BAG-ONG VW CADDY: GOLF ALANG SA TRABAHO
Mga sulod
Gikuha nako ang labi ka moderno nga plataporma, ang diesel "naghinlo" nga hinlo.
Usa sa labing inila nga "confectioner" sa atong nasud, ang VW Caddy, nakadawat usa ka bag-o, ikalima nga henerasyon. Ug dili sama sa ikaupat, nga makita usab ingon usa ka pagbag-o sa nawong sa ikatulo, kini tinuod nga bag-o.
Gitukod kini sa labing abante nga plataporma alang sa mga compact car nga adunay sulud nga mga combustion engine sa megacorporation VW nga gitawag nga MQB. Kung ang gipamubo nga pangutana wala'y gipasabut sa bisan unsa kanimo, dali ko nga giklaro nga ang labing bag-o, ikawalong henerasyon nga VW Golf gitukod sa parehas nga plataporma. Apan sa kasukwahi, ang bag-ong Caddy maayo tan-awon.
Dinhi, naglikay ang mga tigdesinyo gikan sa pag-eksperimento ug nagsalig sa usa ka limpyo nga linya nga adunay regular nga mga geometric nga porma, kinaiya sa brand. Oo, ang mga suga gi-moderno ug nakakuha usa ka labi ka kadasig nga porma, apan, dili sama sa mga headlight sa Golf, wala sila mga dili kinahanglan nga liko ug "jerks", nga ingon gihigugma sila sa merkado sa China. Sa mga bersyon sa pasahero, ang mga nag-una nagtanyag maayo kaayo nga mga graphic sa LED.
Ikasubo, sa sulud, ang VW nagsalig sa mga solusyon sa sensoryo sa bag-ong Golf ug ang nalangkit nga labi ka komplikado nga paggamit sa mga punoan nga gimbuhaton. Ang mga butones sa naandan nga kahulugan sa pulong hapit wala. Gipulihan sila sa mga touch button ug mga screen nga nagkontrol sa tanan nga pagpaandar sa awto. Bisan sa wala nga bahin sa dashboard, ang suga gikontrol sa mga kontrol sa paghikap. Ug dili ko gusto ang ideya nga moagi sa daghang mga menu sa multimedia sa center console aron makit-an ang gusto nako nga function, labi na sa dalan.
Mga Bersyon
Bahin sa mga bersyon, ang bag-ong Caddy adunay daghang kinahanglan ipanghambog. Sama sa kaniadto, magamit kini ingon usa ka suga o trak nga adunay usa ka mubu nga wheelbase (wheelbase 2755 mm, nga labaw pa sa 73 mm kaysa sa gisundan niini) o taas (2970 mm, minus 36 mm).
Ang han-ay madugangan sa bag-ong Caddy California, nga mao ang manununod sa Caddy Beach campervan (anaa ingon usa ka kapilian nga adunay kusina ug usa ka mas dako nga tolda). Gikan sa tingpamulak, ang mga bersyon nga adunay 4MOTION all-wheel drive makita, pagkahuman makita namon ang labing taas nga bersyon sa Caddy PanAmericana - usa ka klase nga crossover tali sa usa ka van ug usa ka SUV.
Makapaikag, ang mubu nga sukaranan mitubo mga 10 cm sa eksaktong gitas-on nga 4,5 m, samtang ang taas mikunhod mga 2 cm (4853 mm).
Ang pagtubo sa sukaranang Caddy nagpasabut nga sa bersyon sa kargamento niini, duha ka mga Euro pallet (cargo space nga 3,1 sq. M.) Mahimo na karon nga dali nga moangay sa likud. Nakatabang kini sa bag-ong laraw sa likuran nga ehe ug ang gilay-on sa taliwala sa mga arko sa likod nga gulong nagdugang sa 1230 mm. Ang mga bersyon sa pasahero adunay 5 o 7 nga lingkuranan. Bag-o sa kini nga kaso ang katakus nga tagsatagsa nga tangtangon ang mga lingkoranan sa ikatulo nga laray alang sa labing kadaghan nga pagka-flexible.
