500 Fiat 2018X Review: Espesyal nga Edisyon

Ang mga pumapalit sa mga compact SUV mao tingali ang labing gidaot sa pagpili. Naa mi mga produkto gikan sa South Korea, Japan, USA, Germany, UK, China (oo, Chinese na ang MG), France ug Italy.

Ingon niana, ang Fiat 500X dili kasagaran sa lista sa pagpamalit, sa usa ka bahin tungod kay kung makita nimo kini, tingali gilimod nimo nga dili kini gamay nga Cinquecento. Klaro nga dili ingon niini ang kahimtang. Kini mas taas, mas lapad ug, gawas sa Fiat badge, halos wala'y kalabutan sa makalingaw nga duha ka pultahan nga gipaambit niini ang ngalan niini. Sa pagkatinuod, kini mas suod nga may kalabutan sa Jeep Renegade.

Tan-awa, lisud ...

Fiat 500X 2018: espesyal nga edisyon
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	-
Matang sa gasolina	Premium unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	5.7l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	Walay bag-o nga ads

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 6/10

Ang 500X nag-uban kanamo sa pipila ka tuig na karon - nagsakay ako usa 18 ka bulan ang milabay - apan ang 2018 nakakita sa usa ka kinahanglan nga lineup rationalization. Kini karon adunay duha ka spec nga lebel (Pop ug Pop Star), apan sa pagsaulog, adunay usab usa ka Espesyal nga Edisyon.

Ang $32,990 SE gibase sa $29,990 Pop Star, apan ang Fiat nag-ingon nga kini adunay dugang nga $5500 sa usa ka $3000 nga gasto. Ang sakyanan adunay mga 17-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, usa ka unom ka speaker nga Beat stereo system, dual-zone climate control, usa ka rearview camera, keyless entry ug pagsugod, usa ka impresibo nga safety package, aktibong cruise control, satellite navigation, automatic headlights ug wipers, panit nga panit. , mga lingkoranan sa atubangan sa kuryente ug usa ka compact spare.

Ang Espesyal nga Edisyon adunay 17-pulgada nga mga ligid sa alloy. (Kredito sa hulagway: Peter Anderson)

Ang Beats-branded stereo system gipaandar sa FCA UConnect sa usa ka 7.0-pulgada nga touchscreen. Ang sistema nagtanyag sa Apple CarPlay ug Android Auto. Katingad-an, ang CarPlay gipakita sa usa ka gamay nga pula nga utlanan, nga naghimo sa mga icon nga labi ka gamay. Hinunoa, kini naglangkob sa pagkuha sa kapildihan gikan sa apapangig sa kadaugan. Gipuno sa Android Auto ang screen sa hustong paagi.

Ang Beats-branded stereo system gipaandar sa FCA UConnect sa usa ka 7.0-pulgada nga touchscreen. (Kredito sa hulagway: Peter Anderson)

Ang UConnect mismo mas maayo kaysa kaniadto ug makita sa tanan gikan sa Fiat 500, ang Jeep Renegade, ang 500X nga kambal, hangtod sa Maserati. Kini labi ka maayo kaysa kaniadto, apan dinhi sa 500X medyo dili maayo tungod kay ang lugar sa screen gamay ra.

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 7/10

Ang gawas mao ang buhat sa Fiat's Centro Stile ug tin-aw nga gibase sa mga tema nga 500. Katingad-an, ang mga headlight susama kaayo sa orihinal nga Mini Countryman, usa ka lahi nga disenyo base sa malampuson nga pag-reboot ni Frank Stephenson. Dili kini usa ka dili maayo nga trabaho, ang 500X nagpabilin sa kadaghanan sa sassy joie de vivre sa 500. apan sa mga lugar kini sama sa gibati ni Elvis sa iyang katapusang mga tuig.

Ang interior kay giinspirar usab pag-ayo sa Fiat 500, nga adunay color-coded dash stripe ug pamilyar nga mga buton. Ang mga setting sa pagkontrol sa klima wala damha nga cool, ug ang three-dial instrument panel nagdugang gamay nga pagkahamtong sa cabin. Ang tambok nga kuptanan kay patag usab sa ubos, pero lagmit tambok kaayo para sa akong mga kamot (ug dili, wala koy gamay nga hugpong sa mga kuko sa trumpeta). Ang puti nga lingkoranan tan-awon super retro ug cool.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 7/10

Ingon sa usa ka compact SUV, luna kay sa usa ka premium, apan ang 500X naghimo sa usa ka pretty maayo nga impresyon sa usa ka komportable nga upat ka-seater. Paglingkod nga tul-id nga sama niini, ang mga pasahero molingkod nga taas sa kabin, nagpasabut nga adunay daghang lawak sa tiil, ug ang mga pasahero sa likod nga lingkuranan mahimo nga mag-agi sa ilang mga tiil sa ilawom sa atubangan nga lingkuranan.

Gamay ra kini - 4.25 metros, apan ang radius sa pagliko 11.1 metros. Ang wanang sa kargamento nagsugod sa usa ka impresibo nga 3 ka litro alang sa Mazda CX-350, ug lagmit nga sa mga lingkoranan nga napilo mahimo nimong mapaabut ang 1000+ ka litro. Ang atubangan nga lingkoranan sa pasahero mopilo usab sa unahan aron tugotan ang mas taas nga mga butang nga madala.

