12 Ferrari FF V2015 Coupe Review

Ang Ferrari naghimo sa usa ka splash sa dihang kini nag-unveil sa FF sa 2011 Geneva Motor Show. Kabalo ko kay naa ko pero di nako makita ang FF hantod tunga sa oras natangtang ang mga tabon. Ingon niana kadugay nga nagkatibulaag ang nahingangha nga panon. Hinumdumi nga naghisgut kami bahin sa usa ka pundok sa mga tigbalita sa automotive nga mga tigbalita nga nakakita na sa tanan kaniadto, ug masabtan gyud nimo ang sensasyon nga gihimo sa FF.

Ang Ferrari FF mao ang Quadruple All Wheel Drive. Kini usa ka dako nga awto nga gitumong sa grand touring buyer. Ang "GT", nga sa sinugdan nagpasabut nga "grand touring", nagpasabut nga pagbiyahe sa Europe sa taas nga tulin sa daghang mga istilo. 

disenyo

Makaiikag, ang Ferrari FF mahimong maklasipikar nga usa ka matang sa karwahe, o, sa termino nga "shooting break", gikan sa nangagi, nga bag-o lang nabuhi. Nakadungog pa gani kami sa pipila nga nag-ingon nga ang FF mahimong tawgon nga unang SUV sa Ferrari. Ang ulahi dili ingon kabuang sama sa paminawon, tungod kay bisan ang mga kompanya sama sa Bentley nag-apil sa karon nga craze sa SUV, busa ngano nga dili Ferrari?

…ang pinakalisud nga manibela niining kilid sa usa ka F1 Ferrari.

Sa sulod, usa kini ka lunsay nga Ferrari nga adunay kalidad nga mga materyales, kaayo nga istilo sa Italyano, mga elektronik nga dial nga adunay usa ka dako nga sentro nga posisyon nga tachometer ug ang labing komplikado nga manibela nga itandi sa usa ka F1 Ferrari.

Engine / Transmission

Unsa ang naa sa ilawom sa tabon sa FF ug unsa ang gusto sa pagmaneho? Una, kini sayon, kini usa ka 12-litro nga V6.3 nga adunay 650 horsepower. Kini nagmaneho sa tanan nga upat ka ligid pinaagi sa usa ka medyo yano nga sistema, gitudlo nga 4RM, nga nagpadala gahum gikan sa luyo sa makina ngadto sa likod nga mga ligid ug gikan sa atubangan sa makina ngadto sa atubangan nga mga ligid. Kini ang unang Ferrari nga sakyanan nga adunay all-wheel drive.

Sa tunga-tunga sa likod nga mga ligid mao ang usa ka pito ka-speed dual-clutch automatic. Ang gearbox sa atubangan adunay duha lamang ka katulin; Ang FF naggamit lamang sa all-wheel drive sa unang upat ka mga gears. Sa ikalima, ikaunom ug ikapito nga hugot nga rear-wheel drive. (Gisultihan ka nga dali ra! Adunay pipila ka maayong mga pagpasabut sa internet kung gusto nimo mahibal-an ang mga detalye.)

Pagmaneho

Unsa ka makapahinuklog nga sakyanan. Sa higayon nga imong pug-on ang dako nga pula nga buton sa pagsugod sa manibela ug ang V12 nga makina mabuhi uban ang kusog nga singgit, nahibal-an nimo nga adunay espesyal nga moabut. 

Ang patente nga "manettino dial" sa Ferrari sa manibela naghatag daghang mga mode sa pagmaneho: "Snow" ug "Wet" kay gipatin-aw sa kaugalingon ug gigamit lamang sa medyo grabe nga kahimtang sa panahon; Ang kaharuhay usa ka maayong pagkompromiso alang sa adlaw-adlaw nga pag-commute. 

Ipataas ang tachometer sa ibabaw sa dial - gimarkahan og pula nga linya sa 8000 - ug ang masuk-anon nga ungol niini siguradong makahatag ug pahiyom sa imong nawong.

