Pagrepaso sa Ferrari California T Handling Special 2016

Ang Ferrari nabantog tungod sa ideya niini nga maghimo usa ka gamay nga awto kaysa kinahanglan niini sa bisan unsang oras.

Ang panginahanglan alang sa mga Italyano nga supercar nagpadayon sa pag-uswag, uban sa katapusan nga 488 ka GTB nga gihatag ngadto sa mga kustomer sulod sa 12 ka bulan.

Bisan pa, sama sa kadaghanan sa mga kompanya sa supercar, ang bantugan nga Italyano nga marque nanginahanglan usa ka butang… dili kaayo maayo, aron mabayran ang mga bayranan, isulti ba naton.

Samtang wala pa kini nahulog alang sa gimik sa SUV, ang California T Roadster sa kompanya gidisenyo aron magtanyag sa mga potensyal nga pumapalit sa Ferrari og usa ka butang nga labi ka barato ug mahimo’g makab-ot samtang gipadako ang linya sa kompanya.

Samtang kini kulang sa firepower sa usa ka 488 o F12, ang California mao gihapon ang usa ka Ferrari pinaagi ug pinaagi sa, uban sa usa ka racous V8 sa atubangan, rear-wheel drive ug, sa kaso sa California T, usa ka metal convertible atop nga naghatag kaninyo og duha mga sakyanan. sa usa ka.

Presyo ug Features

Kon swerte ka nga makapalit ug $409,888 California T, ang unang butang nga imong mamatikdan mao nga ang listahan sa mga opsyon taas ug mahal; Adunay daghang lainlaing mga paagi aron ipasadya ang imong Ferrari sa paagi nga gusto nimo.

Ang among tester, pananglitan, adunay usa ka impresibo nga $112,000 nga kantidad sa mga ekstra, lakip ang carbon fiber interior trim nga nagkantidad mga $35,000.

Bisan pa, ang pipila nga mga tag-iya mibati nga ang California mahimo’g labi ka oriented sa Grand Tourer.

Ang usa ka tudlo sa usa sa mga shift paddles dayag nga igo na aron masugdan ang pagbag-o ug matapos na ang tanan sa dili ka pa makatuo niini.

Pagsulod sa Speciale Handling package. Kini nga $15,400 nga kapilian dili eksakto nga naghatag sa mga taga-California nga nagtulo nga mga fang ug taas nga mga kuko. Bisan pa, nagkinahanglan kini og importante nga mga bahin sa sakyanan ug gipaayo ang matag usa og gamay.

Ang yawe sa pakete mao ang mga pagbag-o sa sistema sa suspensyon. Ang mga tubod 16% mas gahi sa atubangan ug XNUMX% mas gahi sa likod. Dugang pa, ang mga adaptive damper bug-os nga gibag-o aron madumala ang gamay nga tuburan.

Bag-ong tailpipe trim system nga adunay upat ka bag-ong matte nga itom nga tip nga makatabang sa pagpakita nga ikaw nagtan-aw sa usa ka Handling Speciale-equipped nga sakyanan. Sa tinuud nga istilo sa Spinal Tap, kini nga mga tambutso nagpataas sa lebel sa ingay sa California sa 11.

Ang katapusan nga piraso sa puzzle mao ang pito ka tulin nga dual-clutch transmission sa California, ug kini diin ang mga inhenyero sa Ferrari nagtrabaho gyud sa ilang salamangka. Ang reconfiguration sa shift software nagdala ug talagsaong mga resulta: ang mga pagbalhin sa sport mode karon halos mas paspas kay sa gipaabot.

Ang usa ka tudlo sa usa sa mga shift paddles dayag nga igo na aron masugdan ang pagbag-o ug matapos na ang tanan sa dili ka pa makatuo niini.

Sama sa top-end nga Ferraris, ang California adunay gitawag nila nga Manettino dial sa manibela, nga nagtugot kanimo sa pag-usab sa mga setting sa sakyanan gikan sa Comfort ngadto sa Sport ngadto sa Track. Talagsaon, ang manibela adunay wala ug tuo nga turn signal switch sa mga spokes.

Adunay usab usa ka high beam flasher, ingon man usa ka butones nga adunay gamay nga bump nga giimprinta niini. Kining gamay nga butones mahimong direktang ikapasangil sa kanhi drayber sa Ferrari nga si Michael Schumacher.

Dugay na nga adunay pagtuo nga ang usa ka sports car kinahanglan nga hugot nga gihigot sa iyang performance sa pagmaneho aron mahimong maayo. Gihunahuna ni Schumacher ang sukwahi ug gihangyo ang mga inhenyero nga maghatag usa ka setting diin ang tanan nga uban pang mga parameter sa awto naa sa hingpit nga mode sa pag-atake, ug ang mga damper magpabilin sa labing hinay nga posible nga mode.

Kini nga dapit nailhan nga Bumpy Road ug usa ka kalipay sa pag-agi sa likod nga mga dalan sa Australia.

