Mga bintana sa awto sa pagtan-aw sa tingtugnaw
Ang panahon sa tingtugnaw usa ka tinuud nga pagsulay sa kalig-on sa mga bintana sa awto. Ang ubos nga temperatura, limitado nga panan-aw ug dili maayo nga kahimtang sa dalan adunay dakong epekto sa kaluwasan ug kaharuhay sa pagdrayb sa unang mga adlaw sa katugnaw. Ang pagpakaubos bisan sa pinakagamay nga kadaot nga masulod sa tubig mosangpot sa anam-anam nga pag-usbaw sa depekto, nga sa kadugayan mosangpot sa hingpit nga pag-ilis sa bildo.
Ang mga pagbag-o sa ligid sa pana-panahon ug kanunay nga pag-inspeksyon sa awto mao ang labing gamay nga kinahanglanon alang sa luwas nga pagmaneho sa dalan. Sa 
Ang lista sa pag-andam sa usa ka awto alang sa lisud nga kahimtang sa panahon kinahanglan nga maglakip sa usa ka komprehensibo nga pagsusi sa mga windshield ug wiper. Daghang mga drayber ang nakalimot nga ang pipila ka minuto nga gigugol sa pag-inspeksyon niining mga piraso sa kagamitan sa usa ka awto makadaginot sa oras ug salapi nga nalangkit sa panginahanglan alang sa labi ka seryoso nga pag-ayo sa ulahi.
“Ang garas o nabuak nga windshield makapamenos sa panan-aw sa drayber, nga direktang hulga sa kaluwasan sa tanang tiggamit sa dalan. Ang matag tag-iya sa sakyanan, ilabi na kadtong nag-park sa sakyanan "sa dalan", kinahanglan nga hinumdoman nga ang katugnaw walay kaluoy sa mga bintana sa sakyanan. Kung ang tubig mosulod bisan sa pinakagamay nga kadaot, ang pagyelo magsugod sa pagdugang sa depekto. Ang proseso sa pagtambal sa usa ka bali molungtad ug pipila ka semana. Ingon nga resulta, bisan ang gagmay nga mga tipik mahimong mas dako, ug ang bildo nga nadaot niining paagiha dili lamang makadaut sa panan-aw, apan mabuak usab panahon sa paglihok. Adunay usab usa ka taas nga posibilidad nga kung adunay usa ka aksidente, ang ingon nga baso dili makasugakod sa presyur sa mga airbag, ”gipasidaan sa eksperto sa NordGlass.
Kinahanglang batasanon sa mga drayber ang pag-ilis og ligid, sama sa wala pa ang panahon sa tingtugnaw, ug pag-ayo sa naguba nga windshield. Angayan nga atimanon kini, tungod kay ang gagmay nga mga liki sa baso wala magkinahanglan dayon nga pag-ilis. Kung ang diametro sa kadaot dili molapas sa 22 mm, ang baso mahimong ayohon.
Angayan usab nga hinumdoman nga ang agresibo nga mga kemikal ug bisan ang dili husto nga pag-instalar sa bildo mahimong makatampo sa delamination niini, i.e. detatsment sa mga sangkap. Ang pag-postpone sa pamaagi sa pagpuno sa mga lungag mahimong moresulta sa pag-ilis sa tibuok bildo nga kinahanglang tagdon.
Ang pagdrayb nga adunay nadaot nga windshield, dugang sa tinuod nga hulga sa kaluwasan sa mga motorista, adunay usab pinansyal ug legal nga mga sangputanan. Atol sa pag-inspeksyon sa daplin sa karsada, ang usa ka drayber mahimong pamultahon o bawion sa lisensya bisan gamay nga kadaot sa windshield.
"Ang mga lagda sa dalan tin-aw nga nag-ingon nga ang bisan unsang kadaot sa windshield mag-disqualify niini sa panahon sa usa ka diagnostic nga eksaminasyon ug mao ang basehan sa mga pulis nga makakuha og sertipiko sa pagparehistro. Ang drayber mahimo usab nga makadawat og taas nga multa ug usa ka referral alang sa dayon nga pag-ilis sa windshield. Sa pagsumaryo, makaingon kita nga kining tanan nga bayronon mas mahal kay sa pag-ayo sa windshield. Busa, ang usa ka labi ka mapuslanon ug makatarunganon nga solusyon mao ang kanunay nga pagsusi sa kahimtang sa mga bintana sa awto ug, kung kinahanglan, pagwagtang sa gamay nga kadaot, ”gipasiugda sa eksperto sa NordGlass.
Kung nag-andam sa usa ka awto alang sa usa ka exit sa tingtugnaw, bisan unsa pa ang tipo niini, among atimanon ang maayong kahimtang sa mga bintana sa awto. Tungod niini, atong masiguro ang kaluwasan sa tanang tiggamit sa dalan. Kini nga pamaagi magsiguro nga wala’y aksidente ug relaks nga pagmaneho sa mga pagbiyahe sa tingtugnaw.
