Ang bag-ong Volkswagen Golf ba ang katapusan?

Karon, ang ikawalo nga henerasyon sa usa sa labing inila nga mga awto sa kalibutan sa Volkswagen Golf gipresentar sa publiko. Samtang ang Volkswagen sa pagkakaron nagtutok pag-ayo sa mga de-koryenteng modelo, ang Golf nagkupot gihapon sa usa ka importanteng posisyon sa tanyag sa brand. Sa unsang paagi kini nausab? Ug naa pa ba siyay kahigayonan nga mahuptan ang titulo nga compact king?

Ang bahin sa compact nga awto kanunay nga labing lisud nga uma nga atubangon ang kompetisyon. Laing 20 ka tuig ang milabay Ang Golf sa usa ka dako nga gidak-on, kini sa kanunay, sa matag sunod-sunod nga kaliwatan, mao ang halayo sa unahan sa ubang mga players sa merkado, sa bag-ohay nga mga tuig kini nga nakita nga kompetisyon mao ang lig-on sa iyang mga tikod. Ang Golf gi-update sa kanunay kutob sa mahimo, apan ang pinakabag-o nga henerasyon kinahanglan nga magbutang pag-usab sa mga uso. Ug, sa akong opinyon, siya adunay higayon nga magmalampuson, bisan kung, tingali, dili tanan matagbaw ...

Unsa ang golf, makita ba sa tanan?

Samtang ang unang pagtan-aw sa Volkswagen Golf VIII wala kini nagpakita sa pagbag-o sa konsepto, apan ang mga pagbag-o klaro nga makita gikan sa gawas. Una sa tanan, ang atubangan sa sakyanan nahimong nipis. Ang bag-ong disenyo sa LED headlight nga adunay IQ.LIGHT nga intelihenteng teknolohiya sa suga nagpalahi niini nga henerasyon. Ang Golf itandi sa ilang mga gisundan. Ang linya sa daytime running lights konektado sa usag usa pinaagi sa chrome line sa grille, ug gidekorasyonan usab og updated nga Volkswagen emblem. Ang ubos nga bahin sa bumper gi-update usab ug gidesinyo pag-usab, nga naghatag sa atubangan sa sakyanan nga mas dinamiko apan mas gaan nga hitsura.

Ang hood adunay usa ka medyo tin-aw, simetriko nga ribbing sa duha ka kilid, salamat nga ang ubos nga set sa atubangan nga bahin sa maskara dali nga nakakuha sa gitas-on, nga nahiuyon nga naghiusa sa windshield.

Sa profile Volkswagen Golf kini nagpahinumdom sa iyang kaugalingon labaw sa tanan - regular nga mga linya, maalamon nga mga eskultura nga makadugang sa pagkalainlain sa mga ibabaw sa pultahan, ug usa ka hapsay nga pagkahulog nga linya sa atop luyo sa B-pillar. Ang baroganan tan-awon nga mas lapad kaysa kaniadto, ug kini nga impresyon gipauswag sa lingin nga likod nga tumoy sa awto. Ang bag-ong disenyo sa likod nga bumper nausab sa usa ka daghan, nga (sama sa atubangan sa usa) tan-awon nga labing kinaiya sa R-line nga bersyon. Siyempre, ang mga suga sa likod gihimo gamit ang teknolohiya sa LED. Pagsulat"Ang Golf"Diretso nga branded Volkswagen, nga gigamit sa pag-abli sa tailgate ug nagsilbi usab nga storage compartment alang sa rear view camera, nga mo-slide gikan sa ilawom niini kung mobalhin sa reverse gear.

Ang sulod sa bag-ong Golf usa ka hingpit nga rebolusyon.

Sa una nakong pag-abli sa pultahan bag-ong golfI have to say nga na shock ko. Sa sinugdan, kini kinahanglan nga kalmado - ang una nga butang nga nakadani sa imong mata mao ang pinakabag-o nga manibela nga gigamit sa Volkswagen, susama sa bantog nga usa gikan sa Passat - siyempre, nga adunay bag-ong badge. Adunay bag-ong Digital Cocpit digital clock nga gipakita sa 10,25 ka pulgada nga screen nga adunay taas kaayo nga resolusyon. Adunay usab usa ka color projection display. Ang una nga radikal nga kabag-ohan - pagkontrol sa suga sa awto - ang iconic knob nawala hangtod sa hangtod, sa lugar niini - air conditioning. Sa laing bahin, ang light control panel (ingon man ang pagpainit sa bintana sa likod ug ang labing taas nga agianan sa hangin sa atubangan) gibutang sa lebel sa orasan. Kalimti ang mga buton - kini usa ka touchpad.

Laing sorpresa sa sulod bag-ong volkswagen golf - Widescreen nga display nga adunay diagonal (kalit) nga 10 pulgada nga adunay bug-os nga bag-ong mga graphic. Kadaghanan sa control logic, ilabi na ang IQ.DRIVE nga sistema sa seguridad, gikuha gikan sa bag-o lang gipaila-ila Passat, apan ang sistema menu sa iyang kaugalingon susama sa smartphone suporta, nga sa akong opinyon mao ang graphically duol sa gamay nakalimtan Windows Phone operating system. Ang lokasyon sa mga icon napasadya nga halos wala’y mga pagdili, ug kung dili ka fan sa screen fingering (nga sa prinsipyo dili malikayan), mahimo nimo Ang Golf… estorya. “Hoy Volkswagen!maoy usa ka sugo nga maglansad ug voice assistant nga mopataas sa atong temperatura sa sulod, magplano ug ruta sa tibuok adlaw, mangita sa pinakaduol nga gas station o restaurant. Dili usa ka flashy novelty, apan kini maayo nga Volkswagen Gibati nako nga gusto sa mga drayber ang ingon nga mga solusyon.

