Ribyuha ang Lotus Exige S 2008
Nag-snipping sa usa ka dalan sa siyudad, adunay usa nga nagkondena kanako pinaagi sa usa ka pulong nga sama sa bangkero.
Gahi... kinahanglan naay kwelyo ug kurbata.
"Mas gusto nako nga adunay usa ka awto nga ingon niana ang kolor," giingnan ko ang usa ka kusgan nga yeoman nga nagsul-ob og kamisin nga parehas nga baba, "kaysa magtrabaho niini."
Kung dili sayon ang ingon nga landong sa berde, kini molihok alang sa Lotus alang sa parehas nga hinungdan nga gibuhat sa usa ka tigulang nga buddy's beater. Kini nga low-slung projectile anaa sa kanunay nga peligro nga mahimong usa ka mobile speed bump alang sa usa ka barge sa usa ka SUV. Nagbayad aron makita.
Kung kini nga landong dili alang sa maulawon ug nagretiro nga mga tipo, nan dili usab ang 2008 Exige S, labi na sa opsyonal nga $11,000 nga Performance Pack.
Maayo kana alang sa 179kW/230Nm, nga parehas sa limitado nga edisyon nga Sport 240. Adunay bag-ong mga gauge ug usa ka alarma / immobilizer. Ang power boost gikan sa Magnuson/Eaton M62 supercharger, mas paspas nga injector, mas taas nga torque clutch system ug mas dako nga roof air intake. Sa ingon, ang Exige S PP mahimong mopaspas sa 100 km/h sa 4.16 segundos.
Ang kinatas-ang tulin nga 245 km/h halos dili moubos sa track-only nga 2-Eleven, nga bag-o lang naghimo sa autoguide nga walay pulos. Sama sa kanunay sa Lotus, ang yawe anaa sa equation sa gahum ngadto sa (gaan) nga gibug-aton; 191 kW matag tonelada. Ang gibug-aton sa 935kg, kini usa ka pocket-sized nga supercar sa usa ka tipik sa presyo.
Ang function sa bayani naghiusa sa kontrol sa paglansad ug variable nga kontrol sa traksyon gikan sa 2-Eleven. Ang usa ka disc sa steering column nagpili sa pagsugod nga tulin alang sa labing maayo nga pagsugod. Lakang sa volume pedal (panagsa ra nga mas tukma nga termino alang sa usa ka accelerator kay sa kaso sa usa ka Lotus), buhian ang clutch, ug hapit diha-diha dayon ang kapunawpunawan anaa sa atubangan.
Sa parehas nga paagi, ang lebel sa interbensyon sa sistema sa pagkontrol sa traksyon gi-regulate sa sulod sa 30 nga mga lakang, gikan sa 7 porsyento nga pagkahulog sa ligid hangtod sa pagkompleto sa pagsira. Ang feature sa paglansad nga among gisulayan sa 2-Eleven wala gi-set up para sa among makina. Kana tingali usa ka maayong butang, tungod kay samtang ang Exige S usa ka track-day rapier, kami nagmaneho sa mga 500km sa mga riles sa kanding nga nagdagan sa mga pampublikong dalan sa New South Wales. Sa mas nahilit nga mga tawo, gitangtang ni Exige ang pipila ka mga rubles gikan sa iyang paghanduraw.
Ang torque hapsay nga misaka gikan sa mga 3500 rpm, gahum - 1500 rpm sa ulahi, ug kusog nga pagtaas sa walo ka libo. Kung gikapoy ka sa kini nga pagdali sa sulod, nan gikapoy ka sa kinabuhi. Ang usa ka paspas nga madungog nga kahinam gipares sa usa ka taas nga pag-uwang nga — mga pulgada lang gikan sa luyo sa imong ulo — paminawon nga dili kalibutanon. Ang putli nga pagmaneho naglibot sa equation sa Lotus.
Ang pagsakay, siyempre, makalilisang sa tanan gawas sa labi ka talagsaon nga mga patsa sa slick nga simento. Bisan pa, ang kamatuoran nga nag-eksperimento kami og gamay ug nagpadayon sa pagbuhat sa 500 ka mga pag-klik nagsulti sa tanan.
Snapshot
Lotus Exige St
Gasto: $114,990 (Performance Package $11,000)
Makina: 1.8 l / 4 nga mga silindro nga supercharged; 179 kW/230 Nm
Ekonomiya: 9.1l / 100km
Pagbalhin: 6-speed nga manwal; likod nga drive
