Saab 9-5 2011 review: pagsulay sa dalan

Ang bag-ong flagship nagwarawara na usab sa bandila sa Saab sa Australia. Ang tanan nga bag-o nga 9-5 mao ang unang bag-ong nangabot sukad nga ang Swedish nga brand gilusad human sa labaw pa sa 20 ka tuig nga kagul-anan ubos sa General Motors, ug nagsaad sa usa ka baratilyo nga presyo, impresibong kalidad, ug usa ka estilo nga nagbulag gikan sa origami creasing school. sa disenyo sa Europe.

Karon, kung mahimo pa lang nila nga makuha ang pagsakay ug pagdumala sa husto… Ang 9-5 usa ka guwapo nga awto nga labi ka dako kaysa sa bisan unsang miaging modelo nga nagdala sa badge ug nakakuha $71,900 - inabagan sa kredito sa buhis sa luho nga awto alang sa eco-friendly nga makina nga diesel - tabangi nga ibutang kini sa mga lista sa pagpamalit taliwala sa tanan gikan sa serye sa BMW 5 ug Benz E Class hangtod sa Volvo X80.

Ang Saab Cars Australia nagplano nga hinayhinay nga sunugon ang 9-5 - ug ang nahabilin nga plano sa pagbalik niini - ug nagtagna ra sa hapit 100 nga mga halin karong tuiga. "Ang among brand dili usa ka butang nga among gisinggitan. Gusto namon nga makonektar sa mga tawo nga tagsa-tagsa, ”miingon si Steve Nicholls, managing director sa Saab Cars Australia. Siya miingon nga ang kalainan tali sa 9-5 mao ang hitsura niini.

"Ang tanan namong mga komunikasyon gitukod sa palibot sa disenyo. Kini ang yawe nga mensahe. Dili kini bahin sa kilowatts o kung unsa ka daghan ang imong mabutang sa punoan, ”ingon ni Nicholls, kinsa milupad kauban ang hepe sa disenyo sa kalibutan nga si Simon Padian sa Australia aron ipadayag ang 9-5.

BILI

Ang pagsugod nga presyo sa 9-5 gitabangan sa diesel sa 6.8 ka litro kada 100 km, apan bisan ang petrolyo nga Vector anaa alang sa iyang klase sa $75,900. Ang punoan nga punoan nga Aero Turbo nagsugod sa $6 XWD nga adunay all-wheel drive ug kadaghanan sa mga maayong butang nga luho, bisan kung ang sistema sa DVD sa likod nga lingkuranan usa ka kapilian nga dugang nga gasto.

Ang maayong mga butang bahin sa Vector naglakip sa pagpakita sa instrumento ug usa ka gipabugnaw nga glovebox dugang sa naandan nga sat nav, usa ka Harmon-Kardon sound system nga adunay tanan nga mga speaker, panit nga panit, bi-xenon nga mga headlight ug uban pa. Ang high-end nga sakyanan nasangkapan sa parking assist system, sports seat, cornering lights ug uban pa. Ang matag 9-5 moabut uban ang keyless entry ug ang start button anaa sa console tali sa mga lingkuranan, nga mao ang tradisyonal nga lokasyon alang sa ignition key sa bisan unsang Saab. "Karon nakahimo kami usa ka dako nga gintang tali sa 9-3 ug 9-5," ingon ni Nicholls.

TEKNOLOHIYA

Sa dihang si Saab kabahin sa pamilyang GM, ang kinaiya sa kompanya kasagarang pag-abuso sa bata. Kini nagpasabut nga ang pagpamuhunan ug pag-uswag kanunay nga limitado, mao nga si Saab nagdula sa paghabol. Bisan pa, ang tanan nga turbo nga pilosopiya niini husto, kini nagsaad sa kalig-on sa lawas ug kaluwasan sama sa bisan unsa sa klase niini, ug ang likod nga suspensyon independente - apan dili sa usa ka turbodiesel.

