Pagrepaso sa GWM Ute 2021

Ang tatak sa Great Wall sa Australia adunay nagkasagol nga reputasyon. Apan usa ka butang ang kanunay nga nagpabilin nga parehas - una sa tanan, nagdula kini sa kantidad ug kadali.

Kini nga bag-ong 2021 GWM Ute, nga mahimo usab nga nailhan nga 2021 Great Wall Cannon, mahimong magbag-o niana. Kay ang bag-ong 4x4 double cab pickup truck dili lang value oriented, maayo sab kaayo.

Gikuha niini ang brand sa sunod nga lebel. Sa panguna, kini nagdala niini ngadto sa usa ka lahi nga kalibutan kon itandi sa mas karaan nga mga modelo; kalibutan sa bantog nga mga magdudula. 

Kana tungod kay dali nimo kini makita nga usa ka suod nga kakompetensya sa presyo sa LDV T60 ug SsangYong Musso, apan mahimo usab nimo kini makita nga usa ka tinuud nga alternatibo sa badyet sa Toyota HiLux, Ford Ranger, Nissan Navara, Isuzu D-Max ug Mazda BT- . 50. Kini gani adunay pipila ka mga hiyas nga mas nindot kay sa kadaghanan niini nga mga pangpang.

Basaha samtang nagsulti kami kanimo bahin sa bag-ong 2021 GWM Ute.

GWM UTE 2021: Cannon-L (4X4)
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	2.0 l turbo
Matang sa gasolina	Diesel engine
Episyente sa gasolina	9.4l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	$26,500

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 9/10

Kaniadto, mahimo nimong mapalit ang Great Wall sa kantidad nga kawhaan ka libo lamang - ug lakaw! Bisan pa, dili na kana ang kaso…maayo, dili sa GWM Ute, nga nakakita sa usa ka mahinungdanong pagtaas sa presyo apan usa gihapon sa labing barato nga double cab XNUMXxXNUMXs sa merkado.

Ang tulo ka lebel nga linya sa GWM Ute nagsugod sa entry-level nga variant sa Cannon, nga gipresyohan sa $33,990.

Kana nga presyo makakuha kanimo og 18-pulgada nga mga ligid nga haluang metal, bumper sa kolor sa lawas, mga suga sa LED nga adunay mga LED DRL ug aktibo nga mga suga sa fog, mga lakang sa kilid, mga salamin sa kuryente, wala’y key nga pagsulod, pagsugod sa buton, ug usa ka shark fin antenna.

Ang tanan nga mga modelo sa GWM nasangkapan sa mga headlight sa LED nga adunay mga LED DRL. (gihulagway mao ang Cannon L nga variant)

Sa sulod, adunay mga lingkoranan nga Eco-leather, manual air conditioning, carpeted flooring, ug polyurethane steering wheel nga adunay paddle shifters alang sa automatic transmission. Bisan sa kini nga klase, nakakuha ka usa ka 9.0-pulgada nga touchscreen nga infotainment system nga adunay Apple CarPlay ug Android Auto, ingon man usa ka quad-speaker stereo ug AM/FM radio. Ang ikaduhang 3.5-pulgada nga screen nahimutang sa binnacle sa drayber ug naglakip sa digital speedometer ug trip computer. 

Sa sulod adunay 9.0-pulgada nga touchscreen media system nga adunay Apple CarPlay ug Android Auto. (gihulagway mao ang Cannon L nga variant)

Ang base nga modelo sa Cannon usab adunay usa ka dash cam USB outlet, tulo ka USB port ug usa ka 12V outlet sa likod, ingon man ang direksyon sa likod nga lingkuranan nga mga buho.

Lakang hangtod sa $37,990 Cannon L ug makakuha ka pipila ka gitinguha nga mga ekstra alang sa dugang nga bayad. Ang Cannon L mao ang makina nga imong nakita sa pagrepaso sa video.

