Ang bag-ong 2023 Kia Niro mag-debut sa tulo ka lain-laing mga variant: hybrid, plug-in hybrid ug electric.
Mga sulod
Ang 2023 Kia Niro niabot aron ipakita ang iyang gahom ug sopistikado sa 3 ka lain-laing lami: EV, PHEV ug HEV. Ang 50 ka mga modelo sa Niro, nga gibaligya sa tanan nga 2023 nga estado, mahimong mapalit sa bisan unsang Kia retail store sugod sa ting-init sa 2022.
Ang tanan nga bag-ong 2023 Kia Niro naghimo sa iyang North American debut sa New York International Auto Show. Ang sunod nga henerasyon nga Niro gilaraw gikan sa sinugdanan aron makab-ot ug molapas sa mga gilauman sa mga konsumidor nga mahunahunaon sa kalikopan. Uban ang madasigon nga istilo ug usa ka pasalig sa pagpadayon ug koneksyon sa tibuuk.
Panagway nga gibuhat sa kinaiyahan
Sa sulod ug gawas, ang Niro 2023 adunay usa ka maisugon nga disenyo nga giinspirar sa Pilosopiya sa Uniting Opposites, nga naghiusa sa inspirasyon gikan sa kinaiyahan nga adunay aerodynamic nga sopistikado. Ang 2023 Niro's exterior naglangkob sa sopistikado ug adventurous nga pagbati sa katuyoan nga kusganong naimpluwensyahan sa 2019 nga HabaNiro nga konsepto. Ang talagsaong Daytime Running Lights (DRL) niini nag-frame sa signature tiger-nosed grille nga milambo uban sa bag-ong corporate identity sa Kia.
Sa luyo, ang pormag-boomerang nga LED nga mga taillight naghiusa sa usa ka yano nga pagtambal sa nawong alang sa usa ka limpyo ug hapsay nga istilo, samtang ang usa ka porma sa heartbeat sa likod nga reflector, skid plate trim alang sa kalig-on ug usa ka ubos nga bumper nagpauswag sa disenyo sa atubangan nga tumoy.
Ang Niro HEV ug Niro PHEV mahimong mailhan pinaagi sa itom nga trim sa mga pultahan ug wheel arches, samtang ang Niro EV adunay steel gray o itom nga exterior finish, depende sa kolor sa lawas.
Ang side profile sa 2023 Kia Niro gipasiugda sa lahi kaayo nga porma nga aero blades nga nagpasiugda usab sa pag-agos sa hangin gikan sa ubos. Ang Aero Blade mahimong pintalan sa kolor sa lawas o lainlain nga magkalahi nga mga kolor. Ang dugang nga pagpaayo sa profile sa Niro HEV ug Niro PHEV mga opsyonal nga 18-pulgada nga HabaNiro-style nga mga ligid.
Disenyo sa sulod nga adunay panan-awon alang sa umaabot
Ang mga paghikap sa kaluho daghan sa Niro 2023's cabin, nga adunay pagpadayon nga usa ka hinungdanon nga bahin sa materyalidad sa cabin. Ang sulod sa Niro EV gilangkuban sa mga tela nga wala’y hayop, lakip ang taas nga kalidad nga mga lingkuranan alang sa mga touch point sa tibuuk nga kabin. Ang kisame gihimo gikan sa recycled wallpaper, nga 56% recycled PET fibers.
Ang slim nga moderno nga lingkoranan nga adunay integrated perches nagpalambo sa kalapad ug gitabonan sa taas nga kalidad nga bio-polyurethane ug tencel nga hinimo gikan sa mga dahon sa eucalyptus. Ang walay BTX nga pintal, walay benzene, toluene ug xylene isomers, gigamit sa mga panel sa pultahan aron mamenosan ang epekto sa kinaiyahan ug mamenosan ang basura.
aktibo nga disenyo sa tunog
Gitugotan sa Aktibo nga Disenyo sa Tunog ang nagsakay sa digital nga pagpauswag sa tunog sa makina ug makina sa Niro; usa ka walo ka-speaker nga premium nga Harman/Kardon audio system kay opsyonal. Ang mga lingkoranan sa atubangan, nga opsyonal nga gipainit ug gi-ventilated, adunay mga standard nga USB port sa kilid ug dugang nga mga posisyon sa memory seat sa pipila ka mga variant.
