Pagpasabot sa gibug-aton sa sakyanan | container, curb, GVM, payload ug trailer

Adunay daghang mga termino kung bahin sa pagguyod, apan unsa ang gipasabut sa tanan?

Tare nga gibug-aton? gvm? Timbang sa kurbada? GCM? Kini nga mga termino ug abbreviation makita sa mga nameplate sa imong sakyanan, sa manwal sa imong tag-iya, ug sa daghang mga artikulo ug mga diskusyon sa gibug-aton, apan unsa man ang gipasabut niini?

Silang tanan adunay kalabutan sa unsa nga matang sa karga ang imong gidesinyo sa pagdala o pagguyod, nga importante sa luwas ug episyente nga operasyon niini. Busa, importante nga mahibaloan.

Duha ka termino nga kanunay nimong makita sa kini nga mga paghubit mao ang "grabe" ug "dako," apan kung dili ka pamilyar niini niini nga konteksto, ayaw kahadlok. Ang gross nagpasabot lamang sa tibuok nga kantidad sa usa ka butang, sa niini nga kaso ang gibug-aton. Ang misa lahi sa gibug-aton sa estrikto nga siyentipikanhong mga termino, apan alang sa kasayon ​​sa paghulagway dinhi nagpasabot kini sa samang butang. Ang tanan nga kini nga mga gibug-aton gipahayag sa kg o tonelada.

Ang pinakasayon ​​nga paagi sa pagsukod niining importanteng mga gibug-aton mao ang paggamit sa labing duol nga pampubliko nga weighbridge sa kasarangang bayad. Sayon sila nga makit-an sa usa ka dali nga pagpangita sa web o pinaagi sa mga direktoryo sa lokal nga negosyo. Ang disenyo sa mga pampublikong timbangan mahimong magkalahi gikan sa tradisyonal nga single-deck nga adunay on-site operator ngadto sa multi-deck ug XNUMX-hour self-service kiosks nga adunay automatic nga pagbayad sa credit card. Mao nga magsugod kita sa labing gaan nga gibug-aton ug pataas.

Timbang nga gibug-aton o gibug-aton

Kini ang gibug-aton sa usa ka walay sulod nga standard nga sakyanan nga adunay tanan nga mga likido niini (mga lana, mga coolant) apan 10 ka litro nga gasolina sa tangke. Nagtuo kami nga ang 10 ka litro ang gipili ingon nga sumbanan sa industriya aron tugutan ang mga walay sulod nga mga salakyanan nga magmaneho padulong ug gikan sa weighbridge.

Kaugalingong masa o gibug-aton

Parehas kini sa gibug-aton sa tare, apan adunay puno nga tangke sa gasolina ug wala’y bisan unsang mga aksesorya (roll bar, towbars, roof racks, ug uban pa). Hunahunaa kini sama sa imong naandan nga awto, nga literal nga giparking sa kurbada, andam alang kanimo nga mosulod ug magpalayo.

Gross Vehicle Weight (GVM) o Timbang (GVW)

Kini ang kinatas-ang gibug-aton sa imong sakyanan kon puno na, sumala sa gipahayag sa tiggama. Sa kasagaran makita nimo kini nga numero sa GVM sa gibug-aton nga plato sa sakyanan (kasagarang makita sa pag-abli sa pultahan sa drayber) o sa manwal sa tag-iya. Busa ang GVM kay curb weight plus tanang accessories (roll bars, roof racks, winches, etc.) ug payload (tan-awa sa ubos). Ug kung nagguyod ka usa ka butang, ang GVM naglakip sa usa ka Tow Ball boot.

payload

Kini mao lamang ang pinakataas nga load nga madala sa imong sakyanan, sumala sa gitakda sa tiggama. Ibsan lang ang gibug-aton sa imong sakyanan gikan sa gross vehicle weight (GVM) ug mabilin nimo ang gidaghanon sa mga butang nga imong makarga niini. Ayaw kalimti nga kini naglakip sa tanan nga mga pasahero ug sa ilang mga bagahe, nga makadaot sa imong kargamento. Pananglitan, kung ang imong awto adunay kapasidad sa karga nga 1000 kg (1.0 ka tonelada), lima ka dagkong mga lalaki ang mogamit mga katunga sa gibug-aton sa dili pa nimo sugdan ang paglabay sa ilang mga bagahe ug usa ka pares nga bugnaw nga kalan!

Gross nga gibug-aton sa sakyanan o gibug-aton sa ehe

Importante nga mahibal-an nga ang GVM sa imong sakyanan parehas nga giapod-apod.