Ang Cannon L mapili sa gawas tungod sa iyang "premium" nga 18-pulgada nga mga ligid sa haluang metal (nga gipaambit niini sa modelo sa ibabaw niini), samtang sa likod makakuha ka og aerosol bath liner, usa ka sports steering wheel ug usa ka light-weight. up-and-down tailgate, retractable cargo ladder ug mga riles sa atop sa atop. 

Ang Cannon L nagsul-ob og "premium" nga 18-pulgada nga mga ligid sa haluang metal. (gihulagway mao ang Cannon L nga variant)

Sa sulod, adunay gipainit nga mga lingkoranan sa atubangan, usa ka lingkoranan sa drayber sa kuryente, usa ka panit nga manibela, ug air conditioning nga kontrol sa klima (single zone), usa ka auto-dimming rear-view mirror, tinted nga mga bintana sa luyo, usa ka sistema sa audio nga naglukso sa usa ka unom-speaker. yunit.

Ang pinakataas nga modelo nga GWM Ute Cannon X nagbungkag sa $40,990 nga sikolohikal nga babag nga adunay pagsugod nga presyo nga $XNUMX.

Apan, ang top-of-the-range nga modelo adunay pipila ka nindot nga upmarket trim: quilted leather seat trim, quilted leather door trim, power adjustment para sa duha ka front seat, wireless phone charger, voice recognition, ug 7.0-inch digital driver screen. Sa atubangan, makita usab ang usa ka gidesinyo pag-usab nga layout sa center console, nga mas maalamon kaysa sa ubos nga mga grado.

Ang mga lingkuranan sa Cannon X gi-upholster sa quilted nga tinuod nga panit. (gihulagway mao ang Cannon X nga variant)

Dugang pa, ang likod nga lingkuranan napilo sa usa ka ratio nga 60:40, ug usab adunay usa ka napilo nga armrest. Ang taksi dugang makakuha og reach steering adjustment (nga kinahanglan gyud nga standard sa tanan nga mga klase - ang mas ubos nga specs adunay adjustment lang sa tilt), ug ang drayber usab adunay kapilian sa mga mode sa pagmaneho.

Ang likod nga lingkuranan napilo 60:40. (gihulagway mao ang Cannon L nga variant)

Busa unsa ang mahitungod sa standard nga mga teknolohiya sa seguridad? Kaniadto, ang mga modelo sa Great Wall labi nga nag-apod-apod sa mga gamit sa pagpanalipod nga nakit-an sa mga regular nga modelo. Dili na kini ang kaso - tan-awa ang seksyon sa kaluwasan alang sa pagkaguba.

Ang mga kolor nga magamit alang sa linya sa GWM Ute naglakip sa Pure White nga libre, samtang ang Crystal Black (sama sa gipakita sa among video), Blue Saphire, Scarlet Red, ug Pittsburgh Silver nagdugang $595 sa presyo. 

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 8/10

Ang bag-ong GWM Ute usa ka dako nga yunit. Morag usa ka trak, salamat sa bahin sa dako nga taas nga grille, ug kinahanglan nimo nga higugmaon nga ang tanan nga mga modelo sa GWM Ute adunay mga LED headlight, LED daytime running lights, ug LED taillights, ug ang suga sa atubangan awtomatiko usab. . 

Sa akong opinyon, nagkinahanglan kini og inspirasyon gikan sa Toyota Tacoma ug Tundra nga mga modelo, ug gani susama sa kasamtangan nga HiLux, nga adunay usa ka atubangan nga nag-atubang nga disenyo nga nagtanyag sa usa ka maisugon nga pag-apelar. Ug kung nahibulong ka kung unsa ang gipasabut sa dako nga simbolo sa grille, kini ang tatak nga modelo sa China alang sa kini nga awto - sa merkado sa balay niini, ang Ute moadto sa ngalan sa modelo nga "Poer", samtang sa ubang mga merkado gitawag kini nga "P Series. "

Ang bag-ong GWM Ute usa ka dako nga yunit. (gihulagway mao ang Cannon L nga variant)

Ang profile gipatigbabaw sa 18-pulgada nga mga ligid sa haluang metal nga giputos sa mga ligid sa Cooper - nindot. Ug kini usa ka nindot nga tan-awon sa kilid - dili kaayo lush, dili kaayo busy, usa ka normal nga hitsura sa pickup truck. 

