Ram 1500 Review 2021: Eksklusibo

Morag wala'y usa ka dako nga bahin sa trak sa Australia. Ug sa pagkasunod nga adlaw ang merkado nagsugod sa pag-uswag. Ug kini hapit tanan tungod sa pagpaila sa Ram lineup sa 2018.

Naghisgot kami bahin sa hinungdanon nga mga numero. Sa 2700 lamang, gibaligya ni Ram ang hapit 1500 sa 2019 nga mga trak niini. Ug oo, nahibal-an nako nga kini layo sa mga numero sa Toyota HiLux, apan alang sa usa ka trak nga nagsugod sa hapit $80,000, ug kana nga mga dako nga numero, sila dako kaayo nga mga numero. 

Dako kaayo, sa tinuud, nga ang ubang mga tatak nakamatikod. Ang Chevrolet Silverado 1500 gilusad na karon sa Australia, nga naghimo kang Ram nga tinuod nga kakompetensya sa atong merkado. Gilantaw usab sa Toyota ang Tundra nga natawo sa US alang sa Australia. Ug sama sa Ford sa sunod nga F-150.

Kining tanan nagpasabot nga si Ram dili makaarang sa pagpahuway sa iyang mga kadaogan. Nagdala kini kanamo kung ngano nga natapos kami sa Los Angeles (sa wala pa ang Covid-19 pandemic, siyempre). Nakita nimo, ang bag-ong 2021 Ram 1500 gilauman nga moabut sa Australia sa katapusan sa tuig, apan dili kami makahulat nga dugay aron isulti kanimo kung unsa kini.

Ug tungod kay ang awto gilunsad na sa US, nahibal-an namon kung unsa ang kinahanglan namon buhaton…

Ram 1500 2020: Express (4X4) ug Ramboxes
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	5.7L
Matang sa gasolina	Regular nga unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	12.2l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	$75,500

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 8/10

Kini usa ka gamay nga lisud, kini tanan mahitungod sa presyo. Tan-awa, ang imong nakita dinhi usa ka 2020 Ram 1500 nga karon gi-codenamed nga DT sa US kung diin kini naglingkod sa ibabaw sa naglungtad nga DS nga gitawag karon nga Classic. 

Sa Australia, ang bag-ong trak wala pa makadunggo, apan kinahanglan kini moabut sa ulahi sa 2020 - andam na ang coronavirus - ug kung mahitabo na, gilauman nga mas taas kaysa sa naa na nga modelo sa DS sa linya, nga karon nagkantidad $ 79,950 hangtod $ 109,950. ang kinadak-ang gidaghanon gitagana alang sa kasamtangan nga diesel nga makina.

Tungod sa pagpresyo ug mga detalye sa 2021 EcoDiesel 1500 nga makina nga among gisulayan dinhi nagpabilin nga kumpirmado alang sa Australia, nga nagbilin kanamo nga labi pa sa pagtag-an, apan ang usa ka pagsugod nga presyo sa amihanan sa $100K ingon usa ka gihatag. 

Magpakita kini usa ka dako nga 12-pulgada nga portrait touchscreen nga kauban ang Apple CarPlay ug Android Auto.

Bisan pa, kung kini motugpa, mahimo nimong mapaabut ang daghang kagamitan, nga adunay auto-dimming rear view mirror sa nag-una nga modelo, mga sensor sa parking, awtomatikong wipers, panit nga upholstery, sat nav, gipainit nga atubangan ug likod nga mga lingkuranan, bentilasyon sa atubangan nga lingkuranan, gipainit nga manibela. wheel. , remote keyless entry, dual-zone climate control nga adunay mga buho sa likod, ug ang remote start feature gilauman nga magpabilin.

Ug, labi ka maayo, apil kini sa usa ka bag-ong kit alang sa 2020 nga adunay usa ka dako nga 12-pulgada nga portrait-based nga touchscreen nga kauban ang Apple CarPlay ug Android Auto, nga naghatag sa kabin sa usa ka seryoso nga pagbati sa teknolohiya.

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 9/10

Sa akong opinyon, ang 2020 Ram 1500 mao ang labing matahum nga higanteng trak sa merkado, bisan unsa nga pagdumala nga tan-awon nga premium apan dili humok, gahi apan dili lig-on. Ug kana labi ka tinuod sa istilo sa Rebel nga gisulayan namon sa US, nga nagbaylo sa kadaghanan sa chrome alang sa kolor sa lawas o itom nga mga elemento sa disenyo.

Ang 2020 Ram 1500 tingali ang labing matahum nga higante nga trak sa merkado.

Apan dili kita mohunong dinhi. Nahibal-an nimo kung unsa ang hitsura sa Ram, ug kung wala ka, nan adunay ka mga video ug litrato aron mahatagan kini gamay nga kahayag - ug labut pa, ang labing kaayo nga mga elemento sa disenyo sa Ram magamit, ug among hikapon kini. sa mga ubos sa ulohang Praktikal.

