Unsa ang gisulti sa akong awto - pagkat-on nga masabtan ang mga tunog sa pagmaneho!
Mga sulod
Sa pagkadungog sa usa ka butang nga whistle, squeak o rattle sa awto, kinahanglan nimo nga literal nga tusok ang imong mga dalunggan. Ang usa ka nabansay nga dalunggan makapugong sa peligro nga mga sitwasyon, mahal nga pag-ayo o pagkaguba sa awto. Niini nga artikulo, imong mabasa kung giunsa pag-ila ang labing kasagaran nga mga tunog sa pagmaneho.
Sistematiko nga pagkubkob
Sa usa ka naglihok nga awto adunay paglihok sa matag suok ug cranny . Ang makina nagdagan, ang mga gears nagbalhinbalhin, ang mga ligid nagligid sa karsada, ang suspensyon nagbuy-od, ang tambutso nag-swing sa ilawom, naghuyop sa mga gas sa tambutso. Gikinahanglan ang sistematikong aksyon aron mailhan kining mga piho nga tunog sa pagmaneho. Kung mahimo, i-disable ang daghang mga sistema kutob sa mahimo aron masubay ang hinungdan sa kasaba sama sa usa ka detective.
Busa, ang labing importante nga kondisyon sa imong pagpangita mao walay pugong nga pagmaneho . Sa maayo nga paagi, pangitaa ang usa ka lugar diin ang ubang mga tiggamit sa dalan wala gipaabut. Sa bisan unsa nga kaso, kini kinahanglan nga usa ka aspalto nga dalan. Ang mga bumps ug bumps sa gawas sa dalan makahimo niini nga dili kinahanglan nga lisud pangitaon. Dugang pa, ang salakyanan dili igo nga kusog kung magmaneho sa mga libaong.
Kung mahitabo ang kasaba samtang nagdrayb, pindota ang clutch aron matangtang kini. Kung magpadayon ang kasaba, ang clutch ug gear mahimong dili iapil sa pagpangita. Karon paspas na usab ug, kung kini usa ka taas nga tul-id nga dalan nga wala’y ubang mga salakyanan, patya ang makina samtang nagmaneho.
Pindota ang clutch ug i-off kini. Ang sakyanan karon nagligid sa kaugalingon nga momentum. Kung mga tingog sa pagmaneho nadungog pa, mahimo nimong minusan ang imong pagpangita hangtod sa pagsuspinde.
Kung mawala ang kasaba, gamita ang brake nga gipalong ang makina. Palihug timan-i: tingali kinahanglan nimo nga gamiton ang dugang nga puwersa tungod kay ang sistema sa tabang sa preno dili makadawat bisan unsang presyur kung ang makina gipalong. Sa mga awto nga adunay power steering, ang pagmaneho labi ka lisud kung wala ang makina. Ang mga preno mahimo’g maghimo og mga kasaba sa paggaling o kanunay nga pag-irit samtang nagmaneho.
Ihunong ang sakyanan. Pasagdi ang makina nga idle ug i-on kini sa kusog sa pipila ka mga higayon. Kung ang usa ka talagsaon nga kasaba madungog kung ang makina nag-idle, ang problema mahimong masubay sa makina, drive, bomba sa tubig, o alternator.
Ang paghimo niini nga pamaagi nagtugot kanimo nga mas duol sa hinungdan sa kasaba.
Unsa ang mahimong hinungdan sa kasaba samtang nagmaneho?
Ang usa ka lista nga adunay labing kasagaran nga mga kasaba, ang ilang mga hinungdan ug mga epekto gihatag sa ubos aron makatabang sa pag-ila sa mga tunog sa pagmaneho sa husto.
Tip: pangitag eksperyensiyadong pasahero!
Ang problema sa kadaghanan nga nag-operate nga mga kasaba sa usa ka awto mao nga kini hinayhinay nga moabut. Kini makahimo kanimo nga maanad sa kadudahang mga tingog sa pagdrayb. Mao nga kanunay nga usa ka maayong ideya nga adunay usa nga moapil kanimo sa imong pagbiyahe ug pangutan-a sila kung nakamatikod ba sila nga espesyal. Kini naglikay sa operational blindness ug mahal nga kadaot tungod sa incremental defects.
Ilabi na ang mga tigulang nga mga awto nahimo nga "talkative" ug isulti kanimo nga kasaligan kung unsang mga bahin ang kinahanglan ilisan. Kini nagtugot sa "daan nga bahandi" nga magpabilin nga mabalhin sa higayon nga nakakat-on ka sa pagtagad sa mga tingog sa pasidaan.