Uban sa mga lingkoranan sa likod nga gipilo, ang gidaghanon sa boot labaw sa 1000 ka litro. (Kredito sa hulagway: Peter Anderson)

Ang gidaghanon sa mga cupholder upat, mas maayo kaysa sa katapusan nga awto nga akong gimaneho. Ang mga pasahero sa likod nga lingkuranan kinahanglang mohimo sa gagmay nga mga sudlanan sa botelya sa mga pultahan, samtang ang dagkong mga botelya mohaum sa atubangan.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 7/10

Ang makina sa ilawom sa tabon mao ang bantog ug maalamat nga "MultiAir2" gikan sa Fiat. Ang 1.4-litro nga turbocharged nga upat ka silindro nga makina makahimo og 103 kW/230 Nm. Ang atubangan nga mga ligid makadawat gahum pinaagi sa usa ka unom ka-speed dual-clutch automatic transmission.

"MultiAir2". 1.4-litro nga upat ka silindro nga turbo nga makina nga adunay 103 kW/230 Nm. (Kredito sa hulagway: Peter Anderson)

Giingon sa Fiat nga mahimo nimong iguyod ang usa ka 1200kg trailer nga adunay preno ug 600kg nga wala’y preno.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 6/10

Ang opisyal nga hiniusa nga mga numero sa siklo nagtakda sa hiniusa nga konsumo sa 500X sa 7.0L/100km. Sa unsa nga paagi nahimo ra namon ang 11.4L / 100km sa awto sa usa ka semana, mao nga usa ka dako nga mingaw.

Unsa kaha ang pagdrayb? 6/10

Kinahanglang adunay usa ka butang mahitungod sa mubo, lapad nga plataporma nga gitukod sa 500X; ni ang 500X o ang Renegade maghatag ug daghang kalipay sa pagdrayb. Ang 500X mas ubos ug mas gitamnan, apan ubos sa 60 km/h ang biyahe kay higpit kaayo ug medyo maputol sa guba nga mga ibabaw. Nga mao ang eksaktong kaatbang sa akong kasinatian sa 2016.

Ang usa ka blunt drivetrain dili makatabang sa mga butang, ug dili nako malikayan nga maghunahuna kung ang makina nangita alang sa usa ka maayo nga kombinasyon sa drivetrain/chassis. Bisan pa, sa higayon nga ikaw nagdagan ug nagdagan, kini hilom ug nakolekta, ug ang bouncy ride dali ra. Kung makit-an nimo ang usa ka lugar sa usa ka traffic jam o naa sa freeway, ang 500X dali nga mohunong ug bisan adunay gamay nga overtaking torque. 

Bisan pa, dili kini usa ka awto nga nagdasig sa sobra nga kalingawan, nga usa ka kaulaw tungod kay ingon kini kinahanglan.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

3 ka tuig / 150,000 km


warranty

ANCAP Safety Rating

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 8/10

Ang 500X maayo kaayo dinhi tungod kay kini adunay mga bahin sa kaluwasan. Sugod sa pito ka mga airbag ug conventional traction ug stability system, ang Fiat nagdugang sa forward collision warning, front AEB, blind spot monitoring, rear cross traffic alert, lane keeping assist ug lane departure warning. 

Adunay duha ka punto sa ISOFIX ug tulo ka top tether anchorage alang sa mga lingkuranan sa bata. Kaniadtong Disyembre 500, ang 2016X nakadawat lima ka bituon sa ANCAP.

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 6/10

Ang Fiat nagtanyag usa ka tulo ka tuig o 150,000 km nga garantiya ug tabang sa daplin sa dalan alang sa parehas nga panahon. Ang mga agwat sa serbisyo mahitabo kausa sa usa ka tuig o 15,000 km. Wala’y gitakda o limitado nga programa sa pagpadayon sa presyo alang sa 500X.

Ang igsoon nga awto niini, ang Renegade, gihimo usab sa Italya ug adunay lima ka tuig nga garantiya ug lima ka tuig nga rehimen sa pagpadayon sa presyo. Para lang makabalo ka.

Paghukom

Ang Fiat 500X dili kaayo maayo nga awto, apan nadani ako sa hitsura ug personalidad niini. Alang sa parehas nga salapi, adunay daghang mas abante nga mga kapilian gikan sa tibuuk kalibutan, mao nga ang pagpili moabut sa kasingkasing.

Sa akong hunahuna nahibal-an usab kini ni Fiat. Sama nianang purveyor sa quirkiness, Citroen, walay usa sa Turin nga nagpakaaron-ingnon nga kini nga sakyanan nakadaog sa kalibutan. Kung pilion nimo kini, maghimo ka usa ka indibidwal nga kapilian ug makakuha usa ka maayong pakete sa seguridad aron ma-boot. Bisan pa, dili nako malikayan nga maghunahuna nga ang Espesyal nga Edisyon usa ka gamay nga pagpasobra.

Espesyal ba ang 500X Espesyal nga Edisyon aron mahimo kang moadto sa usa ka dealership sa Fiat? Sultihi kami sa mga komento sa ubos.