakip ang unom ka STOVL aircraft ug siyam ka AW101 helicopter. Ang hangar mahimo usab nga gamiton alang sa transportasyon sa mga salakyanan ug kargamento, unya mga 530 m nga linya sa kargamento ang magamit.