Ang tanan nga uban pang hinungdanon nga elemento sa California T, lakip ang 412kW 3.9-litro nga V8 twin-turbocharged nga makina, daghang mga preno ug gahi nga chassis, nagpabilin nga parehas.

Ang tinuod nga katuyoan sa California T mao ang pagtabon sa layo nga mga distansya sa kaharuhay ug estilo. Ang Handling Speciale nga pakete wala’y mahimo aron maputol kini; hinoon, kini nagdugang sa produktibidad sa 10% niining mga importanteng dapit.

pagkapraktikal

Ang pagmaneho sa California T nanginahanglan gamay nga pag-recalibrate. Ang mga kontrol sa cabin, pananglitan, lahi kaayo sa bisan unsang butang nga imong naandan.

Tagda, pananglitan, ang pagbalhin sa gear. Kung naa na nimo ang awto, gamit ang buton sa pagsugod sa manibela, i-flick lang nimo ang usa sa mga paddles aron mabalhin sa gear ug ipadayon ang mga buton sa center console aron mabalhin tali sa manual ug awtomatiko.

Kinahanglan nimo usab nga buhaton ang parehas kung nangita alang sa reverse, nga usa usab ka buton sa center console.

Wala usab'y tradisyonal nga preno sa pagparking, ug imong gipalong ang awto aron ma-on kini, nga medyo talagsaon ug makalibog sa sinugdanan.

Ang mga switch sa timailhan nanginahanglan usab usa ka gamay nga pagbansay sa imong utok aron molihok sa husto. Kung gisulayan nimo nga i-flip kini nga mano-mano, makit-an nimo ang husto nga timailhan ug shifter sa parehas nga higayon. Sayon ra nga mawala ang gamay.

Ang pinakalig-on nga merkado sa California mao ang US, mao nga dili ikatingala nga ang center console adunay tag-iya sa tasa. Ang usa ka hapsay nga integrated nga sistema sa kalingawan naglingkod sa sentro sa dashboard, ug ang TFT screen sa dash nagpakita sa daghang impormasyon nga gikinahanglan sa drayber.

Sa pagtangdo sa panulundon sa karera sa Ferrari, ang manibela sa tinuud adunay usa ka laray sa mga indikasyon sa pagbalhin sa LED nga mosiga kung ang makina hapit na sa 7,500 rpm nga limitasyon.

Pagmaneho

Sa gawas sa siyudad ug ngadto sa likod nga mga dalan, ang Cali T tinuod nga nabuhi. Ang manibela gaan apan direkta ug hilabihan ka dato sa feedback. Ang mga preno kusgan ug kusgan, dili gyud molubad, ug kadtong hingpit nga dali nga pagbalhin makadugang gyud sa kasinatian.

Ang pag-uwang nga V8 nga mogawas pinaagi sa upat ka mga tubo makapakurog usab ang buhok sa likod sa imong ulo. Ang kinatibuk-ang presensya ni Cali, ang teatro niini, gipauswag usab niining talagsaon nga tambutso.

Ang retuned suspension package wala pa kaayo layo sa direksyon sa lumba sa sakyanan, ug ang bumpy road mode usa ka tinuod nga eye-catcher.

Ingon nga Italyano sa kinauyokan niini, ang California dili hingpit nga gawasnon sa mga makasasala. Ang pag-ilis sa yawe sa pagkontrol sa ignition duha ka liko sa dili pa maigo ang buton sa pagsugod ingon og medyo katingad-an, samtang ang mga buton sa indikasyon nanginahanglan daghang utok ug usa ka kumagko aron molihok sa husto.

Samtang kini nga gearbox ganahan og kusog nga trabaho, kini makamaniobra sa mubu nga mga rev sa palibot sa lungsod, ug bisan pa sa tambutso, aduna gihapoy daguok sa medium load ug ubos nga revs usahay sa panahon sa cruising speed.

Ang Ferrari nakahimo usa ka maayo nga trabaho nga nagdala usa ka gamay nga supercar magic sa usa ka awto nga gidisenyo alang sa bag-ong mga pumapalit sa Ferrari. Adunay usab kini usa ka lig-on nga base sa fan taliwala sa mga tag-iya sa labi ka kusgan ug malukso nga Ferraris nga nangita usa ka butang nga labi ka gaan sa adlaw-adlaw nga kinabuhi.

Ang Handling Speciale nga pakete wala maghimo sa California T nga usa ka makaginhawa sa kalayo nga F12 chaser; hinoon, gikinahanglan ang maayo na nga mga kalidad sa standard nga sakyanan ug hinayhinay nga pagmasahe niini aron makuha ang labaw pa gikan sa superyor nga pakete.

Ang pagpalit sa usa ka supercar kasagaran usa ka tanyag, ug ang mga lista sa mga kapilian taas ug sagad mahal kaayo. Bisan pa, kini nga kapilian labi ka mapuslanon. Magbayad ka lang og gamay aron matangtang ang Prancing Horse sa higot.

Ang Handling Speciale ba ang California T para kanimo? Isulti kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa mga komento sa ubos.

Pag-klik dinhi alang sa dugang nga presyo ug mga detalye alang sa Ferrari California T.