Ang bag-ong Rolls-Royce Ghost adunay gamit nga suspensyon.
Ang ikaduhang henerasyon sa sedan sa Rolls-Royce Ghost hinay nga nagpadayon sa pagpadayag sa mga tinago niini. Sa bag-ong bahin sa mga teaser, ang tiggama naghisgot bahin sa chassis. Samtang ang Architecture of Luxury platform naghimo sa Ghost nga ingon ang "ikawalo" nga Phantom, wala kini gipasabut usa ka literal nga pag-usab gikan sa usa ka teknikal nga panan-aw. Alang sa Ghost, ang mga engineer wala maghimo usa ka espesyal nga sistema sa Planar nga adunay tulo nga elemento. Ang una talagsaon. Kini ang damper alang sa taas nga wishbone. Ang British wala maghatag detalye, apan giangkon nga ang aparato naa sa taas sa atubang nga suspensyon ug naghatag "labi ka labi ka lig-on, wala’y problema nga pagsakay."
Ang pagkaayo sa bag-ong arkitektura sa Rolls-Royce nakapadali sa pagdugang usa ka all-wheel drive ug self-steering chassis, ingon sa mga tiglaraw. Kini nga mga detalye gitagna. Apan adunay usab mga wala damha nga mga higayon.
Ang punoan nga inhenyero sa Ghost Project nga si Jonathan Sims nagpatin-aw nga ang kayano mao ang sulundon, apan ang paghatud sa usa ka labi ka limpyo nga kasinatian sa pagmaneho dili dali nga buluhaton. Ang Arkitektura sa Luho nga plataporma wala maglimite sa mga posibilidad sa mga inhenyero. Hapit ang matag Rolls-Royce adunay kaugalingong talagsaon nga base. Ang iladong prinsipyo sa Magic Carpet Ride gipatuman dinhi sa bag-ong paagi: ang Ghost suspension mismo nanginahanglan ug tulo ka tuig nga kalamboan.
Ang ikaduhang bahin sa Planar complex mao ang Flagbearer system, diin gikonsiderar sa mga camera ang mga kinaiya sa nawong sa dalan, nga nag-andam sa suspensyon alang sa bisan unsang mga bumps. Ang ikatulo nga bahin mao ang Satellite Aided Transmission, usa ka programa nga may kalabotan sa satellite navigation. Gipili na niini ang pinakamaayo nga gamit sa dili pa moliko gamit ang tukma nga mga mapa ug pagbasa sa GPS.
Gipakita sa usa ka surbi sa mga kostumer sa Gost nga kinahanglan nila ang usa ka sedan nga makapalipay nga pagmaneho ingon usa ka pasahero, apan sa parehas nga oras kinahanglan kini usa ka "hayag nga tawo" kung gusto nila nga makaadto ra sa likud sa ligid. Kini ang hinungdan nga daghang pagtagad ang gihatag sa suspensyon ug uban pang mga sangkap sa chassis. Sa kinatibuk-an, ingon gisulti na sa CEO nga Thorsten Müller-Otvos, ang mga detalye ra nga gidala gikan sa "una" nga Ghost ngadto sa "ikaduha" mao ang mga shutter sa pultahan ug ang Spirit of Ecstasy nga adunay hood nga figurine.
Alang sa pagpresentar sa bag-ong Ghost, gipili sa British ang porma sa mga animated nga litrato, nga gihimo alang sa tatak sa bantog nga ilustrador sa British nga si Charlie Davis. Sa wala pa ang premiere sa awto sa tingdagdag, ang kompanya magdugang kasayuran sa teknikal nga bahin.
Gisumaryo kini ni Ghost Chief Engineer Jonathan Sims: "Gisultihan kami sa mga kostumer sa multo kung unsa ang labi nila nga nadani. Ganahan sila sa dili komplikado nga versatility. Dili kini pagsulay nga mahimong usa ka sports car, dili kini pagsulay nga maghimo usa ka dako nga impresyon - kini talagsaon ug talagsaon nga yano. Pag-abut sa pagtukod sa bag-ong Ghost, ang mga inhenyero kinahanglan magsugod gikan sa wala. Gihimo namo ang sakyanan nga mas dinamiko, maluho ug, labing importante, mas sayon gamiton. "Kini nga mga katuyoan nahiuyon sa bag-ong pilosopiya sa disenyo sa Ghost nga gitawag nga Post Opulence. Nagpasabot kini sa kayano sa mga linya, unpretentious decor ug ostentatious luxury.
