Test drive bag-ong mga teknolohiya sa Bridgestone Turanza T005

Ang touring nga ligid sa kompanya nga Hapon gitumong sa pagpangulo sa ilang klase.

Ang dagway sa bag-ong Bridgestone Turanza T005 premium nga paglibot sa ligid gihimo na usab namon nga gihunahuna kung unsa ka taas ang teknolohiya sa upat ka itum nga mga ovals diin kinahanglan magbiyahe ang awto.

Kini dili tingali nga sa dihang gitukod niya ang iyang kompanya kaniadtong 1931, kung ang bantog karon nga mga dako nga tiggama og ligid sa Europa ug Amerikano adunay na usa ka kasaysayan, ang Shoiro Ishibashi (sa Japanese ang iyang apelyido nagpasabut nga taytayan nga bato, busa ang ngalan sa kompanya) nakatag-an kung diin nga higante kini mahimo’g. ... Uban sa labaw sa usa ka ikaupat nga bahin sa kalibutan nga pagpamaligya sa ligid karon, ang Bridgestone / Firestone Group naa sa panguna nga lista ug nanguna sa pagpamuhunan sa R&D nga adunay mga sentro sa teknikal ug pag-uswag ug mga site sa pagsulay sa Japan, USA, Italya, China, Mexico. , Brazil, Thailand ug Indonesia. Ang sakup sa de pasaheroan nga kompanya sa kompaniya (wala’y labot ang mga motorsiklo, trak, konstruksyon, pang-agrikultura ug ayroplano) kauban ang Potenza sports car, daghang mga gitawag nga Turanza touring nga mga ligid, mga ligid sa Ecopia nga adunay gamay nga resistensya, Dueler SUVs ug mga serye sa tingtugnaw. Blizzak.

Nanotechnology ug komplikado nga stereometry

Ang rason alang sa tanan niini mao ang pagpresentar sa usa ka bug-os nga bag-o nga halapad nga ting-init nga ligid Turanza T005, tungod kay ang nag-unang tumong sa mga inhenyero mao ang pagkab-ot sa maximum nga lebel sa kaluwasan, ilabi na sa basa nga mga nawong, uban sa tukma nga marka alang sa klase A ug klase B. alang sa kahusayan. Sa una nga pagtan-aw, ang Turanza T005 dili modan-ag sa bisan unsang impresibo nga disenyo. Bisan pa, ang usa ka suod nga pagtan-aw sa arkitektura sa usa ka ligid nagbukas sa usa ka tibuuk nga bag-ong kalibutan - usa ka komplikado nga istruktura sa mga grooves ug sipes nga adunay lainlaing mga internal nga istruktura ug mga pagsulud. Ang matag usa sa mga elemento maampingong gikalkula sa tagsa-tagsa ug sa pakig-uban sa ubang mga sangkap sa ligid. Kini nga konsepto kinahanglan nga masiguro ang kalidad sa tibuuk nga gidak-on sa gidak-on, nga gikan sa 14" hangtod 21". Nagsugod ang tanan sa high-tech nga compound diin gihimo ang ligid - usa ka patente nga komplikado nga polymer nga istruktura nga gitawag Bridgestone Nano Pro-tech, nga gisagol gamit ang usa ka bag-ong proseso hangtod sa taas nga lebel sa silica. Ang pagkamakanunayon usa ka sekreto sa pamatigayon, apan ang kamatuoran mao nga kini nagtugot alang sa usa ka mas maayo nga balanse sa pagkab-ot sa nagkasumpaki nga mga kalidad, sama sa pagdumala ug kalig-on, samtang nagpadayon kini nga mga kalidad sa paglabay sa panahon.

