Pagrepaso sa Lamborghini Huracan 2015: mga pagsulay sa dalan

Ipataas ang pula nga tabon sa buton sa pagsugod sa Huracan ug pangandam sa pag-alis.

Kung si Santa molupad padulong sa akong balay sakay sa usa ka awto sa Pasko, akong tudloan ang Rolls-Royce Phantom. Tuod man, kung magdamgo ka, mahimo kang magdamgo og dako.

Alang sa daghang mga tawo, ang sulod nga bata nangandoy alang sa usa ka butang nga labaw pa ... maayo ... makaluluoy. Usa ka butang sama sa usa ka Lamborghini Huracan.

Kini ang awto nga makita sa poster sa dingding sa batang lalaki, nga nagpadayon sa tradisyon nga mibalik sa Diablo ug Countach ug natapos sa 1960s Miura ug nagtakda sa entablado alang sa usa ka damgo nga kinabuhi.

Kung ang usa ka makina sama sa Huracan molukso gikan sa bungbong ngadto sa likod nga kalibutan, gisumbag niini ang mga tawo sa nawong. Sa kalibutan sa Corollas ug Camry, dili pa sila andam sa layo alang sa usa ka butang nga labi ka labi nga wala sa lakang sa panguna nga automotive.

Hapit tanan molingi aron tan-awon, motutok, mopahiyom ug mowarawara.

Kabalo ko kay bag-o lang ko nakasakay sa ligid sa usa ka Huracan ug halos tanan naglingi-lingi, nagngisi, nagngisi, nagpahiyom ug nagwarawara.

Usa ka lalaki ang hapit mabangga ang iyang HiLux tungod kay siya nagtutok sa Huracan sa salamin imbes nga magmaneho sa unahan.

Tingali makatabang nga ang awto sa Tick matte itom, nga naghatag niini nga labi pa sa pagpasa sa pagkasama sa Batmobile.

Ingon usa ka pahinumdom, ang Huracan usa ka bag-ong kapuli sa Gallardo, nga nag-slide sa ilawom sa berserk Aventador apan sa gihapon adunay $ 428,000 nga pagsugod nga presyo, usa ka nag-uwang nga 5.2kW 10L V449 nga makina ug usa ka makabungog nga lawas nga tinuud nga futuristic.

Lisud ang pagparking, bisan pa sa opsyonal nga rearview camera ug parking sensors - makatuo ka ba nga sila magdahom nga mobayad ka ug dugang $5700 para sa perk? — ug adunay duha lamang ka lingkoranan ug walay tinuod nga luna alang sa mga bagahe. Nag-ut-ot usab kini og daghang gasolina, imposible nga matago, ug kinahanglan nimo ang usa ka butang nga makatarunganon sama sa usa ka Camry - o tingali usa ka Phantom - alang sa mga katungdanan sa pamilya.

Apan wala ko maghunahuna bahin sa bisan unsang praktikal nga mga butang sa akong pagsulod sa Huracan. Nalipay ko sama sa usa ka sayis anyos sa buntag sa Pasko sa dihang akong naamgohan nga ako gyud ang mopaandar niini nga hinagiban.

Ingon usab ang akong gibati sa dihang giisa nako ang pula nga tabon sa buton sa pagsugod - parehas nga teatro sama sa Aventador - ug gipabuto ang V10. Unya ra ako makarelaks ug makaila sa multimedia screen, switch ug kalidad nga pagkahuman. Kini nagtimaan sa Huracan ingon nga usa ka suod nga paryente sa Audi R8, suplay sa base Italyano stallion.

Kana nagpasabot nga usa ka mid-engine nga layout nga adunay daghang aluminum sa lawas, all-wheel drive sa LP 610-4, German-style nga air conditioning nga aktuwal nga nagtrabaho, ug mga service interval nga gitakda sa 12 ka bulan o ang dili posible nga 10,000 km nianang panahona .

Kung ma-traffic ko, gipahinumdoman ko nga i-press ang "nose up" nga buton aron dili magguyod ang awto sa agianan ug ibilin ang awto sa hingpit nga "awtomatikong" mode samtang ako nag-adjust sa talan-awon.

Hagip-ot tungod kay lapad ug ubos kaayo ang sakyanan, ug grabe ang visibility. Daghan kog makita sa ubos ug sa ibabaw sa akong ilong, pero dili na kaayo. Busa, nagsalig ako sa maayong kabubut-on ug pasensya sa mga tawo sa akong palibot.

