Overview sa 2006 Proton Savvy hatchback
Sulod sa dugay nga panahon, ang labing namaligya nga modelo sa Proton usa ka us aka us aka modelo nga duha ka tono nga gingalan sa usa ka karnero, ang Jumbuck. Apan karong tuiga, gipino sa tiggama sa Malaysia ang porma ug disenyo aron mahimong kompetisyon, nga adunay duha ka bag-ong mga modelo nga mas hitsura sa usa ka Lotus kaysa usa ka malipayon nga Jumbuck.
Sa milabay nga pipila ka tuig, ang Proton nag-uswag pinaagi sa paglukso, pag-ilis sa Lotus ug pagwagtang sa bulbous, konserbatibo nga eskwelahan sa disenyo nga naghampak gihapon sa pipila ka Asian marques.
Ang Savvy usa sa ingon nga modelo nga nagpamatuod sa punto niini. Gipagawas sa sayo pa niining tuiga, kini naghupot sa titulo sa labing barato nga lima ka pultahan nga hatchback sa merkado - walay gamay nga kahimoan nga gihatag sa kasamtangan nga pagduso alang sa compactness ug ekonomiya. Apan dinhi gipakita ni Savvy ang iyang kaalam sa kadalanan.
Ang Savvy naa sa anorexic nga bahin sa kalibutan, nga adunay gibug-aton nga 965kg. Gitugotan niini ang makina sa botelya sa gatas sa pagpaandar sa awto - ang 1149cc nga upat ka silindro nga makina mao ra ang nagpitik sa ilawom sa tabon.
Naghimo lamang kini og 55 kW sa 5500 rpm ug 105 Nm. Sa mga suga sa trapiko, dili kini makapahawa ni bisan kinsa, ug gikinahanglan ang mga rev ubos sa karga, apan ang makina maayo kaayo sa siyudad, gipares sa usa ka laconic open-bolt nga lima ka tulin nga manual transmission.
Ang clutch medyo sensitibo sa una ug ang mga pedal taas kaayo alang niini nga rider, apan kung dili ang ergonomics komportable.
Gibaligya sa Proton ang mga awtomatik niini, ug ang $1000 nga wala’y clutch nga manual transmission sikat kaayo.
Natural, nakadaog si Savvy sa pag-refueling. Uban sa giangkon nga 5.7 ka litro nga premium nga unleaded fuel kada 100 km sa manual ug automatic modes (ug 0.2 ka litro lamang sa pagsulay), dili kini layo sa hybrid nga Toyota Prius sa aktuwal nga pagdrayb.
Ang makina kusog ug ang mga ligid kay kusog nga nagngulob, apan ang Savvy naghimo niini sa mga suok. Kini mahitabo sa baylo, ingon nga kini kinahanglan nga sa gamay nga ig-agaw sa Lotus.
Ang steering rack mas paspas kay sa gipaabot, ug ang koneksyon tali sa ligid ug mga ligid maayo kaayo salamat sa 15-pulgada nga mga ligid sa haluang metal ug maayong pagkabutang nga suspensyon.
Sa pagkatinuod, ang pinakagrabe nga butang mahitungod sa sakyanan mao tingali ang mga ligid, nga medyo kasarangan sa uga ug makalilisang sa basa, hinungdan sa pagdahili (gikan sa usa ka litro nga makina!) Ug seryoso nga understeer sa danlog nga mga dalan.
Aduna usab kini ekstrang parte aron makadaginot og luna. Apan ang mga ligid mapulihan, ug ang Savvy nag-abot nga standard sa ABS/EBD, nga labaw pa sa pipila sa mga kakompetensya niini nga adunay susamang dili maayo nga mga hatch sa sapatos.
Bisan sa upat ka puno nga pultahan ug lima ka lingkoranan, ang Savvy gamay ra - 3.7m lang ang gitas-on - apan 1.65m ang gilapdon naghimo alang sa usa ka lapad nga interior alang sa mga pasahero sa atubangan.
Ang pagpislit sa pinakagamay nga mga luna halos garantisado, tungod kay ang Savvy nag-abot nga standard nga adunay mga reverse parking sensor.
Gimingaw ka sa electrically adjustable nga side mirrors, apan ang cabin kay compact kaayo nga ang pag-adjust sa passenger-side reflector kay wala nay utok.
Usa ka tinuod nga kakulang sa likod nga mga pasahero: Ang lingkoranan gamay ra kaayo alang sa tulo ka mga tawo, ug ang patag, dili pagsuporta sa foam padding ug tuhod-only center seatbelt naghimo sa pig-ot nga posisyon sa sentro nga halos walay kapuslanan.
Bisan kung wala’y pagpagawas sa gawas nga boot, dako ang wanang sa kargamento. Ug sa atubangan, diin ang kadaghanan sa aksyon, ang drayber ug pasahero maayo nga gibantayan.
Ang pila ka mas barato nga plastik sa cabin gibawi sa usa ka gamay nga kaluho sama sa naandan nga air conditioning nga kontrolado sa klima, ug maayo kaayo ang panan-aw, labi na salamat sa disenyo sa cutout nga pultahan.
Alang sa usa ka $13,990 nga awto, ang Savvy labi ka katingalahan. Pagbutang ug usa ka bag-ong set sa mga ligid ug ikaw adunay praktikal nga lima ka pultahan nga hatchback nga adunay maayo nga performance ug mas standard nga mga bahin kay sa pipila ka $5000 nga mas mahal nga mga sakyanan.
Ang kredibilidad sa brand, kuwestiyonableng interior nga mga plastik ug resale nga bili magpadayon nga usa ka palas-anon sa Proton alang sa umaabot nga umaabot, apan sama sa pipila ka Korean marques, kini nagpadayon sa tinguha nga mahimong kompetisyon.
Ang Satria, ang nameplate nga nagpabantog sa Proton, nahibalik ug kinahanglan nga moapil sa Savvy niining bag-o nga pamilya nga naimpluwensyahan sa Lotus sa katapusan sa tuig.
Ang pagbag-o nagpatunghag labaw pa sa matahum nga mga nawong.