Ang teknolohiya sa automotive nag-una
Ang pinakabag-o nga teknolohiya sa automotive nagpakita sa bag-ong Kia Niro sa daghang mga paagi. Ang accessible nga head-up display (HUD) nagpunting sa mga direksyon, aktibo nga mga pasidaan sa kaluwasan, katulin sa sakyanan ug kasamtangan nga impormasyon sa infotainment direkta ngadto sa natad sa panan-aw sa drayber. Ang Apple CarPlay ug Android Auto nga wireless nga kapabilidad maoy sumbanan, ug ang cordless phone charger kay opsyonal.
Ang 2023 Niro EV magamit sa parehas nga Onboard Vehicle Charging Alternator (V2L) nga pagpaandar nga una nga gipaila sa EV6.
Tulo ka anaa nga transmission configurations
Ang bag-ong Kia Niro moabot sa Estados Unidos sa tulo ka lain-laing powertrain configurations: ang Niro HEV hybrid, ang Niro PHEV plug-in hybrid, ug ang all-electric Niro EV. Ang tanan nga mga modelo sa Niro kay front-wheel drive, nga naghatag kanimo og bentaha sa dili maayo nga panahon. Ang 6-speed dual-clutch automatic transmission kay standard sa HEV ug PHEV.
Niro HEV
Gipaandar kini sa usa ka 1.6-litro nga upat ka silindro nga makina nga gipares sa usa ka 32kW permanenteng magnet nga synchronous nga de-koryenteng motor alang sa kinatibuk-ang maximum nga output nga 139 horsepower ug 195 lb-ft. aso Ang mga advanced cooling, friction ug combustion nga mga teknolohiya nagpa-maximize sa fuel efficiency, ug ang Niro HEV mibalik sa target nga 53 mpg nga kombinasyon ug gibanabana nga 588 ka milya.
PHEV stainless steel
Gihiusa niini ang usa ka 1.6-litro nga makina nga adunay 62kW nga de-koryenteng motor alang sa usa ka kinatibuk-ang output sa sistema nga 180hp. ug 195 lb-ft. Mga singaw Kung konektado sa usa ka lebel 2 nga charger, ang Niro PHEV maka-charge sa iyang 11.1 kWh lithium-ion polymer nga baterya sa wala’y tulo ka oras. Ang bug-os nga na-charge, all-electric nga Niro PHEV (AER) range gimarkahan sa 33 milya kung adunay 16-pulgada nga mga ligid, 25% labaw pa sa modelo nga gipuli niini.
Niro E.V.
Ang all-electric drive gipadagan sa usa ka 64.8 kWh nga baterya ug usa ka 150 horsepower nga 201 kW nga motor nga adunay DC paspas nga pag-charge ingon sukaranan. Konektado sa usa ka lebel 3 nga paspas nga charger, ang Niro EV mahimong maka-charge gikan sa 10% hangtod 80% sa wala’y 45 minuto nga adunay labing kataas nga gahum sa pag-charge nga 85kW. Ang 11 kW on-board charger makatabang usab sa pag-charge sa Niro EV sulod sa ubos sa pito ka oras sa usa ka Tier 2 nga charger. Ang Niro EV adunay target nga AER nga 253 ka milya. Ang dugang nga heat pump ug battery heater makatabang sa pagpadayon sa range sa ubos nga temperatura.
Tulo ka magamit nga mga mode sa pagmaneho ug regenerative braking
Dugang sa Sport ug Eco driving modes, ang bag-ong Kia Niro adunay Green Zone driving mode nga awtomatikong nagbutang sa Niro HEV ug Niro PHEV ngadto sa EV driving mode sa mga residential area, duol nga eskwelahan ug ospital. Gigamit ni Niro ang gahum nga awtomatiko base sa mga signal sa nabigasyon ug datos sa kasaysayan sa pagmaneho, ug giila ang mga paboritong lugar sama sa balay ug opisina sa sistema sa nabigasyon.
Ang intelihente nga regenerative braking nagtugot kanimo sa paggamit sa lainlaing lebel sa pagbag-o aron dali nga mapahinay ang awto ug ibalik ang kinetic energy aron madugangan ang range. Mahimong kuwentahon sa sistema ang gidaghanon sa pagbag-o nga gikinahanglan gamit ang impormasyon sa radar ug impormasyon sa grado sa dalan, ug makatugot sa tanang modelo sa Niro nga makuha ang pinakataas nga gidaghanon sa gahum gikan sa ilang mga preno, nga makapahunong sa sakyanan.
**********
:
