2021 Porsche Taycan Review: 4S Shot
Ang 4S naglingkod ubos sa mid-range nga Turbo ug ang punoan nga Turbo S sa lineup sa Porsche Taycan, ug nagsugod sa $190,400 plus on-road nga gasto.
Ang standard nga ekipo naglakip sa tulo ka lawak nga air suspension nga adunay adaptive damper, cast-iron brakes (360mm front ug 358mm rear discs nga adunay unom ug upat ka piston calipers matag usa), dusk-sensing LED headlights, rain ug rain sensors, 20-inch alloys Sport Ang mga ligid sa Aero, bildo sa pagkapribado sa likod, tailgate sa kuryente ug itom nga panit sa gawas.
Sa sulod, keyless entry ug start, live traffic sat nav, Apple CarPlay support, digital radio, 710-speaker 14W Bose audio system, heated steering wheel, 14-way power front seats with heating and cooling, and dual zone function. climate control.
Ang ANCAP wala pa mag-assign og safety rating sa Taycan lineup. Ang mga advanced nga sistema sa pagtabang sa drayber sa tanang klase naglakip sa autonomous emergency braking uban sa pedestrian detection, lane keeping assist, adaptive cruise control, blind spot monitoring, surround view camera, front ug rear parking sensors ug tire pressure monitoring.
Ang 4S gipadagan sa duha ka permanente nga magnet nga kasabay nga electric motors nga gibahin tali sa atubangan ug likod nga mga ehe aron mahatagan ang tanan nga ligid nga pagmaneho, nga ang una nasangkapan sa usa ka tulin nga awtomatik nga transmission ug ang ulahi adunay usa ka tulin nga usa. Mag-uban sila og hangtod sa 390 kW nga gahum ug 640 Nm nga torque. Ang konsumo sa elektrisidad sa hiniusa nga cycle test (ADR 81/02) kay 26.2 kWh/100 km ug ang range 365 km.