Unya nakaabot kami sa seryoso nga mga butang: ang dula nagtugot kanimo nga adunay daghang kalingawan, apan ang Ferrari molihok aron matabangan ka nga makalikay sa kasamok kung imong giduso. Ang ESC Off nagpasabot nga ikaw ra sa imong kaugalingon ug lagmit labing maayo nga biyaan kini nga eksklusibo alang sa mga adlaw sa track.

Ang tingog sa makina mao ang mamatay alang sa, kini dili kaayo F1 sa iyang tingog, apan kini adunay tinge sa siyagit nga imong gigamit gikan sa F1 Ferrari sa wala pa ang katapusan nga hilum nga "powertrains" gipaila-ila. Ipataas ang tachometer sa ibabaw sa dial - gimarkahan og pula nga linya sa 8000 - ug ang masuk-anon nga ungol niini siguradong makahatag ug pahiyom sa imong nawong. 

Ang pagpindot sa pedal sa gas samtang ang sakyanan naghunong hinungdan nga ang likod nga bahin mikurog pag-ayo samtang ang mga ligid nakig-away batok sa kusog nga kusog nga kalit nga gilabay kanila. Ang mga bahin sa atubangan mokuha sulod sa pipila ka ikanapulo sa usa ka segundo ug kuhaon ang tanang kalingawan. Sulod lang sa 3.8 segundos mopaspas ka na halos bisan asa sa Australia gawas sa Northern Territory. Ganahan ko!

Ang tubag gikan sa transmission hapit dihadiha, ug ang dual clutch nagkinahanglan lang og milliseconds aron masulod ang makina sa power band. Ang mga downshift walay ingon ka daghan nga "flash" sa rev matching nga atong gusto; tingali sila usa ka gamay nga Aleman sa ilang katukma, imbis nga kuhaon ang Italyano nga "maghimo kita og pipila ka gatus pa nga mga rev para lang sa kalingawan" nga gusto namon.

Ang dili magamit ang track sa lumba sa among mubo nga duha ka adlaw sa FF usa ka sakit. Igo na ang pag-ingon nga gusto namo ang paspas nga paglihok nga manibela, nga nagpugong sa imong mga kamot sa ligid sa tanan gawas sa hugot nga mga suok. Ug ang pagkupot sa among paborito nga mga dalan sa bukid mao ra ang among gipaabut. 

Ang mga preno dako kaayo, sama sa imong gipaabot gikan sa usa ka sakyanan nga makahimo sa 335 km/h, ug iduso ka sa unahan ngadto sa imong mga seat belt sa diha nga ang FF mohinay dayon.

Kaharuhay sa pagsakay? Dili kini usa ka prayoridad alang sa usa ka supercar, apan imong mabati ang mga pagtuslob ug mga bumps sa ilang pag-agi sa ilawom sa dagkong mga ligid. Sa mga mode sa pasundayag, mahimo nimong pug-on ang laing buton sa manibela, nga gimarkahan - motuo o dili - "bumpy road". Kini makapahumok sa sitwasyon nga igo na aron ikaw makapadayon sa pagtagamtam sa kinabuhi.

Samtang ang Ferrari FF siguradong dili usa ka off-road SUV, mahimo nimong tan-awon ang YouTube aron makita ang FF nga nag-anod sa mga snowdrift ug parehas nga bagis nga yuta. Ang all-wheel drive system siguradong nagbuhat sa iyang trabaho.

Bisan tuod ang usa sa mga "F" sa dako nga ngalan sa Ferrari nagbarug alang sa upat ka lingkoranan, ang pares sa likod halos dili igo nga igo alang sa mga hamtong. Pag-usab, ang FF labaw pa sa 2 + 2. Kung gusto nimo nga magseryoso bahin sa paghakot kanunay sa upat, kinahanglan nimo pangitaon ang dugang nga salapi alang sa usa ka Alfa Romeo o Maserati Quattroporte ingon usa ka ikaduha nga awto aron ibalik ang $624,646 FF.