Bag-ong Porsche Macan - katapusan nga gininhawa

Pipila ka semana ang milabay, ang balita gikan sa Zuffenhausen naigo sa tanan sama sa usa ka bolt gikan sa asul nga ang sunod nga Porsche Macan mahimong usa ka all-electric nga awto. Unya naghunahuna ko - unsaon? Ang karon nga labing namaligya nga Porsche wala’y naandan nga makina? Pagkahuman, kini dili makatarunganon, tungod kay hapit wala’y nagtanyag mga electric SUV. Aw, gawas lang sa Jaguar, nga adunay E-Pace, ug Audi, kay matag karon ug unya moagi kog mga e-tron billboard. Siyempre, adunay usab Tesla, nga adunay bag-ong Model Y. Busa tingali ang pag-anunsyo sa usa ka electric compact SUV dili buang, kini nahulog sa luyo sa ubang mga tiggama?

Apan atong ipunting ang mga bersyon sa pagpagawas, tungod kay dili pa dugay Porsche macan nga adunay internal nga pagkasunog nga makina, ingon sa nahibal-an namon hangtod karon, nakaagi sa usa ka maliputon nga pagtambal nga anti-pagkatigulang. Kini usa ka gipasobrahan nga paghubad, tungod kay ang Macan sa gihapon tan-awon nga presko ug madanihon. Bisan pa, kini nga pipila nga mga pagbag-o nagpasabut nga ang iyang pagkapopular dili mokunhod sa daghang mga tuig, ug tingali modaghan pa, tungod kay siya ang katapusan sa genre?

Ang bag-ong Makan usa ka pulbos nga ilong, i.e. halos dili mamatikdan nga mga pagbag-o

Nangita ko sa unang higayon bag-ong Macan, Naghunahuna ko: adunay nausab, apan unsa gyud? Magsugod ko sa labing dali nga makit-an. Sa luyo, usa ka light strip ang nagpakita sa tailgate nga nagkonektar sa kaniadto usa ka taillights. Kini nga detalye naghiusa sa imahe Makana batok sa backdrop sa tibuok updated Porsche lineup (gawas sa 718). Ang mga headlight gidesinyo usab aron mahimong mas slim ug ang standard nga suga naggamit sa teknolohiya sa LED.

Ang atubangan sa sakyanan nahimong mas lapad nga makita, ang mga suga sa kilid, sila usab mga turn signal, nahimutang sa ubos sa mga gusok sa mga side air intakes. Ang daytime running lights ug brake lights adunay upat ka managlahing LEDs. Sama sa alang sa panagway, ug sa samang higayon nagmaneho sa performance, kini mao ang abilidad sa pag-order Makana mga ligid sa mga rim nga 20 ka pulgada o bisan 21 ka pulgada. Makapainteres, ang mga set sa asymmetric nga mga ligid (mas lapad sa likod nga ehe) gipaila usab subay sa mas maayo nga pagdumala nga tinuod nga gibati.

Kinahanglang dili nato kalimtan ang bahin sa bag-ong mga kolor sa lawas alang sa mga compact van. suv-porsche - muted silver Dolomite Silver Metallic, pearl gray matte, nga mao, ang bantog nga Crayon, nga nailhan gikan sa 911 o Panamera, extravagant mahayag nga berde nga Mamba Green Metallic ug ang akong hingpit nga paborito sa sports 911 ug 718, nga mao, perlas matte Miami Blue.

Mas moderno ang multimedia

ang sulud bag-ong Porsche Macan wala siya nausab sa akong gidahom. Ang orasan nagpabilin nga analog, nga adunay digital color display sa tuo, ang center console wala usab mausab. Sa akong opinyon, labing menos niining duha ka elemento Tigre lahi sa Panamera, Cayenne o sa bag-ong 911, kini nga hitsura nga nakapakombinsir kanako labaw pa sa mga tactile panel ug ang ubiquitous nga itom nga piano.

Bisan pa, ang sistema sa multimedia nausab. Kami adunay bag-ong 10,9-pulgada nga touchscreen display nga adunay Apple CarPlay. Kung wala ang Android Auto, tungod kay ang Porsche, nga nag-analisar sa mga gawi sa mga kostumer niini, nakahinapos nga labaw pa sa 80% sa kanila ang naggamit sa mga smartphone nga adunay pinaakan nga mansanas sa kaso. Gitugotan ka sa multimedia system nga magamit ang bag-ong nabigasyon sa mga serbisyo sa online, ug adunay usab kontrol sa tingog.

Sama sa alang sa mga sistema sa seguridad, sa pagsangkap sa modelo Porsche macan giapil kini sa usa ka bag-ong traffic jam assistant nga nakig-uban sa advanced active cruise control. Bisan pa, ang labing hinungdanon nga piraso sa kagamitan nga kinahanglan nga mandatory alang sa bisan unsang Porsche mao ang pakete sa Sport Chrono. Ngano man? Una, salamat kaniya, nakontrol namo ang pagbag-o sa mga mode sa pagmaneho sa manibela gamit ang Sport Response button. Kini nga magic button sulod sa pipila ka napulo ka mga segundos nagtugot kanimo sa paggamit sa maximum nga potensyal sa sakyanan, nga anaa dayon human sa pagpindot sa gas pedal. Kini yano, apan mamugnaon, labi na kung kinahanglan nimo nga mag-overtake nga nagdali. Ang Sport Chrono magamit sa wala pa ang facelift, apan kinahanglan nako nga ipasiugda nga ang pagpalit sa usa ka bag-ong Macan nga wala kini nga pakete makakuha sa katunga sa kalingawan nga gitanyag niini.