Ang output sa makina mao ang 118kW/350Nm alang sa diesel, 162/350 alang sa petrol quad ug 221/400 alang sa 2.8-litro nga V6, ang tanan naggamit ug unom ka tulin nga automatic transmission. Aron ibutang ang 9-5 sa iyang dapit, kini adunay gitas-on nga labaw sa lima ka metros, usa ka wheelbase nga 2837 mm, 513 ka litro nga boot ug usa ka full-size nga ekstrang ligid.

disenyo

Ang porma ug estilo sa 9-5 usa ka welcome nga pagbiya gikan sa mga creases ug crunches nga mao ang origami nga estilo sa daghang modernong European nga mga sakyanan. Kini bisan pa adunay usa ka itom nga A-pillar aron itago ang tradisyonal nga kadaghanan sa atubangan sa awto, ug usa ka aerodynamic curved windshield.

“Tungod kay kita Saab, gitugotan kita nga managlahi. Sa tinuod lang, I think if we follow the rest of the crowd, we would have lost our soul,” matod ni Saab chief designer Simon Padian sa Australia sa pag-unveil sa 9-5.

"Ang mga Saab kanunay nga gahi, praktikal nga mga awto nga gidisenyo aron magamit. Gusto sa among mga kostumer nga ang mga awto adunay kahulogan ug sangkap. ” “9-5 mao ang resulta sa usa ka tinuyo nga panaw. Kanunay kaming nangita usa ka paagi aron makahimo daghang mga produkto nga gipangayo. ”

Ingon niana, ang bodywork tan-awon nga makuti ug lahi, samtang ang interior adunay panel nga instrumento nga naka-focus sa drayber ug ang kalidad nga pagkahuman nga imong gipaabut gikan sa usa ka Saab.

KALUWASAN

Ang 9-5 kinahanglan nga dali nga makapasar sa lima ka bituon nga bar sa NCAP, apan si Saab nag-ingon nga gusto niya ang labi pa ug molahutay sa tanan gikan sa usa ka "itom nga panel" nga dash nga nagpalong sa tanan gawas sa speedometer sa mando aron makunhuran ang tensiyon pagkahuman sa kangitngit, hangtod sa pagpakita sa projection. . Adunay mga airbag sa atubangan sa thorax, ESP stability control ug ABS brakes, ug usa ka rollover detection system.

PAGDADALA

Ang dagway sa 9-5 nagsaad og daghan. Kini usa ka cool nga awto, ang kalidad nga makita ug mahikap. Maayo usab ang pagtubag sa mga makina, gikan sa kahilom sa diesel hangtod sa traksyon sa V6, nga adunay hapsay nga awtomatikong pagbalhin - bisan kung wala’y tubag sa mga tawag sa downshift kung imong i-flick ang mga paddle sa D, sa Sport mode ra.

Pinasukad sa usa ka mubo kaayo nga pagsakay sa tibuuk nga mga awto, ang 9-5 medyo hilom - gawas sa gamay nga kasaba sa hangin sa palibot sa mga salamin - ang mga lingkuranan komportable ug suportado, ug adunay daghang mga dulaan sa dash. Ang display sa head-up mao ang pinakamaayo nga among nakita, apan adunay usa ka wacky secondary display sa dash nga nagpasabot nga mahimo nimong gamiton ang tulo ka speedometer sa samang higayon - main, head-up, ug secondary "altimeter" - ug kana hungog lang. .

Ang tinuod nga problema sa 9-5 mao ang pagsuspinde. Bisan unsa pa ang awto, ug bisan pa sa paggamit sa 17-18-19 pulgada nga mga ligid, ang suspensyon hilaw ug dili makadumala sa mga kondisyon sa Australia. Giingon ni Saab nga kinahanglan kini usa ka sporty nga pagbati, apan ang 9-5 naigo sa mga buho, nagkurog sa mga corrugations, ug sa kasagaran dili maayong lugar nga pagbiyahe. Adunay usab torque steering ug recoil. Daghan ang gisaad sa 9-5, apan ang pagkasuspenso niini kinahanglan nga ayohon sa dili pa kini makonsiderar nga usa ka seryoso nga contender alang sa prestihiyo sa Australia.

TOTAL: "Morag maayo, dili maayo ang pagsakay."

SAAB 9-5 *** 1/2