Pisikal nga butones ug knobs w bag-ong volkswagen golf murag tambal na. Ang air conditioning, gipainit nga mga lingkoranan ug bisan ang nabigasyon makontrol lamang pinaagi sa screen o mga touch pad nga nahimutang sa ubos niini. Ubos sa screen adunay gamay nga isla nga adunay pipila ka mga buton, ingon man usa ka butones sa alarma.

Ang sulod sa bag-ong Golf kini minimalistic ug multimedia sa parehas nga oras. Gikan sa panglantaw sa drayber. Sa luyo adunay usa ka ikatulo nga air conditioning zone ug gipainit sa gawas nga mga lingkuranan sa likod (opsyonal), ug ang gidaghanon sa wanang siguradong dili makatagbaw - Ang Golf kini usa gihapon ka klasiko nga compact, apan upat ka 190cm ang gitas-on nga mga tawo mahimong molapas sa 100km nga magkauban.

Intelihenteng kaluwasan - ang bag-ong Volkswagen Golf

Volkswagen Golf ikawalong henerasyon dili tingali kini mahimong awtonomiya nga awto, apan salamat sa daghang mga sistema nga nahiusa sa ilawom sa slogan IQ.DRIVE pananglitan, kini makahimo sa paglihok nga semi-autonomously sa trapiko sa siyudad, off-road ug bisan sa motorway hangtod sa gikusgon nga 210 km/h. Siyempre, kinahanglan nimo nga ibutang ang imong mga kamot sa manibela, nga adunay mga sensor sa tactile pressure. Multimedia bag-ong golf kini mao ang dili lamang sa usa ka makapahimuot nga interface alang sa infotainment system, apan usab sa online nga mga serbisyo, komunikasyon sa uban nga mga sakyanan sulod sa usa ka radius sa hapit usa ka kilometro gikan sa nahimutangan sa sakyanan (aron malikayan ang mga bangga, traffic jams o overtaking sa usa ka ambulansya nga nagsingabot gikan sa halayo), ingon man usab sa pagtipig sa usa ka indibidwal nga profile sa drayber sa panganod - kung mag-abang kami Ang Golf sa pikas bahin sa kalibutan, dali namong ma-download ang among kaugalingon nga mga setting gikan sa panganod ug mobati nga naa sa balay sa usa ka langyaw nga awto.

Wala’y dagkong mga pagbag-o sa ilawom sa tabon sa bag-ong Volkswagen Golf.

Ang una nga dako nga piraso sa kasayuran bahin sa linya sa powertrain mao nga wala’y bag-ong e-Golf. Volkswagen electric compact kinahanglan nga ID.3. ubos sa tabon Ang Golf sa laing bahin, adunay usa ka litro nga TSI petrol nga makina (90 o 110 hp, tulo ka silindro), usa ug tunga ka litro (130 ug 150 hp, upat ka silindro) ug duha ka litro nga TDI diesel nga makina nga adunay 130 o 150 hp . Wala’y usa nga matingala sa presensya sa usa ka plug-in hybrid nga bersyon nga naghiusa sa usa ka 1.4 TSI nga makina nga adunay usa ka de-koryenteng motor, nga sa symbiosis nagpatunghag 204 o 245 hp. (usa ka mas kusgan nga bersyon tawgon nga GTE). Ang tanan nga mga powertrain kinahanglan nga mas limpyo ug mas episyente sa gasolina aron matuman ang higpit nga mga regulasyon sa pagbuga.

Mahitungod sa mas lig-on nga mga kapilian, nga mao, ang ilado ug popular nga GTI, GTD o R, nan dili ka kinahanglan mabalaka - sila siguradong makita, bisan kung ang piho nga mga petsa wala pa gibutyag.

Ang bag-ong Volkswagen Golf labi pa para sa mga nagsugod kaysa sa mga matinud-anon

Sa akong opinyon bag-ong golf labaw sa tanan, siya nagpadayon sa dagan sa pinakabag-o nga mga uso, ug sa pipila ka mga butang makahimo pa gani sa paghimo og bag-ong mga uso. Ang kaayo nga multimedia ug estrikto nga interior sigurado nga makapadani sa mga batan-ong drayber nga gipadako sa edad sa mga smartphone ug tablet. Bisan pa, dili ako sigurado nga sila matinud-anon nga mga drayber sa daghang mga dekada. Ang Golfang mga tawo nga nagbag-o gikan sa henerasyon hangtod sa henerasyon mobati nga komportable sa kini nga interior. Sa pagkatinuod, aduna ba sila'y kahigayonan nga makit-an ang ilang kaugalingon niini?

Ang tanan nga mga fans sa analog nga mga orasan, knobs, knobs ug butones lagmit nga mahigawad. Bisan pa, sa akong opinyon, ang Volkswagen, nga nagpresentar sa ingon usa ka ikawalong henerasyon nga Golf, tin-aw nga nagpakita nga kami nagsunod sa mga panahon.

Mapanalipdan ba kini nga konsepto? Ang mga kliyente nagdesisyon bahin niini. Kini Ang Golf kini tinuod bag-ong golf. Moderno apan mailhan sa mga klasiko nga linya niini. Multimedia bisan pa praktikal ug intuitive nga gamiton. Ug kung kini ang katapusan Ang Golf sa kasaysayan (adunay usa ka maayo nga higayon niini, nga nagtan-aw sa kinatibuk-ang polisiya sa elektripikasyon sa brand sa umaabot nga umaabot), kini usa ka takus nga pagtapos sa kasaysayan sa usa ka automotive icon. Labing importante, ang pinakadako nga mga emosyon (GTD, GTI, R) moabut pa!