Apan isulti ko kini; ang taksi sa 1500 dili sama sa usa ka trak. Gikan sa pagbati sa mga materyales hangtod sa kinatibuk-ang angay ug pagkahuman, ang sulod sa Ram mobati nga labing maayo.

Ang sulod sa Ram murag naa sa taas nga estante.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 9/10

Praktikal kaayo. Sa panguna tungod kay adunay daghang mga awto dinhi. Nagdrayb kami og Crew Cab 1500 nga 5916mm ang gitas-on, 2084mm ang gilapdon ug 1971mm ang gitas-on. Naghatag usab kini og 222mm nga ground clearance ug 19mm nga approach, exit, ug breakaway nga mga anggulo (walay underbody protection nga na-install). 

Nagdrayb kami og Crew Cab 1500 nga 5916mm ang gitas-on, 2084mm ang gilapdon ug 1971mm ang gitas-on.

Ang dako nga likod nga tumoy nagkinahanglan lamang og 1711mm nga magamit nga lugar ug 1687mm ang gilapdon, ug si Ram nag-ingon nga ang bag-ong diesel nga makina niini (sa Crew Cab 4 × 4 guise) makadala sa palibot sa 816kg ug magguyod sa 4.4 ka tonelada nga mga preno, sumala sa US. mga detalye

Naglutaw usab kini nga adunay mga smart touch sama sa mga lingkoranan sa likod nga gipilo paubos sa tray aron mahimo nimong i-slide ang dagkong mga kahon (sama sa usa ka flat screen TV) sa luyo sa mga lingkuranan sa atubangan, o dili kaayo maalamon nga mga kargamento sa tray nga maka-slide sa unahan o paatras. ang higdaanan sa trak. Pila niini ang moabut samtang ang sukaranan kumpara sa opsyonal nagpabilin nga makita. 

Bisan pa, tingali ang akong paborito nga bahin mao ang lugar sa kargamento sa RamBox sa gawas sa taksi, nga adunay usa ka lawom ug ma-lock nga bin nga nahimutang sa bisan asa nga kilid sa higdaanan. Siyempre, mahimo nimong ibutang ang mga himan ug uban pa didto, apan mas maayo nga gamiton ang mga removable rubber plugs nga makapahubas sa tubig ug pun-on kini sa yelo ug bugnaw nga mga ilimnon sa sunod nga magkamping ka o mangisda.

Seryoso ka nga nadaot alang sa wanang ug espasyo sa pagtipig sa ingon ka dako nga awto.

Adunay mga storage bin sa sulod, gikan sa duha ka lebel nga balde nga nagbulag sa atubangan nga mga lingkoranan ngadto sa phone-sized nga mga bin sa tunga nga estante. Seryoso ka nga nadaot alang sa wanang ug espasyo sa pagtipig sa ingon ka dako nga awto.

Ikaw usab, gidaot sa kawanangan. Ang mga pasahero sa atubangan nga lingkuranan mas maayo nga magpadala sa usag usa nga mga sulat kung gusto nila nga mag-chat, ug adunay daghang lugar sa luyo nga lingkuranan, usab.

Usa ka quirk, bisan pa. Samtang adunay tulo ka mga top tether point alang sa mga lingkuranan sa bata, ang Ram 1500 kulang sa ISOFIX attachment points.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 9/10

Mao nga maghisgot ta bahin sa makina. Kini ang ikatulo nga henerasyon sa 3.0-litro nga V6 nga diesel ni Ram, ug kini karon nagpagawas mga 194kW ug 650Nm, nga gipadala pinaagi sa usa ka walo ka tulin nga awtomatik nga transmission. Ang makina nga atong makuha karon sa Australia - ang outgoing diesel - maayo alang sa 179kW ug 569Nm.

Kini ang ikatulo nga henerasyon sa Ram's 3.0-litro nga diesel V6, ug kini karon nagprodyus sa mga 194kW ug 650Nm.

Kini usa ka mahinungdanon nga paglukso. Kung ikaw usa ka henyo sa matematika, nan nahibal-an nimo nga kana usa ka pagtaas sa 14% ug XNUMX% matag usa, nga adunay mga kadaugan salamat sa usa ka bag-ong turbocharger, gibag-o nga mga ulo sa silindro, ug usa ka na-update nga sistema sa recirculation sa tambutso.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 8/10

Si Ram nag-ingon nga ang 1500 EcoDiesel moinom og giangkon nga 9.8 ka litro kada gatos ka kilometro nga gihiusa sa 4WD nga mga modelo. Kana usa ka pag-uswag sa 11.9L / 100km sa karon nga awto, bisan kung gikuha namon ang bag-ong numero ingon usa ka direkta nga pagbag-o gikan sa pahayag sa konsumo sa gasolina sa US, mao nga maghulat kami ug tan-awon kung unsa ang gisaad sa Ram Trucks Australia kung motugpa ang awto. . 