Ang ikaduhang importante nga elemento sa equation sa pagpalambo sa performance sa ligid mao ang arkitektura sa ligid. Alang sa pagsugod, kini ang mga gawas nga bahin sa tread nga nag-utlanan sa mga tabla. Sila adunay gitawag nga "konektado nga mga bloke" - sa tabang sa daghang mga tulay, nga naghatag sa gikinahanglan nga paglihok sa mga bloke, apan sa samang higayon ma-optimize ang kontak ug pag-apod-apod sa presyur. Gidugangan nila ang resistensya sa deformation ug gipauswag ang pagpasa sa mga longhitudinal nga pwersa sa dalan, ingon man gipauswag ang kontak sa abaga kung nagpreno. Ang ikaduha nga "geometric" nga sangkap aron makab-ot ang labi ka maayo nga basa nga pasundayag mao ang pag-optimize sa gidak-on sa mga sentral nga longhitudinal grooves sa ngalan sa paghubas sa tubig gikan sa ligid. Ang mas dagkong mga kanal magamit alang niini nga katuyoan, apan kini makapasamot sa paghunong nga distansya - ang mga inhenyero sa Bridgestone nangita alang sa labing maayo nga posible nga balanse tali niining duha ka magkasumpaki nga mga kinahanglanon. Ang pagpadayon sa operasyon sa mga kanal mao ang mga arcuate channel sa lateral nga bahin, nga nanguna sa tubig. Tulo ka longhitudinal round block sa sentro nga bahin sa tread adunay daghang mga sipes, ug ang duha sa gawas adunay disenyo nga adunay espesyal nga mga grooves, nga makapamenos sa deformation sa mga bloke nga pormag diamante kung ang awto gipahunong ug gipreserbar ang geometry sa ligid ug, busa, ang kinaiya sa ligid. ug sa dihang nihunong.

Ingon usab, adunay mga pagbag-o sa patayng lawas sa ligid nga adunay pagbag-o sa laraw sa mga beads, nagpalig-on sa mga hoops, steel belts (sa ngalan nga kombinasyon sa kahupayan, gamay nga resistensya sa paglukot ug maayong pagdumala), gipalig-on ang labing taas nga sapaw sa polyester ug giapod-apod ang ligid.

Pag-agas

Ang Turanza T005 hingpit nga naugmad sa Bridgestone Research Center sa Roma ug bisan pagkahuman nga nahuman ang trabaho sa engineering, mikuha ang usa ka tuig aron maabot ang katapusan nga lebel sa produkto. Ang pagkakasaligan, basa ug uga nga pamatasan, ug pagdumala simulate sa lainlaing mga salakyanan ug ruta. Ang espesyal nga atensyon gihatag sa makadaot nga pagsulay nga adunay humok kaayo nga mga ligid tungod sa kamatuoran nga daghang mga drayber ang dili kanunay nagbantay sa ilang presyur. Pinauyon sa independyenteng mga pagsulay sa TUV SUD, ang Turanza T005 nagpakita labi ka maayo nga lateral basa nga pagkupot kumpara sa Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Maayong Tuig nga Mahusay nga Grip Performance, Pirelli Cinturato P7 sa sikat nga 205/55 R16 91V nga gidak-on (mga pagsulay nga gihimo uban ang VW Golf 7). Ang mga demonstrasyon nga among nasaksihan sa tulin nga tulin nga track nga duul sa Aprilia sa kanhing driver sa Formula 1 nga si Stefano Modena nagpakita sa hataas nga limitasyon sa pagbag-o sa direksyon ug uga nga pagmaneho (nga talagsa ra sa tinuud nga kinabuhi), ingon man ang talagsaon nga abilidad sa Turanza. Ang T005 naglabog sa tubig, nagpadayon sa agianan niini ug mihunong bisan sa kataas nga tulin sa usa ka lingin nga basa nga track ug basa nga track nga adunay daghang pagtuyok.

Ang bag-ong Turanza T005 gipulihan sa T001. Ang EVO3 adunay 10% nga mas taas nga gitas-on sa kinabuhi kaysa sa naa na sa merkado ug magamit sa 2019 nga gidak-on gikan sa 140 hangtod 14 pulgada sa tuig 21.

Text: Georgy Kolev