Ang likud nga tumoy adunay hapsay ug hapsay nga hitsura, bisan kung ang uban dili ganahan sa crisp taillight treatment.

Ang pusil madanihon kaayo. (gihulagway mao ang Cannon L nga variant)

Ang akong paborito nga mga bahin naa sa likod, lakip ang atomizer liner/tray, nga mas maayo kaysa usa ka goma o plastik nga liner - naghatag kini labi nga kalig-on, nanalipod sa pintal, ug dili gyud tan-awon nga sobra ka haom sama sa gibuhat sa ubang mga plastik nga liner.

Dugang pa, ang mga modelo sa Cannon L ug Cannon X usab adunay usa ka maayo nga lakang sa kompartamento sa bagahe nga nag-slide gikan sa taas sa punoan nga adunay mga rack, nga nagpasabut nga dili nimo kinahanglan nga buhaton ang yoga stretches sa dili pa mosulay sa pagbarug sa punoan. 

Ang mga modelo sa Cannon L ug Cannon X adunay maayo nga lakang sa tailgate. (gihulagway mao ang Cannon L nga variant)

Karon dako na, kining bag-ong ute. Kini 5410mm ang gitas-on, adunay wheelbase nga 3230mm 1934mm, ug 1886mm ang gitas-on ug XNUMXmm ang gilapdon, nga nagpasabot nga kini halos pareho sa gidak-on sa Ford Ranger, kung nahibulong ka. 

Walay off-road visibility alang niining sayo nga pagsugod-loan pagsulay, apan kon kamo gusto nga masayud sa importante nga mga anggulo, ania sila: approach anggulo - 27 degrees; anggulo sa pagbiya - 25 degrees; ikiling / camber anggulo - 21.1 degrees (walay load); clearance mm - 194mm (nga adunay load). Gusto mahibal-an kung giunsa kini pagbuhat sa off-road? Pagbantay, maghimo kami usa ka pagsusi sa Adventure sa dili madugay.

Ang interior nga disenyo mas labaw kay sa bisan unsa nga atong nakita sa Great Wall nga mga modelo kaniadto. Kini usa ka modernong interior nga disenyo nga adunay dako nga 9.0-pulgada nga multimedia screen nga nagdominar sa disenyo ug mas taas nga kalidad nga mga materyales kaysa kaniadto. Ang pagtapos dili ingon ka makapadani sa mga modelo nga mubu hangtod sa tungatunga, apan ang top-of-the-line nga Cannon X quilted leather trim perpekto alang sa gusto sa usa ka gamay nga kaluho alang sa gamay nga salapi.

Ang disenyo sa interior labaw kaayo sa bisan unsang nakita namon sa mga modelo sa Great Wall kaniadto. (gihulagway mao ang Cannon L nga variant)

Basaha ang sunod nga seksyon aron makita kung unsa ang hitsura sa interior gikan sa usa ka praktikal nga baroganan ug tan-awa ang among mga imahe sa interior sa ubos.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 7/10

Dako sa gawas, lapad sa sulod. Kini usa ka maayong paagi sa paghulagway sa GWM Ute.

Sa tinuud, kung magsugod kita gikan sa luyo nga lingkuranan, makatarunganon nga isulti nga ang bag-ong lineup ni Cannon usa sa labing lapad sa klase, nga adunay igo nga lawak alang sa usa ka tawo nga sama sa akong gitas-on - 182cm o 6ft 0in - daghang kwarto. Uban sa lingkoranan sa drayber nga gipahimutang alang kanako, ako adunay igo nga lawak alang sa akong mga tudlo sa tiil, tuhod ug ulo sa likod nga laray, ug adunay usa ka maayo nga gilapdon sa cabin usab - dugang nga wala'y dako nga gidaghanon sa pagsulod ngadto sa transmission tunnel, mao nga tulo ka hamtong dili mahimong problema.

Adunay daghang lawak sa likod nga lingkuranan. (gihulagway mao ang Cannon L nga variant)

Kung gituyo nimo nga gamiton ang ute sa pagdala sa mga bata, adunay doble nga ISOFIX child seat anchorage ug duha ka top tether points. Dili kini mga panapton nga panapton - kini usa ka pirmi nga steel anchor sa likod nga bungbong sa cabin. Ang batid nga 60:40 nga lingkoranan sa likod sa Cannon X usa ka butang nga makapadani sa pipila ka mga pumapalit, labi na kadtong adunay mga bata.

Adunay duha ka punto sa ibabaw nga kable. (gihulagway mao ang Cannon L nga variant)

Ang nindot nga mga paghikap alang sa mga pasahero sa likod naglakip sa direksyon nga mga buho sa hangin, usa ka USB charging port ug usa ka 220V outlet alang sa pag-charge sa mga himan, samtang adunay mga card pockets ug bottle holder sa mga pultahan, apan walay fold-down armrest sa ubos nga duha ka klase. ug walay likod nga mga cupholder sa bisan unsang configuration.

Adunay mga agianan sa direksyon sa likod. (gihulagway mao ang Cannon L nga variant)

Adunay pipila ka disente nga pag-adjust sa lingkuranan sa drayber sa atubangan, apan pag-usab, ang kakulang sa pagkab-ot sa pag-adjust sa manibela sa Cannon ug Cannon L nga mga modelo ingon og usa ka dako nga pagkunhod sa gasto tungod kay kini kinahanglan nga standard kung makuha nimo kini. 

Nakit-an nako ang akong kaugalingon nga dili makuha ang hingpit nga posisyon sa pagmaneho tungod sa kakulang sa pag-adjust sa pagkab-ot sa Cannon L, ug adunay pipila nga uban pang mga ergonomic nga bahin usab. Ang mga butang sama sa mga buton aron ipakita ang kasayuran sa drayber - ang "OK" nga buton sa manibela nanginahanglan usa ka tulo ka segundo nga pagpindot aron ipakita ang menu - ug ang aktwal nga paggamit niini gamay ra sa marka, tungod kay kini dayag nga imposible nga makuha ang digital speed. Mga pagbasa aron magpabilin sa screen kung ikaw adunay usa ka aktibo nga agianan.

Ang OK nga buton sa ligid nanginahanglan usa ka tulo ka segundo nga pagpindot aron ipakita ang menu. (gihulagway mao ang Cannon L nga variant)

Kinahanglan ka usab nga moagi sa screen aron ma-adjust kini nga mga setting ug ang Lane Keeping Assist ma-enable pinaagi sa default matag higayon nga magsugod ka sa sakyanan. Dugang pa sa usa ka digital display alang sa A/C temperatura setpoint - kay sa pinaagi sa usa ka screen - mahimong nindot, ug lingkuranan pagpainit kay activate sa usa ka buton sa console, apan kamo kinahanglan nga adjust sa lebel pinaagi sa screen. Dili maayo.

Ingon niana, ang screen kasagaran maayo kaayo - paspas, presko nga gipakita, ug dali nga mahibal-an, apan labi ka maayo kung nagplano ka nga gamiton kini sa panguna ingon usa ka salamin sa imong smartphone. Wala ako'y problema sa pagkonektar sa Apple CarPlay sa daghang mga drive, nga labaw pa sa akong masulti mahitungod sa pipila ka mga nagkompetensya nga mga himan. Ok man ang sound system.

Adunay makatarunganon nga espasyo sa pagtipig, nga adunay usa ka pares nga mga naghupot sa tasa taliwala sa mga lingkoranan, mga sudlanan sa botelya ug mga recesses sa mga pultahan, ingon man usa ka gamay nga kompartamento sa pagtipig sa atubangan sa gear lever ug usa ka sirado nga sentro sa console nga adunay tabon sa armrest. Ang kini nga armrest makalagot sa mga modelo sa Cannon ug Cannon L tungod kay dali ra kaayo ang pag-abante, nagpasabut nga ang gamay nga pagkiling makaduso niini sa unahan. Sa Cannon X, ang console mas maayo ug mas lig-on. 

Sa tunga-tunga sa atubangan nga mga lingkoranan adunay usa ka parisan sa cup holder. (gihulagway mao ang Cannon L nga variant)

Ang glovebox makatarunganon, adunay usa ka sunglass holder alang sa drayber, ug sa kinatibuk-an kini maayo alang sa interior nga praktikal, apan wala magbutang bisan unsang bag-ong mga benchmark. 

Ang mga materyales mao ang kung diin ang mga butang ingon og mas barato, labi na sa Cannon ug Cannon L. Ang faux leather seat trim dili kaayo makapakombinsir, samtang ang panit nga trim sa manibela (Cannon L up) dili usab impresibo. Bisan kung ganahan ko sa disenyo sa manibela - kini sama sa usa ka karaan nga Jeep o bisan usa ka PT Cruiser. Dili sigurado kung kini gituyo o dili.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 7/10

Ubos sa tabon sa GWM Ute usa ka 2.0-litro nga upat ka silindro nga turbodiesel nga makina. Nahibal-an namon nga gamay ra kana, ug ang output sa kuryente dili usab dako. 

Ang GWM nagtaho nga ang diesel mill naghatod ug 120 kW nga gahum (sa 3600 rpm) ug 400 Nm nga torque (gikan sa 1500 hangtod 2500 rpm). Kini nga mga numero mas ubos kaysa kadaghanan sa mga kakompetensya sa mainstream ute nga talan-awon, apan sa praktis ang ute adunay kusog nga tubag.

Ang upat ka silindro nga turbodiesel makahimo og 120 kW/400 Nm nga gahum. (gihulagway mao ang Cannon L nga variant)

Ang GWM Ute nasangkapan lamang sa walo ka tulin nga awtomatik nga transmission ug ang tanan nga mga modelo adunay mga paddle shifter. Kini adunay on-demand nga all-wheel drive system (4WD o 4x4), nga ang drive mode selector sa esensya nagdiktar sa aksyon. Sa eco mode, ang ute modagan sa 4x2/RWD, samtang sa standard/normal ug sport mode kini nagmaneho sa tanang upat ka ligid. Ang tanan nga mga trims usab adunay usa ka reduction transfer case ug usa ka rear differential lock.

Ang GWM Ute adunay Eco, Std/Normal ug Sport mode. (gihulagway mao ang Cannon L nga variant)

Ang curb nga gibug-aton sa GWM Ute mao ang 2100 kg, nga daghan. Apan kini adunay usa ka towing nga kapasidad nga 750kg alang sa wala'y brake nga mga karga ug 3000kg alang sa braked trailers, nga ubos sa standard sa 3500kg nga bahin.

Ang Gross Vehicle Weight (GVM) alang sa ute kay 3150kg ug ang Gross Train Weight (GCM) kay 5555kg, depende sa brand.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 7/10

Ang opisyal nga hiniusa nga numero sa konsumo sa gasolina alang sa linya sa Great Wall Cannon mao ang 9.4 ka litro matag 100 kilometros, nga dili daotan, tungod kay kini usa ka trak nga adunay gibug-aton nga sobra sa duha ka tonelada.

Sa among mga pagsulay, nga naglakip sa lungsod, haywey, dalan sa nasud ug pagmaneho sa nasud, nakita namon ang usa ka tinuud nga numero sa ekonomiya sa gasolina nga 9.9 l / 100 km sa usa ka gasolinahan. 

Ang opisyal nga konsumo sa gasolina sa hiniusa nga siklo mao ang 9.4 ka litro kada 100 ka kilometro. (gihulagway mao ang Cannon L nga variant)

Ang fuel tank nga kapasidad sa GWM Ute mao ang 78 ka litro. Walay gidugayon nga tangke sa sugnod, ug ang makina walay teknolohiya sa pagsugod-stop nga makadaginot sa sugnod sa pipila sa mga kakompetensya niini.

Ang GWM Ute naglihok subay sa Euro 5 emission standards nga adunay diesel particulate filter (DPF) nga na-install. Ang mga emisyon niini giangkon sa 246 g/km CO2.

Unsa kaha ang pagdrayb? 7/10

Ang makina dinhi usa ka dako nga highlight. Sa karaang Great Wall Steed, ang makina ug transmission mao ang pinakadako nga disbentaha. Karon, bisan pa, ang GWM Ute drivetrain usa ka kusgan nga pagtanyag.

Dili kini ang labing abante nga makina sa kalibutan, apan kini labi ka kusgan kaysa gisugyot sa output niini. Kusog ang traksyon latas sa usa ka halapad nga rev range, ug kung magligid og kusog, kini adunay igo nga torque aron itulod ka balik sa lingkoranan.

Kini ra nga kung magsugod ka sa usa ka standstill, kinahanglan nimo nga makigsangka sa daghang mga turbo lag. Lisud ang pagpalayo gikan sa suga sa trapiko o sa usa ka stop sign nga dili maghunahuna daan sa pagkalangan nga imong masugatan, aron kini mahimong mas maayo - kadaghanan sa mga sikat nga modelo adunay gamay nga turbo lag kung magsugod gikan sa usa ka paghunong.

Maayo ang pagpares sa makina sa usa ka walo ka tulin nga awtomatik nga transmission nga medyo maalam ug sa panguna gibuhat kung unsa ang imong gipaabut nga buhaton niini. Adunay pipila ka kalagmitan nga mosalig sa engine torque ug working gears, sa punto diin ang sobra nga vibration mamatikdan (makita pa nimo ang rearview mirror nga nag-uyog), apan mas gusto nako kini sa usa ka sobrang aktibo nga transmission nga wala magsalig sa agulo nga anaa. sa pagpadayon sa mga butang sa paglihok.

Ang kasinatian sa pagmaneho sa kanyon maayo. (gihulagway mao ang Cannon L nga variant)

Adunay mga paddle shifter kung gusto nimo nga buhaton ang mga butang sa imong kaugalingon nga mga kamot, bisan kung gusto ko nga ang aktwal nga tigpili sa gear adunay manual mode nga makapadali sa pagmaniobra sa mga ratios sa gear kung mag-corner, tungod kay ang pag-corner labi ka kusog sa pagtrabaho ug mahimo ka madakpan. tunga-tunga sa usa ka eskina.gusto nga mag-upshift o downshift.  

Pagtagad - Ang among siklo sa pagdrayb alang niini nga pagsulay sa paglansad kasagaran sa mga sementadong karsada ug wala kami nagpadagan sa usa ka pagsulay sa stress isip bahin niining sayo nga preview. Magpabilin nga tun-an aron makita kung giunsa ang pagbuhat sa GWM Ute sa pagsulay sa Tradie, kung diin gidala namon kini sa limitasyon sa GVM, ug kung giunsa kini pagdumala sa hagit samtang gihimo namon ang pagsusi sa Adventure. 

Bisan pa, nagdrayb ko sa pipila ka limpyo nga graba nga mga dalan ug nakadayeg kaayo sa pagdumala, pagkontrol ug kahupayan nga gitanyag, gawas sa sobra ka aktibo nga kalig-on ug sistema sa pagkontrol sa traksyon nga lagmit nga mag-chew sa imong gahum samtang imong paspas. usa ka danlog nga eskina nga makapabati niini nga medyo nabuslot usahay.

Apan sa laing bahin, ang GWM Ute maayo sa dalan, nga adunay komportable ug kasagaran hilom nga biyahe, ilabi na sa taas nga tulin. Mahimo gihapon kini nga bation sama sa usa ka chassis sa hagdan sa hagdan nga adunay suspensyon sa tingpamulak sa dahon ug dagkong mga ligid kung maigo nimo ang mga bumps ug bumps sa mubu nga katulin, apan sa kini nga kahimtang sigurado nga gibati nga mas maayo ug mas komportable kaysa sa HiLux nga wala ang gibug-aton. tabla.

Ang kanyon impresibo sa wala maselyohan nga graba nga mga dalan. (gihulagway mao ang Cannon L nga variant)

Ang manibela bug-at ug makapahimuot sa pagmaneho, nga adunay nindot nga gaan nga gibug-aton sa mubu nga tulin, ug kung ang lane keeping assist wala na, adunay usa ka desente nga pagbati ug gibug-aton sa mas taas nga tulin. Apan kung dili, kini nga sistema sa pagtipig sa lane mahimong sobra ka mapugsanon, ug nakit-an nako ang akong kaugalingon nga gusto nga i-disable ang sistema matag higayon nga magmaneho ako (nga kinahanglan nimong buhaton pinaagi sa pagpindot sa usa ka buton ug dayon pagpangita sa husto nga seksyon sa menu sa screen sa media). , dayon i-toggle ang "switch"). Naglaum ko nga ang GWM makapangita usa ka paagi aron mahimo kini nga labi ka dali ug labi ka maalamon.

Sa tinuud, kana usa pa ka pagsaway - ang sistema sa pagtabang sa pagpadayon sa linya dayag nga nag-override sa posibilidad sa usa ka digital speed readout sa 3.5-pulgada nga cluster. Nahibal-an ko nga mas gusto nako nga ipadayon ang akong katulin sa una.

Sa kinatibuk-an ang kasinatian sa pagmaneho maayo nga gikonsiderar ang presyo sa ute. Sigurado, ang usa ka lima ka tuig nga Ranger o Amarok mobati gihapon nga labi ka dalisay, apan dili nimo makuha ang gibati nga "bag-ong awto" ug mahimo nimong mapalit ang mga problema sa uban ... sa halos parehas nga salapi sama kanimo. bag-o nga Great Wall Cannon. 

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

7 ka tuig / walay kutub nga mileage


warranty

ANCAP Safety Rating

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 9/10

Ang seguridad dugay na nga hinungdanon nga konsiderasyon alang sa mga nangita alang sa mga aparato sa badyet. Kaniadto nga kung mopalit ka og barato nga awto, nakahukom ka nga biyaan ang advanced nga teknolohiya sa kaluwasan.

Bisan pa, dili kini karon ang kaso tungod kay ang bag-ong GWM Ute nagtanyag usa ka halapad nga teknolohiya sa seguridad nga naa sa lebel sa pakisayran alang sa mga iladong tatak sa ute.

Kini nga han-ay nag-abot nga sumbanan nga adunay Autonomous Emergency Braking (AEB) nga naglihok sa katulin gikan sa 10 hangtod 130 km/h aron makit-an ang mga salakyanan, ug mahimo usab nga makit-an ug ma-brake ang mga pedestrian ug siklista sa katulin gikan sa 5 hangtod 80 km / h.

Ang Ute nasangkapan usab sa Lane Departure Warning ug Lane Keeping Assist, nga ang ulahi naglihok tali sa 60 ug 140 km/h ug makatabang kanimo nga magpabilin sa imong lane nga adunay aktibo nga manibela. 

