Alang sa Great Wall Steed 2019

Ang ubang mga tawo gusto lang makatipig salapi.

Mahimong nahibal-an nila nga mahimo silang mogasto og gamay aron makakuha usa ka brand nga adunay lahi nga reputasyon o usa ka butang nga nakakuha og mas maayo nga mga pagsusi. Hunahunaa lang ang katapusang higayon nga nakahunahuna ka bahin sa pag-adto sa usa ka restawran sa unang higayon - nabasa ba nimo ang mga pagsusi? Tan-awa kung unsa ang gihunahuna sa mga tawo? Paligira ang dice ug adto gihapon?

Kini ang klase sa equation nga mahimo nimong hunahunaon kung imong hunahunaon ang kabayo sa Great Wall. Adunay mas maayo nga mga modelo gikan sa mas dagkong mga tatak, apan walay usa nga ingon ka barato sama niini kung gusto nimo ang usa ka butang nga bag-o ug puno sa mga bahin.

Ang pangutana, angayan bang tagdon? Takus ba ang paglabay sa mga dice? Kinahanglang ibilin namo kini nga tawag kanimo.

Great Wall Steed 2019: (4X2)
Pagsusi sa kahilwasan	-
klase sa makina	2.0 l turbo
Matang sa gasolina	Diesel engine
Episyente sa gasolina	9l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	$11,100

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 6/10

Ang gawas sa Great Wall of China medyo moderno, bisan kung ang mga proporsyon medyo awkward. Hinumdomi nga ang Steed usa sa pinakataas ug pinakaubos nga mga motorsiklo.

Ang mga sukod mao ang 5345 mm ang gitas-on, nga adunay gilapdon nga 1800 mm ug ang gitas-on nga 1760 mm.

Ang mga sukod mao ang 5345mm ang gitas-on sa usa ka dako nga 3200mm nga wheelbase, nga adunay gilapdon nga 1800mm ug taas nga 1760mm. Adunay ra 171mm nga ground clearance alang niini, nga mao ang 4 × 2 nga modelo. 

Ang wheelbase tan-awon nga dako ug ang likod nga mga pultahan gamay kaayo nga gikonsiderar ang gitas-on sa sakyanan (dugang dako nga mga gunitanan sa pultahan!). Ang B-pillars giduso paatras kay sa kinahanglan nila, nga nagpalisud sa pagsulod ug paggawas sa ikaduhang laray nga mga lingkuranan. 

Ang dagway sa Great Wall medyo moderno.

Bisan pa, ang disenyo sa interior medyo intelihente - kung itandi sa ubang mga karaan nga mga modelo, ang Steed adunay makatarunganon nga ergonomics, ug ang mga kontrol ug mga materyales madawat usab nga kalidad. 

Apan ang among sakyanan, nga gimaneho lang ug duha ka libo ka kilometro, nawala ang pipila ka bahin sa gawas, ingon man ang pipila ka mga luag nga piyesa sa sulod. Mas maayo ang kalidad kaysa sa una nga henerasyon nga Great Wall, apan nanghinaut kami nga ang sunod nga henerasyon nga global ute sa brand mahimong labi ka maayo pag-usab. Kini unta.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 5/10

Sama sa gihisgutan sa ibabaw, ang sulod sa Steed madawat alang sa usa ka budget nga sakyanan, apan kana ingon ka gamay nga pagdayeg sama sa pag-ingon nga "maayo ka tan-awon" sa imong pagpamalandong sa salamin human sa usa ka dako nga gabii sa gawas.

Ang sulod sa Steed madawat alang sa usa ka budget nga sakyanan.

Adunay pipila ka mga desente nga mga elemento sa cabin - ang disenyo sa dashboard desente, ug ang mga kontrol gipahimutang nga makatarunganon. Kung mobalhin ka gikan sa unang henerasyon sa Great Wall, mahingangha ka.

Ang mga butang sama sa usa ka dako nga screen sa media ug usa ka panit nga manibela, ingon man ang mga lingkoranan sa atubangan nga mapaigoigo sa gahum ug trim sa lingkoranan sa panit nga niining panahona morag panit sa baka kay sa mga bag nga nabag-o nga basura, tanan mag-ihap sa usa ka positibo nga unang impresyon.

Bisan pa, ang screen usa sa labing makalibog nga akong nakit-an - kinahanglan nimo nga ikonektar ang imong telepono pinaagi sa pagpindot sa usa ka icon nga morag computer tower nga konektado sa telepono. Ngano man? Usab, ang mga oras sa pagkarga sa screen makalilisang ug kung imong i-flip kini ang screen mahimong itom. Walay rear view camera isip standard, nga dili maayo. Mahimo nimo kini pilion kung gusto nimo, sama sa sat nav nga opsyonal - ug kini susama kaayo sa UBD o Melways. Dugang pa, ang gidaghanon sa equalization dili kaayo managsama. 

