Обзор Rolls-Royce Dawn 2016

Usa ka maluho nga long-distance nga convertible nga ingon ka hilom sa sulod sa mga igsoon niini.

Kung ikaw usa ka Rolls-Royce, makapili ka bisan asa sa kalibutan aron masugdan ang imong awto.

Aron ilunsad ang $750,000 Dawn Convertible, gipili sa Rolls ang South Africa, ang kapital sa pagpangawat sa awto sa kalibutan.

Ang sekreto sa dili pagligid sa ligid mao ang pagpabilin sa gawas sa radar, pag-glide nga hilom ug paglikay sa atensyon.

Medyo malisud kung ang among panon sa pito ka mga awto, nga nagkantidad og $5.5 milyon, naglawig sa Cape Town nga ang ilang mga atop paubos ug dili kaayo matahum nga pilak ug itom nga mga plaka sa RR.

Kini nakapalibog sa labing menos usa ka pulis nga nagpahunong sa usa ka kauban aron mahibal-an ang bahin sa nawala nga mga plaka. Ang usa ka pormal nga sulat nga maampingong gihimo ni Rolls nagpamatuod nga kami adunay pagtugot.

Tinuod, ang Cape Town mas luwas kay sa kaulohan nga Johannesburg, apan gipasidan-an gihapon kami nga ibutang ang among mga bag ug personal nga mga butang sa usa ka sirado nga punoan ug dili sa awto.

Nasayod sab ko sa kasaligang mga tinubdan nga ang mga gwardiya nga walay marka, nagdrayb sa mga sakyanan nga way marka gikan sa karaang Volkswagen hangtod sa modernong mga pang-hack sa pamilya, hilom nga nagsunod sa among convoy kon mangahas pagduol ang mga tindera sa kadalanan o dili gusto.

Dili kasagaran nga ang Rolls-Royce nagpagawas sa usa ka bag-ong modelo, mao nga ang Dawn mahinamon nga gipaabot sa tibuok kompanya. Ang CEO nga si Torsten Müller-Ötvös nag-uban kanamo gikan sa UK ug si Peter Schwarzenbauer sa BMW, Direktor sa Rolls-Royce, nag-abut gikan sa hedkuwarter sa Munich.

Ang Dawn gibase sa Wraith fastback, nga usa ka breakaway nga modelo ug mao ang labing naka-focus sa drayber sa mga tuig nga adunay 6.6-litro nga twin-turbocharged V12 nga makina gikan sa BMW ug usa ka walo ka tulin nga GPS-guided automatic transmission.

Kini wala mausab alang sa convertible top. Ang 420 kW/780 Nm power output mopadali niini gikan sa 100 ngadto sa 4.9 km/h sa 250 segundos ug dayon ngadto sa variable speed nga XNUMX km/h.

Bisan pa, ang Dawn labaw pa sa usa ka gihuboan nga Wraith tungod kay ang 70 porsyento sa mga panel sa lawas niini bag-o. Ang grille gi-recess pa ug ang atubangan nga bumper gipataas sa 53mm. Giingon ni Rolls nga ang mga pultahan ug likod nga bumper ra ang nahabilin gikan sa Wraith.

Ang mga linya sa convertible mas kurbado usab, nga naghatag sa iyang profile sa usa ka paglitok sa ilong sa unahan, pormag wedge nga hitsura nga adunay ikog sa ibabaw sa ilong - dili sama sa tanan nga ubang mga modelo sa portfolio sa Rolls-Royce.

Ang kompanya nag-ingon nga kini nagtrabaho pag-ayo aron masiguro nga ang Dawn sama ka hapsay ug hilom sama sa Wraith, Ghost o Phantom bisan kung wala’y pirmi nga atop. Mapamatud-an ko nga hilom kaayo sa sulod bisan sa kalit nga pagbunok sa ulan.

Ang panag-istoryahanay nagpadayon bisan pa sa kusog nga ulan nga nahulog sa panapton nga hood, nga nagpamatuod sa pag-angkon sa tiggama nga kini ang pinakahilom nga mabag-o sa merkado. Ang atop mo-atras sa 21 segundos ug moandar sa gikusgon nga hangtod sa 50 km/h.

Bisan sa kusog nga hangin sa among pagbiyahe, ang Dawn wala gyud mobati nga huyang. Ang among 180cm sa likod nga pasahero adunay labaw pa sa igo nga legroom ug headroom nga adunay atop sa sobra sa 80 minuto aron makombinsir ako nga kini usa ka tinuod nga long-haul backpacker alang sa upat ka mga hamtong.

Tingali kini ang brainchild sa Rolls fleet, apan kini usa ka dako nga awto ug mabati nimo kini gikan sa luyo sa ligid.

Bisan pa, kini hilabihan ka patag ug nakolekta kung gi-on. Kini tan-awon sama sa usa ka dako nga modernong grand tourer kay sa usa ka Rolls, nga nagtugot kanimo sa pagdrayb sa madali bisan sa uyog nga mga sekondaryang dalan.

Ang pagdagsang sa gahum talagsaon, sama sa usa ka hilum nga tidal wave. Kung walay trabaho, kini sama sa usa ka de-koryenteng awto - dili ka makadungog bisan unsa.

Ang pagdagsang sa gahum talagsaon, sama sa usa ka hilum nga tidal wave.

Iduso kini sa mga dalan sa kabukiran, bisan pa, ug ang suspension sa hangin ug ang pagpasa nga gipagana sa GPS nagsiguro sa paspas nga pag-uswag.

Ang preno sa wala pa ang usa ka eskina ug ang gearbox magtagna kung unsang gamit ang imong kinahanglan sa paggawas. Gikonsiderar niini ang pagliko, katulin sa pagduol, ug uban pang mga input sama sa anggulo sa manibela, presyur sa preno, ug posisyon sa throttle.

Kini nagpasabot nga walay tinuod nga panginahanglan alang sa transmission modes (sport o kahupayan) nga imong makita sa ubang mga sakyanan.

Ang mga air spring, anti-roll bar ug bisan ang gilay-on sa likod sa ligid giusab gikan sa Wraith aron ma-accommodate ang dugang nga 250kg.

Gipresyohan mga 20 porsyento nga labaw pa sa Wraith, hapit kini sa teritoryo sa Phantom, nga nagsiguro nga kini nagpabilin nga usa sa labing eksklusibo nga mga awto nga adunay maskot nga Spirit of Ecstasy sa hood.