Obbor Jaguar XE 2019: 30t 300 Sport

Ang Jaguar XE usa ka dali nga tubag sa natukod nga trio sa mga compact luxury sedans gikan sa Big Three sa Germany - ang Audi A4, BMW 3 Series ug Mercedes-Benz C-Class.

Ihulog ang bag-o nga Alfa Giulia ug ang puno sa feature nga Lexus IS, ug ikaw adunay unom ka bahin nga away alang sa supremacy niining medyo gamay apan dakog kita nga bahin sa bag-ong merkado sa sakyanan.

Silang tanan nagtanyag sa kasarangan ngadto sa direkta nga ihalas nga mga opsyon sa pasundayag, ug ang bag-ong XE 80 Sport, mga $300K, nag-hover sa tunga-tunga sa tulin ug ekipo nga spectrum.

Naggugol kami og usa ka semana sa luyo sa ligid aron mahibal-an kung ang madanihon nga aesthetic niini mohaum sa dinamikong mga abilidad.

Jaguar XE 2019: 30T (221 kW) 300 Sport
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	2.0 l turbo
Matang sa gasolina	Premium unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	6.7l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	$55,100

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 8/10

Katingad-an, ang Jaguar XE paspas nga nagsingabot sa iyang ikaupat nga adlawng natawhan, ug ang limpyo ug gamay nga hitsura sa awto nagpadayon sa pagdani sa atensyon.

Ang masculine mesh grille niini ug hinay nga tapering nga mga headlight naghiusa aron makamugna og haom nga feline expression, samtang ang mga detalye sa pirma sama sa curved LED strip sa mga taillights makadugang ug maliputon nga tip sa kalo sa walay kataposang E-Type Series I classic.

Ang limpyo ug maalamon nga panagway sa sakyanan nakadani gihapon sa pagtagad.

Gipaila sa lokal sa ulahing bahin sa 2018, ang 300 Sport nga variant adunay mga "Dark Satin Grey" nga mga paghikap lakip ang grille surrounds, side window trim, door mirror housings ug rear spoiler, samtang ang interiors sa standard 19" Style 5031 alloy wheels gipintalan sa itom. gipintalan sa Satin Technical Grey. Ang itom nga front brake calipers nga adunay 300 Sport logo nga nagsusi sa split-spoke nga disenyo, ug ang "among" test car nga "Santorini Black" nga trim nagdugang sa usa ka dugang nga layer sa daotan nga pag-apelar.

Ang interior gipaayo usab sa pinakabag-o nga impormasyon sa drayber ug mga multimedia display nga hinay nga gisagol sa usa ka yano ug tukma nga layout. Piano lacquer itom nga mga ibabaw sa daplin sa center console, sa palibot sa bentilasyon kontrol ug media screen, inubanan sa embossed alloy nga mga detalye ug sa dekalidad nga panit, makamugna sa usa ka pagbati sa pagkalabaw.

Ang mesh grille ug talinis nga mga headlight nagmugna og haom nga feline expression.

Sa among pananglitan, adunay usa ka opsyonal nga 12.3-pulgada nga "Interactive Driver Display" digital screen ($670) nga nahimutang ubos sa gamay nga curved binnacle cover ug makahimo sa pag-scroll pinaagi sa customizable gauge display, navigation maps, driving data, vehicle status, ug uban pa.

Ang 10-pulgada nga Touch Pro color media screen sa ibabaw sa center console nagkontrolar sa telepono, nabigasyon ug media functions, ingon man sa mga setting sa sakyanan ug rear view camera view.

Ang 10-pulgada nga Touch Pro media screen nagkontrol sa telepono, nabigasyon ug mga function sa media.

Ang Sport 300 design refinement nagpadayon sa sulod nga adunay yellow nga contrast stitching sa manibela (300 Sport badge), mga lingkoranan, mga insert sa pultahan ug front center armrest. Ang brushed metal front trims nagdala sa 300 Sport branding, sama sa front headrests.

Sa kinatibuk-an, ang gibug-aton mao ang pagkaepisyente ug kaharuhay kay sa sobra nga kaluho. Kalimti ang walnut ug Wilton carpet, nga ang Jaguar dugay na nga nawala.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 7/10

Sa ubos lang sa 4.7m ang gitas-on, dul-an sa 2.0m ang gilapdon ug kapin lang sa 1.4m ang gitas-on, ang XE usa ka classic nga midsize nga sedan nga nagtanyag og daghang lawak alang sa drayber ug atubangan nga pasahero, ug usa ka komportable apan medyo hagip-ot nga likod nga lingkuranan. accommodation alang sa tulo.

