Castrol Edge 0W-30 A3/B4 Oil Review
Mga sulod
Usa ka maayo kaayo nga lana nga wala makapasar sa usa ka pagsulay. Hingpit alang sa mga residente sa amihanang rehiyon sa atong nasud. Maayo kaayo nga performance sa grabeng mga kondisyon. Ang taas nga base nga numero makalimpyo sa makina bisan sa daan nga mga deposito. Sa kinatibuk-an, girekomenda ko. Isulti ko kanimo ang labi pa sa pagrepaso.
Mahitungod sa Castrol
Usa ka tigulang nga magdudula sa merkado, gitukod kaniadtong 1909, ang nasud sa England. Ang brand girepresentahan sa Russia sukad sa 1991 ug nag-okupar sa usa ka mahinungdanong bahin sa domestic nga merkado. Ang pilosopiya sa kompanya kanunay nga nagtrabaho pag-ayo sa mga kustomer ug nagpadayon hangtod karon. Karon ang produksiyon nagkatag sa tibuuk kalibutan, lakip ang Kasadpang Uropa, Amerika ug China, apan ang pinakadako nga produksiyon naa sa China. Sa parehas nga oras, ang palisiya sa pagpamaligya ingon nga ang lugar sa produksiyon sa lana gitago: wala’y marka sa sudlanan nga nagpakita sa tanum kung diin kini gihimo.
Ang Castrol, nga gihatag sa merkado sa Russia ug sa mga estante sa Kasadpang Uropa, lahi kaayo sa komposisyon. Ang tiggama mismo nagpatin-aw niini pinaagi sa kamatuoran nga ang kalidad sa gasolina sa niini nga mga nasud lahi. Ang sugnod sa Russia adunay taas nga sulud sa asupre, busa daghang mga ahente sa pag-oxidizing ang idugang sa likido sa Russia.
Ang kalidad sa lana sa Castrol gipamatud-an sa kamatuoran nga kini gihatag sa mga pabrika sa BMW alang sa pagpuno sa bag-ong mga makina sa sakyanan. Girekomenda usab sa tiggama kini nga lana nga gamiton sa panahon ug pagkahuman sa panahon sa serbisyo. Ang kompanya nagpalambo sa lana niini kauban ang mga tiggama sa awto, daghang mga automaker ang nagrekomenda niini alang sa ilang mga mekanismo.
Usa sa mga teknolohiya nga salamat nga ang lana nagpadayon sa usa ka taas nga rating sa merkado mao ang Intelligent Molecules, ang mga molekula sa lubricant nahusay sa mga elemento sa metal, nagporma usa ka resistant nga pelikula ug gipanalipdan sila gikan sa pagsul-ob. Ang labing popular nga linya sa lana sa Castrol sa Russia, Magnatec, haum kaayo sa atong klima, adunay 9 ka lain-laing mga tatak sa linya, nga ang matag usa atong tagdon sa detalye sa lain-laing mga review.
Kinatibuk-ang pagtan-aw sa lana ug sa mga kabtangan niini
Taas nga kalidad nga synthetics, ang pinakabag-o nga pag-uswag sa kompanya. Ang nag-unang kalainan tali sa lana ug sa mga analogue niini mao ang pagdugang sa titanium sa komposisyon. Ang teknolohiya sa TITANIUM FST - mga compound sa titanium sa komposisyon sa lubricant, salamat sa kini nga sangkap, ang pelikula labi ka kusgan. Ang lana nagmugna usa ka kusgan nga layer nga resistensya sa epekto nga nanalipod sa nawong gikan sa mga garas sa 120%. Sumala sa mga resulta sa teknikal nga mga pagsulay, ang risgo sa film rupture mikunhod sa 2 ka beses kon itandi sa susama nga mga lana. Ug kini nga mga resulta gipamatud-an bisan sa labing lisud nga mga kahimtang.
Ang lana nagpakita sa maayo nga fluidity sa ubos nga temperatura ug kalig-on sa taas nga temperatura. Ang komposisyon naglakip sa anti-foam, grabeng presyur, stabilizer ug anti-friction additives. Mandatory nga pakete sa mga detergent ug dispersant sa gikinahanglan nga gidaghanon. Hugasi ang bisan unsang mga hugaw ug ipadayon kini nga gisuspinde sa likido. Atol sa paggamit sa bag-ong mga deposito wala maporma.
