Pagrepaso sa ligid sa Kumho: PA 51
Ang mga ligid usa ka dako nga butang. Dili sila maluho o madanihon sama sa mga awto nga nagdala niini, apan kini usa ka dako nga industriya bisan pa.
Nahibal-an ba nimo, pananglitan, nga ang Kumho dayag nga ikatulo nga kompanya sa ligid sa Australia? Nahibal-an ba usab nimo nga kini ang numero unong tiggama sa ligid sa Korea, o bisan ang Korea mao ang nasud nga gigikanan niini?
Ang PA51 mao ang lima ka season nga all-season nga ligid ni Kumho. (Hulagway: Tom White)
Aron patas, kadaghanan sa mga tawo dili mahibal-an ang ingon nga mga butang. Apan daghang mga tawo usab ang dili makasulti kanimo kung unsang tatak sa mga ligid ang naa sa ilang awto o pila ang gasto sa pag-ilis niini. Ug kana tungod kay, bisan pa nga labi ka hinungdanon sa pagpadayon sa amon nga literal sa dalan ug busa luwas ug buhi, ang mga ligid dili usa ka butang nga gihatagan ug pagtagad sa daghang mga tawo.
Kung nakapalit ka bisan usa ka gamay nga sports car sulod sa miaging tuig o duha, adunay usa ka maayong higayon nga kini adunay mga premium nga ligid niini; hunahunaa ang serye sa Continental ContiSportContact, Bridgestone Potenzas o Pirelli Anythings (tanan mahal, bisan unsa pa ang logo).
Dili ko gusto nga mahimong tigpahibalo sa dili maayo nga balita, apan kini nagpasabut nga ang imong sunod nga hugpong sa mga ligid mahal kaayo. Sa usa ka dapit tali sa $2500 ug $3500, depende sa gidak-on ug paryente nga dili klaro sa imong mga ligid. Heck, nagmaneho pa gani ako og $23,000 nga Kia Rio nga gipaangay gikan sa pabrika nga adunay $1000 nga mga ligid sa Continental.
Ang PA51 moabut sa lainlaing mga gilapdon nga adunay mga ligid gikan sa 16 hangtod 20 pulgada, ug ang Kumho nagtanyag usa ka tag sa presyo nga "mga $1500" alang sa usa ka set sama sa among pagsulay nga Stinger.
Kung nakuha nimo ang imong atensyon, tingali interesado ka nga mahibal-an ang bahin sa usa ka bag-ong hugpong sa mga ligid nga gitawag Kumho Ecsta PA51s.
Kini nga bag-ong linya sa mga ligid gikan sa Korean nga tiggama espesyal nga gidisenyo alang sa bag-o nga mga tag-iya sa sakyanan sama sa BMW 3-series, Audi A4-A6, Benz C- ug E-class ingon man sa mga high performance nga Korean nga mga modelo sama sa Genesis G70 ug Kia. .. Stinger (nga komportable namong gimaneho dinhi) aron makigbatok sa gitawag ni Kumho nga "tire shock" kon bahin sa presyo sa usa ka replacement kit.
Ang PA51 mao ang lima ka season nga all-season nga ligid ni Kumho. Kini nagpasabut nga dili kini gituyo alang sa paggamit sa track nga adunay limitado nga humok nga compound sa kinabuhi apan labi pa alang sa adlaw-adlaw nga drayber nga nanginahanglan usa ka lig-on nga compound apan mahimo usab nga mausisa.
Ang tanan nga mga pagsulay siguradong nakit-an ingon mga ligid nga taas ang pasundayag, ulo ug abaga labaw sa bisan unsang "eco" nga ligid nga akong gisakyan.
Alang niana nga katuyoan, kini gidesinyo dili lamang sa usa ka asymmetric nga tread ug gahi nga gawas nga abaga sama sa iyang performance nga mga kakompetensya, apan usab uban sa mga piraso sa tread nga gidisenyo aron sa pagbuhat sa ulan ug niyebe alang sa mas adlaw-adlaw nga mga senaryo. Gidisenyo usab kini nga mga piraso aron makatabang sa pagkansela sa kasaba aron masiguro ang hilom ug komportable nga pagsakay.
Ang PA51 moabut sa lainlaing mga gilapdon nga adunay mga ligid gikan sa 16 hangtod 20 pulgada, ug ang Kumho nagtanyag usa ka tag sa presyo nga "mga $1500" alang sa usa ka set sama sa among pagsulay nga Stinger.
