Pagbalhin sa makina - unsa ang epekto niini ug giunsa kini pagkalkulo?
Operasyon sa Motorsiklo

Pagbalhin sa makina - unsa ang epekto niini ug giunsa kini pagkalkulo?

Unsa ang gahum sa makina ug giunsa kini pagkalkulo?

Pagbalhin sa makina - unsa ang epekto niini ug giunsa kini pagkalkulo?

Busa unsa ang gipasabut sa gahum sa makina? Kini nga kantidad nagtumong sa kalainan sa pagkawalay pagtagad nga gihimo sa ibabaw ug ubos nga patay nga sentro sa piston sa combustion chamber. Mahimo kining kalkulado gamit ang mosunod nga pormula, diin:

  • d - nagtino sa diametro sa silindro,
  • c - piston stroke,
  • n mao ang gidaghanon sa mga silindro.

Nagtabon sa matag silindro, ug sa mga salakyanan nga gi-summarize ug gitaho ingon nga pagbalhin sa makina sa cm.3. Mahinungdanon nga hinumdoman nga sa mga awto nga adunay mga in-line nga yunit, ang matag silindro adunay parehas nga kantidad sa volume. Kini lahi sa V o star engine diin ang piston stroke mahimong lahi. Sa laing bahin, sa mga yunit nga adunay rotary piston (Wankel engine), ang gahum usa ka doble nga pagbag-o sa gidaghanon sa combustion chamber. Busa, ang pormula sa ibabaw kay kondisyonal.

Unsa ang makaapekto sa gidak-on sa makina? Unsa ang hitsura niini sa panahon sa contraction?

Pagbalhin sa makina - unsa ang epekto niini ug giunsa kini pagkalkulo?

Una sa tanan, kon mas dako ang gidaghanon sa combustion chamber, mas daghang air-fuel mixture ang masunog niini. Ug kon mas daghang tubig ang mosulod sa makina, mas gamhanan ang yunit. Sa lain-laing mga tuig, ang mga makina nga adunay nagtrabaho nga gidaghanon nga labaw pa sa 2,5 ka litro naugmad, i.e. 2500 cmXX.3giisip nga usa ka timaan sa kaluho ug kadungganan. Nagtanyag sila og 150 hp nga makina. ug uban pa. Ang sitwasyon medyo nausab sukad pagpaubos, diin ang daghang gidaghanon sa mga gigama nga mga yunit nasangkapan sa mga turbocharger.

Gidak-on ug gahum sa makina - giunsa nila pagbag-o? Unsa ang angay nga mahibal-an bahin sa gidaghanon sa horsepower?

Pagbalhin sa makina - unsa ang epekto niini ug giunsa kini pagkalkulo?

Alang sa pagtandi, angay nga tan-awon ang mga modelo sa awto nga gihimo kaniadtong 70s. Amerikano muscle nga mga sakyanan sila adunay dako - sa karon nga mga sumbanan - mga dibisyon. Kadaghanan kanila adunay 8 ka silindro, ug ang kapasidad sa makina nakaabot pa gani sa 6,5 ka litro. Sa unsang paagi kini nakaapektar sa gahom? Gikan sa ingon nga yunit, sa sinugdanan posible nga makakuha og gamay nga labaw sa 300 hp.

Apan, sa pagkakaron usa ka talagsaon nga makapaikag nga proyekto mao ang Aston Martin nga makina nga gi-install sa Valkyrie nga sakyanan. Kini adunay 12L V6,5 nga makina. Unsa nga gahum ang imong nakuha gikan niini? Naghisgot kami bahin sa 1013 hp! Imong makita nga ang pag-uswag sa teknolohiya nagtugot kanimo sa pagbuhat sa mga butang nga halos imposible.

Okay, apan kana ang kasagaran nga mga dibisyon sa sports. Komosta ang mga modelo sa kadalanan? Ang usa ka drayber nga gusto nga molihok sa palibot sa lungsod kinahanglan adunay mga 100 km sa ilawom sa iyang mga tiil. Kini nga bili naghatag og desente nga performance. Ubos sa kasamtangan nga mga kondisyon, nagkinahanglan kini og 999cc nga makina.3. Ang ingon nga makina mahimong makit-an, pananglitan, sa ikalimang henerasyon nga Renault Clio. Ang susama nga gahum mahimo na karon nga pug-on gikan sa mga makina sa atmospera, ang gidaghanon niini gibana-bana nga 1,4-1,6 ka litro.

Ang kamalaumon nga gidak-on sa makina - mas daghan ang mas maayo?

Pagbalhin sa makina - unsa ang epekto niini ug giunsa kini pagkalkulo?

Sa natad sa gahum ug torque, mas dako ang pagbakwit, mas maayo. Bisan pa, sa praktis kini nagpasabut nga mas taas nga gasto sa operasyon. Dili lang ang pagtaas sa konsumo sa gasolina. Ang mga makina sa V6 o V8 kasagaran adunay usa ka komplikado nga disenyo sa timing sa balbula, ug ang pag-ilis sa drive niini kasagaran naglakip sa pagdisassemble sa makina. Siyempre, kini makadugang sa gasto. Dugang pa, kon mas dako ang makina, mas talagsaon kini. Ingon usa ka sangputanan, ang pag-access sa mga bahin mahimo’g mapugngan. Bisan pa, ayaw pagpasobra, tungod kay ang gagmay nga mga makina, nga gitratar nga wala’y kaluoy, mahimo usab nga hago ug mahal sa pagmentinar.

Mao nga kung naghunahuna ka kung unsang awto ang pilion, tubaga ang pangutana kung unsa ang imong kinahanglan. Ang mas dako nga makina, mas makalingaw, apan mas mahal usab. Ang usa ka gamay nga makina sa kasagaran nagpasabut nga dili kaayo konsumo sa sugnod, apan usa usab ka dako nga wala mailhi nga may kalabutan sa kusog sa gikarga nga yunit. Ang pagpili imoha.

Idugang sa usa ka comment