Pagrepaso sa HSV Clubsport 2013
Kini ang automotive nga katumbas sa managsoon nga panagribal tali ni Mark ug Steve Waugh. Ang duha mga cricket legend sa ilang kaugalingon nga katungod, apan ang atensyon lagmit mahulog sa usa ka magdudula kaysa sa lain.
Mao nga mahanduraw nimo kung unsa ang gibati sa bag-ong HSV Clubsport karon kung dili alang sa high-performance nga V8 nga makina sa kasingkasing niini. Ang mas dako ug mas bangis nga igsoon niini, ang supercharged nga HSV GTS, nakakuha sa atensyon sa tanan karong bag-o tungod kay kini ang labing paspas ug labing kusog nga awto nga nahimo sa Australia.
Apan sa pag-igo sa Hyper-Holden sa mga showroom sulod sa labing menos duha ka bulan, panahon na nga modan-ag ang nahibilin sa lineup.
bili
Ang diskwento nga Clubsport usa ka tinago nga mutya sa bag-ong HSV range. Sugod sa $60,990, kana $4000 ubos pa sa mogawas nga modelo ug parehas nga presyo sa Clubsport 10 ka tuig na ang milabay.
Gidugtong niini ang gintang sa presyo tali sa Holden Commodore SSV Redline, nga nagkantidad mga $51,000, ug ang punoan nga GTS, nga nagkantidad mga $100,000 sa oras nga gidugang ang mga gasto sa pagbiyahe.
sa teknolohiya
Ang 6.2-litro nga LS3 V8 adunay parehas nga gahum sama kaniadto - 317kW - apan ang awto mas gaan nga 68kg, ang pinakadako nga pagkunhod sa gibug-aton sa tibuuk nga linya sa VF Commodore. Alang niadtong gusto og gamay pa, ang Clubsport R8 mosaka ngadto sa $71,000 ug makakuha sa kanhi GTS nga 325 kW nga gahum.
Ang Clubsport R8 usab adunay usa ka Bose stereo, head-up display, machined alloy wheels, usa ka bimodal exhaust system ug usa ka EDI HSV system nga magtugot kanimo sa pag-tune sa sakyanan alang sa dalan o track sa pagpindot sa usa ka buton. O, sa kini nga kaso, usa ka touchscreen.
Opsyonal nga performance package
Alang niadtong gusto og dugang, adunay opsyonal nga SV performance package. Naglakip kini sa mas gaan nga mga ligid, itom nga body accent ug pag-upgrade sa makina ngadto sa 340kW ug 570Nm salamat sa usa ka batid nga bimodal air intake (parehas nga pag-inom sa GTS, kini nagsuyop sa dugang nga oxygen sa piho nga rpm) ug usa ka espesyal nga tuno nga tambutso.
Isip usa ka tanyag nga pakete, gilista kini sa $4995, apan sa panahon nga kalkulado ang GST ug luxury car tax, kini nga opsyon makadugang ug labing menos $6000 sa check-out nga presyo sa sakyanan.
Mahimong medyo cool kini, apan kini maayo nga gigasto. Ang Clubsport R8 nga adunay SV Performance Pack gituyo nga mahimong HSV GTS kung ang supercharged nga makina dili molapas sa dagat. Kini nagpatin-aw nganong ang HSV karon adunay kaulaw sa bahandi.
Pagmaneho
Ang pagtaas sa kuryente mahimo’g dili ingon kadako, apan dili sama sa HSV kaniadto, mahimo nimong mabati ug madungog ang kalainan. Morag ang mga inhenyero sa HSV naminaw sa taas nga kalidad nga mga soundtrack sa Mercedes-Benz AMG sa ilang libre nga oras.
Sama sa kaniadto, ang gahum sa LS3 V8 hapsay ug linear, apan kini adunay mas daghang pag-ungol ug unya panit. Kini mao ang bug-os nga sukwahi sa sophistication sa uban nga mga sakyanan.
Ang faux suede, tinuod nga panit ug striking chrome trim sa mga plastik nga interior naghatag sa Clubsport og usa ka premium nga hitsura nga wala pa makita kaniadto.
Mao nga, alang sa tanan nga sopistikado sa Clubsport R8, gibahin ako sa taliwala niini ug sa iyang $10,000 nga mas barato nga igsoon, ang base nga Clubsport. Siyempre, ang pipila ka mga electronic gadgets nawala gikan sa HSV lineup, sama sa usa ka head-up display ug electric seat adjustment. Usab, kini moabut lamang sa Holden Commodore SS nga mga lingkuranan (nga adunay HSV headrests).
Apan ang modelo sa culinary sa Clubsport - usa ka single-burner barbecue sa usa ka 18-burner nga kalibutan - gibati nga mas gaan ug mas mosanong kay sa R8, ug kini walay kakulang sa kaabtik, pagkupot ug pagngulob.
Ang Clubsport mao ang awto nga akong gipaabut nga mangita sa mga yawe sa labi ka lami nga mga modelo sa usa ka test drive sa Phillip Island Speedway karong semanaha. Apan nahibal-an nimo kung unsa? Sa akong hunahuna mas ganahan ko niini kaysa sa uban. Pagdugang usa ka pagkunhod sa presyo sa deal ug kini dali.
Ang bugtong kapilian nga angay ikonsiderar sa base nga Clubsport nga modelo mao ang gaan nga 20-pulgada nga mga ligid gikan sa miaging tuig nga 25-anyos nga GTS. Kini usa ka standalone nga kapilian alang sa $1500. Nanglimbasug ko sa paghunahuna og $1500 nga mas maayo nga gastohon sa laing dapit sa industriya sa awto.
Ang Clubsport kasagaran usa ka lider sa presyo alang sa mga HSV kaysa usa ka 30 sentimos nga ice cream cone para sa McDonald's. Ingon nga labing barato nga tiket alang sa HSV brand, kasagaran nga gigugol niini ang iyang kinabuhi sa mga mall ingon usa ka premyo sa loterya alang sa mga lokal nga charity.
Apan angayan siya nga mahigawas gikan sa kalibutan sa mga sticky fingers ug mga tiket sa lottery nga makauulaw nga gitago sa ilawom sa mga wiper sa windshield. Kung ang Clubsport mao ang sinugdanan, mahanduraw ra nako kung unsa ka maayo ang GTS. Sa kasamtangan, mopalit ko og tiket sa lotto.