Ang lana angay alang sa modernong mga makina nga adunay dugang nga mga kinahanglanon sa lubrication. Usa ka sulundon nga pormulasyon alang sa mga makina nga naglihok sa ilawom sa grabe nga mga kondisyon ug sa ilawom sa bug-at nga mga karga, apan nanginahanglan paggamit sa usa ka ubos nga viscosity nga lana.
Teknikal nga datos, pag-apruba, mga detalye
| Kaangay sa klase | Pagpatin-aw sa pagtudlo |
|---|---|
| API SL/CF; | Ang SN mao ang kalidad nga sumbanan alang sa mga lana sa awto sukad 2010. Kini ang pinakabag-o nga higpit nga mga kinahanglanon, ang SN certified nga mga lana mahimong magamit sa tanan nga modernong henerasyon nga mga makina sa gasolina nga gihimo kaniadtong 2010. Ang CF usa ka kalidad nga sumbanan alang sa mga makina sa diesel nga gipaila kaniadtong 1994. Mga lana alang sa off-road nga mga salakyanan, mga makina nga adunay bulag nga indeyksiyon, lakip ang mga nagdagan sa gasolina nga adunay sulud nga asupre nga 0,5% sa gibug-aton ug pataas. Ilisan ang mga lana sa CD. |
| ASEA A3/V3, A3/V4; | Klasipikasyon sa mga lana sumala sa ACEA. Until 2004 naay 2 ka klase. A - alang sa gasolina, B - alang sa diesel. Ang A1/B1, A3/B3, A3/B4 ug A5/B5 dayon gihiusa. Kon mas taas ang numero sa kategorya sa ACEA, mas estrikto ang lana nga makatuman sa mga kinahanglanon. |
Mga pagsulay sa laboratoryo
| Indicator | Gasto sa yunit |
|---|---|
| Densidad sa 15 ° C | 0,8416 g/ml |
| Kinematic viscosity sa 40°C | 69,33 mm2 / s |
| Kinematic viscosity sa 100 ℃ | 12,26 mm2 / s |
| indeks sa viscosity | 177 |
| Dynamic nga viscosity CCS | - |
| Nagyelo nga punto | -56 ° C |
| Flash point | 240 ° C |
| Sulphated ash | 1,2% nga masa |
| Pag-apruba sa ACEA | A3/V3, A3/V4 |
| Pag-apruba sa API | SL / CF |
| Pangunang numero | 10,03 mg KON kada 1 g |
| Numero sa asido | 1,64 mg KON kada 1 g |
| Sulfur nga sulod | 0,214% |
| Fourier IR Spectrum | Hydrocracking PAO + VKhVI |
| NOAK | - |
Mga pagtugot sa Castrol Edge 0W-30 A3/B4
- ASEA A3/V3, A3/V4
- API SL/CF
- Pag-uyon sa MB 229,3/229,5
- Volkswagen 502 00 / 505 00
Pagpagawas nga porma ug mga artikulo
- 157E6A — Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 1л
- 157E6B — Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 4L
Mga resulta sa pagsulay
Sumala sa mga resulta sa pagsulay, ang lana nagpakita sa kalidad ug kalig-on sa Castrol brand sa tanan nga bahin, kini mahimong luwas nga rated ingon sa usa ka solid nga lima. Nahiuyon sa klase sa viscosity niini. Sa 100 degrees, ang timailhan taas - 12,26, nga mao kung unsa ang ACEA A3 / B4 nga lana kinahanglan. Base number 10, acidity 1,64 - ang ingon nga mga timailhan nagsaad sa taas nga paghugas sa mga kabtangan sa lana sa tibuok girekomendar nga siklo ug sa katapusan.
Ang sulud sa abo ubos - 1,20, nga nagpakita sa usa ka modernong pakete sa mga additives, sa proseso sa paggamit dili kini magbilin sa mga deposito sa mga bahin. Ang mga indikasyon sa temperatura maayo kaayo: sa 240 sila nagpangidlap, sa -56 sila nagyelo. Ang Sulfur 0,214 usa ka ubos nga numero, sa makausa pa nagpamatuod sa modernong additive package.
Naglangkob sa mga compound sa titanium, naglihok ingon usa ka moderno nga tipo nga friction modifier, anti-wear antioxidant, makapamenos sa pagsul-ob, makapugong sa oksihenasyon sa lana, makapahilom sa makina ug makapamenos sa konsumo sa gasolina. Ang nahabilin sa additive package kay standard: phosphorus ug zinc isip antiwear components, boron isip ashless dispersant. Lana base sa PAO ug VHVI hydrocracking.
