200 Great Wall V2011 Ute review

Ang Great Wall V240 ute nakakaplag usa ka lugar sa daghang mga garahe sa Australia ug mga agianan, salamat sa bahin sa taas nga tag sa presyo. Karon ang hinungdan sa pagpalit nagkakusog tungod kay ang bag-ong V200TDi turbodiesel nga modelo gibaligya kauban ang V240 petrol quad.

Ang Great Wall Motors naglungtad na sulod sa duha ka tuig ug nahimong seryoso nga magdudula sa light commercial vehicle market. Ang tiggama sa China sa pagkakaron nag-outsell sa iladong mga tatak sama sa Isuzu ug uban pa, nga hapit gyud mopaspas sa pag-abot sa diesel.

Ang unang batch sa V200TDis niabot na ug gihatod sa 66 Great Wall dealer network. Daghan niini ang nabaligya na. Gilauman sa Great Wall ang pagdagsang sa pagbaligya sa diesel, labi na nga gihatag nga ang merkado sa light pickup mao ang 80% nga diesel.

BILI

Ang mga modelo sa Diesel V200TDi mao ang $2000 nga mas mahal kaysa petrol V240s, ug ang mga presyo magsugod sa $24,990 alang sa usa ka all-wheel-drive nga double cab nga modelo. Susiha ang kahon sa 2WD ug kini usa gihapon ka kompetisyon nga presyo nga $4.

TEKNOLOHIYA

Ang gahum gikan sa usa ka 2.0-litro nga DOHC (105kW/310Nm) variable geometry turbodiesel engine nga gipares sa usa ka unom ka tulin nga manual transmission. Nagsunod kini sa mga sumbanan sa pagpagawas sa Euro 4.

Ang sakyanan dili magamit, apan gikonsiderar. Nagkonsumo kini og 8.3 l/100 km sa hiniusang siklo. Ang payload kay 1000 kg (parehas sa petrol V240) ug ang tractive effort kay 2000 kg para sa diesel ug petrol cockpits.

Ang V200TDi nagsunod sa mga regulasyon sa kaluwasan sa gobyerno sa Australia ug adunay duha ka airbag ug anti-lock brakes. Ang uban nga pakete naglakip sa panit nga upholstery, mga bintana sa kuryente ug mga salamin sa gawas, hilit nga pag-lock, mga ligid sa haluang metal ug air conditioning.

Ang Great Wall V200TDi wala pa nakapasar sa ANCAP crash tests. Kini adunay 3 ka tuig/100,000 km nga warranty ug 24-oras nga tabang sa daplin sa dalan. Ang usa ka programa sa pagpautang sa sakyanan magamit kung ang imong Great Wall napakyas tungod sa mekanikal nga pag-ayo.

PAGDADALA

Nakasakay kami sa rear-wheel drive nga V200TDi sa miaging semana ug natuman kini sa among mga gipaabut - usa ka workhorse nga adunay usa ka purring nga makina nga diesel nga naghatag maayo nga kinatibuk-ang pasundayag ug ekonomiya sa gasolina. Ang diesel adunay mas kusog kay sa huyang nga petrol four ug mas maayo ang fuel economy.

Samtang dili sama ka perpekto sa ubang mga pricier nga mga halad sa merkado, ang V200TDi kay $6,500-$12,000 nga mas barato kaysa sa Apples. Ang tray usa ka disente nga gidak-on, ug adunay igo nga lawak alang sa tulo sa likod nga lingkuranan. Nag-zip kini sa freeway nga adunay gamay nga kasamok ug adunay igo nga sukaranan aron magpadayon ang trapiko sa imong luyo.

Ganahan mi sa bag-ong front end styling, ug sa kinatibuk-an ang hitsura sa V200TDi dili makapasilo ni bisan kinsa. Alang sa DIYer sa usa ka badyet (ug kinsa ang wala), ang Great Wall V200TDi usa ka kantidad sa salapi. Kung gusto nimo ang usa ka Toyota, tipigi ang sobra nga $12 ug padayong nagpahiyom.