Ang unahan nga tipiganan makit-an sa duha ka dagkong cupholder sa center console, ingon man usa ka gamay nga tray sa atubangan sa rotary shifter ug taas apan nipis nga mga drawer sa pultahan (nga wala’y lugar alang sa mga botelya sa ilimnon).

Ang mga espasyo sa pagtipig sa atubangan nanguna sa duha ka dagkong cupholders sa center console.

Adunay usab usa ka medium-sized nga glove box, usa ka gamay nga basket nga adunay taklob taliwala sa mga lingkoranan (nga nagdoble isip sentro nga armrest), ug usa ka drop-down sunglass holder sa overhead console.

Ang pagsulod sa likod nga lingkoranan usa ka kalisud tungod kay ang pag-abli sa tailgate hugot. Uban sa aberids nga gitas-on nga 183 cm alang sa usa ka lalaki, para nako ang pagpilo sa akong kaugalingon aron molingkod sa luyo nga lingkuranan usa ka pagsulay, ug ang pagsaka sa likod parehas nga kakapoy.

Pag-abot didto, naglingkod sa luyo sa lingkoranan sa drayber nga gibutang sa akong lingkoranan, ako adunay igo nga lawak sa paa ug lawak sa tiil, apan ang akong ulo naa ra sa tupad sa kisame. Tulo ka mga hamtong sa likod mahimong borderline alang sa mugbo nga mga biyahe ug usa ka dili komportable nga paglaum alang sa bisan unsang mas dugay. Adunay duha ka cup holder sa fold-down center armrest, apan walay storage space sa mga pultahan.

Tulo ka mga hamtong sa likod mahimong borderline alang sa mugbo nga mga biyahe ug dili komportable alang sa mas taas.

Ang koneksyon ug mga opsyon sa kuryente gihatag sa usa ka micro-SIM slot, duha ka USB port, usa ka aux-in jack, ug duha ka 12-volt outlet (usa ka atubangan ug likod). Ang sobra nga 12-volt outlet sa among sakyanan (usa sa likod ug usa sa trunk) makadugang ug $250 sa presyo.

Ang gidaghanon sa punoan kasagaran alang sa klase sa 415 ka litro (VDA) ug ang among tulo ka pakete sa mga hard case (35, 68 ug 105 ka litro) mohaum sa daghang lawak, samtang Giya sa Mga Kotse ang stroller adunay mas hugot nga compression sa gilapdon.

Ang 40/20/40 nga napilo nga lingkoranan sa likod nagpalingkawas sa mas daghang wanang, ug ang hilit nga mga gunitanan sa pag-abli sa ibabaw sa pag-abli sa boot nagpasayon ​​niini.

Ang recessed storage anaa sa luyo sa wheel arch sa kilid sa pasahero, ang cargo securing rings gilakip, ug ang bag hook sa duha ka kilid usa ka mahunahunaon nga paghikap. 

Ang ekstra nga makadaginot sa wanang naa sa ilawom sa salog sa punoan, ug kung gusto nimo nga magguyod sa usa ka XE 300 Sport, kini usa ka lugar nga dili moadto. Ang bugtong towbar nga magamit alang sa Jaguar sa Australia mao ang UK electric, nga dili kuwalipikado alang sa rating sa kana nga merkado. Bisan pa, ang E-Pace ug F-Pace SUV komportable alang sa pagguyod.

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 8/10

Gipresyohan sa $79,400 sa wala pa ang gasto sa dalan, ang XE 300 Sport nag-una sa lima ka nag-unang mga kakompetensya - Giulia Veloce sa Alfa Romeo ($71,895), Audi A4 45 Quattro Sport S Line ($74,300), BMW 330i M- Sport ($73,500) . , Mercedes-Benz C AMG Line ($X300) ug Lexus IS F Sport ($X73,390).

Sa ingon, patas nga magpaabut nga usa ka ubay-ubay nga basket nga prutas ang maapil sa kini nga presyo, ug ang lista sa mga sumbanan nga kagamitan sa kini nga XE medyo taas.

Among tabunan ang safety tech nga gilain (sa ubos), apan ang listahan sa mga feature naglakip sa perforated grained leather upholstery (uban ang yellow contrast stitching), usa ka Soft Grain leather steering wheel (gimarkahan sa 300 Sport), dual-zone climate control, hangin , Sport atubangan nga mga lingkuranan 10-way electrical adjustable (nga adunay XNUMX-way electrically adjustable lumbar support ug memory sa driver's side), plus keyless entry ug engine start.