Kaayohan
- Kalig-on sa ubos kaayo ug taas nga temperatura.
- Maayo ug dugay nga paglimpyo nga mga kabtangan.
- Salamat sa paggamit sa usa ka taas nga kalidad nga base sa lana wala naglakip sa asupre ug abo.
- Ang mga compound sa titanium sa komposisyon kasaligan nga nanalipod sa mga bahin bisan sa ilawom sa bug-at nga mga karga.
- Ang sulod sa PAO sa komposisyon
Mga depekto
- Walay nakitang depekto sa lana.
Paghukom
Taas nga kalidad nga lana nga adunay usa ka halapad nga sakup sa temperatura sa operasyon. Magpakita kini og taas nga mga kabtangan sa paghugas sa tibuok panahon sa paggamit. Usa ka talagsaon nga titanium compound additive package nagpuli sa molybdenum, nga gigamit sa kadaghanan nga parehas nga mga lana. Ang minus nga temperatura nagtugot sa paggamit sa lana sa tibuok Russia, bisan sa labing amihanang mga rehiyon. Walay mga disbentaha sa lana.
Sa tanan nga paagi, si Castrol nag-una sa kompetisyon, itandi kini sa mga sama sa MOBIL 1 ESP 0W-30 ug IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30. Sa termino sa viscosity, ang atong produkto mao ang mas taas pa kay sa ginganlan nga mga kakompetensya: kinematic viscosity sa 100 degrees 12,26, MOBIL 1 - 11,89, IDEMITSU - 10,20. Ang punto sa pagbubo mas taas kaysa sa tanan nga mga kakompetensya: -56 degrees batok -44 ug -46. Ang flash point mas taas usab: 240 degrees kumpara sa 238 ug 226. Ang base nga numero mao ang pinakataas sa tanan, ug ang acid number mao ang pinakaubos: maayo kaayo nga paglimpyo sa mga kabtangan sa dugay nga panahon. Ang bugtong timailhan nga wala gitagad ni Castrol mao ang asupre, apan sa gamay nga kantidad, ang MOBIL 1 nagpakita sa asupre nga 0,207, batok sa 0,214 alang sa among lana. Ang IDEMITSU adunay mas daghang asupre.
Unsaon sa pag-ila sa usa ka peke
Ang tiggama nag-amping pag-ayo aron mapanalipdan ang mga produkto niini gikan sa mga peke. Una sa tanan, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang proteksyon nga singsing:
- Kini adunay logo sa kompanya.
- Ang gahi nga mga gusok sa taklob moabot sa ibabaw.
- Ang gipadapat nga logo adunay dalag nga kolor, nga gipadapat sa usa ka tig-imprenta sa laser, mao nga lisud ang paggisi niini.
- Ang panalipod nga singsing lig-on nga gilakip sa taklob.
- Sa ibabaw sa takup adunay tulo-ka-dimensional nga mga letra nga nagrepresentar sa logo sa kompanya.
- Pilak nga panalipod nga foil sa ilawom sa takup.
Daghang mga peke ang nakakat-on na kung unsaon pag-peke nga mga takup sa baseball, mao nga ang kompanya mihimo ug dugang nga mga lakang. Ang usa ka hologram nga adunay usa ka talagsaon nga code gipadapat sa matag pan, mahimo kini ipadala sa kompanya alang sa pag-verify. Dugang pa, ang matag sudlanan adunay kaugalingon nga talagsaon nga code, nga nag-encode sa kasayuran bahin sa nasud nga gigikanan, ang petsa sa oil spill ug ang numero sa batch. Ang code gigamit usab gamit ang laser printer.
Adunay laing hologram sa likod nga label: usa ka hulagway sa usa ka padlock. Kung imong usbon ang anggulo sa pagtan-aw, kini modan-ag sa pinahigda nga mga labud. Ang mga peke nga holograms naggilakgilak sa tibuok nawong. Adunay label sa likod sa sudlanan nga nagbukas sama sa usa ka libro. Sa orihinal, kini dali nga maablihan ug yano nga gibalik. Alang sa mga peke, ang label gikuha sa kalisud, dili patag.
Ang petsa sa pagbotelya sa lana ug ang paghimo sa botelya kinahanglan dili magkalainlain sa sobra sa 2 ka bulan.
Video nga bersyon sa review
