Kinahanglan ba nga balansehon ang mga ligid kung mag-ilis sa mga ligid, tingtugnaw hangtod sa ting-init, ting-init hangtod sa tingtugnaw
Mga sulod
Ang pamaagi sa pagbalanse kinahanglan nga himuon pagkahuman sa pagbutang sa bag-ong mga ligid. Kini tungod sa layo nga lokasyon sa ligid nga may kalabotan sa axis sa rotation sa disk. Atol sa pag-instalar, ang pinakagaan nga punto sa ligid gikombinar sa pinakabug-at nga punto sa disk (sa balbula nga lugar).
Ang sobra nga mga vibrations samtang nagdrayb hinungdan sa pagtaas sa pagkasul-ob sa mga elemento sa chassis sa awto. Kasagaran makadaot nga mga vibrations tungod sa pagkadili balanse sa mga ligid. Ang problema mahimong motungha tungod sa pagkadaot sa disk, pagbalhin sa bag-ong mga ligid, ug uban pang mga hinungdan. Aron malikayan ang ahat nga mga malfunction sa walker ug mekanismo sa manibela, importante nga mahibal-an sa mga nagsugod kung kanus-a balansehon ang mga ligid sa dihang mag-ilis sa mga ligid sa tingtugnaw ngadto sa mga ligid sa ting-init ug unsa nga frequency kini nga pamaagi.
Nganong nagbalanse sa ligid?
Ang dili balanse nga balanse sa ligid nagpalihok sa centrifugal nga pwersa nga makadaot sa sakyanan, hinungdan sa mga vibrations. Ang mga vibrations moabot sa suspension ug uban pang importanteng elemento sa chassis sa makina ug sa lawas.
Sa hinay-hinay, ang mga vibrations nagsugod sa paglihok nga dili patas sa tanan nga mga direksyon ug nagdugang sa load sa mga bahin sa chassis. Ang sangputanan sa dugay nga pagkaladlad sa ingon nga mga pagkurog mao ang pagdugang sa pagsul-ob sa walker, labi na ang mga bearings sa ligid. Busa, aron makunhuran ang peligro sa mga pagkaguba, girekomenda nga himuon ang permanente nga pagbalanse sa ligid.
Balanse nga makina
Kuhaa ang problema sa usa ka espesyal nga makina. Sa proseso, ang mga gibug-aton gilakip sa gawas ug sa sulod sa rim aron parehas nga maapod-apod ang gibug-aton sa tibuuk nga ligid. Una, ang pinakabug-at nga punto matino, ug dayon ang mga gibug-aton gilakip atbang niini nga seksyon sa rim.
Unsa ka sagad gikinahanglan ang pamaagi?
Takus ba ang paghimo sa pagbalanse sa ligid matag panahon o dili, ug unsa ka sagad kinahanglan nga balanse ang mga ligid sa kinatibuk-an?
Girekomenda nga pagbalanse frequency
Kasagaran ang kinaiya sa sakyanan nagpakita sa panginahanglan sa pagbalanse sa ligid. Pananglitan, ang pagkadaot sa kahupayan sa pagmaneho o usa ka tin-aw nga pagkunhod sa pasundayag. Adunay mga kaso kung ang pamaagi kinahanglan nga himuon nga wala’y klaro nga mga timailhan sa pagkawalay balanse.
Kinahanglan usab nimo nga dugangan ang kasubsob sa pamaagi kung ang nag-unang lugar sa paggamit sa awto mao ang off-road, nga adunay daghang mga gahong ug mga buho. Sa kini nga kaso, ang mga ligid kinahanglan nga balanse matag 1000-1500 km.
Kinahanglan ba ang pagbalanse kung mag-ilis sa mga ligid sa mga rims?
Siguruha nga buhaton ang pagbalanse kung mag-ilis sa mga ligid alang sa mga modelo sa ting-init o tingtugnaw, pagkahuman sa mga bumps, drifts, pagkahulog sa usa ka gahong, pagkaladlad sa agresibo nga kahimtang sa panahon. Dili kanunay ang pagkadili balanse tungod sa bag-ong na-install nga ligid.
Deformation sa disk
Ang problema mahimong tungod sa curvature sa disc, tungod sa mga depekto sa pabrika o epekto. Sa kini nga kaso, kinahanglan nga hangyoon sa serbisyo ang mga tigbutang sa ligid nga susihon pag-ayo ang disk alang sa mga deformasyon. Kung gamay ang curvature, mahimo nimong sulayan nga i-save ang ligid pinaagi sa pagminus sa pagkadili balanse sa 10 gramo. Kini nga timailhan giisip nga normal ug dili makaapekto sa kinaiya sa sakyanan.
Ang pamaagi ba gihimo matag panahon
Sumala sa mga rekomendasyon sa mga automaker, matag panahon kinahanglan nimo nga buhaton ang pagbalanse sa ligid kung mag-ilis sa mga ligid sa tingtugnaw sa mga ligid sa ting-init ug vice versa. Ang mileage usab adunay papel: matag 5 ka libo ka kilometro kinahanglan nimo nga bisitahan ang serbisyo sa ligid.
Sa laing bahin, angayan nga buhaton ang pagbalanse sa ligid matag panahon kung magbalhin sa bag-ong mga ligid. Apan sa gihapon, ang mileage nga nasakup adunay hinungdanon nga papel, ug kung ang mga disk nakadawat usa ka kusog nga pagbuto o wala.
Kinahanglan ba nga balanse ang bag-ong mga ligid?
Ang pamaagi sa pagbalanse kinahanglan nga himuon pagkahuman sa pagbutang sa bag-ong mga ligid. Kini tungod sa layo nga lokasyon sa ligid nga may kalabotan sa axis sa rotation sa disk. Atol sa pag-instalar, ang pinakagaan nga punto sa ligid gikombinar sa pinakabug-at nga punto sa disk (sa balbula nga lugar).
Pagbuhat sa pagbalanse sa ligid
Ang imbalance pagkahuman sa pag-mount sa usa ka bag-ong ligid mahimong moabot hangtod sa 50-60 gramo, ug aron mabalanse ang zero, kinahanglan nimo nga ibutang ang daghang mga gibug-aton sa gawas ug sa sulod nga mga bahin sa disk. Dili kini kanunay nga madawat sa mga termino sa aesthetics, tungod kay daghang mga gibug-aton ang makadaot sa hitsura sa ligid. Busa, sa wala pa ang pagbalanse, girekomenda nga maghimo usa ka pag-optimize: i-rotate ang ligid sa disk aron ang duha nga mga punto sa masa magdungan.
Ang proseso lisud kaayo, apan sa katapusan posible nga maputol ang katunga sa imbalance (hangtod sa 20-25 gramos) ug, sa tinuud, maminusan ang gidaghanon sa mga gibug-aton nga gibug-aton.
Kinahanglan ba nga balanse ang mga ligid sa likod?
Ang pagbalanse sa likod nga mga ligid sama ka importante sa pagbalanse sa atubangan nga mga ligid. Siyempre, sa atubangan nga disc, gibati sa drayber ang pagkawalay balanse nga mas kusog. Kung ang gibug-aton nga docking nabuak sa likod nga ligid, ang susama nga mga vibrations mahitabo, nga pisikal nga makita lamang sa taas nga tulin (labaw sa 120 km / h). Ang mga vibrations sa likod parehas ra nga makadaot sa suspensyon ug anam-anam nga pagpatay sa wheel bearing.