Sa freeway, mahimo nakong iduso ang mga rev nga lapas sa 4000, nga makakuha usa ka dako nga pagbuto sa gahum ug usa ka matahum nga pag-uwang gikan sa makina nga gibati nga labi ka gawasnon kaysa sa akong nahinumduman gikan sa R8. Nakatabang nga ang redline kay 8500 rpm ug diha na gyud ang makina.

Naa pa ko sa mga setting sa Strada alang sa mas hinay nga pagsuspinde ug tubag sa throttle, apan ang 20-pulgada nga goma naghimo og daghang kasaba sa ligid nga nagdaog sa mga suok.

Usa ka gamay nga ulahi, ug akong gipugos pag-ayo sa dihang akong naamgohan nga dili kini makatarunganon. Maproblema lang ko ug walay paagi nga matuki ang tinuod nga potensyal sa Huracan nga dili moigo sa race track.

Kini usa ka hungog, mahimayaon, kahibulongan nga rocket ship nga awto, apan sa adlaw-adlaw nga kalibutan, kini mapuslanon sama sa usa ka mankini.

Mao nga naminusan ako sa panagsa nga pagbuto nga mogawas sa hinay nga mga eskina, gamit ang mga paddle sa pag-downshift kaysa ang awto kinahanglan nga maglingaw-lingaw.

Akong nakita nga ang suspension mas humok kay sa akong gilauman, ang mga panit nga balde husto ra ang porma ug gisuportahan, ang manibela nindot kaayo, ug ang matag panaw mas dugay kay sa gipaabot tungod kay adunay gustong maghisgot bahin sa akong Batmobile.

Kana tanan maayong balita, ug makalingaw usab ang pagkuha sa pipila ka mga tawo alang sa rap ug romp. Dili kaayo kasaba o kasuko, nahibal-an nimo, apan usa ka higayon nga makita kung unsa ang usa ka Lamborghini.

Unya, paglabay sa usa ka adlaw, akong nakita nga nahuman nako ang Huracan. Oo gyud.

Kini usa ka wacky, mahimayaon, nindot nga rocket nga sakyanan, apan kini sama ka mapuslanon sa adlaw-adlaw nga kalibutan sama sa makalilisang nga Ferrari F12 o mankini.

Ang Huracan alang sa tawo nga adunay labing menos upat ka mga awto sa ilang garahe ug mopili sa usa nga mohaum sa ilang mga panginahanglan o mood alang sa adlaw. Lagmit nga aduna silay usa ka dako nga SUV ug upat ka pultahan nga sakyanan sa pamilya sama sa Benz S-Class, ug tingali usa ka battered Land Rover o HiLux nga i-test drive.

Ang pagmaneho sa Huracan - sama sa ubang mga supercar sa Aventador ug F12, ug labi na ang kasinatian sa pagmaneho sa niyebe sa Italya kauban ang Gallardo - usa ka oras sa lista sa pangandoy, apan dili kini realistiko.

Ug kana ang problema sa Huracan.

Makalingaw kaayo kini ug makaadik kaayo, apan dili kini usa ka awto nga imong irekomenda bisan sa layo sa usa ka higala.

Maskin dili akong mga amigo.

Bisan kung naa silay kuwarta, mas gusto nako itudlo sila sa Mercedes C63 AMG, o sa Ferrari 488, o sa Audi R8, nga labi ka gamay nga gasto ug nagtanyag labi ka praktikal ug labi ka makalingaw kaysa sa ig-agaw nga Italyano.

Hingpit nakong nasabtan kung unsa ang Huracan ug nahibal-an nako nga adunay mga tawo nga dili na magmalipayon kaysa hatagan sila ni Santa og Batmobile, apan dili kana igo.

Mao nga akong masabtan kung nganong ang mga tawo nahigugma sa Nissan GT-R ug nagdamgo sa Huracan, apan ako nahigot sa tinuod nga kalibutan ug kinahanglan nga maghunahuna mahitungod sa labaw pa kay sa temporaryo nga taas nga mahimo sa usa ka matahum nga Lamborghini.

Bisan pa sa kasakit kanako, ug nahibal-an ko kung unsa ka sobra ang karga sa akong inbox, dili nako mahatag ang Tick kang Huracan.