Kadaghanan sa wanang gitugotan alang sa usa ka daghang panoramic nga atop nga adunay gilapdon nga 1,4 metro kuwadrados ug likud nga mga sliding door nga adunay pagsira sa kuryente (lakip ang bagahe). Ang gidaghanon sa punoan sa 5-seater configure nakaabut sa usa ka katingad-an nga 1213 ka litro (kung gikarga sa kisame), apan kung kinahanglan nimo labi pa, gikuha mo ang ikaduhang han-ay sa mga lingkoranan ug makakuha usa ka impresibo nga 2556 ka litro.
Mga makina
Ang sakup sa makina adunay usa ka 1,5-litro nga makina nga gasolina nga adunay 114 hp. ug usa ka duha ka litro nga diesel engine sa 75, 102 ug 122 hp nga mga bersyon.
Sa dili madugay atong makita ang usa ka methane nga bersyon, diin ang 1,5-litro nga gasolina nga makina moabot sa 130 hp, ug unya adunay usa ka hybrid. Ang mga transmission kay 6-speed manual transmission o 7-speed dual-clutch automatic. Alang sa pagsulay, gipili nako ang labing gusto nga bersyon alang sa among merkado - usa ka diesel nga adunay 102 hp, 280 Nm ug manual nga katulin (kini usa ka putli nga pag-upgrade, tungod kay kaniadto kini nga gahum gihatag sa 1,6-litro nga Caddy diesel engine). hingpit nga balanse nga dinamika - dili paspas o hinay - nga adunay impresibo nga kahusayan. Ang makina abtik kaayo, tungod kay dili lamang ang torque niini anaa sa ubos nga revs (1500 rpm), apan usab ang peak power niini (2750 rpm), nga dugang nga nakatampo sa ubos nga konsumo. Atol sa usa ka hilom nga pagdrayb, ang on-board nga kompyuter mibalik sa konsumo nga mga 4 ka litro kada 100 km, samtang ang bag-o ug wala pa maugmad nga sakyanan nagtaho nga mas ubos pa kay sa 4,8 ka litro kada 100 km nga gisaad sa tiggama sa hiniusang siklo. Anaa ang mga makina sa diesel nga adunay bag-ong teknolohiya sa Twindosing, nga nagbag-o sa mga pagbuga sa nitrogen oxide ngadto sa dili makadaot nga nitrogen ug tubig, nga naghimo kanila nga usa sa labing limpyo nga mga makina sa diesel nga magamit karon.
Ang pamatasan sa dalan napalambo usab kaayo tungod kay ang likud nga suspensyon dili na usa ka leaf spring beam, apan usa ka stabilizer bar, reaksyon nga bar ug mga tuburan sa dahon. Sa ingon, ang kahamugaway sa pagmaneho naa sa labi ka taas nga lebel, nga wala makompromiso ang bayad (780 kg).
Ang drayber adunay 19 nga elektronik nga mga katabang, 5 sa mga niini bag-o. Ang labi ka halangdon mao ang sistema diin ang awto hapit independente nga magmaneho sa mga dalan nga adunay maayong marka. Gipadayon niini ang gitakda nga katulin pinaagi sa pagpaubus o paghunong sa hingpit (ug nagsugod sa mga awtomatikong bersyon) ug, pinaagi sa pagpanghilabot sa manibela, gipadayon usab ang napili nga linya. Alang sa ligal nga mga hinungdan, kinahanglan nga ipadayon sa drayber ang iyang mga kamot luyo sa ligid. Hinungdanon alang sa usa ka awto sama sa Caddy mao ang Reverse Assistant nga adunay Reverse Trailer, nga nagpatigbabaw sa trabaho sa drayber.
Ubos sa ilawom
| Дvigatel | Diesel |
| Gidaghan sa mga silindro | 4 |
| nagmaneho | Atubangan |
| Kusog sa pagtrabaho | 1968 cc |
| Gahum sa hp | 102 h.p. (sa 2750 rpm) |
| Torque | 280 Nm (sa 1500 rpm) |
| Oras sa pagpadali | (0 – 100 km / h) 13,5 ka seg. |
| Pinakataas nga gikusgon | 175 km / h |
| Pagkonsumo sa gasolina | |
| Sagol nga siklo | 4,8 l / 100 km |
| Pagbuga sa CO2 | 126 g / km |
| Timbang | 1657 kg |
| Cost | gikan sa 41725 BGN nga adunay VAT |