Ang bag-ong Porsche Macan - tulo ka litro mas maayo kay sa duha

Atol sa presentasyon duol sa Lisbon, nakahigayon ko nga masinati ang duha ka bersyon sa makina nga anaa karon sa listahan sa presyo, i.e. base sa upat ka silindro 2.0 turbo-petrol engine uban sa 245 hp ug usa ka maximum torque nga 370 Nm, ingon man usa ka turbocharged V6 nga adunay 354 hp, nga adunay maximum torque nga 480 Nm, nga anaa sa Makani S.

Ug makasulat ko nga ang duha ka litro nga makina nagtanyag og makatagbaw nga dinamika, apan dili kulbahinam. Masulat ko kung unsa kini Makan S. kini naghatag sa pagbati sa acceleration nga akong gipaabut gikan sa usa ka Porsche. Mahimo nakong isulat nga ang pagbayad sa PLN 50 alang sa usa ka V000 nga makina usa ka hingpit nga pagpamuhunan. Makasulat pa gani ko nga ang base nga makina sa Macan medyo nasagmuyo. Dili igsapayan!

Pero ngano man? Tungod kay karon labaw pa sa 80% sa Macanów nga gibaligya mga modelo nga adunay sukaranan nga duha ka litro nga yunit. Ug nagduhaduha gyud ko nga pagkahuman sa facelift lahi na. Unsay buot ipasabot niini? Nga ang inline nga XNUMX-litro nga makina nagtuman sa gipaabut sa kadaghanan sa mga pumapalit sa Porsche Macan. Mat.

Dugang pa, uyon ako sa opinyon nga Porsche macan padayon nga nagkupot sa titulo sa labing mamaneho nga compact SUV sa kalibutan. Ang pagbag-o sa mga ligid sa simetriko nagpalig-on lamang sa nanguna nga posisyon niini nga modelo. Ug bisan pa ang panguna Tigre masaligon gyud nga nagmaneho, kini ang matag gamay nga pagbag-o: ang pakete sa Sport Chrono, labing menos 20-pulgada nga mga ligid o suspensyon sa hangin nagdala sa pagsalig ug pagmaneho sa kalipayan sa kini nga awto sa usa ka bag-o, mas taas nga lebel. Usa ka kaluoy nga ang matag kapilian ug pakete nga gidugang sa sukaranan nga bersyon adunay kalabotan sa usa ka hinungdanon nga pagkunhod sa pitaka.

Bag-ong Porsche Macan - 54 860 PLN nagbulag kanimo gikan sa hingpit nga kalipay?

Human ma-enable ang configurator sa opisyal nga website Porsche nahibal-an namon nga ang labing barato nga mahimo Tigre kinahanglan nga gasto labing menos PLN 248. Ang presyo naglakip sa all-wheel drive, usa ka talagsaon nga PDK automatic transmission. Wala'y mga sensor sa parking o usa ka photochromic nga salamin, apan ang standard nga kagamitan dato.

Makan S. kini mas mahal kay sa panguna Makana eksakto nga PLN 54. Kana halos ikalima sa presyo sa Macan. Apan, sa akong opinyon, kini mao ang bili sa pagbayad sa dugang, tungod kay ang duha ka-litro nga makina labaw sa tulo ka-litro V860. Ang Macan ug ang Macan S kay tinuod nga Porsche, pero ang naay S kay mas dako...

Ang katapusang singko minutos sa diesel nga Macan

Kung unsa ang nabag-o kinahanglan usbon. Ang kinahanglan nga i-update gi-update. Ang tanan nagpabilin sa lugar. Ug maayo kaayo. Bisan tuod pipila ka tuig na ang milabay dili ako kombinsido sa pagkombinar sa mga slogan nga "Porsche" ug "Off-road", samtang akong gimaneho ang Macan ug Cayenne nga mga modelo sa usa ka gamay pa (sa mga pampublikong dalan ug sa highway, apan usab sa kahayag off- dalan!), nausab ang akong hunahuna. Nagdrayb man kami og SUV, Gran Turismo, limousine, convertible, coupe o track-eater, ang Porsche logo sa hood gikinahanglan.

Bag-ong Makanbisan og labaw pa sa "bag-o" kini mohaum sa termino nga "na-refresh", kini usa ka tinuod nga Porsche, usa ka tinuod nga SUV, sa bisan unsa nga bersyon ug uban sa bisan unsa nga ekipo nga kini mahimong himan. Kung ikaw naghunahuna sa pagpalit Makana ug ganahan ka sa internal combustion engine, hinumdomi nga ang internal combustion makan kay extinct species.