Anaa usab ang blind-spot monitoring ug rear cross-traffic alert, ingon man ang speed sign recognition ug ang naandang han-ay sa braking ug stabilization assistance systems. Usab nga matikdan mao ang mga standard nga upat ka ligid nga disc brakes (sukwahi sa likod nga drum brakes nga kadaghanan sa mga bisikleta aduna pa) ug usa ka electronic parking brake nga adunay auto-hold system. Adunay usab hill descent assist ug hill hold assist.

Ang GWM Ute Cannon nasangkapan sa usa ka rear view camera ug rear parking sensors ingon man mga front curbside camera aron matabangan ka nga makakita sa unahan. Ang mga modelo sa Cannon L ug Cannon X adunay usa ka surround view camera system nga usa sa labing kaayo nga gigamit niini nga tester, ug ang mga sensor sa paradahan sa atubangan gidugang usab sa mga klase.

Ang Cannon L ug Cannon X nga mga modelo adunay surround view camera system. (gihulagway mao ang Cannon L nga variant)

Ang GWM Ute range adunay pito ka airbags: dual front, front side, full-length nga kurtina ug front center airbag, ang naulahi gidesinyo aron mapugngan ang mga epekto sa ulo sa mga side impact.

Bisan pa, wala pa kini makadawat usa ka rating sa pagsulay sa pag-crash sa ANCAP. Kinahanglan natong tan-awon kung kini makadagan sa pinakataas sama sa D-Max ug BT-50, nga halos hingpit nga luwas.

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 8/10

Ang Great Wall brand - karon GWM - gipalugway ang panahon sa warranty ngadto sa pito ka tuig / walay kinutuban nga mileage, nga naghimo niini nga usa sa labing maayo nga mga garantiya sa klase niini. Mas maayo kay sa Ford, Nissan, Mazda o Isuzu, katumbas sa SsangYong, apan dili sama ka maayo sa Triton (10 anyos).

Nagtanyag usab ang brand og libre nga tabang sa daplin sa dalan sulod sa lima ka tuig, nga kinahanglan magpasalig sa pipila ka mga potensyal nga kustomer bahin sa potensyal nga mga isyu sa kasaligan.

Bisan pa, wala’y piho nga plano sa serbisyo sa presyo. Ang una nga pagduaw sa serbisyo kay unom ka bulan sa ulahi, sa wala pa ang regular nga iskedyul sa pagmentinar sa mga interval nga gitakda matag 12 ka bulan/10,000 km, nga mahimong makalagot og gamay alang niadtong nagdrayb og daghang milya.

Adunay mga pangutana bahin sa pagkakasaligan, kalidad, mga problema, pagkadaot o paghinumdom sa mga produkto sa Great Wall? Adto sa panid sa isyu sa Great Wall.

Paghukom

Ang bag-o nga GWM Ute, o Great Wall Cannon, usa ka dako nga pag-uswag sa bisan unsang Great Wall ute nga nag-una niini.

Igo na nga mabalaka bahin sa LDV T60 ug SsangYong Musso, ug uban ang taas nga garantiya nga nagsuporta niini, mahimo usab nga himuon sa pipila ka mga kostumer nga gikonsiderar ang mga sikat, inila nga mga modelo nga tan-awon ang gibag-o ug gi-rebranded nga Great Wall Cannon. Hisguti ang bang alang sa imong dolyar! Geddit? Pusil? Pakpak?

Bisan pa man. Depende sa imong gituyo nga paggamit, tingali dili nimo "kinahanglan" ang bisan unsa nga labaw pa sa usa ka entry-level nga modelo sa Cannon, bisan kung gusto nako ang usa ka mas makalingaw nga kasinatian - dili lang usa ka trak sa trabaho - matintal ako sa Cannon X, kansang interior mao ang usa ka talagsaong lakang sa unahan sa mga termino sa desirability.