Ang mga bahin naglakip sa panit nga upholstery nga adunay yellow nga tahi ug usa ka panit nga giputol nga manibela.

Makadahom ka usab nga berde nga tinted nga bildo, auto-dimming, power folding, gipainit nga mga samin sa gawas (nga adunay memorya ug duol nga mga suga), rain-sensing wiper, cruise control (ug speed limiter), 19-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, LED DRLs, ambient light . interior nga suga, metal-finished pedals, ug 11-speaker/380W Meridian audio system nga kontrolado pinaagi sa 10-inch Touch Pro screen, sama sa Navigation Pro sat-nav.

Sa duolan sa $80 nindot unta tan-awon ang mga LED headlight kay sa xenon, ang Apple CarPlay kay opsyonal (isip kabahin sa "smartphone package"), ug sa among hunahuna patas nga magdahom ug digital radio optional sa among sakyanan. sa presyo nga 580 dolyares.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 8/10

Ang all-alloy 300-litre XE 2.0 Sport four-cylinder turbo-petrol engine kay bahin sa modular Ingenium engine family sa Jaguar Land Rover (base sa 500cc sequential cylinder design).

Salamat sa variable valve timing ug lift (gikan sa intake side), naghatud kini og 221kW sa 5500rpm ug 400Nm gikan sa 1500-4500rpm, nga adunay gahum nga gipadala sa likod nga mga ligid pinaagi sa walo ka tulin nga automatic transmission.

Ang usa ka upat ka silindro nga gasolina nga turbo nga makina nagpadala og gahum sa likod nga mga ligid.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 7/10

Giangkon nga konsumo sa gasolina sa hiniusa nga (ADR 81/02 - urban, extra-urban) nga siklo mao ang 6.7 l/100 km, samtang ang sakyanan nagpagawas sa 153 g/km CO2.

Sa mga 300 km nga siyudad, suburban ug freeway nakarekord kami og aberids nga 10.8 l/100 km (sa usa ka gas station), ug magkinahanglan ka ug 63 ka litro nga premium nga unleaded nga gasolina nga adunay 95 octane aron mapuno ang tangke.

Kinahanglang dawaton lamang nato ang panagsa nga paggamit sa Eco Mode, nga makapamenos sa pagkasensitibo sa throttle ug mobalhin ngadto sa mas episyente sa gasolina nga layout sa makina, ingon man usab sa pagkunhod sa konsumo sa enerhiya sa pagkontrol sa klima ug mga audio system. Ug isip akong sala, ang among resulta naapektuhan usab sa dili makanunayon nga operasyon sa "Intelligent Start/Stop System".

Unsa kaha ang pagdrayb? 8/10

Ibutang ang sports badge sa Jag ug magdahum nga usa ka makapakurog sa kasingkasing nga kasinatian sa dali nga panahon. Ug samtang paspas ang XE 300 Sport kaysa kusog nga nagdilaab, siguradong makalingaw ang pagmaneho.

Ang turbocharged nga 2.0-litro nga upat ka silindro nga makina walay kalainan sa ubang mga modelo sa XE nga anaa sa samang powertrain (Prestige, R-Sport ug Portfolio) ug giangkon nga 0-100 km/h nga acceleration sa 5.9 segundos.

Giangkon ni Jaguar nga ang XE 30t 300 Sport makaigo sa 0 km/h sa 100 segundos.

Dili kana kaayo alang sa usa ka 1.6-toneladang sedan, ug sa tanan nga 400 Nm nga labing taas nga torque nga magamit sa 1500-4500 rpm range, ang mid-range nga traksyon medyo taas.

Ang walo ka tulin nga awtomatik nga transmission (nga adunay torque converter) hapsay kaayo, nga adunay dali nga manual nga pagbalhin nga ma-access pinaagi sa istilo nga brushed alloy paddles nga gitaod sa manibela. Naghisgot bahin sa manibela, ang grippy leather-trimmed sport nga bersyon nga gipaangay sa 300 Sport maayo.

Ang JaguarDrive Control nga sistema nagtanyag sa pagbalhin tali sa Sport, Eco ug Rain/Ice/Snow mode, ug importante nga matikdan nga ang among test car nasangkapan sa Custom Dynamics ($1210), gearshift calibration adjustment, throttle response ug handlebar weight nga adunay "Adaptive Dynamics" ($1950) pagdugang sa mga stepless damper sa mix. 

Ang JaguarDrive Control nagtanyag sa pagbalhin tali sa Sport, Eco ug Rain/Ice/Snow mode.