Kini ang pinakataas nga load nga madala sa atubangan ug likod nga mga ehe sa imong sakyanan, sumala sa gitakda sa tiggama. Kasagaran makit-an nimo kini nga mga numero sa manwal sa paggamit. Ang kinatibuk-ang gibug-aton sa gross axle kasagaran molapas sa GVM aron makahatag og margin sa kaluwasan. Bisan pa, hinungdanon nga mahibal-an nga ang GVM sa imong awto parehas nga giapod-apod alang sa luwas ug hapsay nga operasyon.

Trailer tare o tare weight (TARE)

Kini ang gibug-aton sa walay sulod nga trailer. Ang termino nga "trailer" naglangkob sa bisan unsang butang nga mahimo nimong iguyod o "sundan" ang usa ka awto, gikan sa usa ka ehe nga van o trailer sa camper, hangtod sa mga trailer sa motorsiklo ug jet ski, hangtod sa bug-at nga multi-axle nga mga trailer sa bangka ug mga caravan. Kung kini usa ka camper trailer o caravan, dili sama sa usa ka awto, ang gibug-aton sa tare niini wala maglakip sa mga likido sama sa mga tangke sa tubig, mga tangke sa LPG, mga sistema sa kasilyas. Nailhan usab nga uga nga timbang alang sa klaro nga mga hinungdan.

Gross Trailer Weight (GTM) o Timbang (GTW)

Kini ang pinakataas nga axle load nga gidesinyo nga dad-on sa imong trailer, sumala sa gipiho sa tiggama. Kini ang kinatibuk-ang gibug-aton sa imong trailer ug ang payload niini, apan wala maglakip sa towbar load (tan-awa ang bulag nga ulohan). Ang GTM kasagarang gipakita sa trailer o sa manwal sa tag-iya.

Gross Trailer Mass (ATM) o Timbang (ATW)

Kini ang Gross Trailer Weight (GTM) plus towbar load (tan-awa ang bulag nga ulohan). Sa laing pagkasulti, ang ATM mao ang pinakataas nga trailer/caravan towing weight nga gitakda sa tiggama.

Gross Train Mass (GCM) o Timbang (GCW)

Ang tanan nga datos sa pag-towing nga giangkon sa pipila nga mga tiggama kinahanglan markahan sa usa ka dako nga asterisk.

Kini ang pinakataas nga gitugot nga hiniusa nga gibug-aton sa imong awto ug trailer nga gitakda sa tiggama sa traktor. Dinhi kinahanglan nimo nga hatagan og maayo nga pagtagad ang GVM sa imong awto ug ang ATM sa imong trailer, tungod kay kining duha ka numero naghubit sa GCM ug ang usa direktang makaapekto sa lain.

Pananglitan, ingnon ta nga ang imong sakyanan adunay curb weight nga 2500kg, gross vehicle weight nga 3500kg ug GCM nga 5000kg.  

Ang tiggama nag-angkon nga sa usa ka curb gibug-aton sa 2500 kg, kini legal nga makaguyod sa laing 2500 kg, apan ang towed gibug-aton pagkunhod sa direkta nga proporsiyon sa pagtaas sa gibug-aton sa traktora. Mao nga kung imong ikarga ang traktor sa iyang gross nga gibug-aton nga 3500kg (o payload nga 1000kg), adunay nahabilin nga 1500kg nga tractive nga paningkamot aron makab-ot ang GCM nga 5000kg. Sa usa ka pagkunhod sa PMT sa tractor ngadto sa 3000 kg (o usa ka payload nga 500 kg), ang tractive nga paningkamot niini madugangan ngadto sa 2000 kg, ug uban pa.

Ang balhiboon nga mga numero sa pagguyod nga giangkon sa pipila nga mga tiggama kinahanglan markahan sa usa ka dako nga asterisk ug usa ka katin-awan alang sa kana nga kamatuoran!

Nagkarga sa towbar (aron matino)

Ang gibug-aton sa imong hitch kritikal sa luwas ug episyente nga pagguyod ug kinahanglan nga hisgutan dinhi. Ang bisan unsang kalidad nga towbar kinahanglan nga adunay usa ka plato o usa ka butang nga susama nga nagpakita sa maximum towbar load capacity (kg) ug ang maximum towbar load (kg). Siguroha nga ang trailer hitch nga imong pilion gidisenyo ilabina alang sa imong sakyanan ug sa imong mga kinahanglanon sa towing capacity.

Ingon sa usa ka kinatibuk-ang lagda, ang TBD kinahanglan usab nga mga 10-15 porsyento sa Gross Trailer Weight (GTM), nga alang sa kalinaw sa hunahuna mahimo usab nga kalkulado gamit ang GTM ug TBD nga mga kantidad sama sa gipakita dinhi: TBD gibahin sa GTM x 100 = % GTM.

 Unsa pa nga mga tumotumo bahin sa gibug-aton sa salakyanan ang gusto nimo nga among isalikway? Sultihi kami sa mga komento sa ubos.