Unsa kaha ang pagdrayb? 9/10

Karon nahibal-an nako nga ang RAM sa Australia bag-o lang nagpagawas sa usa ka bersyon sa diesel sa 1500, apan ang labing hinungdanon, wala nila gipagawas ang kana nga bersyon. Kini ang ikatulo nga henerasyon nga EcoDiesel V6 nga adunay labi ka kusog, labi ka torque - labi pa sa bisan unsang butang, sa tinuud. 

Kung sama ka nako, kung maghunahuna ka sa mga dagkong trak sa Australia, tingali maghunahuna ka sa usa ka dako nga makina sa gasolina nga V8. Oo, ang among merkado sa dual cab gidominar sa diesel, apan sa Estados Unidos kini ang sukwahi.

Kini usa ka talagsaon nga kombinasyon sa makina/gearbox alang sa usa ka awto nga sama niini.

Apan makasulti ako kanimo nga kini nga diesel adunay labaw pa sa igo nga gahum sa paglihok sa usa ka Ram 1500. Sigurado, dili kini kusog nga kilat, ug kini kulang sa tingog sa pag-awit nga imong makuha gikan sa usa ka booming nga gasolina nga V8, apan kini eksakto kung unsa ang gibuhat niini. kinahanglan buhaton, pagbalhin sa usa ka dako nga trak sa kana nga ubay-ubay nga balud sa torque, ug dili gyud mobati nga naa sa karga. - nutrisyon. 

Kini usa ka talagsaon nga kombinasyon sa makina/gearbox alang sa usa ka sakyanan nga sama niini, ug kini mahimong mas maayo kon imong i-factor ang giangkon nga fuel economy kumpara sa usa ka V8 petrol.

Ang laing kritikal nga punto mao nga kini dili sama sa usa ka trak gikan sa luyo sa ligid. Wala’y pang-agrikultura bahin sa kasinatian sa pagmaneho, ang teknolohiya sa cabin labing taas, ang mga materyales maayo, ang transmission hapsay ug ang manibela gaan ug makontrol. Dili ingon nga nagsakay ka sa usa ka workhorse. Sa pagkatinuod, kini gibati, mangahas ko sa pag-ingon, hapit premium.

Gibuhat ni Ram ang usa ka maayo nga trabaho sa pagtago kung unsa kadako kini nga butang. Wala gyud kini kalainan sa pagmaneho sa usa ka mas dako nga HiLux.

Kini usab dili ikalimod nga dako, apan dili nimo kini mabati gikan sa luyo sa ligid.

Unya atong hisgotan ang mga disadvantages. Mahimong saba ang makina ubos sa pagpatulin, wala gyud kini matago, ug wala’y daghang kahinam kung ipaubos nimo ang imong tiil. 

Dili usab ikalimod nga dako. Sigurado, dili kini ingon nga nagmaneho ka, apan dili ingon nga naglupad ka tabok sa kadagatan kung gihigot ka sa imong lingkuranan sa usa ka A380. Kini wala mag-usab sa mga kamatuoran sa sitwasyon.

Dili nimo makita ang mga ngilit sa 1500 o hukman sila sa husto, ug kini makapakulba kanimo kung mag-navigate sa mas hugot nga mga parkinganan. 

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

3 ka tuig / walay kutub nga mileage


warranty

ANCAP Safety Rating

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 9/10

Ang Ram 1500 wala pa gisulayan sa ANCAP sa Australia, apan nakadawat og lima ka bituon gikan sa US safety authority, NHTSA.

Ang 2020 Ram 1500 EcodDiesel gitanyag nga adunay magamit nga adaptive LED headlight nga adunay suporta sa taas nga beam.

Samtang gibase kami sa mga detalye sa US, ang 2020 Ram 1500 EcodDiesel gitanyag nga adunay magamit nga adaptive nga mga headlight sa LED nga adunay suporta sa taas nga sinag, Paglikay sa Pagbangga sa Ipasa uban ang AEB, rear view camera, rear cross traffic blind spot monitoring ug trailer detection, lane departure warning. mga agianan, adaptive cruise control nga adunay Stop, Go and Hold function, rain-sensing wipers ug parking sensors, ingon man ang atubangan, kilid ug kisame nga mga airbag.

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 7/10

Ang tanan nga Ram nga mga sakyanan nga gibaligya sa Australia nasakup sa usa ka tulo ka tuig nga 100,000 km nga warranty nga adunay serbisyo matag 12 ka bulan o 12,000 km.

Ug kana ... dili maayo.

Paghukom

Mas maayo nga teknolohiya, dugang gahum, mas maayo nga kalidad sa pagsakay ug daghang mga kapilian. Seryoso, unsa ang dili gusto dinhi? Ang dako nga pangutana nagpabilin ang presyo, apan alang niana kinahanglan naton maghulat ug tan-awon.