Kini nagpasabot nga sila ubos kaayo sa mga kakompetensya sama sa Bridgestone Potenza (hangtod sa $2,480 ang usa ka set). Nagtanyag usab ang Kumho og "Road Hazard" nga garantiya sa kadaghanan sa mga lahi nga dili berde nga ligid. Ang warranty naglangkob sa unang 25 porsyento sa tread life o 12 ka bulan ug naghatag sa mga tag-iya og libre nga kapuli nga ligid kung adunay dili mamaayo nga kadaot (dili apil ang bandalismo).
Nakahigayon kami nga sulayan ang PA51 batok sa sunod nga ligid sa lineup ni Kumho, ang PS71, usa ka mas hinay, setup nga nakabase sa pasundayag.
Nakatabang kini sa Kumho nga magtinguha nga mahimong "Mga ligid sa Hyundai/Kia," nga gipatin-aw sa brand nagpasabut nga nagtanyag sa pasundayag nga ikatandi sa mga kakompetensya sa Japan ug Europe sa labi ka kompetisyon nga mga presyo.
Nahigot sa usa ka orange kaayo nga Kia Stinger, gihangyo kami nga sulayan ang PA51 sa uga ug basa nga kahimtang. Naglakip kini sa usa ka full-stop braking test (nga adunay usa ka gamay nga gamay nga target sa paghunong sa paghunong), usa ka slalom, ug usa ka hugpong sa basa ug uga nga mga suok.
Ang tanan nga mga pagsulay siguradong nakit-an ingon usa ka ligid sa pasundayag - dali nga ulo ug abaga labaw sa bisan unsang "eco" nga ligid nga akong gisakyan, bisan kung wala kini masulayan batok sa kompetisyon sa parehas nga mga kondisyon imposible nga mahibal-an kung asa kini naglingkod. iyang kategorya.
Gi-install ang PS71 sa Genesis G70. Kini ang parehas nga chassis sama sa Stinger, siyempre, apan adunay usa ka humok ug gamay nga labi ka maluho nga pag-setup sa suspensyon.
Bisan pa, nakahigayon kami nga sulayan ang PA51 batok sa sunod nga ligid sa linya ni Kumho, ang PS71, usa ka mas hinay, nakapunting sa pasundayag nga setup.
Sa makausa pa, lisud ang pagtandi tungod kay ang mga PS71 na-install sa Genesis G70. Kini ang parehas nga chassis sama sa Stinger, siyempre, apan adunay usa ka humok ug gamay nga labi ka maluho nga pag-setup sa suspensyon. Ang G70, pananglitan, nagsandig sa mga suok ug dayag nga wala’y nahimo sa paghunong sa mga pagsulay tungod kay ang labi ka hinay nga tumoy sa ilong sa atubangan nga gituslob, hinungdan sa epekto sa grabidad. Bisan pa, angay nga matikdan nga ang duha nga mga awto mihunong sa usa ka impresibo nga mubo nga distansya.
Talagsaon usab kung unsa ka lisud nga makuha bisan ang V6 stinger aron maputol ang traksyon, ug kung unsa kadali kini nabawi sa dihang nagsugod na ang slip.
Sa tibuok adlaw, bisan pa sa labing maayo nga mga paningkamot sa daghang mga riders, ang track hilabihan ka hilom, nga walay bisan usa sa mga kit nga nagsinggit sa labi nga makatusok nga kasakit bisan sa pinakahigpit nga mga suok.
Ang G70 nagsandig sa mga suok ug dayag nga wala’y mahimo sa paghunong sa mga pagsulay tungod kay ang labi ka hinay nga tumoy sa ilong sa atubangan nga gituslob, hinungdan sa epekto sa grabidad.
Ang mga ligid nga sama niini usa ka hinungdanon nga bahin sa equation sa kaluwasan sa imong awto - mahimo nimong makuha ang tanan nga aktibo nga kagamitan sa kaluwasan nga imong gikinahanglan, apan ang pagkontrol sa kalig-on dili igo sa barato ug guba nga mga ligid.
Samtang daghang mga mahiligon aduna nay ilang paborito nga brand sa performance nga mga ligid, ang mga mahiligon sa performance nga sakyanan nga nagtinguha sa pagputol sa ilang mga gasto sa pag-opera kinahanglan nga labing menos motan-aw niining mga Kumhos nga naka-focus sa bili.