Hagip-ot ang kwarto sa tuhod pero ok ra ang headroom.

Sama sa gihisgutan sa ibabaw, ang pagsulod ug paggawas alang sa mga pasahero sa likod nga lingkuranan dili maayo - bisan kinsa nga adunay mga tiil nga mas dako pa sa gidak-on nga unom maglisud sa pagsulod ug paggawas nga dili masamok. Sa higayon nga makabalik ka didto, ang lawak sa tuhod hugot, apan ang lawak sa ulo maayo. 

Adunay daghang tipiganan bisan asa - adunay mga cupholder sa taliwala sa mga lingkoranan sa atubangan, mga bulsa sa pultahan nga adunay mga sudlanan sa botelya, ug daghang mga kompartamento alang sa mga luag nga butang sa atubangan. Adunay mga bulsa sa mapa sa luyo, apan wala’y lain nga kapilian sa pagtipig gawas kung imong pil-on ang likod nga lingkuranan.

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 9/10

Ang pinakadako nga bentaha sa Great Wall mao ang presyo ug mga detalye niini. 

Ang standard nga mga feature naglakip sa automatic headlights, LED daytime running lights ug 16-inch alloy wheels.

Makuha nimo ang usa ka bersyon sa taksi sa base nga modelo nga wala’y baynte. Kini nga modelo usa ka 4 × 2 double cab nga adunay listahan nga presyo nga $24,990 plus gasto sa pagbiyahe, apan kini hapit kanunay adunay espesyal nga presyo nga $22,990. Kinahanglan ang 4 ×4? Pagbayad ug duha pa ka grand ug makuha nimo kini.

Ang Steed nagtanyag usa ka halapad nga lista sa mga standard nga bahin lakip na ang mga awtomatik nga headlight, awtomatikong wiper, LED daytime running lights, atubangan ug likod nga fog lights, 16-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, cruise control, single zone climate control, gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan, panit nga panit, power steering wheel. panit-lined, unom ka-speaker stereo uban sa USB ug Bluetooth koneksyon, ug ang nahisgutang secondary camera ug GPS navigation. Makuha nimo ang karpet sa salog, dili vinyl. 

Adunay usa ka dako nga lakang nga bumper aron dali nga ma-access ang tray.

Ang gawas napuno sa mga bahin nga gusto sa mga mahigugmaon sa fashion - usa ka dako nga stepped bumper alang sa dali nga pag-access sa tray, nga adunay usa ka bath liner ingon sukaranan, ingon man usa ka sports bar. Ang pag-access sa taksi mahimong dali alang sa mugbo nga mga tawo, tungod kay ang mga lakang sa kilid gihatag ingon sukaranan.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 6/10

Ang Great Wall naggamit og 2.0-litro nga turbodiesel nga upat ka silindro nga makina nga adunay 110 kW (sa 4000 rpm) ug 310 Nm (1800 ngadto sa 2800 rpm) nga torque, nga anaa lamang sa unom ka tulin nga manual transmission. Walay automatic transmission. Apan mahimo ka makakuha usa ka makina sa gasolina kung gusto nimo, nga nahimong labi ka talagsaon sa bahin sa ute.

Ang Great Wall naggamit ug 2.0-litro nga turbodiesel nga upat ka silindro nga makina.

Ang kapasidad sa payload alang sa Great Wall Steed 4 × 2 desente alang sa usa ka dual cab pickup sa 1022kg, ug kini adunay gross nga masa sa sakyanan nga 2820kg. Ang Steed adunay standard nga 750kg un-braked towing capacity, apan gamay ra nga 2000kg braked towing rating.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 6/10

Giangkon sa Great Wall ang konsumo sa gasolina nga 9.0 ka litro kada 100 kilometros sa among test specification, ug sa among test regimen, nga naglakip sa pagdrayb sa dalan nga adunay ug walay kargamento sulod sa pipila ka gatos ka kilometro, ang konsumo sa gasolina 11.1 l/100 km. Maayo, apan dili maayo.

Ang kapasidad sa tangke sa sugnod sa Great Wall mao ang 58 ka litro, ubos alang sa klase, ug walay kapilian nga tangke sa gasolina nga dugay nga biyahe.

Unsa kaha ang pagdrayb? 6/10

Daghang mga utes karong mga panahona ang nagtinguha nga mahimong duha ka katuyoan nga mga salakyanan, nga adunay mga kombinasyon nga magamit sa mga pasahero, pagdumala, manibela ug powertrain nga nagpasabut nga magamit nimo kini alang sa trabaho ug pagdula.

