Modelo nga Mitsubishi Outlander PHEV 2021: GSR

Ang Mitsubishi mihimo og maisog nga lakang niadtong 2014 uban sa paglusad sa plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) nga bersyon sa iyang flagship Outlander SUV.

Ang Toyota dugay na nga naabot sa iyang Prius hybrid nga mga variant, ug ang uban nagdala sa hybrid ug all-electric nga mga modelo sa merkado. Apan ang plug-in nga konsepto sa "mga bitiis sa duha ka kampo" kay (ug sa gihapon) medyo talagsaon.

Ang bentaha mao ang usa ka taas nga range sa kinabuhi sa baterya, nga gibalanse sa panginahanglan nga kanunay nga ibutang ang awto sa usa ka outlet sa kuryente aron mapadayon ang kapabilidad sa zero emission.

Human sa usa ka mid-life upgrade sa 2015, ang Outlander PHEV bag-o lang nakadawat og laing tszuj uban sa pagpaila niining bag-ong mid-range nga GSR nga modelo nga adunay gipaayo nga Bilstein suspension tuning ug mas maayo nga kaluwasan.

Ang tanan nga bag-ong Outlander (lakip ang mga modelo sa PHEV) kinahanglan nga moabut dinhi sa una nga katunga sa 2021. Mao nga, kinahanglan ba nimo nga maghimo usa ka kasabutan sa kini nga bag-ong isport o ipadayon ang imong pinansiyal nga pulbos nga uga hangtod moabut ang sunod nga henerasyon?

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini?

Ang Outlander PHEV GSR nagbarug gawas sa bag-ong merkado sa awto sa Australia ingon usa ka mainstream nga lima ka lingkuranan nga plug-in hybrid SUV.

Gipresyohan sa $52,490 sa wala pa ang pagbiyahe ($56,490 sa panahon sa pagsulat). Ang lain nga mga kapilian nga labaw pa sa doble sa presyo sa dagway sa BMW X5 xDrive45e PHEV ($133,900) ug Volvo Recharge PHEV ($90).

Sa tinuud, sa mga $50k+, nagtan-aw ka sa mga SUV nga adunay makina sa pagkasunog.