Bisan ingon nga standard, speed-proportional nga electric power steering naghatag og maayong pagbati sa dalan, ang mga lingkuranan sa atubangan sa sport naghiusa sa usa ka lig-on nga posisyon nga adunay kaharuhay nga layo, ug ang Dunlop Sport Maxx RT rubber grips (225/40 atubangan - 255/35 sa likod) lig-on ubos sa kusog. pressure sa cornering. Ang pagbalhin sa Dynamic nga setting nagdugang usa ka nindot nga dugang nga kaayohan.

Ang standard torque vectoring (pinaagi sa braking) makatabang sa pagpadayon sa balanse ug direksyon sa cornering kung ang imong mga ngipon grabe kaayo, ug ang braking (nga adunay upat ka piston calipers sa 350mm rotors sa atubangan) progresibo ug lig-on.

Ang ergonomics gihunahuna sa pinakagamay nga detalye, ang all-round visibility maayo, ug ang Meridian audio system moliko.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

3 ka tuig / 100,000 km


warranty

ANCAP Safety Rating

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 9/10

Ang XE 300 Sport nakadawat ug labing taas nga lima ka mga bituon sa dihang kini gi-rate sa ANCAP sa 2015 ug nagpakita sa usa ka halapad nga han-ay sa mga aktibong teknolohiya sa paglikay sa bangga lakip na ang ABS, EBA, AEB, dynamic stability control, blind spot monitoring ug "reverse traffic detection". , Lane Departure Warning, Tire Pressure Monitor, Hill Start Assist, All Surface Progress Control (low speed cruise control with low traction), Rear View Camera, Visible Parking Assist 360 degrees ug Park Assist (parallel, perpendicular ug parking exit functions).

Angay nga hinumdoman, bisan pa, nga ang "Active Safety Package" nga na-install sa among pagsulay nga awto (lakip ang "Blind Spot Assist" ug Reverse Traffic Detection, Adaptive Cruise Control nga adunay Queue Assist, Lane Keeping Assist ug Monitor nga kahimtang sa drayber), nagkantidad og $2920.

Ang XE 300 Sport nakadawat ug maximum nga lima ka bituon sa 2015 ANCAP rating.

Kung ang tanan sa ibabaw dili igo aron malikayan ang epekto, ang passive safety naglakip sa "Cowling System with Pedestrian Contact Sensor" (makatabang sa pagsuhop sa epekto sa mga pedestrian ug ipahilayo sila sa makina ug mga sangkap sa suspensyon). Dugang nga mga airbag sa atubangan (nga adunay sensor sa presensiya sa pasahero), mga airbag sa atubangan nga bahin ug mga airbag sa kilid nga kurtina sa tibuuk.

Ang likod nga lingkoranan adunay tulo ka attachment point para sa child capsule/child seat nga adunay ISOFIX anchorages sa duha ka extreme point.

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 8/10

Ang XE 300 Sport kay sakop sa Jaguar's XNUMX-year unlimited mileage warranty, uban sa roadside assistance sa tibuok Australia. Dili daotan, apan dili maayo nga gikonsiderar nga daghang dagkong mga tatak ang nakaabot sa lima ka tuig / walay kinutuban nga mileage ug ang uban karon sa pito ka tuig / walay kutub nga mileage.

Ang "Paint Guarantee" balido sulod sa tulo ka tuig gikan sa petsa sa pagpalit (bisan unsa pa ang gilay-on nga gimaneho), ug ang "Corrosion Protection Guarantee" balido sulod sa unom ka tuig (bisan unsa ang gilay-on ug pagbag-o sa pagpanag-iya sa sakyanan).

Girekomenda ang serbisyo matag 12 ka bulan / 26,000 km ug ang presyo gilimitahan sa $ 1500 sa lima ka tuig / 130,000 km, nga usa ka maayo kaayo nga deal sa kini nga bahin sa merkado.

Paghukom

Ang Jaguar XE 300 Sport naghiusa sa mga istilo nga hitsura, kusog nga pasundayag ug kalidad nga dinamika. Gipresyohan sa hapit $80K pre-traffic, kini ang tanan nga salapi sa usa ka kompetisyon nga pakete nga puno sa kalidad nga mga kapilian apan nagtanyag usa ka charismatic nga alternatibo sa naandan nga mga suspetsado sa Aleman.

Mahimo bang matintal ka sa XE 300 Sport sa usa ka midsize nga Jag? Isulti kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa seksyon sa mga komento sa ubos.