Gigamit nga Dodge Journey Review: 2008-2015
Gisusi ni Ewan Kennedy ang 2008, 2012 ug 2015 Dodge Journey nga gigamit.
Samtang ang Dodge Journey morag usa ka macho SUV, tingali bisan ang all-wheel drive, kini sa pagkatinuod usa ka makatarunganon nga sakyanan nga adunay tulo ka laray sa mga lingkuranan ug ang abilidad sa pagdala sa pito ka mga hamtong. Ang upat ka hamtong ug tulo ka bata mas realistiko nga trabaho.
Timan-i nga kini usa ka 2WD, ligid sa atubangan lamang, mao nga dili kini kinahanglan nga kuhaon sa gibunalan nga agianan. Ang mga hugaw nga dalan ug mga agianan sa lasang maayo kung nahibal-an nimo kung unsa ang imong gibuhat, ang mga baybayon usa ka dili-dili.
Gihigugma sa mga Amerikano ang ilang mga minivan, ug ang Dodge Journey usa ka dako nga naigo sa tibuok Pasipiko, apan ang mga halin dinhi kasarangan ra sukad kini unang naigo sa ubos niadtong Agosto 2008.
Bisan pa nga medyo dako, ang Dodge Journey sayon nga pagmaneho.
Ang sulod sa Panaw lainlain kaayo; ang ikaduhang laray makapalingkod ug tulo ug maka-slide pabalik-balik aron maka-juggle ka sa legroom uban niadtong anaa sa likod nga mga lingkuranan. Ang pagsulod ug paggawas sa ikatulo nga laray nga mga lingkoranan dili kaayo daotan, apan sama sa naandan, kini nga mga lingkoranan mas maayo alang sa mga bata tungod kay gikinahanglan ang pagka-flexible. Susiha usab ang legroom sa likod kung adunay dagkong mga bata didto.
Ang ikaduha ug ikatulo nga laray nga mga lingkoranan gipahimutang nga mas taas og gamay kaysa sa atubangan aron mapauswag ang panan-aw sa unahan.
Adunay daghang mga lugar nga tipigan ang lainlaing mga butang, lakip ang duha ka basurahan sa ilawom sa luyo nga salog. Ang backrest sa atubangan nga lingkoranan sa pasahero gipilo aron makabilin ug lawak alang sa drayber.
Bisan kung kini medyo dako, ang Dodge Journey sayon nga pagmaneho tungod kay kini labaw pa sa kasagaran nga American minivan. Bisan pa, ang panan-aw sa unahan sa kilid gibabagan sa dagkong mga haligi sa windscreen nga naglingkod sa layo sa unahan sa lingkuranan sa drayber. Ang lingin nga halos 12 metros dili makatabang sa pagmaniobra sa mga parkinganan.
Ang Pagdumala sa Panaw adunay igo nga katakus - alang sa usa ka tigpalihok sa mga tawo, kana - ug gawas kung buhaton nimo ang usa ka butang nga wala’y hinungdan dili ka mahimo nga magkaproblema. Ang programa sa kalig-on sa elektroniko, aron makatabang sa paglikay sa pagkahagsa, mao ang sumbanan sa tanan nga mga Panaw.
Ang gahum pinaagi sa usa ka V6 nga gasolina o upat ka silindro nga turbo-diesel nga makina. Ang petrol unit sa orihinal nga 2008 nga modelo adunay kapasidad nga 2.7 ka litro ug adunay igo nga performance. Sulayi ang imong kaugalingon sa bungtoron nga mga dalan nga adunay daghang mga pasahero nga sakay kung lagmit nga nagbiyahe ka nga adunay ingon nga karga sa mga kahimtang. Gikan sa Marso 2012 ang usa ka mas angay nga V6 nga gasolina, karon sa 3.6 ka litro, miuswag pag-ayo.
Ang 2.0-litro nga diesel nga makina sa Dodge Journey mahimong hinay, apan kung kini moandar na, kini adunay maayo nga torque sa pag-overtake ug pagsaka.
Sa samang higayon nga ang mas dako nga makina sa petrolyo gipaila niadtong 2012, ang Journey nakadawat og facelift ug rear end, ingon man usab sa pipila ka interior upgrades, ang ulahi naglakip sa bag-ong disenyo sa dashboard.
Ang Panaw adunay maayo sa ilawom sa bonnet nga wanang ug ang mga mekaniko sa balay makahimo sa usa ka patas nga gamay sa ilang kaugalingon nga trabaho. Ayaw hikapa ang mga butang sa kaluwasan, bisan pa.
Ang mga presyo sa mga bahin hapit sa kasagaran. Nakadungog kami og mga reklamo bahin sa kakulang sa mga piraso ug ang dugay nga paghulat alang sa mga bahin gikan sa US. Mahimong angayan nga susihon ang imong lokal nga tigbaligya sa Dodge/Chrysler aron hisgutan kini sa dili pa mopalit. Ang Fiat ug Chrysler nagtinabangay sa tibuok kalibutan karong mga adlawa, aron ang mga tigbaligya sa Fiat makatabang.
Ang mga kompanya sa insyurans daw nagtan-aw sa Panaw sama sa usa ka SUV ug nagbayad sumala niana. Ingon niana, ang mga presyo hapit sa kasagaran alang sa kini nga klase.
Unsa ang pangitaon
Ang Dodge Journey gihimo sa Mexico sa medyo taas nga sumbanan. Kini adunay maayo nga pintal ug panel nga angay, apan ang sulod ug trim dili kanunay nga hapsay ug hapsay sama sa Japanese ug Korean nga mga sakyanan.
Pangitaa ang kadaot sa mga carpet, lingkoranan, ug upholstery sa pultahan alang sa mga timailhan sa dili maayo nga asembliya o kadaot nga gipahinabo sa alaot nga mga bata.
Ang mga makina sa gasolina kinahanglan nga magsugod dayon. Kung dili, nan adunay mga problema.
Ang mga makina sa diesel mahimong molungtad og pipila ka segundo aron magsugod, labi na kung bugnaw. Ang pasidaan nga suga nagpakita kung ang makina nakapasar sa preheat phase.
Ang mga awtomatik nga pagpasa kinahanglan nga molihok nga hapsay ug dali, apan kana sa diesel mahimo’g medyo mabasol usahay sa hinay kaayo nga tulin. Pagkuha usa ka propesyonal aron susihon kini kung adunay ka pagduhaduha.
Ang mga preno kinahanglan nga mobira kanimo sa usa ka tul-id nga linya nga dili magduhaduha.
Ang dili parehas nga pagsul-ob sa ligid mahimong hinungdan sa dili maayo nga pagmaneho o pagkapakyas sa suspensyon. Sa bisan unsang paagi, kini usa ka maayong timailhan nga magpalayo sa awto.