Ang Dakong Pader? Aw, mas naka-orient sa trabaho. Nindot kana nga paagi sa pag-ingon nga dili nimo gusto nga ipasakop ang imong pamilya sa kini nga trak, apan ang imong mga kauban sa trabaho? Sayang kaayo para nila.

Ang biyahe matig-a, walay gibug-aton sa likod, bumpy sa bumpy section sa dalan, ug bumpy human sa hait nga ngilit.

Ang manibela gaan apan nanginahanglan daghang pagliko gikan sa kandado hangtod sa kandado.

Ang manibela gaan apan nanginahanglan daghang mga pagliko gikan sa kandado hangtod sa kandado ug ang radius sa pagliko dako. Kinahanglan nimong hinumdoman kini kung mag-parking, ug ang pagtan-aw gikan sa lingkuranan sa drayber dili ingon ka maayo sa mahimo.

Ang makina malipayong naggamit sa matag gear apan una, apan ang manual nga pagbalhin dili makalingaw, ug ang torque nga gitanyag dili molihok nga hapsay. 

Isulti ko kini - sa 750 ka kilo sa likod, ang likod nga suspensyon wala kaayo mous-os. Nagtanyag ang Steed og usa ka dako nga kargamento ug ang chassis makahimo niini.

Uban sa 750 ka kilo sa likod, ang likod nga suspensyon wala kaayo molugway.

Ang dili makahawid sa gibug-aton mao ang makina - kami adunay 750kg sa tray ug upat ka mga hamtong ang sakay ug kini mas grabe pa kay sa hinay. Nanglimbasog ko nga mapalihok kini, nga mas kusog ang pagpaandar kay sa naandan sa usa ka diesel ute. Adunay daghang mga lags nga makigsangka ug ang makina dili gyud gusto sa ubos nga tulin nga pagmaneho.

Apan sa mas taas nga katulin nasulod kini sa usa ka groove ug ang biyahe kay balanse kaayo sa masa sa likod nga ehe. Dugang pa sa kamatuoran nga kini adunay upat ka ligid nga disc brakes - dili sama sa kadaghanan sa mga bag-o ug mas high-tech nga mga kakompetensya niini - nagpasabot nga ang performance sa braking maayo usab.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

3 ka tuig / 100,000 km


warranty

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 5/10

Dili kaayo malipayon nga pagbasa dinhi.

Ang Great Wall Steed nakadawat usa ka makalilisang nga two-star safety rating sa ANCAP crash test sa dihang gisulayan kini sa 2016, bisan kung adunay usa ka disclaimer, kana nga rating magamit lamang sa "4 × 2 double cab petrol variants". Kini usa ka istorbo, labi na kung gikonsiderar nga kini adunay duha ka atubangan, atubangan nga kilid ug kilid nga mga airbag ingon nga sumbanan sa doble nga taksi.

Ang mga sensor sa presyur sa ligid ug mga sensor sa paradahan sa likod kay sukaranan, apan ang usa ka camera dili sukaranan. Wala usab awtomatik nga emergency braking (AEB) o bisan unsang uban pang advanced nga teknolohiya sa kaluwasan.

Apan aduna kini anti-lock brakes nga adunay ABS, electronic brake distribution, stability control, descent control, ug hill hold control. Adunay tulo ka punto nga harnesses alang sa tanan nga mga posisyon sa paglingkod, ug kung mangahas ka, ang duha nga mga modelo adunay doble nga ISOFIX child seat attachment points ug tulo ka top tether points.

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 6/10

Kaniadtong Abril ning tuiga, ang Great Wall nagpaila sa lima ka tuig, 150,000 km nga garantiya, nga maayo alang sa usa ka brand nga naghagit apan wala magduso sa mga utlanan sa bahin sa ute. Adunay usab tulo ka tuig nga seguro sa pagtabang sa daplin sa dalan.

Wala’y gilimitahan nga plano sa pagserbisyo sa presyo, apan ang Steed nanginahanglan pagmentinar matag 12 ka bulan o 15,000km (pagkahuman sa una nga unom ka bulan nga pagsusi).

Nabalaka bahin sa mga isyu, isyu, malfunction, sagad nga reklamo, transmission o kasaligan sa makina? Bisitaha ang among panid sa isyu sa Great Wall.

Paghukom

Kung nangita ka usa ka bag-ong bisikleta sa usa ka mubu nga presyo, ang Great Wall Steed mahimo’g maghatag kanimo usa ka gamay nga oomph - dili kini makalilisang, apan kini layo sa perpekto ...

Ang akong tambag: tan-awa kung unsa ang gigamit nga HiLux o Triton nga imong mapalit sa parehas nga salapi.